全体要約
2022年のグローバル電動三輪車市場は約141.9億XX米ドルと評価され、2023年から2030年の間に16.3%以上の成長率を見込んでいます。電動三輪車は、電気モーターで駆動される三輪車で、環境に優しく効率的な交通手段として人気があります。市場の拡大は、省エネルギー車両の需要増加や急速な都市化によるものです。アジア太平洋地域は、2022年に主導的な地位を占め、特にインド政府は高い汚染率を背景に電動三輪車の普及を積極的に進めています。
主要な市場プレーヤーには、ギアントバイシクルズ、メリダインダストリー、リース&ミューラー、ヤマハバイシクルズなどが含まれています。2021年から繁忙な市場で、670万台の新しいバッテリー電動車両が導入され、世界的な都市化率は57%でした。今後、この市場はバッテリー技術の進展と政府の規制強化により、さらなる成長の機会を迎えるでしょう。ただし、電動三輪車の高コストは市場成長に影響を及ぼす要因となっています。
主要な市場プレーヤーには、ギアントバイシクルズ、メリダインダストリー、リース&ミューラー、ヤマハバイシクルズなどが含まれています。2021年から繁忙な市場で、670万台の新しいバッテリー電動車両が導入され、世界的な都市化率は57%でした。今後、この市場はバッテリー技術の進展と政府の規制強化により、さらなる成長の機会を迎えるでしょう。ただし、電動三輪車の高コストは市場成長に影響を及ぼす要因となっています。
関連する質問
141.9億XX米ドル（2022年）
16.3%（2023年-2030年）
Giant Bicycles Co. Ltd, Merida Industry Co. Ltd, Riese & Muller, Fritzmeier Systems GmbH & Co., Yamaha Bicycles, Cannondale Bicycle Corporation, Kalkhoff Bikes, Ampler Bikes, Jarvik Tricycles, ECOTRIKE-BG Ltd
エネルギー効率の良い車両の需要増加、急速な都市化、バッテリー技術の進展
概要
グローバル電動三輪車市場は、2022年に約141.9億米ドルと評価されており、2023年から2030年の予測期間中に16.3%以上の健全な成長率で成長することが予想されています。電動三輪車は、e-トライクとも呼ばれ、電動モーターによって駆動される三輪の車両です。これは、環境に優しく、効率的で、都市部や短距離通勤にしばしば設計された交通手段を提供します。電動三輪車市場は、省エネルギー車両の需要の増加や急速な都市化などの要因により拡大しています。電動三輪車は通常、モーターを駆動するための充電可能なバッテリーを備えており、ライダーはペダルをこぐか、電動アシストを使用して車両を前に進めることができます。第三の車輪の存在により安定性とバランスを提供し、異なる年齢や能力の人々に適しています。電動三輪車は、特に車や従来の自転車の代替手段を求める個人にとって、持続可能な交通手段としての人気が高まっています。その重要性はここ数十年で徐々に高まっています。
Statistaによると、2022年には、世界中で約1800万台のバッテリー電気自動車（BEV）が使用されていました。その年、新たに約730万台のバッテリー電気自動車がグローバルフリートに導入されました。さらに、2021年には中国のプラグイン電気自動車のフリートが約1410万台に達しました。2位のアメリカ合衆国では、その年に約296万台のバッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車が使用されていました。また、空間の拡大を促進する重要な要素の一つは急速な都市化です。Statistaによれば、2022年の世界の都市化率は57パーセントでした。北アメリカは最も都市化が進んでおり、人口の五分の四以上が都市に住んでいます。さらに、より発展した地域では、2050年までに86.6パーセントの人々が都市に住むことになります。また、バッテリー技術の進歩とEVの使用を促進するための政府の規制の強化は、予測期間中の市場にとって収益性の高い成長の見通しをもたらすでしょう。しかし、電気三輪車の高コストは、2023年から2030年までの予測期間中に市場の成長を抑制します。
グローバル電動三輪車市場の調査で考慮された主要地域には、アジア太平洋、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカが含まれます。アジア太平洋地域は2022年に市場を支配し、中間および下層中間層の所得人口が多く、地域内の車両の電動化傾向が高まっているためです。Statistaによると、EV-Volumesのデータにより、2021年にはこの地域だけで約296万台のバッテリー電気自動車が販売されました。アジア太平洋地域は、インド政府が燃料ベースの車両による高い汚染率に対応するために、国内で電動三輪車を促進する積極的な取り組みを行っているなどの要因により、予測期間中に大きく成長すると見込まれています。
市場において。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは：
ジャイアントバイシクルズ株式会社
メリダ産業株式会社
リーゼ＆ミューラー
フリッツマイヤーシステムズ株式会社 & Co.
