全体要約
電気自動車（EV）市場は、過去数年間で急速に拡大しており、2030年には3369.1万台に達すると予測され、2022年から2030年までの間に年平均成長率（CAGR）は18.6%となる見込みです。ガソリン価格の上昇や政府の施策、国際的なEVメーカーの新興地域への進出が要因となり、アジア太平洋地域では特に急成長することが期待されています。
2021年時点で、アジア太平洋地域はEV市場の54.8%を占め、欧州は33.9%、北米は約10.7%の市場シェアを持っています。主要なプレイヤーには、ダイムラーAG、日産自動車、テスラ、トヨタ自動車、フォード、フォルクスワーゲン、BMW、ゼネラルモーターズ、現代自動車、三菱自動車、BYDモーターが含まれます。
2021年時点で、アジア太平洋地域はEV市場の54.8%を占め、欧州は33.9%、北米は約10.7%の市場シェアを持っています。主要なプレイヤーには、ダイムラーAG、日産自動車、テスラ、トヨタ自動車、フォード、フォルクスワーゲン、BMW、ゼネラルモーターズ、現代自動車、三菱自動車、BYDモーターが含まれます。
関連する質問
33,691千台 (2030年に基づく)
18.6% (2022年から2030年までの予測期間に基づく)
ダイムラーAG, 日産自動車, テスラ, トヨタ自動車, フォード・モーター・カンパニー, フォルクスワーゲン, BMW, ゼネラル・モーターズ, 現代自動車, 三菱自動車, BYDモータース
ガソリン価格の上昇, 政府の施策, 国際EVメーカーの新興市場への進出
概要
グローバル電気自動車市場調査報告書 2030年までの予測
市場概況
電動車の市場は過去数年間で急速に拡大しており、2030年までに33,691千台に達すると予測されており、2022年から2030年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は18.6%です。
ここ数年、電気自動車の世界市場は重要な成長の可能性を示しており、この成長は予測期間中も続くと予想されています。ガソリン価格の上昇、政府の取り組み、国際的な電気自動車メーカーの新興地域への進出などの要因により、電気自動車市場は予測期間全体にわたって有望であるようです。電気自動車の高コストと未発展のアフターマーケットサービスは、この市場の成長を妨げると予測されています。中国、日本、韓国、インドなどの国々での電気自動車への関心の高まりにより、アジア太平洋地域の市場は最も速く成長すると考えられています。
市場セグメンテーション
技術、車両の種類、および地理的地域に基づいて、世界の電気自動車市場は分類されています。世界の電気自動車市場は、技術（PHEV）に基づいてプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）とバッテリー電気自動車（BEV）に分類されています。世界の電気自動車市場は、車両の種類に基づいて乗用車と商用車に分類されています。商用車市場の追加の区分には、バス、重トラック、軽・中型トラックが含まれます。北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南アメリカは、いくつかの地域に区分されています。
地域分析
ガソリン価格の高騰、政府の施策、そして国際的な電気自動車メーカーの新興市場への進出により、2021年にアジア・太平洋地域は電気自動車で54.8%の市場シェアを占めました。予測によれば、この地域の電気自動車市場はアジア・太平洋地域で最も速く拡大するでしょう。
2021年、欧州の電気自動車市場は世界市場の33.9%を占めました。グリーン回復ファンドは電気自動車産業に対するインセンティブを提供し、より魅力的なEVモデル、格段に良好な供給状況、そして地域での活発なマーケティングキャンペーンが普及を促進しました。収益に関して、北米の電気自動車市場は2021年に全体の約10.7%を占めました。ガソリン価格の上昇、政府の取り組み、そして国際的な電気自動車メーカーの新たな新興市場への進出により、アジア太平洋地域は2021年に電気自動車市場の54.8%のシェアを保持しました。予測によると、アジア太平洋地域の電気自動車市場は最も速く拡大するとされています。
2021年におけるヨーロッパの電気自動車市場は、世界市場の33.9%を占めました。グリーンリカバリーファンドは電気自動車産業にインセンティブを提供しており、より魅力的なEVモデル、非常に良好な供給状況、そして地域における活発なマーケティングキャンペーンが普及を促進しています。収益面では、2021年における北米の電気自動車市場は全体産業の約10.7%を占めました。
主要プレーヤー
電気自動車市場に関連する主要なプレイヤーには、ダイムラーAG、日産自動車株式会社、テスラ社、トヨタ自動車株式会社、フォードモーターカンパニー、フォルクスワーゲン、BMW、ゼネラルモーターズ、現代自動車株式会社、三菱自動車工業株式会社、およびBYDモーターズ社が含まれます。
