カナダのインフラ市場は2022年から2027年の間に5％以上の年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。主なセグメントには、電力、道路、水システム、公共事業、空港、鉄道、通信が含まれます。カナダ政府は、COVID-19からの経済回復を支援するため、76億XX米ドルの「成長計画」を策定し、60,000の雇用創出を目指しています。この計画は、クリーンエネルギー、ブロードバンド、農業用灌漑、電気バスに対する大規模投資を盛り込んでいます。

政府は、空港および交通インフラの改善にも注力しています。2021年までに、特定の空港向けに6480万カナダドルの資金が提供され、段階的な空港施設の整備が行われています。また、アメリカとカナダ政府は、合計5270万ドルの投資を通じてインフラプロジェクトの完了を進めています。カナダの高度なインフラ開発が国の経済成長を支える重要な要素となっています。

カナダのインフラセクターは、予測期間（2022 - 2027）中に5%以上のCAGRを記録する見込みです。インフラは、どの国の経済成長にとっても重要なセクターです。インフラ市場に含まれる異なる分野には、電力、道路、水道システム、公共事業、空港、鉄道、テレコミュニケーションが主に含まれます。カナダ政府のインフラへの計画的な投資は、カナダの建設業の成長を支えると期待されています。2020年10月、カナダ政府は60,000の雇用を創出し、主要な投資プロジェクトを通じて、今後3年間のCOVID-19後の経済回復を支援するために、カナダインフラ銀行（CIB）のための76億ドルの「成長計画」を発表しました。
この計画は、連邦政府の「カナダ投資計画」に基づいてCIBに割り当てられた281億ドルの計画の一部です。この「成長計画」に基づいて、クリーンエネルギープロジェクトには20億ドル、ブロードバンドには16億ドル、建物の改修には16億ドル、農業用灌漑プロジェクトには12億ドル、電動バスと充電インフラには12億ドルが割り当てられています。政府は、国内旅行者および大規模な国際MICEイベントにおいて観光を促進するために、国への外国直接投資（FDI）を引き付けるための措置を採用しています。これにより、空港および空港インフラの需要が高まっています。
カナダの国家住宅戦略は、前例のない投資と革新的なプログラムが結果を生むことを目指しています。政府の最初の目標は、慢性的およびエピソード的なホームレスを半減させることでしたが、現在はカナダにおける慢性的なホームレスを排除することに焦点を当てており、最大530,000世帯が住宅の必要から解放される見込みです。国家住宅戦略の結果として、最大125,000の新しい住宅ユニットと300,000の修理または更新された住宅ユニットが創出される予定です。この国家住宅戦略は、国家住宅共同投資基金やコミュニティ住宅プログラム、州や準州への支援といった新しいイニシアチブを通じて、カナダにおける新世代の住宅を開発します。私たちの戦略は、多様なコミュニティを促進します。国家住宅共同投資基金には、7億5,000万カナダドル（5億9803万米ドル）の資金が2021-22年度および2022-23年度に前倒しされる予定です。これにより、3,400の新しいユニットの生産と13,700の既存ユニットの修理が加速されます。
主要な市場動向
交通インフラの成長
空港の重要インフラプログラムは、2020年秋の経済声明で初めて発表され、COVID-19後のより強く、より包括的で、より強靭な経済を構築するための連邦の景気刺激回復計画の一部です。空港救済基金は、2021年5月に設立され、2021-2022年において2019年の売上が2億5000万CAD未満の特定の空港に6480万CADの資金を提供します。空港重要施設プログラムは、カナダの主要空港にCOVID-19の検査およびスクリーニングインフラへの投資を支援するために、2021年8月に8160万CADの資金を発表しました。
カナダがCOVID-19パンデミックから回復するにつれて、空港インフラの改善は旅行者や従業員、そして地域社会の安全、セキュリティ、接続性を確保するために重要です。運輸省は、2022年2月にCOVID-19パンデミックの影響からの回復を支援するためにフォートマクマリー国際空港に500万カナダドル以上の新たな資金を発表しました。さらに、空港での継続的な航空サービスや重要な輸送インフラプロジェクトを支援するための資金です。また、運輸省はエドモントン国際空港のCOVID-19パンデミックの影響からの回復を支援するために1040万カナダドルの追加資金を発表しました。この資金は、2021年7月に発表された1850万カナダドル近くの資金に加えており、これは滑走路や飛行場の照明などのインフラ改善のために空港の重要インフラプログラムの一環です。また、エドモントンとその周辺地域の住民や労働者のために重要な空港運営と航空サービスを維持するために、運輸カナダの空港救済基金から620万カナダドルが支給されました。ケロウナ国際空港は、2022年1月に運輸省から1800万カナダドル以上の資金を受け取ることになります。
ノバスコシア州の5年間の高速道路改修計画には、来年のために150以上の主要な建設および改善プロジェクトが含まれており、すべてが州の道路、高速道路、橋の安全性を向上させます。2022-23年度に政府は高速道路、橋、道路に約5億カナダドルを支出する計画でした。アルバータ政府によると、2021年の建設シーズン中に172のプロジェクトに約15億カナダドルが投資されました。道路と橋の複線化、拡幅、拡張のための資本支出は22.5億カナダドルです。高速道路と橋の rehabilitaiton および交換プロジェクトには15億カナダドルの資本維持および更新費用がかかりました。
カナダのインフラセクターへの政府の投資
パンデミックの障害にもかかわらず、大規模な建設プロジェクトは不足しておらず、高額な政府および民間部門のプロジェクトは安定したペースで着手されています。CAD 1億（USD 7974万ドル）を超える主要プロジェクトには、モントリオールのベルシャス交通センター、カルガリーの複合継続医療施設、新しいブラントン交通施設などがあります。全国的に大規模な建設プロジェクトが計画されています。例えば、カナダのインフラプログラムの下で、カナダ政府とアルバータ州政府は、多くのインフラプロジェクトの完成に約USD 5270万を投資しました。コミュニティインフラ改善基金（CIIF）は、国内のコミュニティインフラの修理と開発のためにUSD 1億5000万を確保しています。カナダ政府は重要なインフラプロジェクトへの投資を熱心に進めており、株式市場は楽観的です。
CAD 704百万（USD 561.35百万）が国家貿易回廊基金の下で16件の航空プロジェクトと27件の海上プロジェクトにコミットされ、総投資額はCAD 1.45ビリオン（USD 1.16ビリオン）になります。また、CAD 1.09ビリオン（USD 0.87ビリオン）が19件の鉄道プロジェクトと21件の道路プロジェクトにコミットされ、総投資額はCAD 2.5ビリオン（USD 1.99ビリオン）になります。運輸省は2021年8月に強化された道路安全移転支払いプログラムから資金を受ける29の新しいプロジェクトを発表しました。このプログラムは、薬物に影響された運転の減少、自転車の安全、新しい接続型および自動運転車センサー、ならびに注意散漫運転や速度超過を減少させるためのツールなど、カナダ全土の取り組みにCAD 12.5百万（USD 9.97百万）を投資します。
競争環境
カナダのインフラ市場は競争が激しいです。カナダ政府が外国直接投資を促進するにつれて、市場はますます競争が激化しています。重要な商業および製造業の建設プロジェクトに向けて、大規模な投資とプロジェクト開発が行われています。COVID-19パンデミック後、カナダ政府は建設プロジェクトのための投資予算を増やし、国内のインフラ分野を関与する主要企業にとってより競争の激しいものにしました。
追加の利点：
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