全体要約
世界の電気バス市場は、予測期間中に36.6%の顕著なCAGRを記録する見込みです。電気バスは従来のバスと比較して、騒音や汚染を減少させるため、電気バスメーカーは顧客の需要に応えるために製品開発に投資を続けています。インド政府は、電気車両の普及を進めるために、GSTを12%から5%に引き下げ、登録料の免除を発表するなどの施策を打ち出しました。
アジア太平洋地域は、市場シェア85.1%を占め、電気バス市場をリードしています。例えば、TMBは2021年11月に25台のBYD電気バスの注文を出し、2025年までにバルセロナのディーゼルバスを排除する計画です。また、北米では、650台の電気バスが稼働中で、政府の資金が新たな車両購入を助けています。主要プレーヤーとしては、MAN、EBUSCO、Yutong、BYD、Volvoなどがあります。
アジア太平洋地域は、市場シェア85.1%を占め、電気バス市場をリードしています。例えば、TMBは2021年11月に25台のBYD電気バスの注文を出し、2025年までにバルセロナのディーゼルバスを排除する計画です。また、北米では、650台の電気バスが稼働中で、政府の資金が新たな車両購入を助けています。主要プレーヤーとしては、MAN、EBUSCO、Yutong、BYD、Volvoなどがあります。
関連する質問
36.6% (2023年)
36.6% (2023年～2030年)
MAN, EBUSCO, Yutong, BYD, Volvo, Proterra, Mercedes Benz AG, VDL GROEP, NFI group, Zhong tong Bus Holding
政府の助成金、EVへのGST削減、クリーンエネルギーの需要増加
概要
自動車用電動バス市場調査予測 2030年まで
バス市場の概要
グローバル自動車電動バス市場は、予測期間中に36.6%の大幅なCAGRを記録する見込みです。
電動バスは、従来のバスと比較して混乱や汚染を減少させます。このため、電動バスを製造する企業は、顧客の高まる需要に特別に応えるために、製品開発に継続的に投資しています。例えば、インド政府は電気自動車を促進するためにいくつかの取り組みを開始しました。その一例として、新しいGST制度において、電気自動車にかかるGSTが12%から5%に引き下げられました。また、インド政府は、国内における環境に優しい車両を促進するために、電気自動車の登録料金の免除を発表しました。「承認（ハイブリッドおよび電気自動車の迅速な組立および製造）」制度は、電気自動車の製造を推進するための主要な促進策となっています。
市場セグメンテーション
自動車用電気バス市場のシングルデッカーおよびダブルデッカーセグメントは、タイプに基づいて分かれています。自動車用電気バス市場は、推進方式に基づいて3つのセグメントに分かれています：燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、およびバッテリー電気自動車（BEV）。自動車用電気バス市場は、長さに基づいて3つのセグメントに分かれています：6メートルから8メートル、9メートルから12メートル、12メートル以上です。
地域の見通し
アジア太平洋地域の自動車電気バス市場は、レビュー期間中に85.1%の最大市場シェアを持っているため、市場をリードすると予想されています。TMB（バルセロナ都市交通公団）は、2021年11月に25台のトレンディな40フィートBYD電気バスの主要な要求を発表しました。これらは2022年と2024年の間に配備される予定です。この要求は、2025年までにバルセロナの汚染を引き起こすディーゼルバスを排除する計画にとって重要です。
ヨーロッパは、電気バスのための2番目に大きな市場です。厳格な政府の方針による車両排出が、この地域の市場の発展の主な要因です。この地域では、さまざまな公的機関が、高品質で環境に優しい交通の推進を実現するために、公共交通の効率を向上させるプロジェクトを開始しています。また、この地域では燃料電池バスの需要も増加しています。
北米の電動バス市場の発展は、環境に優しくない電力源の枯渇に対する懸念の高まりに起因しています。米国はこの地域で最も活気のある市場であり、予測期間中に電動バスの売上を牽引する可能性が高いです。現在、米国では約650台の電動バス（ゼロエミッションバス2255台に相当）が稼働しています。需要は供給を上回っており、政府の資金援助が新しいユニットの購入を支援している状況です。米国のほぼすべての州には、現代の電動バスを運用または計画している運輸局があります。カナダにおける電動バス市場の発展は、市民の支援を受けた取り組みによって後押しされています。カナダにはケベック州のライオン電動車両社やバンクーバーのグリーンパワーなどの電動バス企業がありますが、国内の導入率は緩やかです。
主要なプレーヤー
市場の主要プレーヤーは、MAN、EBUSCO、宇通（Yutong）、BYD、ボルボ（Volvo）、プロテラ（Proterra）、メルセデス・ベンツ（Mercedes Benz AG）、VDLグループ、NFIグループ、そして中通バスホールディング（Zhong tong Bus Holding）です。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
バス市場の概要
