航空機電動化市場は、2022年に約27億8761万ドルの価値があり、2023年から2030年の予測期間中に15.5%以上の健全な成長率が期待されています。航空機電動化は、伝統的に油圧や空気圧システムで機能していた部分を電気システムで補うことを目的としており、効率の向上、排出量の削減、全体的な性能の改善を目指しています。北米は、航空機納入数の多さや研究開発の強化により、2022年に市場を支配しました。一方、アジア太平洋地域は、商業航空部門の急成長により、最も急成長する地域と予測されています。

また、軍事組織は航空機電動化技術の潜在的な利益を認識しつつあり、2022年の世界の軍事支出は2240億ドルに達し、前年度比で3.7%増加しています。このような背景から、航空機電動化の需要は高まっています。主要な市場プレイヤーには、BAEシステムズ、GE航空、ロッキード・マーチン、ボンバルディアなどが含まれます。最近の動向として、Wisk社とロッキード・マーチン社が新しい航空モビリティ技術に投資したことが挙げられ、持続可能な航空の進展が期待されています。

グローバルなモアエレクトリック航空機市場は、2022年に約27億8,761万米ドルと評価されており、2023年から2030年の予測期間において15.5%以上の健全な成長率で成長することが期待されています。モアエレクトリック航空機（MEA）は、伝統的に油圧または空気圧システムによって動力を供給されていたさまざまな機能に電気システムを依存する航空機を表す用語です。MEA技術は、効率の向上、排出量の削減、航空機の全体的な性能の向上を目指しています。電気システムは、一般的に油圧や空気圧システムよりも効率的です。これにより、油圧油や圧縮空気の必要性が排除され、 fluid leakage やシステムの非効率に伴うエネルギー損失が減少します。グローバルなモアエレクトリック航空機市場は、新しい航空機技術の革新と開発の進展により成長が見込まれています。モアエレクトリック航空機技術の採用は、性能の向上、燃料効率の向上、環境問題への対処という欲求によって推進されています。また、各国の政府や規制機関は、空気と騒音の汚染を減少させるために、モアエレクトリック航空機のような持続可能な技術の使用を促進しています。
世界の軍事組織は、より電動の航空機技術の潜在的な利点をますます認識しています。軍の航空機艦隊を近代化し、進化する脅威や運用要件に応じることに焦点を当てることで、より電動の航空機のような高度な技術に対する強い需要が生まれています。2022年のSIPRIによると、世界の軍事支出は過去最高の水準に達し、実質で3.7％増加して2022年には2,2400億ドルに達しました。これは大幅な増加を示し、世界的に軍事投資が引き続き重要視されていることを示しています。さらに、2022年の世界の総軍事支出は世界の国内総生産（GDP）の2.2％を占めており、軍事活動に専念した重要な経済資源を強調しています。また、先進的なパワーエレクトロニクス部品の開発と代替電源の出現は、予測期間中に市場にとって有利な機会を生み出すと予想されています。しかし、より電動の航空機製造の確立に対する高い資本投資は、2023年から2030年の予測期間を通じて市場成長を抑制しています。
グローバル・モア・エレクトリック・エアクラフト市場調査の主要地域には、アジア太平洋、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、および中東・アフリカが含まれます。北アメリカは、2022年に最大の市場シェアを占め、モア・エレクトリック・アーキテクチャを取り入れた航空機の配送が多く行われ、研究開発への強い強調と航空機サブシステムの電化に必要なインフラの整備が進んだため、市場を支配しました。アジア太平洋地域は、商業航空部門の急速な成長により、予測期間中に最も急成長することが期待されています。さらに、この地域は、軍事部門の艦隊規模の増加による substantial market growth を経験することが期待されています。
このレポートに含まれる主要市場プレーヤーは：
BAEシステムズ Plc
GEエアロスペース
エルビット・システムズ株式会社
アメテック社
レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
ハネウェル・インターナショナル株式会社
ロールス・ロイス・ホールディングスPLC
ボンバルディア社
タレスグループ
サフラン S.A.
