水素バスのグローバル市場規模と業界予測、バスタイプ別、パワー出力別、技術別、製造タイプ別、および地域別分析 2023〜2030年 ‐ 自動車/モビリティ市場

2022年のグローバル水素バス市場は約6.3億USDの価値があり、2023年から2030年の予測期間中に55.4%以上の健全な成長率で成長する見込みです。水素バスは水素燃料電池を使用し、排気ガスを出さないため、より環境に優しい選択肢です。政府の政策や環境意識の高まりにより、原動機メーカーはクリーンで持続可能な交通ソリューションとして燃料電池バスを推進しています。例えば、2022年9月にはNFIグループの子会社ニューフライヤーが、ゼロエミッションの水素燃料電池バスXcelsior CHARGE FCを発表しました。

市場成長は、クリーン技術に対する需要の高まりとともに、厳しい排出基準の設定が進んでいることが要因です。多くの国が水素戦略を還元し、公共交通機関がこれらの規制に適応するための重要な役割を果たしています。アジア太平洋地域は2022年に市場を支配しており、政府の支援や水素技術の導入が進んでいます。最近の開発として、2023年6月には現代自動車がソウルで1300台の内燃機関バスを水素燃料電池バスに置き換える計画を発表しました。

グローバル水素バス市場は、2022年に約6.3億米ドルと評価され、2023年から2030年の予測期間にわたって55.4％を超える健全な成長率で成長すると予想されています。水素バスは、水素燃料電池を使用しており、化学的に水素ガスを電力に変換し、電動モーターを動かしてバスを前進させます。水素バスの主な利点は、排出ガスが一切ないことであり、水蒸気が水素燃料電池の運転による唯一の結果です。したがって、ガソリンやディーゼルで動くバスよりも環境に優しい選択肢となります。内燃機関で動く従来のバスに比べて、これらのバスはより静かに運転されます。輸送からの温室効果ガスの排出の増加と急速な都市成長は、汚染や排出を削減しようとする継続的な取り組みを引き起こしています。都市の生活基準を向上させるために、代替燃料と動力装置を採用する必要性が高まっています。その結果、オリジナル機器メーカー（OEM）は、クリーンで持続可能な輸送ソリューションを促進するために燃料電池バスに移行しています。例えば、2022年9月、電動大衆輸送ソリューションで知られるNFIグループの子会社New Flyerが、ゼロエミッション水素燃料電池電気技術で動くXcelsior CHARGE FC重-dutyバスを発表しました。グローバル水素バス市場は、環境意識の高まり、クリーンエネルギーを支持する政府の政策、および都市の空気品質を向上させ、排出を削減することを目的とした技術的進歩の継続によって成長しています。これらの発展は、水素バスの輸送ソリューションとしての魅力と実現可能性を大幅に向上させており、世界中のセグメントの成長に寄与しています。
さらに、市場の成長は、排出レベルを削減することを目的としたクリーン技術への需要の増加によって推進されています。大気汚染と温室効果ガスの排出に関する懸念が、クリーンな交通代替手段への移行を促進しています。多くの地域や国が公共交通機関を特に対象とした厳格な排出基準や規制を制定しています。水素バスは、これらの規制を遵守し、排出量の増加に伴う罰金や制裁を回避するために、交通機関にとって重要な役割を果たしています。IEAの2021年の報告書によると、17以上の政府が水素戦略を発表し、さらに20の政府が同様の戦略を積極的に開発しています。この傾向は、水素バスの提供する機会を活かそうとするいくつかのOEM（オリジナル機器メーカー）の関心を引いています。たとえば、国際エネルギー機関によると、2019年1月に韓国は水素経済ロードマップを発表し、2019年に35台の水素バスを展開し、2022年には2,000台、2040年には41,000台に増加することを計画しており、全国のクリーンなモビリティソリューションに貢献するとしています。さらに、国際エネルギー機関によると、2022年3月にデンマークは、エネルギー安全保障を強化するために再生可能エネルギーをグリーン水素に変換するための6GWの電解能力を構築するという重要なコミットメントを行いました。デンマークの立法者は、水素の生産を支援し、その商業的実現性を高めるために、合計1億8483万ドルの巨額の補助金を発表しました。さらに、水素燃料電池技術の進歩の高まりや、水素バスにおける電動ドライブシステムの統合の増加は、予測期間にわたりさまざまな魅力的な機会を提供。しかし、高い初期コストと限られた水素充填インフラが、2023年から2030年までの予測期間中に市場の成長を妨げています。
グローバル水素バス市場研究の主要地域には、アジア太平洋、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東およびアフリカが含まれます。アジア太平洋地域は、2022年に自動車セクターの堅調な成長により市場を支配しました。また、排出量削減を目的とした政府の取り組みの高まりや、持続可能なモビリティソリューションを推進するための支援政策の実施が、市場の拡大をさらに支持しています。アジア太平洋地域の日本や韓国、中国などの国々は、水素技術の進展に対する強いコミットメントを示しています。これらの国の政府は、水素燃料を使用する車両、特にバスの開発と配備を促進するために、重要な財政支援とインセンティブを提供。例えば、国際エネルギー機関は2022年3月に、中国政府が2021年から2035年までの包括的な長期水素計画を発表したと述べました。この戦略的計画は、国内の水素産業を育成し、この分野での技術的専門知識と製造能力の向上に焦点を当てています。一方、ヨーロッパは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されています。この地域の厳しい環境規制と排出削減に向けた野心的な目標が、市場の需要を大きく促進しています。欧州連合（EU）は、水素技術の開発と採用を積極的に支持しています。欧州クリーン水素アライアンス、燃料電池バスの共同イニシアチブ（JIVE）、およびヨーロッパ接続ファシリティ（CEF）などのイニシアティブは、この取り組みにおいて重要な役割を果たしています。これらのプログラムは、持続可能なモビリティを促進することを目的とした水素インフラと輸送プロジェクトへの財政支援を提供。
本報告書に含まれる主要な市場プレーヤーは次のとおりです：
ライトバス（アイルランド）
ソラリス (ポーランド)
タタモーターズ株式会社（インド）
ヒュンダイ（韓国）
ボルボグループ（スウェーデン）
NFIグループ株式会社（カナダ）
ダイムラー・バス（ドイツ）
日野自動車（日本）
サンライン交通局（アメリカ）
宇通（中国）
市場の最近の動向：
2023年3月、トヨタ・カエタノ・ポルトガルの子会社であるカエタノバスは、ドイツの主要バスサービスプロバイダーであるドイツ鉄道（D.B.）のバス部門に60台の水素燃料電池バスを供給する計画を発表しました。これらのバスはトヨタの燃料電池を搭載しており、ドイツ鉄道の2038年までに残りのディーゼルバスを排除し、排出量を削減するという戦略の一環です。
2022年9月、イタリアのバスメーカーであるランピニが初の水素燃料電池バス「ハイドロン」を発表しました。ハイドロンは長さ8メートルのコンパクトなサイズで、450 kmの impressive range を誇り、最大48人の乗客を快適に収容できます。
