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商品コード DM0913020468QU
出版日 2023/8/4
DataM Intelligence
英文202 ページグローバル

電動航空機用充電インターフェースのグローバル市場:2023年〜2030年

Global Electric Aircraft Charging Interfaces Market - 2023-2030


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商品コード DM0913020468QU◆2025年8月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2023/8/4
DataM Intelligence
英文 202 ページグローバル

電動航空機用充電インターフェースのグローバル市場:2023年〜2030年

Global Electric Aircraft Charging Interfaces Market - 2023-2030



全体要約

2022年の世界の電動航空機用充電インターフェース市場は5.4億XX米ドルに達し、2030年には21億XX米ドルに成長すると予想されています。この市場は2023年から2030年の間に年平均成長率20.7%で拡大します。気候変動への関心の高まりと環境に優しい輸送手段の必要性が、電動航空機および関連充電インフラへの需要を推進しています。特に商業航空向けの充電インターフェースは、世界市場の3分の1以上を占めると見込まれています。

アジア太平洋地域は、2023年から2030年の間に市場の四分の一を占める見込みで、最も高い成長率が期待されています。中国は電動航空機技術への関心と投資が増加しており、2019年には四人乗りの電動航空機の初飛行が行われました。主要なグローバルプレーヤーには、ロールス・ロイス、ベータ・テクノロジーズ、電気航空ELECTRO.AEROなどがあります。

関連する質問

5.4億ドル (2022年)

20.7% (予測期間 2023-2030)

Rolls-Royce Holdings Plc, Beta Technologies, Electro.Aero Pty Ltd, Eaton, Joby Aviation, Embraer, ABB Ltd., Lilium, Eviation, ChargePoint

