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商品コード MD09146164582P
出版日 2022/10/20
英文90 ページグローバル

自動車ファイナンス(オートファイナンス)市場:成長、トレンド、Covid-19の影響および市場予測(2022年〜2027年)自動車/モビリティ市場

Automotive Financing Market - Growth, Trends, COVID-19 Impact, and Forecast (2022 - 2027)


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商品コード MD09146164582P◆2025年10月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2022/10/20
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自動車ファイナンス(オートファイナンス)市場:成長、トレンド、Covid-19の影響および市場予測(2022年〜2027年)自動車/モビリティ市場

Automotive Financing Market - Growth, Trends, COVID-19 Impact, and Forecast (2022 - 2027)



新年度の戦略に、確固たるエビデンスを。最短当日お届けでスタートダッシュ新規事業や市場開拓の調査も、コンシェルジュがサポートします
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全体要約

現在、自動車ファイナンス市場の価値は2200億XX米ドルで、予測期間中に約6%のCAGRで成長し、3200億XX米ドルに達する見込みです。2020年にはCOVID-19パンデミックが影響し、新車と中古車の需要が大幅に減少しましたが、2020年後半から需要が回復し、デジタルチャネルの成長も促進されました。例えば、2022年11月にはEuler MotorsがShriram Transport Finance Company Limitedと提携し、Eulers HiLoad EVの小売ファイナンスを提供しています。

アジア太平洋地域は、自動車ファイナンス市場での成長が期待されており、特に電気自動車の成長が重要な推進要因となります。中国では2021年に290万台のバッテリー電気自動車が販売され、2020年の110万台から大幅に増加しました。また、日本政府は2023年度の電動車両および充電インフラ事業に約410億円の予算を支出する計画を発表しています。

関連する質問

2200億ドル(2022年)

6%(2022年~2026年)

Euler Motors, Shriram Transport Finance Company Limited, Kinetic Green Energy and Power Solutions Limited, IndusInd Bank, National Bank of Oman

自動車のモデル切替の普及, 銀行による低金利の提供, 電気自動車市場の成長


概要

自動車ファイナンス市場は現在2200億ドルの価値があり、予測期間中に約6%のCAGRを記録し、3200億ドルに達することが期待されています。

COVID-19パンデミックの中、2020年には新車および中古車の世界的需要が大幅に減少しました。年の上半期に製造と販売活動が数ヶ月間停止されたためです。この傾向は、2020年の自動車金融市場に影響を及ぼしました。しかし、年の後半からは車両の需要が大幅に成長しており、これが自動車金融市場を活性化させ、予測期間中も市場を引き続き刺激すると期待されています。COVID-19パンデミックは、ビジネス・トゥ・コンシューマーの購入におけるオンラインおよびデジタルチャネルの成長を促進しました。これらの傾向により、OEMや業界プレーヤーは自社のディーラーや契約をバーチャル化し、リモートで運営するようになりました。たとえば、


主なハイライト


    2022年11月、Euler MotorsはShriram Transport Finance Company Limited(STFC)と提携し、Eulers Hiload EVの小売金融を提供しました。この提携は、インド全土でEulers HiLoad EVを展開することを目指しており、小売顧客に対して低金利と高いローン対資産価値を提供します。

長期的には、自律走行車への過剰な投資や、ディーラー、銀行、信用組合からの迅速な資金調達が、オートモーティブファイナンス市場の成長に寄与する可能性があります。新しいモデルの自動車への切り替えが進み、これは自動車の販売と消費者の短い車両サイクルへの好みを促進し、車両ファイナンス業者に機会を創出しています。ディーラーの買い戻しプログラムや、再融資を必要とする可能性のあるOEM保証プログラムは、オートモーティブファイナンス市場に新しい機会を提供する可能性があります。
アジア太平洋地域は市場をリードすることが期待されており、次に北アメリカとヨーロッパが続きます。地域は予測期間中に市場ベンダーに対していくつかの成長機会を提供することが期待されています。その結果、市場は重要な成長を目撃する可能性があります。公共交通機関を利用することよりも車を所有することを好む消費者の好みの増加は、この地域の中古車市場に影響を与えるもう一つの重要な要因です。かつてはステータスシンボルであった車の所有は、最近では必要性となっています。自動車産業はその創業以来、指数関数的な成長を遂げてきました。アジア太平洋諸国における電気自動車の成長は、主要な市場ドライバーとして残ることが期待されています。

重要なハイライト


    2022年10月、先進的なEVメーカーであるKinetic Green Energy and Power Solutions Limitedは、インド全土のKinetic Greenディーラー向けに、顧客により簡単で手頃な融資を提供するためにIndusInd Bankと提携しました。

