全体要約
移動式海洋掘削装置（MODU）市場は、予測期間中に年平均成長率12.5%が見込まれています。2020年には、COVID-19パンデミックの影響で約10%の契約量がキャンセルされ、全球的に30億XX米ドルの損失が発生しました。原油価格の上昇とオフショア掘削の需要増加により、今後の市場の成長が期待されていますが、オフショア作業の複雑さが市場の障害となる可能性があります。
特に、ドリルシップセグメントは超深海掘削の利便性から急成長が見込まれています。北米地域は、メキシコ湾での掘削プロジェクト増加により市場を支配すると考えられています。2020年のメキシコ湾の原油生産は1.65百万バレル/日で、2022年には約1.75百万バレル/日に達する見込みです。Transocean LtdとSeadrill Ltdなどの企業は、最近の契約を通じてこの市場での存在感を強めています。
特に、ドリルシップセグメントは超深海掘削の利便性から急成長が見込まれています。北米地域は、メキシコ湾での掘削プロジェクト増加により市場を支配すると考えられています。2020年のメキシコ湾の原油生産は1.65百万バレル/日で、2022年には約1.75百万バレル/日に達する見込みです。Transocean LtdとSeadrill Ltdなどの企業は、最近の契約を通じてこの市場での存在感を強めています。
関連する質問
3 billion USD (2020年)
12.5% (予測期間)
Transocean Ltd, Seadrill Ltd, Keppel Corporation Limited, Sembcorp Marine Ltd, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
深海掘削需要の増加, 技術革新による効率向上, 油価上昇による採掘の経済性向上
概要
モバイルオフショア掘削ユニット（MODU）市場は、予測期間中に12.5%のCAGRを記録すると予想されています。COVID-19パンデミックの影響は、オフショア掘削契約の減少またはキャンセルとして市場成長に明確に現れました。2020年には契約量の約10%がキャンセルされ、世界的にオフショア掘削請負業者に30億米ドルの損失が見込まれました。MODU市場は、オフショア岩盤に豊富な石油資源が存在し、原油価格が安定して上昇していることから、今後さらに成長すると予想されています。これにより、オフショア掘削の運用が手ごろになりました。しかし、市場は煩雑で複雑なオフショアオペレーションによって阻害される可能性があります。
主要市場動向
ドリルシップは significant growth を目撃すると予想されています。
北米が市場を支配すると予想されています
競争環境
モバイルオフショア掘削ユニット市場は適度に分散しています。主なプレーヤーには、トランスオーシャン社、シードリル社、ケプロル社、センブコープ・マリン社、そして大宇造船海洋エンジニアリング社が含まれています。
追加の利点：
Excel形式の市場推定（ME）シート
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
主要なポイント
- 水平掘削プロセスの技術革新、井戸建設のデジタル化、およびリグ自動化の導入は、 offshore drilling市場にとって非常に大きな機会をもたらします。リグ自動化により、掘削ユニットの効率とステップ削減パフォーマンスが向上できるとされています。さらに、掘削会社は、現在オフショアオペレーションにおいて最大の懸念事項である運用コストの削減を実感しています。
- 北米は、メキシコ湾での掘削プロジェクトの増加により、予測期間中に市場を支配すると予想されます。
ディリルシップセグメントは、超深海掘削の利便性と1つの井戸から別の井戸への移動の容易さにより、予測期間中に最も速い成長率を示すと予想されています。
主要市場動向
ドリルシップは significant growth を目撃すると予想されています。
- 2021年12月、オフショア掘削会社Seadrillは、ブラジルのブジオス沖合油田での掘削のためにPetrobrasと契約を締結しました。契約は掘削船West-Jupiterの提供のために1,040日間にわたって署名され、開始は2022年12月が予定されています。契約の総額は、動員収益および追加サービスを含めて約2億6400万ドルです。
ドリルシップは基本的に、超深海の石油およびガス田において井戸を掘削するために改造された海洋船です。これらの船には、世界中のクライアントに完全なオフショア掘削ソリューションを提供するための全範囲の機械が搭載されています。また、十分な数量と品質の係留および位置決めシステムが装備されており、外部の支援なしで一つの井戸から別の井戸に移動することができます。
2021年の世界の原油需要は日量9650万バレルと記録され、2025年までには日量1億410万バレルに拡大する見込みです。この予測により、E&P企業は広大で途切れのない石油資源を求めてより多くの探査活動を行っています。そのため、今後数年で超深海掘削の需要は必然的に増加する必要があります。このようなプロジェクトは近年継続的に増加しています。