環境目標に一致する企業の持続可能性イニシアチブ, 電動航空機への移行による燃料コストとメンテナンスコストの削減, 電動航空機用充電インフラの標準化と技術向上


概要

市場概況
グローバル電動航空機充電インターフェース市場は、2022年に54億米ドルに達し、2030年までに21億米ドルに達することが予測されており、2023年から2030年の予測期間中に20.7%のCAGRで成長します。気候変動に関する問題や環境に優しい輸送手段の必要性が、電動航空機と関連する充電インフラに対する需要を促進しています。電動航空機充電インターフェースは、持続可能なエネルギー源の使用を可能にし、カーボンフットプリントを低減し、持続可能性を促進します。
環境保全への関心の高まりは重要な市場の原動力です。予測期間中、商業航空における電動航空機充電インターフェースは、世界市場の3分の1以上を占めると見込まれています。エアバスはA380およびA350モデルで、3つの油圧システムを2つの電気システムに置き換えました。エアバスは、ワイドボディ航空機において、油圧動力システムを電気発電機に置き換える予定です。
市場の動向
カーボンフットプリント削減への注目の高まり
環境目標に合わせて運営を行うため、多くの航空会社や航空関連企業は企業の持続可能性イニシアチブを実施しています。このイニシアチブには、二酸化炭素排出量を削減し、環境に優しい航空機の運用を推進する取り組みが含まれています。持続可能な目標を達成するためには、電動航空機とそれに関連する充電インフラが不可欠です。
ビジネスの利益を確保するために、大手航空機メーカーは電化にシフトしています。Ampaireは、15人乗り航空機の燃料支出が90%削減され、メンテナンスコストが50%減少すると予測しています。そのような低コストの取り決めは、利益が少ない路線でのサービスの復活を可能にすると期待されています。
コリンズ・エアロスペース(ホワイト 2020)によると、ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションの内部研究は、商業用ハイブリッド電気および電気推進が航空機の騒音を最大85%(電気の場合)削減し、燃料消費を40%向上させ、CO2排出を20%以上削減し、航空会社の運営およびメンテナンスコストを最大20%低下させることができることを示しています。その結果、世界の電気航空機充電インターフェース市場は、産業内の電気航空機の使用増加から恩恵を受けるでしょう。
地域旅行の増加
地域旅行は、環境の持続可能性がますます重要になっている小さな地域や農村部を結ぶ手段として利用できます。電動航空機は、低い炭素排出、騒音公害の減少、そしてより良い空気の質など、かなりの環境上の利点を提供します。地域旅行における電動航空機の利用は、政府、航空会社、旅行者の持続可能性目標と一致しており、電動航空機の充電インターフェースの需要を生み出しています。
ヨーロッパでは、人口の半分が地域空港から30分以内に住んでおり、商業空港の場合は40%です。アメリカでは、90%の人々が地域空港から30分以内に住んでおり、商業空港の場合は60%です。電動航空機は、遠隔地域へのフライトの現実的でコスト効果の高い代替手段を提供し、移動時間と価格を削減します。
限られたインフラと規制
電気航空機の充電インフラの不足は、市場成長の主要な制約の一つです。典型的な化石燃料 powered aircraft と比較すると、電気航空機の充電インフラはまだ開発の初期段階にあります。普及し確立された充電インフラの不足は、電気航空機の受け入れや運用を妨げ、充電インターフェースの需要に影響を及ぼす可能性があります。
電動航空機および充電インターフェースに関する規制の環境は、常に進化しています。電動航空機の充電インターフェースに関する規制、安全基準、認証プロセスは、政府および航空当局によって策定される必要があります。規制と認証手続きは時間がかかるため、市場の拡大を制限し、生産者や運営者に不確実性をもたらす可能性があります。
COVID-19影響分析
疫病の間、航空業界の即時の焦点は生存、回復、そして乗客の安全でした。その結果、業界の焦点とリソースが充電インターフェースのような電動航空機の取り組みから外れている可能性があります。この焦点の移行は、電動航空機の充電インターフェースの開発と展開の一時的な中断を引き起こしました。
グリーントランジションは大規模に進行しており、航空業界での活動が拡大しています。スウェーデンエネルギー庁は、2018年に航空機用の持続可能なバイオ燃料を奨励し促進する任務を与えられました。計画は2021年に拡大され、すべての種類の持続可能な燃料、電動航空機、水素-powered航空機、および充電・燃料インフラの促進を含むようになりました。その結果、エネルギー庁は2021年にこのテーマに関する18の研究プロジェクトを支援しました。
ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
ロシア・ウクライナ戦争は地政学的な不確実性を引き起こす可能性があり、これが国際商業や企業関係に影響を及ぼす可能性があります。ボーイングは3月初旬にロシアのチタンの購入を停止しました。この障害にもかかわらず、エアバスは2022年のガイダンスを再確認し、短期および中期においてそのチタン供給のニーズが満たされていると述べました。しかし、業界はロシア以外の供給源を探す動きを強めています。エアバスとボーイングは最近、チタンを購入しました。
紛争とその影響は、電動航空機のグローバルな展開を加速させました。経済的不安定さを引き起こすか、地域の航空インフラに影響を与え、電動航空機の展開と採用を遅らせます。また、電動航空機用充電インターフェースの需要に一連の影響を引き起こしました。規制の不確実性も、企業が国際市場での運営や変化する規範に従うことを難しくする可能性があります。
セグメント分析
グローバルな電気航空機充電インターフェース市場は、タイプ、電力、用途、地域に基づいてセグメント化されています。
プラグの互換性と技術革新がプラグインタイプを推進しています。
予測期間中、プラグインタイプは世界のスマートパワーストレージ市場の約3分の1を占めると予想されています。プラグイン電動航空機充電コネクタは、さまざまな航空機モデルと充電インフラに対応する必要があります。プラグ設計の標準化、例えばSAE J1772、CHAdeMO、またはCCS(統合充電システム)は、相互運用性を提供し、オペレーターの充電手順を簡素化します。
業界はプラグイン充電インターフェースの市場を推進する共通の標準を開発するために取り組んでいます。充電プロセスを強化するために、電力供給、ケーブル管理、充電プロトコルの改善が進められています。さらに、運用効率を向上させるために、リアルタイム監視やリモート管理などのスマート充電ソリューションの開発が検討されています。
地理的分析
アジア太平洋における電動航空機への投資と研究開発の増加
アジア太平洋地域は、2023年から2030年の予測期間中に全球の電動航空機充電インターフェース市場の約4分の1を占め、最も高い成長率を示すと予測されています。中国は大きな航空市場を持ち、電動航空機技術に対する関心と投資が増加しています。電動航空機の需要が増加するにつれて、充電インフラの需要も増加するでしょう。
中国は2019年に4人乗りの電動航空機の初飛行を行いました。国は短距離移動のためのバッテリー駆動の航空機を作る意向です。テストされた電動機、国産のRX4E航空機は、重量1,200kgで、1回の充電で300キロメートル飛行可能です。航空機は、飛行テスト中に北東部の瀋陽市から離陸しました。
2023年、中国の企業EHang Holdingsとアブダビに拠点を置く製造業者Monarch Holdingは、アブダビで持続可能な電動航空機およびドローンを製造・管理するための中東および北アフリカ初の施設を設立するために協力することを発表しました。
競争環境
主要なグローバルプレーヤーには、ロールス・ロイス・ホールディングスPLC、ベータテクノロジーズ、エレクトロ・エアロPty Ltd、イートン、ジョビー・アビエーション、エンブラエル、ABB Ltd.、リリウム、エヴィエーション、チャージポイントが含まれます。
なぜレポートを購入するのか?
• グローバルな電動航空機充電インターフェース市場のセグメンテーションを種類、電力、用途、地域に基づいて可視化し、主要な商業資産とプレーヤーを理解します。
商業機会を特定するために、トレンドと共同開発を分析します。
• 電気航空機の充電インターフェース市場レベルの多数のデータポイントを含むExcelデータシート、すべてのセグメントを含みます。
PDFレポートは、徹底的な定性的インタビューと詳細な調査の後に行われた包括的な分析で構成されています。
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世界の電気航空機充電インターフェース市場調査レポートは、約61の表、57の図、202ページを提供します。
ターゲットオーディエンス 2023
製造業者/バイヤー
業界の投資家 / 投資銀行家
研究者
新興企業

