機内エンターテインメント・コネクティビティ市場は2021年に36.4億XX米ドルの価値があり、2022年から2027年の期間中に年平均成長率7.77%を記録する見込みです。COVID-19パンデミックによって航空業界は大きな危機に直面しましたが、2021年には徐々に回復し、航空機の納入が増加しました。この回復により、航空会社は新しいキャビンエンターテインメントシステムへの投資を推進しています。

2021年にはコンテンツセグメントが市場の最大シェアを占めており、エミレーツ航空は2,500以上のチャンネルを提供しています。また、カタール航空のOryx Oneシステムは3,000以上の選択肢を提供しています。ヨーロッパでは、主要な航空会社が既存の機内エンターテインメントシステムのアップグレードや交換に投資しており、ANEフランスやルフトハンザなどが新技術を取り入れています。これにより、機内エンターテインメントの需要は今後大きく成長する見込みです。

機内エンターテインメントおよび接続市場は2021年に36.4億米ドルと評価され、予測期間（2022-2027年）中に年平均成長率（CAGR）7.77%で登録されることが期待されています。
COVID-19パンデミックは、旅行制限の導入とフライトの停止を伴い、ウイルスの拡散を抑えるための世界的な努力として全面的な危機を引き起こしました。航空業界は、2020年に交通の減少と収益の低下により生き残りモードにありました。この影響は、航空機プログラムのtier-1サプライヤーの航空機納入や収益にも及びました。しかし、航空業界は2021年にパンデミックから徐々に回復し、航空機の納入が増加しました。この航空業界と航空機納入の回復は、航空会社や航空機運航者による新しいキャビンエンターテインメントシステムのラインおよびレトロフィットへの投資を推進しています。
ストリーミングサービスの需要の増加により、乗客は高画質のコンテンツと途切れのない接続を期待するようになりました。さらに、スマートフォン、タブレット、ノートパソコンなどの電子機器の普及により、機内接続の新たなトレンドが生まれ、航空会社は乗客が自分のデバイスで機内およびその他のエンターテインメントコンテンツにアクセスできるようにWi-Fi接続を提供。
主要市場動向
コンテンツセグメントは2021年に最大の市場シェアを占めました。
機内エンターテインメントは、さまざまな地域の国内および国際便における航空会社のサービスに大きな価値を追加しています。特に、国際的な長距離便では、乗客に提供される機内エンターテインメントの需要が非常に高くなっています。航空業界は、2019年時点での旅客からの世界的な収益が6070億ドルに達するという重要な高水準を目の当たりにしましたが、2020年からはパンデミックの影響で急激に減少しました。このように多くの乗客がいるため、多くの航空会社は新しいエンターテインメントパッケージを提供するか、または複数の路線にわたる航空機の既存の機内エンターテインメントパッケージを更新するために投資しています。例えば、
エミレーツ航空は、映画、テレビ番組、音楽、ゲームの2,500以上のチャンネルを提供しており、すべてオンデマンドで複数の言語で利用できます。同様に、カタール航空のオリックスワンの機内エンターテインメントシステムは、旅行者に3,000以上の視聴および聴取オプションを提供。様々な言語で提供される映画のバリエーションが大きく、一般的なハリウッド作品も含まれています。エンターテインメントシステムへのコンテンツ追加は、これらの大手航空会社で増加しています。例えば、
エミレーツは2022年6月、MBCグループのシャヒッド（アラブのストリーミングプラットフォーム）からのプレミアムコンテンツを、2022年7月から航空会社のアイスプラットフォームで独占的に提供を開始しました。国内での主要な運航を行っているキャリアも、機内エンターテインメントシステムを追加しています。インドの主要な旅客キャリアであるスパイスジェットとエアインディアも、コンテンツの増加やコンテンツプロバイダーとのパートナーシップを通じて、機内エンターテインメントの提供を増加させています。例えば、