2023年6月、現代自動車は2026年までにソウルで1,300台の内燃機関（ICE）バスを1,300台の燃料電池バスに置き換える重要なイニシアチブを発表しました。この取り組みは、燃料電池技術の専門知識を活用して水素社会を推進するという現代自動車の目標と一致しています。
グローバル水素バス市場報告の範囲：
歴史的データ - 2020年 - 2021年
基準年 – 2022年
予測期間 - 2023年から2030年
レポートの範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド
セグメント：バスの種類、出力、技術、製造タイプ、地域
地域範囲 - 北米; ヨーロッパ; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東およびアフリカ
カスタマイズの範囲 - 購入時に無料でレポートのカスタマイズ（分析者の作業時間に相当する最大8時間）が可能です。国、地域、セグメントの追加または変更。
この研究の目的は、最近の異なるセグメントや国の市場規模を定義し、今後の数年間の価値を予測することです。報告書は、研究に関与する各国の産業の質的および量的側面を組み込むように設計されています。
この報告書は、市場の将来の成長を定義する主要な要素である推進要因や課題についての詳細情報も提供。さらに、重要なプレイヤーの競争環境や製品提供の詳細分析とともに、ステークホルダーが投資するためのマイクロ市場における潜在的な機会も取り入れています。市場の詳細なセグメントおよびサブセグメントは以下に説明されています。
バスの種類別：
シングルデッキ
二階建て
関節式デッキ
出力別：
100kW未満
100-200kW
200kW以上
技術別：
プロトン交換膜燃料電池 (PEMFC)
固体酸化物燃料電池 (SOFC)
アルカリ燃料電池（AFC）
製造タイプ別：
新しい水素バス
改修された
地域別：
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
自己資本利益率
アジア太平洋地域
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロアジア太平洋
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東およびアフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
中東およびアフリカの残りの地域

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Global Hydrogen Buses Market is valued at approximately USD 0.63 billion in 2022 and is anticipated to grow with a healthy growth rate of more than 55.4% over the forecast period 2023-2030. Hydrogen buses operate using hydrogen fuel cells that chemically convert hydrogen gas into electricity, powering an electric motor to move the bus forward. The primary benefit of hydrogen buses is that they emit no tailpipe emissions since water vapor is the sole consequence of the hydrogen fuel cell operation. They are therefore a greener option than buses that run on gasoline or diesel. In comparison to traditional buses powered by internal combustion engines, these buses also operate more quietly. The rise in greenhouse gas emissions from transportation and rapid urban growth has led to ongoing efforts to reduce pollution and emissions. There is a growing necessity to embrace alternative fuels and powertrains in mobility to enhance urban living standards. As a result, Original Equipment Manufacturers (OEMs) are transitioning to fuel-cell buses to promote cleaner and sustainable transportation solutions. For instance, in September 2022, New Flyer, a subsidiary of NFI Group Inc. known for electric mass mobility solutions, introduced the Xcelsior CHARGE FC heavy-duty bus, which runs on zero-emission hydrogen fuel cell-electric technology. The global hydrogen buses market is experiencing growth due to increasing environmental awareness, government policies that favor clean energy, and ongoing technological progress aimed at enhancing urban air quality and reducing emissions. These developments have significantly improved the appeal and feasibility of hydrogen buses as a transportation solution, which are attributed to the segment growth across the globe. In addition, the market growth is being propelled by an increasing demand for cleaner technologies aimed at reducing emission levels. Concerns regarding air pollution and greenhouse gas emissions are fueling a transition towards cleaner transportation