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 調査手法と範囲

    • 1.1 調査手法
    • 1.2 調査目的および範囲
  • 2 定義と概要

  • 3 エグゼクティブサマリー

    • 3.1 市場の内訳、タイプ別
    • 3.2 市場の内訳、パワー別
    • 3.3 市場の内訳、用途別
    • 3.4 市場の内訳、地域別
  • 4 ダイナミクス

    • 4.1 影響するファクター
      • 4.1.1 促進要因
        • 4.1.1.1 カーボンフットプリント削減への注目高まる
        • 4.1.1.2 地方旅行の増加
      • 4.1.2 抑制要因
        • 4.1.2.1 技術的な欠点と高いイニシャルコスト
        • 4.1.2.2 限られたインフラと規制
      • 4.1.3 市場機会
      • 4.1.4 影響分析
  • 5 産業分析

    • 5.1 ポーターのファイブフォース分析
    • 5.2 サプライチェーン分析
    • 5.3 価格分析
    • 5.4 規制分析
  • 6 COVID-19の分析

    • 6.1 COVID-19に関する分析
      • 6.1.1 COVID以前のシナリオ
      • 6.1.2 COVID中のシナリオ
      • 6.1.3 シナリオポストCOVID
    • 6.2 Covid-19における価格ダイナミクス
    • 6.3 需給スペクトラム
    • 6.4 市場におけるパンデミック時の政府取り組み
    • 6.5 メーカーの戦略的な取り組み
    • 6.6 まとめ
  • 7 タイプ別

    • 7.1 イントロダクション
      • 7.1.1 市場規模分析、前年比成長率(%):タイプ別
      • 7.1.2 タイプ別市場魅力度
    • 7.2 プラグイン
      • 7.2.1 イントロダクション
      • 7.2.2 市場規模分析、前年比成長率(%)
    • 7.3 ワイヤレス
    • 7.4 その他
  • 8 パワーで

    • 8.1 イントロダクション
      • 8.1.1 市場規模分析、前年比成長率(%):パワー別
      • 8.1.2 市場魅力度指数、電力別
    • 8.2 低消費電力
      • 8.2.1 イントロダクション
      • 8.2.2 市場規模分析、前年比成長率(%)
    • 8.3 ミディアムパワー
    • 8.4 ハイパワー
  • 9 用途別

    • 9.1 イントロダクション
      • 9.1.1 市場規模分析、前年比成長率(%):用途別
      • 9.1.2 市場魅力度指標、用途別
    • 9.2 一般航空
      • 9.2.1 イントロダクション
      • 9.2.2 市場規模分析、前年比成長率(%)
    • 9.3 商業用アビエーション
    • 9.4 軍事・防衛
  • 10 地域別

    • 10.1 イントロダクション
    • 10.2 市場規模分析、前年比成長率(%):地域別
    • 10.3 市場魅力度指標、地域別
    • 10.4 北米
    • 10.5 ヨーロッパ
    • 10.6 南米
    • 10.7 アジア太平洋
    • 10.8 中東・アフリカ
  • 11 競合情勢

