全体要約
自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場は、2022年に約4億5991万ドルの価値があり、2023年から2030年にかけて13.5%以上の成長が期待されています。この市場は、カーボンファイバーと熱可塑性ポリマーマトリックスを組み合わせた材料で構成されており、軽量で高強度といった特性を持ち、様々な自動車用途に適しています。特に、排出ゼロの電気自動車やエネルギー効率の良い車両の需要が高まっていることが市場の拡大に寄与しています。
北米は2022年に市場を支配しており、確立された自動車メーカーの存在や技術開発が進んでいます。一方、アジア太平洋地域は、車両の安全性や軽量部品に対する厳格な政府規制によって、最も急速に成長すると予想されています。市場の主要企業には、BASF SE、Solvay S.A.、Toray Industries, Inc.、などが名を連ねています。
北米は2022年に市場を支配しており、確立された自動車メーカーの存在や技術開発が進んでいます。一方、アジア太平洋地域は、車両の安全性や軽量部品に対する厳格な政府規制によって、最も急速に成長すると予想されています。市場の主要企業には、BASF SE、Solvay S.A.、Toray Industries, Inc.、などが名を連ねています。
関連する質問
459.91百万XX米ドル (2022年)
13.5% (2023-2030年)
BASF SE, Solvay S.A., Avient Corporation, Celanese Corporation, Toray Industries, Inc, Mitsubishi Chemical Group Corporation, Asahi Kasei Corporation, CompLam Material Co., Ltd, Ensinger GmbH, Jiangsu QIYI Technology Co., Ltd
排出ゼロの電気自動車に対する需要の増加, エネルギー効率の高い車両に対する需要の高まり, 自動車産業における軽量化と部品統合の重要性
概要
グローバル自動車用カーボン熱可塑性市場は、2022年に約4億5,991万米ドルの価値があり、2023年から2030年の予測期間中に13.5%以上の健全な成長率で成長することが予想されています。自動車用カーボン熱可塑性は、炭素繊維と熱可塑性ポリマー行列を組み合わせた自動車産業で使用される材料のクラスを指します。この組み合わせは、軽量で高強度な材料を生成し、さまざまな自動車用途に適した特性を持っています。カーボン熱可塑性は、軽量化、燃料効率の向上、機械的性能の改善、コスト削減の可能性などの利点を提供します。自動車用カーボン熱可塑性市場は、排出ゼロの電気自動車に対する需要の高まりやエネルギー効率の良い車両に対する需要の増加などの要因により拡大しています。その結果、2023年から2030年の予測期間中に、国際市場での自動車用カーボン熱可塑性の需要は着実に増加しています。
カーボン熱可塑性樹脂は、電気自動車のバッテリーに関連する重量の課題に対処する上で重要な役割を果たしています。これらの材料の軽量特性は、バッテリーパックの重さを相殺し、全体的な効率性と性能に寄与します。Statistaによると、2022年にはプラグイン電気軽自動車の販売台数は1020万台に達しました。さらに、2022年には全世界で約290万台の新しいプラグインハイブリッド電気自動車が販売されました。プラグインハイブリッド電気自動車の販売は、2022年の電気自動車販売の約28.4%を占めました。自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場を推進するもう一つの重要な要因は、エネルギー効率の良い車両に対する需要の高まりです。自動車産業では、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の生産が増加しています。カーボン熱可塑性樹脂は、ハイブリッドシステムのバッテリーの追加重量を相殺するために特に重要な重量削減に寄与します。さらに、Statistaによると、2021年にはLucid Air G Touring AWDモデルが大型自動車市場でのエネルギー効率のリーダーとなり、131マイル/ガロンのペトロール相当の航続距離を記録し、全ての軽自動車を上回りました。加えて、自動車産業における重量削減と部品の統合に対する関心の高まり、および自動車用カーボン熱可塑性樹脂における技術の進歩が、2023年から2030年の予測期間において市場にとって有利な成長機会を生み出すと予想されています。しかし、カーボンファイバーの高コストと複合材料部品のリサイクル性は、2023年から2030年の予測期間における全体的な市場成長を妨げる要因となるでしょう。
グローバル自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場の調査で考慮される主要地域は、アジア太平洋、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、および中東・アフリカです。北アメリカは2022年に市場を支配し、確立された自動車メーカーの増加や産業の拡大、自動車産業における技術的進展が原因です。この地域の優れたパフォーマンスは、自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの全体需要を促進すると予測されています。さらに、アジア太平洋地域は予測期間中に最も早く成長することが期待されており、これは地域における車両安全および軽量部品に対する厳格な政府規制などの要因によるものです。
この報告書に含まれている主要な市場プレーヤーは：
BASF SE
ソルヴェイS.A.