パンデミックの影響を受けて、乗客がより安全に航空旅行を選ぶよう促すために、インドの国営航空会社は2020年12月に、バウトiquなコンテンツサービスプロバイダーであるAeroplay Entertainmentとの提携を発表しました。この提携により、乗客に完全な機内エンターテインメントコンテンツを提供することが期待されています。Aeroplayの機内エンターテインメントコンテンツのカスタマイズに関する豊富な経験は、乗客の機内体験を再定義することが期待されています。また、こうしたコンテンツの追加、コンテンツプロバイダーとの航空会社の提携、2023年から2024年の間に予測される乗客数の増加は、予測期間中のこのセグメントの需要を推進すると見込まれています。

ヨーロッパは予測期間中に最も高い成長を遂げるでしょう。
ヨーロッパの商業航空部門は、過去5年間（COVID-19の発生前）に大きな進展を遂げました。国内旅客輸送は2021年初頭からCOVID-19パンデミックの影響から順調に回復しており、予測期間中にさらなる改善が期待されています。2023年から2024年にかけて旅客輸送が増加すると見込まれており、いくつかの航空会社は既存の機内エンターテイメントシステムのアップグレードや交換に投資しています。ヨーロッパにはいくつかの大手グローバル航空会社があるため、この地域は予測期間中に最も高い成長率で恩恵を受けると予想されています。
主要な航空会社は、乗客のニーズに合わせるためにIFECプロバイダーと提携しています。例えば、2022年5月にエールフランスは、サフランシートによってデザインされ、組み立てられた新しい長距離ビジネスクラスシートを発表しました。このシートは、2022年9月から同社の12機のボーイング777-300に搭載される予定です。この1億8000万ユーロの投資は、航空会社の上位市場への移行戦略の一環です。より快適なこのシートは、新しいサフラン4Kスクリーンを特徴としており、これらはより広く、反射防止で、画質が向上しており、最適なIFE体験を保証します。2021年10月に、エールフランスは60機の新しいA220-300機にインテルサットの2Ku高速衛星IFCサービスを導入する予定でした。さらに、2022年5月にパナソニックアビオニクスコーポレーション（PAC）は、ルフトハンザに対してそのNEXT機内エンターテインメント（IFE）システムと接続ソリューションを提供するために選ばれました。NEXTシステムは、ルフトハンザの19機のボーイング747-8にレトロフィットされる予定で、初めての導入は2024年の夏に予定されています。
複数のそのようなパートナーシップが地域全体で存在し、多くの主要航空会社が運航しているため、予測期間中にヨーロッパでのIFECシステムの需要は大幅に増加すると予想されています。
競争環境

商業航空機の機内エンターテイメントおよび接続市場の主要なプレーヤーは、パナソニック株式会社、Anuvu（以前のグローバルイーグルエンターテインメント株式会社）、ViaSat社、インマルサットグローバル株式会社、タレスグループです。市場プレーヤーの収益は航空機の販売や航空会社の改修プログラムに依存しているため、周期的です。IFECシステムの製造業者は、現代の航空機に統合された高度な関連システムの開発に投資し、安全性や美学などの特性を補完または強化します。このような投資は、設計責任、新しい生産ツールの開発、資本および資金のコミットメントの増加、納入スケジュール、独自の契約要件に関連する特定のリスクに企業をさらすことになります。さらに、新しい航空機プログラムは市場状況に応じてコスト超過、遅延、または中止に陥る可能性があり、これが予測期間中のプレーヤーの市場の見通しに影響を与える可能性があります。

接続性およびエンターテインメントシステムの提供者に加え、コンテンツ提供者はさまざまな航空会社との提携を通じて市場でのシェアを徐々に増やしています。この点において、2022年1月にアシアナ航空がアヌブとしてコンテンツサービスプロバイダー(CSP)を選定しました。契約に基づき、同社はアシアナ航空のフライトでグローバルな映画や多様なテレビオプションを提供することが期待されています。このような発展は、今後さまざまな企業の地理的なプレゼンスを強化することが予想されています。
追加の利点：
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アナリストサポート 3ヶ月

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