    • 11.1 競合シナリオ
    • 11.2 Market Positioning/Share Analysis
    • 11.3 Mergers and Acquisitions Analysis
  • 12 企業プロファイル

    • 12.1 Rolls-Royce Holdings Plc
      • 12.1.1 企業概要
      • 12.1.2 原材料のポートフォリオと説明
      • 12.1.3 主なハイライト
      • 12.1.4 財務概要
    • 12.2 Beta Technologies
    • 12.3 Electro.Aero Pty Ltd
    • 12.4 Eaton
    • 12.5 Joby Aviation
    • 12.6 Embraer
    • 12.7 ABB Ltd
    • 12.8 Lilium
    • 12.9 Eviation
    • 12.10 ChargePoint
  • 13 付録

    • 13.1 会社概要とサービス
    • 13.2 お問い合わせ

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”


Description

Market Overview Global Electric Aircraft Charging Interfaces Market reached US$ 0.54 billion in 2022 and is expected to reach US$ 2.1 billion by 2030 growing with a CAGR of 20.7% during the forecast period 2023-2030. Issues concerning climate change and the need for environmentally friendly transportation are driving demand for electric aircraft and related charging infrastructure. Electric aircraft charging interfaces allow for the use of sustainable energy sources, lowering carbon footprints and promoting sustainability. The increased focus on environmental conservation is an important market driver. During the forecast period, electric aircraft charging interfaces in commercial aviation are estimated to account for more than one-third of the global market. Airbus replaced three hydraulic systems by two electric systems in A380 and A350 models. On wide-body aircraft, Airbus intends to substitute hydraulic power systems with electrical generators. Market Dynamics Rising Focus to Reduce Carbon Footprint To match their operations with environmental goals, many airlines and aviation companies have implemented corporate sustainability initiatives. The initiatives include initiatives to cut carbon emissions and promote environmentally friendly aircraft practices. Electric aircraft, as well as the related charging infrastructure, are essential to meet the sustainability goals. To ensure business profits, major aircraft manufacturers are shifting toward electrification. Ampaire predicts a 90% reduction in fuel expenditures and a 50% decrease in maintenance costs for 15-passenger aircraft. Such lower-cost arrangements are expected to allow for the revival of service on less profitable routes. According to Collins Aerospace (White 2020), internal United Technologies Corporation studies indicate that commercial hybrid-electric and electric propulsion can decrease aircraft noise by as much as 85% (for electric), enhance fuel consumption by 40%, minimize CO2 emissions by over 20% and lower operating & maintenance costs for airlines by up to 20% (electric and hybrid). As a result, the global electric aircraft charging interfaces market will benefit from the industry's increasing usage of electric aircraft. Rise in Regional Travel Regional travel can be used to connect smaller or rural places, where environmental sustainability is becoming increasingly important. Electric aircraft provide considerable environmental benefits, such as lower carbon emissions, less noise pollution and better air quality. The usage of electric aircraft for regional travel matches with government, airline and traveler sustainability goals, generating demand for electric aircraft charging interfaces. In Europe, half of the population lives within 30 minutes of a regional airport, compared to 40% for a commercial airport. In U.S., 90% of people reside within 30 minutes of a regional airport, compared to 60% for a commercial airport. Electric aircraft provide a realistic, cost-effective alternative for flights to and from remote regions, reducing travel time and prices. Limited Infrastructure and Regulations The insufficient charging infrastructure for electric aircraft is one of the key constraints of the market growth. In comparison to typical fossil-fuel-powered aircraft, electric aircraft charging infrastructure is still in its early phases of development. The shortage of a widespread and established charging infrastructure can hamper the acceptance and operation of electric aircraft, affecting the demand for charging interfaces. The regulatory landscape for electric aircraft and charging interfaces is continually developing. Regulations, safety standards and certification processes for electric aircraft charging interfaces must be developed by governments and aviation authorities. Since regulation and certification procedures are time-consuming, they can limit market expansion and create uncertainty for producers and operators. COVID-19 Impact Analysis During the epidemic, the aviation industry's immediate focus has been on survival, recovery and passenger safety. As a result, the industry's focus and resources may have shifted away from electric aircraft initiatives, such as charging interfaces. The shift in focus caused a temporary halt in the development and deployment of electric aircraft charging interfaces. The green transition is taking place on a large scale and activities in the aviation industry are