アビエント・コーポレーション
セラネーズコーポレーション
東レ株式会社
三菱ケミカルグループ株式会社
旭化成株式会社
コンプラムマテリアル株式会社
エンシンガー社
江蘇QIYIテクノロジー株式会社
市場の最近の動向：
2021年2月、BASFは、充填率が20%から40%のカーボンファイバー強化グレードを導入することにより、Ultramid Advancedポリフタルアミドポートフォリオを強化しました。これらの先進的な材料は、非常に軽量なコンポーネントの製造を可能にするなど、数多くの利点を提供します。これらは、剛性や強度を損なうことなく、さまざまな用途においてアルミニウムやマグネシウムの代替品となる能力を持っています。さらに、これらの材料は電気伝導性を示し、電子デバイス、自動車システム、または構造的完全性と電気伝導性の両方を必要とする他の用途の部品製造において有利です。
グローバル自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場調査レポートの範囲：
歴史的データ - 2020年 - 2021年
推定の基準年 – 2022年
予測期間 - 2023年から2030年
レポート内容 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド
セグメント - 樹脂タイプ、アプリケーション、地域
地域範囲 - 北米; ヨーロッパ; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東＆アフリカ
カスタマイズ範囲 - 購入時に無料のレポートカスタマイズ（最大8時間のアナリストの作業に相当）。国、地域、セグメント範囲の追加または変更*
この研究の目的は、最近の異なるセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後の数年間の値を予測することです。この報告書は、調査に参加している国々における業界の定性的および定量的な側面の両方を組み込むように設計されています。
この報告書は、市場の将来の成長を定義する主要な側面である推進要因や課題に関する詳細な情報も提供。さらに、利害関係者が投資するためのマイクロ市場における潜在的な機会や、主要プレーヤーの競争環境と製品提供に関する詳細な分析も含んでいます。市場の詳細なセグメントとサブセグメントは以下に説明されています。
樹脂タイプ別
PA
PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）
PPS
PC (パソコン)
PP (ポリプロピレン)
その他
用途別
外装
インテリア
シャシー
パワートレイン & UTH
地域別：
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
自己資本利益率
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロアパック
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東およびアフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
中東およびアフリカの残り部分
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
カーボン熱可塑性樹脂は、電気自動車のバッテリーに関連する重量の課題に対処する上で重要な役割を果たしています。これらの材料の軽量特性は、バッテリーパックの重さを相殺し、全体的な効率性と性能に寄与します。Statistaによると、2022年にはプラグイン電気軽自動車の販売台数は1020万台に達しました。さらに、2022年には全世界で約290万台の新しいプラグインハイブリッド電気自動車が販売されました。プラグインハイブリッド電気自動車の販売は、2022年の電気自動車販売の約28.4%を占めました。自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場を推進するもう一つの重要な要因は、エネルギー効率の良い車両に対する需要の高まりです。自動車産業では、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の生産が増加しています。カーボン熱可塑性樹脂は、ハイブリッドシステムのバッテリーの追加重量を相殺するために特に重要な重量削減に寄与します。さらに、Statistaによると、2021年にはLucid Air G Touring AWDモデルが大型自動車市場でのエネルギー効率のリーダーとなり、131マイル/ガロンのペトロール相当の航続距離を記録し、全ての軽自動車を上回りました。加えて、自動車産業における重量削減と部品の統合に対する関心の高まり、および自動車用カーボン熱可塑性樹脂における技術の進歩が、2023年から2030年の予測期間において市場にとって有利な成長機会を生み出すと予想されています。しかし、カーボンファイバーの高コストと複合材料部品のリサイクル性は、2023年から2030年の予測期間における全体的な市場成長を妨げる要因となるでしょう。