COVID-19の影響
私たちは、すべてのドメインにおけるさまざまな業界と垂直市場に対するCOVID-19パンデミックの影響を継続的に追跡しています。私たちの調査報告書には、COVID-19が業界に与えた影響による変動の理解を助ける情報が含まれています。また、関心のある市場における需要と供給のギャップを特定する手助けもいたします。さらに、報告書は分析、改正された政府規制、その他の有用な洞察を提供します。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
市場概況
電動車の市場は過去数年間で急速に拡大しており、2030年までに33,691千台に達すると予測されており、2022年から2030年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は18.6%です。
ここ数年、電気自動車の世界市場は重要な成長の可能性を示しており、この成長は予測期間中も続くと予想されています。ガソリン価格の上昇、政府の取り組み、国際的な電気自動車メーカーの新興地域への進出などの要因により、電気自動車市場は予測期間全体にわたって有望であるようです。電気自動車の高コストと未発展のアフターマーケットサービスは、この市場の成長を妨げると予測されています。中国、日本、韓国、インドなどの国々での電気自動車への関心の高まりにより、アジア太平洋地域の市場は最も速く成長すると考えられています。
市場セグメンテーション
技術、車両の種類、および地理的地域に基づいて、世界の電気自動車市場は分類されています。世界の電気自動車市場は、技術（PHEV）に基づいてプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）とバッテリー電気自動車（BEV）に分類されています。世界の電気自動車市場は、車両の種類に基づいて乗用車と商用車に分類されています。商用車市場の追加の区分には、バス、重トラック、軽・中型トラックが含まれます。北アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南アメリカは、いくつかの地域に区分されています。
地域分析
ガソリン価格の高騰、政府の施策、そして国際的な電気自動車メーカーの新興市場への進出により、2021年にアジア・太平洋地域は電気自動車で54.8%の市場シェアを占めました。予測によれば、この地域の電気自動車市場はアジア・太平洋地域で最も速く拡大するでしょう。
2021年、欧州の電気自動車市場は世界市場の33.9%を占めました。グリーン回復ファンドは電気自動車産業に対するインセンティブを提供し、より魅力的なEVモデル、格段に良好な供給状況、そして地域での活発なマーケティングキャンペーンが普及を促進しました。収益に関して、北米の電気自動車市場は2021年に全体の約10.7%を占めました。ガソリン価格の上昇、政府の取り組み、そして国際的な電気自動車メーカーの新たな新興市場への進出により、アジア太平洋地域は2021年に電気自動車市場の54.8%のシェアを保持しました。予測によると、アジア太平洋地域の電気自動車市場は最も速く拡大するとされています。
2021年におけるヨーロッパの電気自動車市場は、世界市場の33.9%を占めました。グリーンリカバリーファンドは電気自動車産業にインセンティブを提供しており、より魅力的なEVモデル、非常に良好な供給状況、そして地域における活発なマーケティングキャンペーンが普及を促進しています。収益面では、2021年における北米の電気自動車市場は全体産業の約10.7%を占めました。
主要プレーヤー
電気自動車市場に関連する主要なプレイヤーには、ダイムラーAG、日産自動車株式会社、テスラ社、トヨタ自動車株式会社、フォードモーターカンパニー、フォルクスワーゲン、BMW、ゼネラルモーターズ、現代自動車株式会社、三菱自動車工業株式会社、およびBYDモーターズ社が含まれます。
COVID-19の影響
私たちは、すべてのドメインにおけるさまざまな業界と垂直市場に対するCOVID-19パンデミックの影響を継続的に追跡しています。私たちの調査報告書には、COVID-19が業界に与えた影響による変動の理解を助ける情報が含まれています。また、関心のある市場における需要と供給のギャップを特定する手助けもいたします。さらに、報告書は分析、改正された政府規制、その他の有用な洞察を提供します。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場魅力度分析
1.1.1 グローバルの電気自動車市場、技術別
1.1.2 グローバルの電気自動車市場、車両タイプ別
1.2 主な購入基準
2 市場イントロダクション
2.1 本調査の範囲
2.2 市場構造
3 調査手法
3.1 調査プロセス