alternatives. Numerous regions and countries are enacting stringent emission standards and regulations specifically targeting public transportation. Hydrogen buses are playing a pivotal role in helping transit agencies comply with these regulations to avoid fines or penalties associated with elevated emissions. As per the IEA 2021 report, more than 17 governments have unveiled hydrogen strategies, with an additional 20 governments actively developing similar strategies. This trend has attracted the interest of several Original Equipment Manufacturers (OEMs) looking to capitalize on the opportunities presented by hydrogen buses. For instance, according to the International Energy Agency, in January 2019, Korea unveiled its Hydrogen Economy Roadmap, which outlines the deployment of 35 hydrogen buses in 2019, escalating to 2,000 by 2022 and 41,000 by 2040, thus, contributing to cleaner mobility solutions nationwide. Additionally, as per the International Energy Agency, in March 2022, Denmark made significant commitments to build 6GW of electrolysis capacity, enabling the conversion of renewable energy into green hydrogen to bolster energy security. Danish lawmakers also announced substantial subsidies totaling USD 184.83 million to support hydrogen production and enhance its commercial viability. Moreover, the rise in the advancements in hydrogen fuel cell technology, as well as the growing integration of electric drivetrain in hydrogen buses presents various lucrative opportunities over the forecasting years. However, the high initial costs and limited hydrogen fueling infrastructure are hindering the market growth throughout the forecast period of 2023-2030. The key regions considered for the Global Hydrogen Buses Market study include Asia Pacific, North America, Europe, Latin America, and Middle East & Africa. Asia Pacific dominated the market in 2022 owing to the robust growth of the automotive sector in many developing countries across Asia Pacific. Also, rising government initiatives aimed at reducing emissions and the implementation of supportive policies to encourage sustainable mobility solutions is further supporting the market expansion. Countries in the Asia Pacific region such as Japan, South Korea, and China have demonstrated a strong commitment to advancing hydrogen technologies. Governments in these nations have offered significant financial support and incentives to foster the development and deployment of hydrogen-powered vehicles, particularly buses. For instance, the International Energy Agency stated in March 2022, the Chinese government unveiled a comprehensive long-term hydrogen plan spanning from 2021 to 2035. This strategic plan is focused on nurturing a domestic hydrogen industry, as well as enhancing technological expertise and manufacturing capabilities in the sector. Whereas Europe is expected to grow at the highest CAGR over the forecast years. The region's strict environmental regulations and ambitious goals for reducing emissions are significantly propelling the market demand across the region. The European Union (EU) has actively championed the development and adoption of hydrogen technologies. Initiatives such as the European Clean