2021年8月、トランスオーシャン社はBOE探査生産社から新造の超深海掘削船「ディープウォーターアトラス」に対して2億5200万米ドルの確定契約を獲得しました。船舶からの引き渡し後、この掘削船は2022年第3四半期にメキシコ湾での操業を開始する見込みです。初回の掘削プログラムは255日間の予定で、約8000万米ドルの契約掘削収益が見込まれています。
石油・ガス企業によるそのような取り組みにより、掘削船は近い将来に大量の需要が見込まれています。
北米が市場を支配すると予想されています
- 2020年のGOM原油生産量は、平均して約165万バレル/日でした。生産量は2022年までに約175万バレル/日に達することが期待されています。また、沖合地域では2022年に稼働する予定のプロジェクトが9件程度あると考えられています。これらのプロジェクトの大多数は、掘削船や半潜水式掘削リグなどの超深海掘削ユニットで装備される予定です。
- 2021年12月、Seadrillはメキシコ湾で2件の掘削契約を獲得しました。一つは、イタリアの石油会社Eni SpAとのもので、半潜水型掘削 rig Seven Louisiana の配置が含まれており、2022年5月まで作業を行います。もう一つの契約は掘削船West Neptuneで、LLOG社との契約で、2022年8月まで作業を行うことになっています。
北米地域は、メキシコ湾 (GOM) に巨大な石油およびガス埋蔵量が存在することから、一貫して利益を得ています。アメリカの原油生産の約15〜16%は、GOMの深海から生じていると推定されています。
例えば、2022年1月に、アメリカに本社を置く石油およびガス会社のEnVen Energyが、メキシコ湾での掘削作業を行うために超深水掘削船Discoverer Inspirationの掘削契約をTransoceanに授与しました。同社は、沖合地域で約3つの井戸を建設するための掘削者を雇っています。船の引き渡しは2022年の第3四半期に予定されており、作業が開始される予定です。
そのような発展は、北米のMODU市場に対して強固な成長機会を提供すると期待されています。
競争環境
モバイルオフショア掘削ユニット市場は適度に分散しています。主なプレーヤーには、トランスオーシャン社、シードリル社、ケプロル社、センブコープ・マリン社、そして大宇造船海洋エンジニアリング社が含まれています。
追加の利点：
Excel形式の市場推定（ME）シート
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 イントロダクション
1.1 本調査の範囲
1.2 市場の定義
1.3 調査の前提
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場概要
4.1 イントロダクション
4.2 市場規模・需要予測（百万米ドル、～2027年）
4.3 直近のトレンドと動向
4.4 政策と規制
4.5 市場力学
4.5.1 促進要因
4.5.2 抑制要因
4.6 サプライチェーン分析
4.7 ポーターのファイブフォース分析
4.7.1 サプライヤーの交渉力
4.7.2 消費者の交渉力
4.7.3 新規参入の脅威
4.7.4 代替製品・サービスの脅威
4.7.5 競合・競争状況の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 ドリリングユニットの種類
5.1.1 ドリルバージ
5.1.2 水中リグ
5.1.3 セミサブマーシブルリグ
5.1.4 ドリルシップ
5.1.5 ジャッキアップリグ
5.2 水深
5.2.1 浅い
5.2.2 ディープ
5.2.3 ウルトラディープ
5.3 地域別
5.3.1 北米
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋
5.3.4 南米
5.3.5 中東・アフリカ
6 競合情勢
6.1 M&A、ジョイントベンチャー、協業や合意事項
6.2 主要企業の戦略
6.3 企業プロファイル
6.3.1 Transocean Ltd
6.3.2 Seadrill Ltd
6.3.3 Keppel Corporation Ltd
6.3.4 Sembcorb Marine Ltd
6.3.5 Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
6.3.6 Hyundai Heavy Industries Co. Ltd
6.3.7 Friede & Goldman Ltd
6.3.8 Damen Shipyards Group
6.3.9 Yantai CIMC Raffles Offshore Limited
6.3.10 Irving Shipbuilding Inc
7 市場機会と今後の動向
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