市場の最近の動向：
2022年1月、アメリカで初の全電動自律飛行エアタクシーを創造した著名な先進空中モビリティ(AAM)企業のWiskは、ボーイング社から4億5000万米ドルの投資を受けることに成功しました。この大規模な投資により、Wiskの最先端AAM技術の創造と交通業界の革命に向けた継続的な取り組みが強化されると考えられます。
2022年1月、ロッキード・マーティン社のベンチャーキャピタル部門は、エレクトラ社に大規模な投資を行い、電動短距離離着陸（eSTOL）航空機のアイデアに財政的および信頼性の向上をもたらしました。この動きは、エレクトラの独自のeSTOL航空機の開発を加速させ、短距離輸送を革命化し、持続可能な航空に向けて大きな進展をもたらすと期待されています。
グローバル・モア・エレクトリック・アクロポートの報告範囲：
歴史的データ – 2020年 - 2021年
推定の基準年 - 2022年
予測期間 - 2023年から2030年
報告範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、およびトレンド
セグメント別 – 航空機システム、アプリケーション、航空機タイプ、最終ユーザー、地域
地域範囲 - 北米; ヨーロッパ; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東・アフリカ
カスタマイズ範囲 - 購入時に無料のレポートカスタマイズ（最大8時間のアナリストの作業に相当）。国、地域およびセグメント範囲の追加または変更*
この研究の目的は、最近のさまざまなセグメントと国の市場規模を定義し、今後の年への価値を予測することです。この報告書は、研究に関与する国の産業の質的および量的側面の両方を取り入れるように設計されています。
このレポートでは、市場の将来の成長を決定づける推進要因や課題などの重要な側面についての詳細な情報も提供。さらに、関係者が投資できるマイクロ市場の潜在的な機会や、主要プレーヤーの競争状況と製品提供の詳細な分析も含まれています。市場の詳細なセグメントとサブセグメントについては、以下で説明します。
航空機システム別：
推進システム
機体システム
用途別：
発電
電力配分
電力変換
エネルギー貯蔵
航空機の種類別：
固定翼
ロータリーウィング
エンドユーザー別：
市民
軍事
地域別：
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
自己資本利益率
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロアジア太平洋地区
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東およびアフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
中東およびアフリカの残り

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1 エグゼクティブサマリー 1.1 市場情報 1.2 グローバルおよびセグメントベースの市場分析・予測、2020～2030年（百万米ドル） 1.2.1 航空機電動化市場、地域別、2020年～2030年（百万米ドル） 1.2.2 航空機電動化市場、航空機システム別、2020〜2030年（百万米ドル） 1.2.3 航空機電動化市場、用途別、2020年～2030年（百万米ドル） 1.2.4 航空機電動化市場、航空機タイプ別、2020年～2030年（百万米ドル） 1.2.5 航空機電動化市場、エンドユーザー別、2020年～2030年（百万米ドル） 1.3 主なトレンド 1.4 予測分析の手法 1.5 調査の前提 2 グローバルの航空機電動化市場：市場の定義とスコープ 2.1 研究の目的 2.2 市場の定義・範囲 2.2.1 業界の進展 2.2.2 本調査の範囲 2.3 調査対象年 2.4 為替レート 3 グローバルの航空機電動化市場：市場ダイナミクス 3.1 航空機電動化市場インパクト分析（2020年～2030年） 3.1.1 市場の促進要因 3.1.2 市場の課題 3.1.2.1 装置と部品のコストが高い 3.1.3 