Hydrogen Alliance, Joint Initiative for Hydrogen Vehicles (JIVE), and the Connecting Europe Facility (CEF) are pivotal in this effort. These programs offer financial support for hydrogen infrastructure and transportation projects aimed at promoting sustainable mobility. Major market players included in this report are: Wrightbus (Ireland) SOLARIS (Poland) Tata Motors Limited (India) Hyundai (South Korea) Volvo Group (Sweden) NFI Group Inc. (Canada) Daimler Buses (Germany) Hino Motors (Japan) SunLine Transit Agency (U.S.) Yutong (China) Recent Developments in the Market:  In March 2023, CaetanoBus, a Toyota Caetano Portugal subsidiary, unveiled plans to supply 60 hydrogen-powered electric buses to Deutsche Bahn (D.B.) bus division, a major bus service provider in Germany. These buses, featuring Toyota fuel cells, are part of Deutsche Bahn's strategy to eliminate its remaining diesel buses by 2038 and reduce emissions.  In September 2022, Rampini, an Italian bus manufacturer, introduced its inaugural hydrogen fuel cell bus named Hydron. The Hydron is compact at eight meters in length, boasts an impressive range of 450 km, and can comfortably accommodate up to 48 passengers.  In June 2023, Hyundai announced a significant initiative to replace 1,300 internal combustion engine (ICE) buses in Seoul with 1,300 fuel cell buses by 2026, aiming to establish a clean hydrogen ecosystem. This effort aligns with Hyundai's goal of advancing a hydrogen society using its expertise in fuel-cell technologies. Global Hydrogen Buses Market Report Scope:  Historical Data – 2020 - 2021  Base Year for Estimation – 2022  Forecast period - 2023-2030  Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends  Segments Covered - Bus Type, Power Output, Technology, Manufacturing Type, Region  Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa  Customization Scope - Free report customization (equivalent up to 8 analyst’s working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define market sizes of different segments & countries in recent years and to forecast the values to the coming years. The report is designed to incorporate both qualitative and quantitative aspects of the industry within countries involved in the study. The report also caters detailed information about the crucial aspects such as driving factors & challenges which will define the future growth of the market. Additionally, it also incorporates potential opportunities in micro markets for stakeholders to invest along with the detailed analysis of competitive landscape and product offerings of key players. The detailed segments and sub-segment of the market are explained below: By Bus Type: Single Deck Double Deck Articulated Deck By Power Output: Below 100kW 100-200kW Above 200kW By Technology: Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC) Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) Alkaline Fuel Cell (AFC) By Manufacturing Type: New Hydrogen Bus Retrofitted By Region: North America U.S. Canada Europe UK Germany France Spain Italy ROE Asia Pacific China India Japan Australia South Korea RoAPAC Latin America Brazil Mexico Middle East & Africa Saudi Arabia South Africa Rest of Middle East & Africa