3.2 一次調査
3.3 二次調査
3.4 市場規模予測
3.5 トップダウンとボトムアップのアプローチ
3.6 予測モデル
3.7 調査前提のリスト
4 市場力学
4.1 イントロダクション
4.2 促進要因
4.2.1 燃料価格の上昇
4.2.2 政府取組み
4.2.3 世界のEVメーカーの新興国への進出について
4.3 ドライバインパクト分析
4.4 抑制要因
4.4.1 EVの高価格化
4.4.2 アフターマーケット・サービスの未整備
4.5 抑制要因影響分析
4.6 市場機会
4.6.1 新興国での普及が進む
4.7 チャレンジ
4.7.1 充電スタンドの設置に関する厳しいルール
4.8 Covid-19の影響
4.8.1 自動車産業への経済的影響
4.8.2 生産・販売への影響
- 4.8.2.1 日産自動車
- 4.8.2.2 グループ・ルノー
- 4.8.2.3 ボルボ
- 4.8.2.4 VOLKSWAGEN AG
- 4.8.2.5 フィアット・クライスラー・オートモービルズ
- 4.8.2.6 ヒュンダイ-キア
- 4.8.2.7 ダイムラー
4.8.3 EV市場への影響
- 4.8.3.1 サプライチェーンインパクト
- 4.8.3.2 キャッシュフローの制約
- 4.8.3.3 市場需要への影響
- 4.8.3.4 価格への影響
4.8.4 世界貿易への影響
5 市場要因分析
5.1 バリューチェーン分析
5.1.1 デザイン＆デベロップメント
5.1.2 原材料・部品供給
5.1.3 アセンブリ
5.1.4 流通・供給
5.1.5 エンドユーザー
5.2 ポーターのファイブフォース分析
5.2.1 新規参入の脅威
5.2.2 サプライヤーの交渉力
5.2.3 代替品の脅威
5.2.4 買い手の交渉力
5.2.5 競合度合い
5.3 自動車販売 2018年～2030年
6 グローバルの電気自動車市場、技術別
6.1 概要
6.2 バッテリー電気ビークル
6.3 プラグインハイブリッドEV
7 グローバルの電気自動車市場、車両タイプ別
7.1 概要
7.2 乗用車
7.3 商用車
7.3.1 小型・中型トラック
7.3.2 大型トラック
7.3.3 バス
8 グローバルの電気自動車市場、地域別
8.1 概要
8.2 北米
8.2.1 米国
8.2.2 カナダ
8.2.3 メキシコ
8.2.4 米国
8.2.5 カナダ
8.2.6 メキシコ
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.2 フランス
8.3.3 英国
8.3.4 イタリア
8.3.5 スペイン
8.3.6 ロシア
8.3.7 ベルギー
8.3.8 オランダ
8.3.9 その他ヨーロッパ
8.3.10 ドイツ
8.3.11 フランス
8.3.12 英国
8.3.13 イタリア
8.3.14 スペイン
8.3.15 ロシア
8.3.16 ベルギー
8.3.17 オランダ
8.3.18 その他ヨーロッパ
8.4 アジア太平洋
8.4.1 中国
8.4.2 日本
8.4.3 インド
8.4.4 オーストラリア
8.4.5 インドネシア
8.4.6 ベトナム
8.4.7 シンガポール
8.4.8 その他アジア太平洋
8.4.9 中国
8.4.10 日本
8.4.11 インド
8.4.12 オーストラリア
8.4.13 インドネシア
8.4.14 ベトナム
8.4.15 シンガポール
8.4.16 その他アジア太平洋
8.5 中東・アフリカ
8.6 南米
9 競争状況の概観
9.1 競合ベンチマーキング
9.2 ベンダーのシェア分析
9.3 直近の動向
9.3.1 パートナーシップ／協定／契約／コラボレーション／ジョイントベンチャー
9.3.2 製品の発売・強化
9.3.3 事業拡大
9.3.4 製品ローンチ・開発
10 企業プロファイル
10.1 VOLKSWAGEN AG
10.1.1 企業概要
10.1.2 財務概要
10.1.3 製品
10.1.4 主な展開
10.1.5 SWOT分析
10.1.6 主要な戦略
10.2 FORD MOTOR COMPANY
10.3 TOYOTA MOTOR CORPORATION
10.4 TESLA
10.5 BYD COMPANY LIMITED
10.6 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
10.7 DAIMLER AG
10.8 GENERAL MOTORS
10.9 NISSAN MOTOR COMPANY LTD
10.10 BMW AG
10.11 HYUNDAI MOTORS COMPANY
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
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