グローバル自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場の調査で考慮される主要地域は、アジア太平洋、北アメリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、および中東・アフリカです。北アメリカは2022年に市場を支配し、確立された自動車メーカーの増加や産業の拡大、自動車産業における技術的進展が原因です。この地域の優れたパフォーマンスは、自動車用カーボン熱可塑性プラスチックの全体需要を促進すると予測されています。さらに、アジア太平洋地域は予測期間中に最も早く成長することが期待されており、これは地域における車両安全および軽量部品に対する厳格な政府規制などの要因によるものです。
この報告書に含まれている主要な市場プレーヤーは：
BASF SE
ソルヴェイS.A.
アビエント・コーポレーション
セラネーズコーポレーション
東レ株式会社
三菱ケミカルグループ株式会社
旭化成株式会社
コンプラムマテリアル株式会社
エンシンガー社
江蘇QIYIテクノロジー株式会社
市場の最近の動向：
2021年2月、BASFは、充填率が20%から40%のカーボンファイバー強化グレードを導入することにより、Ultramid Advancedポリフタルアミドポートフォリオを強化しました。これらの先進的な材料は、非常に軽量なコンポーネントの製造を可能にするなど、数多くの利点を提供します。これらは、剛性や強度を損なうことなく、さまざまな用途においてアルミニウムやマグネシウムの代替品となる能力を持っています。さらに、これらの材料は電気伝導性を示し、電子デバイス、自動車システム、または構造的完全性と電気伝導性の両方を必要とする他の用途の部品製造において有利です。
グローバル自動車用カーボン熱可塑性樹脂市場調査レポートの範囲：
歴史的データ - 2020年 - 2021年
推定の基準年 – 2022年
予測期間 - 2023年から2030年
レポート内容 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド
セグメント - 樹脂タイプ、アプリケーション、地域
地域範囲 - 北米; ヨーロッパ; アジア太平洋; ラテンアメリカ; 中東＆アフリカ
カスタマイズ範囲 - 購入時に無料のレポートカスタマイズ（最大8時間のアナリストの作業に相当）。国、地域、セグメント範囲の追加または変更*
この研究の目的は、最近の異なるセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後の数年間の値を予測することです。この報告書は、調査に参加している国々における業界の定性的および定量的な側面の両方を組み込むように設計されています。
この報告書は、市場の将来の成長を定義する主要な側面である推進要因や課題に関する詳細な情報も提供。さらに、利害関係者が投資するためのマイクロ市場における潜在的な機会や、主要プレーヤーの競争環境と製品提供に関する詳細な分析も含んでいます。市場の詳細なセグメントとサブセグメントは以下に説明されています。
樹脂タイプ別
PA
PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）
PPS
PC (パソコン)
PP (ポリプロピレン)
その他
用途別
外装
インテリア
シャシー
パワートレイン & UTH
地域別：
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
自己資本利益率
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ロアパック
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
中東およびアフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
中東およびアフリカの残り部分
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場情報
1.2 グローバルおよびセグメントベースの市場分析・予測、2020～2030年（百万米ドル）
1.2.1 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、地域別、2020年～2030年（百万米ドル）
1.2.2 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、樹脂タイプ別、2020年～2030年（百万米ドル）
1.2.3 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、用途別、2020年～2030年（百万米ドル）
1.3 主なトレンド
1.4 予測分析の手法
1.5 調査の前提
2 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場：市場の定義とスコープ
2.1 研究の目的
2.2 市場の定義・範囲
2.2.1 業界の進展
2.2.2 本調査の範囲
2.3 調査対象年
2.4 為替レート
3 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場：市場ダイナミクス
3.1 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場インパクト分析（2020年～2030年）