ヤマハ自転車、
キャノンデール自転車株式会社、
カルクホフバイク
アンプラー・バイク
ジャーヴィック トライシクル
エコトライク-BG社
市場の最近の動向：
2021年10月、Gazelle、Santa Cruz、Urban Arrowなどの自転車ブランドを所有するオランダの企業は、Dorel Industries Inc.からCannondale、Schwinn、Mongooseを8億1,000万ドルで購入することに合意しました。これにより、年間売上25億ドルを誇る世界最大の自転車メーカーの一つとなります。
グローバル電動三輪車市場調査レポートの範囲：
歴史的データ – 2020年 - 2021年
推定の基準年 - 2022年
予測期間 - 2023年から2030年
報告範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド
セグメント対象 - アプリケーション、タイプ、地域
地域範囲 - 北米; ヨーロッパ; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東およびアフリカ
カスタマイズの範囲 - 購入時に無料でレポートカスタマイズ（最大8時間のアナリスト作業相当）が可能です。国、地域、セグメントの範囲の追加または変更。
この研究の目的は、最近数年のさまざまなセグメントと国の市場規模を定義し、今後の数年の値を予測することです。この報告書は、研究に関与する国々の産業の定性的および定量的側面の両方を組み込むように設計されています。
この報告書では、市場の将来の成長を定義する重要な側面である推進要因や課題に関する詳細な情報が提供されています。さらに、投資家が投資するためのマイクロ市場における潜在的な機会や、主要プレーヤーの競争環境及び製品提供の詳細な分析も含まれています。市場の詳細なセグメントとサブセグメントは以下に説明されています。
タイプ別
折りたたみ式電動三輪車
折りたたみ式ではない電動三輪車
用途別
貨物電動三輪車
乗客用電動三輪車
地域別：
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
自己資本利益率
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
中東およびアフリカの残りの地域
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
Statistaによると、2022年には、世界中で約1800万台のバッテリー電気自動車（BEV）が使用されていました。その年、新たに約730万台のバッテリー電気自動車がグローバルフリートに導入されました。さらに、2021年には中国のプラグイン電気自動車のフリートが約1410万台に達しました。2位のアメリカ合衆国では、その年に約296万台のバッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車が使用されていました。また、空間の拡大を促進する重要な要素の一つは急速な都市化です。Statistaによれば、2022年の世界の都市化率は57パーセントでした。北アメリカは最も都市化が進んでおり、人口の五分の四以上が都市に住んでいます。さらに、より発展した地域では、2050年までに86.6パーセントの人々が都市に住むことになります。また、バッテリー技術の進歩とEVの使用を促進するための政府の規制の強化は、予測期間中の市場にとって収益性の高い成長の見通しをもたらすでしょう。しかし、電気三輪車の高コストは、2023年から2030年までの予測期間中に市場の成長を抑制します。
グローバル電動三輪車市場の調査で考慮された主要地域には、アジア太平洋、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカが含まれます。アジア太平洋地域は2022年に市場を支配し、中間および下層中間層の所得人口が多く、地域内の車両の電動化傾向が高まっているためです。Statistaによると、EV-Volumesのデータにより、2021年にはこの地域だけで約296万台のバッテリー電気自動車が販売されました。アジア太平洋地域は、インド政府が燃料ベースの車両による高い汚染率に対応するために、国内で電動三輪車を促進する積極的な取り組みを行っているなどの要因により、予測期間中に大きく成長すると見込まれています。
市場において。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは：
ジャイアントバイシクルズ株式会社
メリダ産業株式会社
リーゼ＆ミューラー
フリッツマイヤーシステムズ株式会社 & Co.