主要な市場動向

予測期間中に世界中の銀行が重要性を増す


自動車ローンの提供は通常銀行によって行われ、消費者が資金を持っていなくてもディーラーやメーカーに支払うことを可能にします。言い換えれば、自動車ローンは消費者が売り手に支払うためにお金を借りることで車を購入することを可能にします。
銀行は、自動車ファイナンス市場のソースタイプセグメントをリードしています。顧客に低金利を提供しているからです。乗用車における自動車ファイナンスの浸透率は、2020年初めの75%から2021年には約80%に増加しました。これは、車の購入に現金を使用するための多くの選択肢が銀行から提供されているためです。自動車ファイナンス業者やディーラーによると、現在のトレンドは銀行の積極性によって推進されています。ただし、この増加は乗用車に限定され、二輪車や商用車は含まれていません。
金利の上昇と自動車価格の高騰により、アメリカで自動車を購入する人々の中で月々のローン支払いが1,000ドル以上になることを選ぶ人が増えています。エドマンズによると、第三四半期に新車を資金調達した消費者の14.3%が、前述の金額以上の支払いを決定しました。これは、昨年の8.3%から増加しています。この数字は電気自動車購入者に対しては26%、ハイブリッド購入者に対しては24%です。
自動車ローンの浸透率は、過去2四半期で改善され、迅速な対応時間とローンの却下率の減少が見られました。
アジア太平洋地域は自動車ファイナンス市場を主導すると予測されています。
アジア太平洋地域では、自動車ファイナンス市場はすでに成熟しています。アジア太平洋諸国における電気自動車の成長も、市場の成長にとって主要な推進要因であり続けると期待されています。例えば、2021年における中国のバッテリー電気自動車の販売台数は290万台で、2020年の110万台から大幅に増加しました。電気自動車の普及を促進するために、アジア太平洋全体の行政機関はファイナンスの利用のしやすさに焦点を当てており、これが予測期間中に市場を支援する可能性があります。
アジア太平洋地域は、予測期間中に最も成長が期待される地域市場です。インド、日本、中国などの経済における自動車産業の成長を促進し、消費者の関心を維持するための有利な政府の取り組みの増加は、地域市場の成長の機会を創出することが期待されています。たとえば、

  • 2022年8月、日本政府は電気自動車(EV)の普及を支援するために前例のない補助金を提供することを発表しました。2024年3月に終了する会計年度(2023年度)に向けて、経済産業省は電動車両と充電インフラ事業を支援するために約410億円の予算要求を策定する予定であり、これは2022年度の初期予算の倍になると予想されています。


競争環境
自動車融資市場は断片化しており、成長段階にあります。競争は、さまざまなプレーヤーに提供される魅力的な機会により、予測期間の終わりまでに激化することが期待されています。主要市場プレーヤーである銀行などは、市場シェアを増やし、地域基盤を拡大するために戦略的パートナーシップに注力しています。

  • 2022年10月、オマーン国立銀行(NBO)は、パートナーのディーラーやオマーン全土の新車および中古車ディーラーを招待し、同銀行の自動車ファイナンスオプションについて学ぶ機会を提供しました。NBOは、煩わしさのない競争力のある金融ソリューションを提供するため、競争力のあるファイナンスを4.75%から提供。


追加の利点:
Excel形式の市場推定(ME)シート
アナリストサポート 3ヶ月

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 イントロダクション

    • 1.1 調査の前提
    • 1.2 本調査の範囲
  • 2 調査手法

  • 3 エグゼクティブサマリー

  • 4 市場力学

    • 4.1 市場ドライバー
    • 4.2 市場抑制要因
    • 4.3 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
      • 4.3.1 新規参入の脅威
      • 4.3.2 買い手・消費者の交渉力
      • 4.3.3 サプライヤーの交渉力
      • 4.3.4 代替品の脅威
      • 4.3.5 競合・競争状況の激しさ
  • 5 市場セグメンテーション

    • 5.1 タイプ
      • 5.1.1 新車
      • 5.1.2 中古車
    • 5.2 ソースタイプ
      • 5.2.1 OEM
      • 5.2.2 バンクス
      • 5.2.3 信用組合
      • 5.2.4 金融機関
    • 5.3 車両タイプ
      • 5.3.1 乗用車
      • 5.3.2 商用車
    • 5.4 地域別
      • 5.4.1 北米
        • 5.4.1.1 米国
        • 5.4.1.2 カナダ
        • 5.4.1.3 その他北米
      • 5.4.2 ヨーロッパ
        • 5.4.2.1 ドイツ
        • 5.4.2.2 英国
        • 5.4.2.3 フランス
        • 5.4.2.4 その他ヨーロッパ
      • 5.4.3 アジア太平洋
        • 5.4.3.1 中国
        • 5.4.3.2 日本
        • 5.4.3.3 インド
        • 5.4.3.4 韓国
        • 5.4.3.5 その他アジア太平洋
      • 5.4.4 その他地域
        • 5.4.4.1 南米
        • 5.4.4.2 中東・アフリカ
  • 6 競合情勢

    • 6.1 ベンダー市場シェア
    • 6.2 企業プロファイル*
      • 6.2.1 Bank of America Corporation
      • 6.2.2 Ally Financial Inc
      • 6.2.3 Hitachi Capital Asia Pacific Pte Ltd
      • 6.2.4 HSBC Holdings PLC
      • 6.2.5 HDFC Bank Limited
      • 6.2.6 ICBC (Industrial and Commercial Bank of India)
      • 6.2.7 Bank of China
      • 6.2.8 Capital One Financial Corporation
      • 6.2.9 Wells Fargo & Co
      • 6.2.10 Toyota Financial Services
      • 6.2.11 BNP Paribas SA
      • 6.2.12 Volkswagen AG
      • 6.2.13 Mercedes-Benz Financial Services (Daimler AG)
      • 6.2.14 Standard Bank Group Ltd
      • 6.2.15 Mahindra Finance
  • 7 市場機会と今後の動向

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
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