3.1.1 市場の促進要因
- 3.1.1.1 排ガス規制のない電気自動車への需要の高まり
- 3.1.1.2 エネルギー効率の高い自動車への需要の高まり
3.1.2 市場の課題
- 3.1.2.1 カーボンファイバーの高コスト
- 3.1.2.2 複合部品のリサイクル性
3.1.3 市場機会
4 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場：業界分析
4.1 ポーターの5フォースモデル
4.1.1 サプライヤーの交渉力
4.1.2 買い手の交渉力
4.1.3 新規参入の脅威
4.1.4 代替品の脅威
4.1.5 他社との競合状況
4.2 ポーターの5フォース・インパクト分析
4.3 PEST分析
4.3.1 政治的
4.3.2 経済的
4.3.3 ソーシャル
4.3.4 テクニカル
4.3.5 環境関連
4.3.6 リーガル
4.4 主要な投資機会
4.5 主な成功戦略
4.6 COVID-19の影響分析
4.7 破壊的なトレンド
4.8 業界専門家の視点
4.9 アナリストの推奨事項・結論
5 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、樹脂タイプ別
5.1 市場情報
5.2 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、樹脂タイプ別、パフォーマンスのポテンシャル分析
5.3 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場分析・予測、樹脂タイプ別、2020～2030年（百万米ドル）
5.4 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、サブセグメント分析
5.4.1 ピーエー
5.4.2 ピーイーケ
5.4.3 ピーピーエス
5.4.4 PC
5.4.5 PP
5.4.6 その他
6 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、用途別
6.1 市場情報
6.2 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、用途別、パフォーマンスのポテンシャル分析
6.3 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場分析・予測、用途別、2020～2030年（百万米ドル）
6.4 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、サブセグメント分析
6.4.1 エクステリア
6.4.2 インテリア
6.4.3 シャーシ
6.4.4 パワートレイン＆UTH
7 グローバルの自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、地域分析
7.1 主要国トップ
7.2 新興国トップ
7.3 自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場、地域市場のスナップショット
7.4 北米における自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場
7.5 ヨーロッパにおける自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場のスナップショット
7.6 アジア太平洋における自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場のスナップショット
7.7 ラテンアメリカにおける自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場のスナップショット
7.8 中東・アフリカにおける自動車用カーボン熱可塑性プラスチック市場
8 競争上のインテリジェンス
8.1 主要企業のSWOT分析
8.1.1 Company 1
8.1.2 Company 2
8.1.3 Company 3
8.2 主要な市場戦略
8.3 企業プロファイル
8.3.1 BASF SE
- 8.3.1.1 キー・インフォーメーション
- 8.3.1.2 概要
- 8.3.1.3 財務情報（開示ベースのデータ）
- 8.3.1.4 プロダクトサマリー
- 8.3.1.5 直近の動向
8.3.2 Solvay S.A
8.3.3 Avient Corporation
8.3.4 Celanese Corporation
8.3.5 Toray Industries, Inc
8.3.6 Mitsubishi Chemical Group Corporation
8.3.7 Asahi Kasei Corporation
8.3.8 CompLam Material Co., Ltd
8.3.9 Ensinger GmbH
8.3.10 Jiangsu QIYI Technology Co., Ltd
9 調査プロセス
9.1 調査プロセス
9.1.1 データ採掘
9.1.2 分析
9.1.3 市場予測
9.1.4 バリデーション
9.1.5 出版
9.2 調査の特性について
9.3 調査の前提
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