グローバル自動車電動バス市場は、予測期間中に36.6%の大幅なCAGRを記録する見込みです。
電動バスは、従来のバスと比較して混乱や汚染を減少させます。このため、電動バスを製造する企業は、顧客の高まる需要に特別に応えるために、製品開発に継続的に投資しています。例えば、インド政府は電気自動車を促進するためにいくつかの取り組みを開始しました。その一例として、新しいGST制度において、電気自動車にかかるGSTが12%から5%に引き下げられました。また、インド政府は、国内における環境に優しい車両を促進するために、電気自動車の登録料金の免除を発表しました。「承認（ハイブリッドおよび電気自動車の迅速な組立および製造）」制度は、電気自動車の製造を推進するための主要な促進策となっています。
市場セグメンテーション
自動車用電気バス市場のシングルデッカーおよびダブルデッカーセグメントは、タイプに基づいて分かれています。自動車用電気バス市場は、推進方式に基づいて3つのセグメントに分かれています：燃料電池電気自動車（FCEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、およびバッテリー電気自動車（BEV）。自動車用電気バス市場は、長さに基づいて3つのセグメントに分かれています：6メートルから8メートル、9メートルから12メートル、12メートル以上です。
地域の見通し
アジア太平洋地域の自動車電気バス市場は、レビュー期間中に85.1%の最大市場シェアを持っているため、市場をリードすると予想されています。TMB（バルセロナ都市交通公団）は、2021年11月に25台のトレンディな40フィートBYD電気バスの主要な要求を発表しました。これらは2022年と2024年の間に配備される予定です。この要求は、2025年までにバルセロナの汚染を引き起こすディーゼルバスを排除する計画にとって重要です。
ヨーロッパは、電気バスのための2番目に大きな市場です。厳格な政府の方針による車両排出が、この地域の市場の発展の主な要因です。この地域では、さまざまな公的機関が、高品質で環境に優しい交通の推進を実現するために、公共交通の効率を向上させるプロジェクトを開始しています。また、この地域では燃料電池バスの需要も増加しています。
北米の電動バス市場の発展は、環境に優しくない電力源の枯渇に対する懸念の高まりに起因しています。米国はこの地域で最も活気のある市場であり、予測期間中に電動バスの売上を牽引する可能性が高いです。現在、米国では約650台の電動バス（ゼロエミッションバス2255台に相当）が稼働しています。需要は供給を上回っており、政府の資金援助が新しいユニットの購入を支援している状況です。米国のほぼすべての州には、現代の電動バスを運用または計画している運輸局があります。カナダにおける電動バス市場の発展は、市民の支援を受けた取り組みによって後押しされています。カナダにはケベック州のライオン電動車両社やバンクーバーのグリーンパワーなどの電動バス企業がありますが、国内の導入率は緩やかです。
主要なプレーヤー
市場の主要プレーヤーは、MAN、EBUSCO、宇通（Yutong）、BYD、ボルボ（Volvo）、プロテラ（Proterra）、メルセデス・ベンツ（Mercedes Benz AG）、VDLグループ、NFIグループ、そして中通バスホールディング（Zhong tong Bus Holding）です。
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目次
1 エグゼクティブサマリー 20
1.1 グローバルの電気バス市場、タイプ別 22
1.2 グローバルの電気バス市場、推進タイプ別 23
1.3 グローバルの電気バス市場、長さ別 24
2 市場イントロダクション 25
2.1 定義 25
2.2 本調査の範囲 25
2.3 調査目的 25
2.4 市場構造 26
2.5 主な購入基準 26
3 調査手法 27
3.1 調査プロセス 27
3.2 一次調査 28
3.3 二次調査 29
3.4 市場規模予測 30
3.5 予測モデル 31
3.6 調査前提のリスト 32
4 市場ダイナミクス 33
4.1 イントロダクション 33
4.2 促進要因 34
4.2.1 電気バスの導入を奨励する政府の取り組み 34
4.2.2 低オペレーションコスト 34
4.2.3 ドライバインパクト分析 35
4.3 抑制要因 35
4.3.1 充電インフラの未整備とアフターマーケットサービスの貧弱さ 35
4.3.2 抑制要因影響分析 36
4.4 市場機会 36
4.4.1 EV充電インフラの開発 36
4.5 COVID-19の影響分析 37
4.5.1 自動車産業全体への経済効果 37
4.5.2 自動車生産への影響 37
4.5.3 電気バス市場への影響 38
- 4.5.3.1 サプライチェーンインパクト 38
- 4.5.3.2 キャッシュフローの制約 38
4.5.4 世界貿易への影響 38
5 市場要因分析 39
5.1 サプライチェーン分析 39
5.1.1 デザイン＆デベロップメント 39
5.1.2 原材料・部品供給 40
5.1.3 販売・流通 40
5.1.4 エンドユーザー 40
5.2 ポーターのファイブフォース分析 41
5.2.1 新規参入の脅威 41
