全体要約
アジア太平洋地域では、小型衛星の製造が進んでおり、特に日本のミチビキシリーズや中国の北斗ナビゲーションシステムが注目されています。2017年から2022年の間にMEO衛星が約24機、GEO衛星が約66機打ち上げられました。アジア太平洋地域の衛星バス市場は、エアバスSE、ハネウェルインターナショナルInc.、ロッキードマーチン社、ノースロップグラマン社、タレスなどの企業が主導しています。市場は比較的統合されており、上位5社が市場の71%を占めています。
関連する質問
4.72 billion USD (2024)
19.76% (2024-2029)
Airbus SE, Honeywell International Inc., Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation, Thales
LEO衛星の需要増加, 小型衛星の開発, 衛星通信と5Gインフラの統合
概要
低軌道に打ち上げられている衛星が市場需要を促進しています。
- GEO衛星は、テレビやインターネットなどの通信および放送サービスに特に重要です。GEO衛星の需要は、インドで特に強く、ISROやAntrix Corporation Ltdなどの企業が通信任務のための高度な衛星バスを開発しています。中国もGEO衛星に多くの投資を行っており、Zhongxingシリーズの通信衛星を打ち上げています。2017年から2022年の間に、約66機の衛星がGEOに打ち上げられました。
- MEO衛星、例えばGPSやガリレオは、世界的なナビゲーションおよび位置決めサービスにおいてますます重要になっています。日本はアジア太平洋地域でリーダーとなっており、みちびきシリーズのMEOナビゲーション衛星を打ち上げました。中国も北斗ナビゲーションシステムの打ち上げを通じてMEO衛星に投資しています。2017年から2022年の間に、約24基の衛星がMEOに打ち上げられました。全体の市場は2023年から2029年の間に20.72%成長することが予想されています。
アジア太平洋地域では、様々な衛星軌道に対応するための衛星バスの需要が大幅に増加しています。この需要は、衛星ベースの通信、ナビゲーション、リモートセンシングサービスの増大する必要性によって推進されています。地球観測衛星は、さまざまな用途でますます人気が高まっています。LEO衛星の需要は特に中国で強く、Spacetyや長光衛星技術有限公司などの企業がLEOミッション向けの衛星バスを提供。中国は、Gaofenシリーズ衛星の打ち上げによってこの地域で活動しています。2017年から2022年の間に、約379機の衛星がLEOに打ち上げられました。
アジア太平洋衛星バス市場のトレンド
地域でより良い燃料の使用と運用効率の向上が見られています。
- 最近、民間/政府、商業、および軍事セグメントからの衛星需要の増加が見られました。中国、インド、日本のような国々は、衛星バス製造の分野で十分な能力を持っています。しかし、小型衛星の製造への移行が進む中、衛星バスの製造基盤は世界のさまざまな国に拡大することが期待されています。衛星の質量は衛星の打ち上げに大きな影響を与えます。なぜなら、衛星が重くなるほど、それを宇宙に打ち上げるために必要な燃料とエネルギーが多くなるからです。
- 質量に基づく主要な分類タイプは、1,000 kgを超える大型衛星です。2017年から2022年にかけて、アジア太平洋の組織によって所有されている75機以上の大型衛星が打ち上げられました。中型衛星は500 kgから1,000 kgの質量を持ち、アジア太平洋の組織が運営する60機以上の衛星が打ち上げられました。同様に、500 kg未満の衛星は小型衛星と見なされ、この地域では200機以上の小型衛星が打ち上げられました。
2019年、タレス・アレーニア・スペースはインドネシアによって、インドネシアのコンソーシアムPSNのために強力な通信衛星を設計・組み立てることに選ばれました。打ち上げは2022年末に予定されています。この衛星は、フル電動プラットフォームのスペースバス・ネオに基づいています。より重い衛星は、より大きなロケットと、宇宙に打ち上げるためのより多くの燃料が必要となるため、打ち上げのコストが増加し、使用できる打ち上げ機の種類が制限されます。
異なる宇宙機関の宇宙支出の増加は、衛星産業に好影響を与えると予想されています。