市場機会 3.1.3.1 バッテリーソリューションと電子部品の進歩 3.1.3.2 代替電源の開発 4 航空機電動化の世界市場：産業分析 4.1 ポーターの5フォースモデル 4.1.1 サプライヤーの交渉力 4.1.2 買い手の交渉力 4.1.3 新規参入の脅威 4.1.4 代替品の脅威 4.1.5 他社との競合状況 4.2 ポーターの5フォース・インパクト分析 4.3 PEST分析 4.3.1 政治的 4.3.2 経済的 4.3.3 ソーシャル 4.3.4 テクニカル 4.3.5 環境関連 4.3.6 リーガル 4.4 主要な投資機会 4.5 主な成功戦略 4.6 COVID-19の影響分析 4.7 破壊的なトレンド 4.8 業界専門家の視点 4.9 アナリストの推奨事項・結論 5 航空機システム別航空機電動化の世界市場 5.1 市場情報 5.2 航空機システム、性能別電動化航空機の世界市場 - ポテンシャル分析 5.3 航空機システム別の航空機電動化世界市場の推定と予測 2020-2030 (百万米ドル) 5.4 航空機電動化市場、サブセグメント分析 5.4.1 推進システム 5.4.2 機体システム 6 グローバルの航空機電動化市場、用途別 6.1 市場情報 6.2 グローバルの航空機電動化市場、用途別、パフォーマンスのポテンシャル分析 6.3 グローバルの航空機電動化市場分析・予測、用途別、2020～2030年（百万米ドル） 6.4 航空機電動化市場、サブセグメント分析 6.4.1 発電 6.4.2 パワーディストリビューション 6.4.3 パワーコンバージョン 6.4.4 エネルギーストレージ 7 グローバルの航空機電動化市場、航空機タイプ別 7.1 市場情報 7.2 グローバルの航空機電動化市場、航空機タイプ別、パフォーマンスのポテンシャル分析 7.3 グローバルの航空機電動化市場分析・予測、航空機タイプ別、2020～2030年（百万米ドル） 7.4 航空機電動化市場、サブセグメント分析 7.4.1 固定翼 7.4.2 ロータリーウィング 8 グローバルの航空機電動化市場、エンドユーザー別 8.1 市場情報 8.2 グローバルの航空機電動化市場、エンドユーザー別、パフォーマンスのポテンシャル分析 8.3 グローバルの航空機電動化市場分析・予測、エンドユーザー別、2020～2030年（百万米ドル） 8.4 航空機電動化市場、サブセグメント分析 8.4.1 シビル 8.4.2 軍事 9 グローバルの航空機電動化市場、地域分析 9.1 主要国トップ 9.2 新興国トップ 9.3 航空機電動化市場、地域市場のスナップショット 9.4 北米における航空機電動化市場 9.5 ヨーロッパにおける航空機電動化市場のスナップショット 9.6 アジア太平洋における航空機電動化市場のスナップショット 9.7 ラテンアメリカにおける航空機電動化市場のスナップショット 9.8 中東・アフリカにおける航空機電動化市場 10 競争上のインテリジェンス 10.1 主要企業のSWOT分析 10.1.1 Company 1 10.1.2 Company 2 10.1.3 Company 3 10.2 主要な市場戦略 10.3 企業プロファイル 10.3.1 BAE Systems Plc 10.3.1.1 キー・インフォーメーション 10.3.1.2 概要 10.3.1.3 財務情報（開示ベースのデータ） 10.3.1.4 プロダクトサマリー 10.3.1.5 直近の動向 10.3.2 GE Aerospace 10.3.3 Elbit Systems Ltd 10.3.4 Ametek, Inc 10.3.5 Raytheon Technologies Corporation 10.3.6 Honeywell International Inc 10.3.7 Rolls-Royce Holdings Plc 10.3.8 Bombardier Inc 10.3.9 Thales Group 10.3.10 Safran S.A 11 調査プロセス 11.1 調査プロセス 11.1.1 データ採掘 11.1.2 分析 11.1.3 市場予測 11.1.4 バリデーション 11.1.5 出版 11.2 調査の特性について 11.3 調査の前提