5.2.2 サプライヤーの交渉力 42
5.2.3 代替品の脅威 42
5.2.4 買い手の交渉力 42
5.2.5 競合度合い 42
5.3 オーストラリアとアフリカで運行中のバスとネット・ゼロ・エミッション・バスの比較 42
6 グローバルの電気バス市場、タイプ別 44
6.1 概要 44
6.2 シングルデッカー 45
6.3 ダブルデッカー 46
7 グローバルの電気バス市場、長さ別 49
7.1 概要 49
7.2 6～8メートル 49
7.3 9～12メートル 50
7.4 12m以上 50
8 グローバルの電気バス市場、推進タイプ別 51
8.1 概要 51
8.2 バッテリーEV（BEV） 52
8.3 プラグインハイブリッドEV（PHEV） 52
8.4 燃料電池自動車(FCEV) 52
9 グローバルの電気バス市場、地域別 54
9.1 概要 54
9.1.1 グローバルの電気バス市場、地域別、2019年～2030年 55
9.2 ヨーロッパ 57
9.2.1 ヨーロッパ：電気バス市場、国別、2019年～2030年 58
9.2.2 ヨーロッパ：電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 59
9.2.3 ヨーロッパ：電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 61
9.2.4 ヨーロッパ：電気バス市場、推進タイプ別、2019年～2030年 61
9.2.5 ドイツ 62
9.2.6 フランス 66
9.2.7 英国 69
9.2.8 イタリア 72
9.2.9 ロシア 76
9.2.10 その他のヨーロッパ 79
9.3 北米 83
9.3.1 北米：電気バス市場、国別、2019年～2030年 83
9.3.2 北米：電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 84
9.3.3 北米：電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 86
9.3.4 北米：電気バス市場、推進タイプ別、2019年～2030年 87
9.3.5 米国 87
9.3.6 カナダ 91
9.3.7 メキシコ 94
9.4 アジア太平洋 98
9.4.1 アジア太平洋：電気バス市場、国別、2019年～2030年（百万米ドル） 99
9.4.2 アジア太平洋：電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 100
9.4.3 アジア太平洋：電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 102
9.4.4 アジア太平洋：電気バス市場、推進タイプ別、2019年～2030年 102
9.4.5 中国 103
9.4.6 インド 107
9.4.7 日本 110
9.4.8 韓国 114
9.4.9 その他のアジア太平洋 117
9.5 中東・アフリカ 121
9.5.1 中東・アフリカ：電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 121
9.5.2 中東・アフリカ：電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 123
9.5.3 中東・アフリカ：電気バス市場、推進タイプ別、2019年～2030年 124
9.6 南米 125
9.6.1 南米：電気バス市場、国別、2019年～2030年 125
9.6.2 南米：電気バス市場、タイプ別、2019年～2030年 126
9.6.3 南米：電気バス市場、長さ別、2019年～2030年 128
9.6.4 南米：電気バス市場、推進タイプ別、2019年～2030年 129
9.6.5 ブラジル 130
9.6.6 アルゼンチン 133
9.6.7 その他の南米 137
10 競合情勢 141
10.1 概要 141
10.2 競合ベンチマーキング 142
10.3 市場シェア分析 143
10.4 KEY DEVELOPMENTS IN THE GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRIC BUS MARKET 143
10.4.1 パートナーシップ 143
10.4.2 拡大 144
10.4.3 製品ローンチ 144
11 企業プロファイル 145
11.1 MAN 145
11.1.1 企業概要 145
11.1.2 財務概要 146
11.1.3 製品 146
11.1.4 主な展開 147
11.1.5 SWOT分析 147
11.1.6 主要な戦略 148
11.2 VOLVO 149
11.3 BYD MOTORS INC 152
11.4 YUTONG 156
11.5 PROTERRA 159
11.6 VDL GROEP BV 162
11.7 MERCEDES-BENZ GROUP AG 164
11.8 NFI GROUP 168
11.9 EBUSCO 171
11.10 ZHONGTONG BUS 174
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