ヤマハ自転車、
キャノンデール自転車株式会社、
カルクホフバイク
アンプラー・バイク
ジャーヴィック トライシクル
エコトライク-BG社
市場の最近の動向：
2021年10月、Gazelle、Santa Cruz、Urban Arrowなどの自転車ブランドを所有するオランダの企業は、Dorel Industries Inc.からCannondale、Schwinn、Mongooseを8億1,000万ドルで購入することに合意しました。これにより、年間売上25億ドルを誇る世界最大の自転車メーカーの一つとなります。
グローバル電動三輪車市場調査レポートの範囲：
歴史的データ – 2020年 - 2021年
推定の基準年 - 2022年
予測期間 - 2023年から2030年
報告範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド
セグメント対象 - アプリケーション、タイプ、地域
地域範囲 - 北米; ヨーロッパ; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東およびアフリカ
カスタマイズの範囲 - 購入時に無料でレポートカスタマイズ（最大8時間のアナリスト作業相当）が可能です。国、地域、セグメントの範囲の追加または変更。
この研究の目的は、最近数年のさまざまなセグメントと国の市場規模を定義し、今後の数年の値を予測することです。この報告書は、研究に関与する国々の産業の定性的および定量的側面の両方を組み込むように設計されています。
この報告書では、市場の将来の成長を定義する重要な側面である推進要因や課題に関する詳細な情報が提供されています。さらに、投資家が投資するためのマイクロ市場における潜在的な機会や、主要プレーヤーの競争環境及び製品提供の詳細な分析も含まれています。市場の詳細なセグメントとサブセグメントは以下に説明されています。
タイプ別
折りたたみ式電動三輪車
折りたたみ式ではない電動三輪車
用途別
貨物電動三輪車
乗客用電動三輪車
地域別：
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
自己資本利益率
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
中東およびアフリカの残りの地域
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目次
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場情報
1.2 グローバルおよびセグメントベースの市場分析・予測、2020～2030年（十億米ドル）
1.2.1 電動三輪車市場、地域別、2020年～2030年（十億米ドル）
1.2.2 電動三輪車市場、タイプ別、2020年～2030年（十億米ドル）
1.2.3 電動三輪車市場、用途別、2020年～2030年（十億米ドル）
1.3 主なトレンド
1.4 予測分析の手法
1.5 調査の前提
2 グローバルの電動三輪車市場：市場の定義とスコープ
2.1 研究の目的
2.2 市場の定義・範囲
2.2.1 業界の進展
2.2.2 本調査の範囲
2.3 調査対象年
2.4 為替レート
3 グローバルの電動三輪車市場：市場ダイナミクス
3.1 電動三輪車市場インパクト分析（2020年～2030年）
3.1.1 市場の促進要因
- 3.1.1.1 エネルギー効率の高い自動車への需要の高まり
- 3.1.1.2 急速な都市化
3.1.2 市場の課題
- 3.1.2.1 電動三輪車の高コスト
3.1.3 市場機会
- 3.1.3.1 バッテリー技術の進歩
- 3.1.3.2 EV使用を奨励する政府規制の高まり
4 グローバルの電動三輪車市場：業界分析
4.1 ポーターの5フォースモデル
4.1.1 サプライヤーの交渉力
4.1.2 買い手の交渉力
4.1.3 新規参入の脅威
4.1.4 代替品の脅威
4.1.5 他社との競合状況
4.2 ポーターの5フォース・インパクト分析
4.3 PEST分析
4.3.1 政治的
4.3.2 経済的
4.3.3 ソーシャル
4.3.4 テクニカル
4.3.5 環境関連
4.3.6 リーガル
4.4 主要な投資機会
4.5 主な成功戦略
4.6 COVID-19の影響分析
4.7 破壊的なトレンド
4.8 業界専門家の視点
4.9 アナリストの推奨事項・結論
5 グローバルの電動三輪車市場、タイプ別
5.1 市場情報
5.2 グローバルの電動三輪車市場、タイプ別、パフォーマンスのポテンシャル分析
5.3 グローバルの電動三輪車市場分析・予測、タイプ別、2020～2030年（十億米ドル）
5.4 電動三輪車市場、サブセグメント分析
5.4.1 折りたたみ電動三輪車
5.4.2 折りたたみ式でない電動三輪車
6 グローバルの電動三輪車市場、用途別
6.1 市場情報
6.2 グローバルの電動三輪車市場、用途別、パフォーマンスのポテンシャル分析
6.3 グローバルの電動三輪車市場分析・予測、用途別、2020～2030年（十億米ドル）
6.4 電動三輪車市場、サブセグメント分析
6.4.1 カーゴ電動三輪車
6.4.2 乗用電動三輪車
7 グローバルの電動三輪車市場、地域分析
7.1 主要国トップ
7.2 新興国トップ
7.3 電動三輪車市場、地域市場のスナップショット
7.4 北米における電動三輪車市場
7.5 ヨーロッパにおける電動三輪車市場のスナップショット
7.6 アジア太平洋における電動三輪車市場のスナップショット
7.7 ラテンアメリカにおける電動三輪車市場のスナップショット
7.8 中東・アフリカにおける電動三輪車市場
8 競争上のインテリジェンス
8.1 主要企業のSWOT分析
8.1.1 Company 1
8.1.2 Company 2
8.1.3 Company 3
8.2 主要な市場戦略
8.3 企業プロファイル
8.3.1 Giant Bicycles Co. Ltd
- 8.3.1.1 キー・インフォーメーション
- 8.3.1.2 概要
- 8.3.1.3 財務情報（開示ベースのデータ）
- 8.3.1.4 プロダクトサマリー
- 8.3.1.5 直近の動向
8.3.2 Merida Industry Co. Ltd
8.3.3 Riese & Muller
8.3.4 Fritzmeier Systems GmbH & Co
8.3.5 Yamaha Bicycles
8.3.6 Cannondale Bicycle Corporation
8.3.7 Kalkhoff Bikes
8.3.8 Ampler Bikes
8.3.9 Jarvik Tricycles
8.3.10 ECOTRIKE-BG Ltd
9 調査プロセス
9.1 調査プロセス
9.1.1 データ採掘
9.1.2 分析
9.1.3 市場予測
9.1.4 バリデーション
9.1.5 出版
9.2 調査の特性について
9.3 調査の前提
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
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