自動車AHSS市場は2021年に1868億XX米ドルと評価され、2027年までに3290億XX米ドルに成長する見込みで、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は約9.9%です。自動車業界はCOVID-19の影響で困難を抱えていましたが、通常の生活が戻る中で自動車生産は加速し、今後の成長を促進すると考えられています。自動車AHSSは、コストを抑えつつ安全性や効率を向上させるため、需要が高まっています。

特にヨーロッパ市場が自動車AHSS市場を支配しており、ドイツはEU28内で最大の鉄鋼生産国で、2021年に約4007万トンの粗鋼を生産しました。また、自動車メーカーは軽量化を目指してAHSSを採用しており、例として、メルセデス・ベンツやフォードがAHSSを使用した電動車両を展開しています。主要企業にはアーセロールミッタル、ティッセンクルップ、SSABなどがあります。

グローバル自動車AHSS（高性能高強度鋼）市場は、2021年に186.8億米ドルと評価され、2027年までに329億米ドルに成長する見込みで、予測期間（2022-2027年）中に約9.9％のCAGRを記録することが期待されています。
自動車業界は既にCOVID-19の発生前から苦境に立たされていました。発生は、車両や車両部品の製造施設、ディーラー、ショールームのロックダウンやシャットダウンを引き起こし、最終的には需要の減少と生産の低下をもたらしました。しかし、生活が正常に戻ってきたことで、車両生産が加速しており、これが予測期間中に自動車AHSS市場の成長を助ける可能性があります。

高度な高強度鋼（AHSS）は、低コストで車両の安全性、効率、排出量、製造性、耐久性、品質を向上させるのに役立ちます。そのため、AHSSの需要が増加する可能性があります。スチール市場開発機構（SMDI）によると、将来的には新しいグレードの鋼が車両において重要な役割を果たすことになるでしょう。高度な高強度鋼（AHSS）は、現在および将来の自動車用途において競合材料を大きく上回っています。

鉄鋼市場開発研究所（SMDI）によると、将来的には新しい等級の鋼が自動車において重要な役割を果たすことが確実です。高強度鋼（AHSS）は、現在および今後の自動車用途において、競合する材料を大幅に上回っています。
鋼は平均的な自動車の重量の約70％を占めています。標準的な鋼に比べて、AHSSは車両の重量を23-35％減少させることができ、通常の乗用車で165〜250kgに相当します。これにより、車両の全ライフサイクルを通じて3〜4.5トンの温室効果ガスを削減することができます。この排出量の削減は、自動車に必要な鋼の完全な生産中に放出されるCO2よりも、はるかに重要です。
主要な市場動向
電気自動車の需要増加
電動モビリティは世界的に急速に成長しており、そのため、物流会社は既存のフリートを電動推進車両に転換しています。OEMは電気自動車のロードマップを再定義しています。例えば、

ダイムラーは、2021年から2025年にかけて30台の電動車両を市場に投入するために、700億ユーロ（850億ドル）の新しい投資計画を発表しました。その中には、20台の完全電動バッテリー車両が含まれています。

アルミニウムの価格が鋼材に比べて高いため、電気自動車の価格が上昇しています。そのため、高度な高強度鋼（AHSS）が、剛性、強度、衝突時のエネルギー吸収能力から代替品として使用されています。AHSSは非常に高い強度を持っているため、部品の厚さを減らすことができ、重さを軽減するのに役立ちます。主要な自動車メーカーは、従来の鋼材の代わりにAHSSを使用しており、これにより重量を25〜39%削減しています。このような車両の重量削減は、車両の燃費効率を向上させるのに寄与します。例えば、

2021年10月、メルセデス・ベンツは重運輸用途向けの初のバッテリー電動トラックであるメルセデス・ベンツ eActrosの量産を正式に開始しました。車両は先進的高強度鋼（AHSS）を使用し、車両重量を25%削減しています。

• フォード・モーターズは、電動全輪駆動（eAWD）を備えたフォード・マスタング・マッハEを発表しました。この車は、優れた居住空間と収納スペースを提供します。全体の構造重量の50％以上を占めるAHSSの採用により、強度対重量比が最適化され、優れた安全性評価とエキサイティングな運転ダイナミクスを実現しています。

世界中の政府は、電気自動車の採用を促進する政策を積極的に制定しています。中国、インド、フランス、イギリスは、2040年までにガソリンおよびディーゼル車産業を完全に廃止する計画を発表しました。2040年までに、新車販売の約54％と世界の自動車フリートの33％が電気自動車になると予想されています。その中で、50％以上がバッテリー電気車になるでしょう。
ヨーロッパは市場を支配すると予想されています。
ヨーロッパは、予測期間中に自動車用高度高強度鋼市場を支配すると見込まれています。ヨーロッパの中で、ドイツは自動車におけるAHSSの重要な市場の一つです。この国はEU28の最大の鋼生産国であり、2021年には約4007万メトリックトンの粗鋼を生産しました。ドイツは電気自動車市場においても、最も成長が早いヨーロッパの国の一つです。
IEAによると、2021年にドイツは約681千台の電気自動車（EV）の販売を記録しました（バッテリー電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）を含む）。これらの電気自動車における高強度鋼の将来の応用も市場を後押しすると予想されています。
さらに、ThyssenKrupp AGのような大手企業の存在により、この地域は今後数年間で高成長・高価値セグメントへと進むことが期待されています。また、アジア太平洋地域は、地域内の自動車生産の増加や新規投資により、予測期間中ずっと非常に魅力的な市場であり続けるでしょう。
ダイムラー、フォルクスワーゲン、フィアット・クライスラー・リサーチセンター、ボルボ、オペル、トヨタなどの自動車メーカーは、より効率的な車両の生産に協力しています。彼らの目標は、コストを維持しながら車両の重量を31%から33%削減し、エネルギー消費を10%、地球温暖化潜在能力（GWP）を6%削減することです。これらの開発は、市場の成長に寄与することが期待されています。
ヨーロッパに続いて、アジア太平洋地域も予測期間中に収益の点で重要な市場シェアを占めています。車両の燃料効率と車両の安全性に関する厳しい規制の施行が、マーケットを押し上げる可能性があります。
競争環境
自動車用先進高張力鋼（AHSS）市場の主要企業には、アルセロール・ミッタル（ArcelorMittal SA）、ティッセンクルップ（ThyssenKrupp AG）、SSAB、神戸製鋼所（Kobe Steel Ltd）、タタ製鉄（Tata Steel）、クリーブランドクリフス（Cleveland-Cliffs Inc.）が含まれます。ほとんどの鋼鉄会社は事業に先進高張力鋼（AHSS）への重 investmentを行っています。例えば、

2021年11月、SSABと自動車安全供給者のAutolivは、エアバッグやシートベルトなどの自動車安全製品用の化石燃料フリーの鋼部品を研究開発するために協力しました。
2021年9月、SSABとメルセデス・ベンツは、車両生産において化石燃料不使用の鋼材を導入するためのパートナーシップを結びました。
アルセロールミッタルSAは、HF1050として知られる第三世代の先進的な高強度鋼を開発しています。HFは非常に成形しやすいことを意味します。その汎用性は、車両部品の重量削減において、10%から20%の範囲で実現されます。

追加の利点：
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