- 小型衛星のネットワークやコンステレーションの開発は、共同でサービスを提供するための新たな傾向です。これらのコンステレーションは、通常、ミッション目標を達成するために互いに通信する数十または数百の小型衛星で構成されています。分散型衛星ネットワークは、従来の大型衛星と比較して、より優れたカバレッジ、冗長性、および柔軟性を提供します。軍事用と民間用の二重目的での商業衛星プラットフォームの活用が高まったことが、市場を後押ししています。衛星通信は、5Gインフラの重要な部分と見なされています。衛星輸送路は、シームレスな接続性を提供するために、全体の通信マップに統合されています。これにより、都市部および農村部での衛星サービスの拡張に新たな機会が生まれるでしょう。
アジア太平洋地域の宇宙関連活動の増加を考慮して、衛星メーカーは急速に現れる市場の潜在能力を活用するために衛星生産能力を強化しています。アジア太平洋地域で強力な宇宙インフラを持つ主要な国々は、中国、インド、日本、韓国です。中国国家宇宙局(CNSA)は、2021年から2025年の期間における宇宙探査の優先事項を発表し、国家の民間宇宙インフラと地上施設の強化を含めています。この計画の一環として、中国政府は衛星インターネット向けの13,000衛星のコンステレーションの開発のために、中国衛星ネットワークグループ有限公司を設立しました。
アジア太平洋サテライトバス産業の概要
アジア太平洋衛星バス市場はかなり集中しており、上位5社が71%を占めています。この市場の主要プレイヤーは、エアバスSE、ハネウェル・インターナショナル社、ロッキード・マーチン社、ノースロップ・グラマン社、タレスです(アルファベット順)。
追加の利点:
Excel形式の市場推計(ME)シート
アナリストサポート 3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 エグゼクティブサマリー・主要な考察
2 レポート・オファー
3 イントロダクション
3.1 調査の前提・定義
3.2 本調査の範囲
3.3 調査手法
4 主要な産業動向
4.1 衛星の小型化
4.2 衛星質量
4.3 宇宙開発計画への支出
4.4 規制フレームワーク
4.4.1 オーストラリア
4.4.2 日本
4.4.3 シンガポール
4.5 バリューチェーン・流通チャネル分析
5 市場セグメント(金額ベース市場規模、2029年までの予測、成長見通し分析を含む)
5.1 アプリケーション
5.1.1 コミュニケーション
5.1.2 地球観測
5.1.3 ナビゲーション
5.1.4 宇宙観測
5.1.5 その他
5.2 衛星質量
5.2.1 10-100キロ
5.2.2 100-500 kg
5.2.3 500-1000kg
5.2.4 10キロ以下
5.2.5 1000kg以上
5.3 軌道クラス
5.3.1 ジオ
5.3.2 LEO
5.3.3 メオ
5.4 エンドユーザー
5.4.1 商業用
5.4.2 軍事・政府
5.4.3 その他
6 競合情勢
6.1 Key Strategic Moves
6.2 市場シェア分析
6.3 Company Landscape
6.4 企業プロフィール(グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品・サービス、最近の動向分析を含む)
6.4.1 Airbus SE
6.4.2 Ball Corporation
6.4.3 Honeywell International Inc
6.4.4 Indian Space Research Organisation (ISRO)
6.4.5 Lockheed Martin Corporation
6.4.6 Nano Avionics
6.4.7 NEC
6.4.8 Northrop Grumman Corporation
6.4.9 Thales
7 衛星CEOのための主要な戦略的質問
8 付録
8.1 グローバルの概要
8.1.1 概要
8.1.2 ポーターのファイブフォースフレームワーク
8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
8.1.4 マーケットダイナミクス(DRO)
8.2 ソースとリファレンス
8.3 図表のリスト
8.4 プライマリー考察
8.5 データパック
8.6 用語集
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