expanding. The Swedish Energy Agency was tasked with encouraging and promoting sustainable biofuels for aircraft in 2018. The plan was expanded in 2021 to encompass all types of sustainable fuels, as well as the promotion of electric aircraft, hydrogen-powered aircraft and charging and fueling infrastructure. As a result, the Energy Agency supported 18 research projects on the subject in 2021. Russia-Ukraine War Impact Analysis The Russia-Ukraine war has the potential to cause geopolitical uncertainty, which could have consequences for international commerce and corporate relations. Boeing stopped purchasing Russian titanium in early March. Despite this obstacle, Airbus has reaffirmed its 2022 guidance and stated that its titanium supply needs are satisfied in the short and medium term. However, the industry is increasing its search for non-Russian sources. Both Airbus and Boeing have recently purchased titanium. The conflict and its repercussions accelerated the global deployment of electric aircraft. It causes economic instability or has an impact on the region's aviation infrastructure, slowing the deployment and adoption of electric aircraft. It triggered a series of repercussions in the demand for electric aircraft charging interfaces. Regulatory uncertainty can also make it difficult for businesses to operate in international marketplaces and comply with changing norms. Segment Analysis The global electric aircraft charging interfaces market is segmented based on type, power, application and region. Plug Compatibility and Technological Advancements Drives the Plug-in Type During the forecast period, the plug-in type is expected to hold around 1/3rd of the global smart power storage market. Plug-in electric aircraft charging connectors must be compatible with a wide range of aircraft models as well as charging infrastructure. Plug design standardization, such as SAE J1772, CHAdeMO or CCS (Combined Charging System), provides interoperability and simplifies the charging procedure for operators. The industry is working to develop common standards that will drive the market for plug-in charging interfaces. To enhance the charging process, enhancements in power delivery, cable management and charging protocols are being developed. Furthermore, smart charging solution developments such as real-time monitoring and remote management are being investigated to improve operational efficiency. Geographical Analysis Rising Investments and R&D for Electric Aircrafts in Asia-Pacific Asia-Pacific is anticipated to hold around 1/4th of the global electric aircraft charging interfaces market and grow at the highest rate during the forecast period 2023-2030. China has a big aviation market and interest in and investment in electric aircraft technology is increasing. As the demand for electric aircraft grows, so will the demand for charging infrastructure. China conducted the initial flight of a four-seater electric aircraft in 2019. The country intends to create battery-powered planes for short-distance travel. The tested electric plane, the Chinese-made RX4E aircraft, weighs 1,200 kg and can fly 300 kilometers on a single charge. The plane took off from the northeastern city of Shenyang during the flight test. In 2023, Chinese company EHang Holdings, an established autonomous aerial vehicle (AAV) technology platform organization and Abu Dhabi-based manufacturer Monarch Holding, announced to collaborate to establish Middle East and North Africa's first facility to produce and manage sustainable electric-powered aircraft and drones for passenger and cargo transportation in Abu Dhabi. Competitive Landscape The major global players include Rolls-Royce Holdings Plc, Beta Technologies, Electro.Aero Pty Ltd, Eaton, Joby Aviation, Embraer, ABB Ltd., Lilium, Eviation and ChargePoint. Why Purchase the Report? • To visualize the global electric aircraft charging interfaces market segmentation based on type, power, application and region, as well as understand key commercial assets and players. • Identify commercial opportunities by analyzing trends and co-development. • Excel data sheet with numerous data points of electric aircraft charging Interfaces market level with all segments. • PDF report consists of a comprehensive analysis after exhaustive qualitative interviews and an in-depth study. • Product mapping available as excel consisting of key products of all the major players. The global electric aircraft charging interfaces market report would provide approximately 61 tables, 57 figures and 202 pages. Target Audience 2023 • Manufacturers/ Buyers • Industry Investors/Investment Bankers • Research Professionals • Emerging Companies

Table of Contents

  • 1 Methodology and Scope

    • 1.1 Research Methodology
    • 1.2 Research Objective and Scope of the Report
  • 2 Definition and Overview

  • 3 Executive Summary

    • 3.1 Market Snippet by Type
    • 3.2 Market Snippet by Power
    • 3.3 Market Snippet by Application
    • 3.4 Market Snippet by Region
  • 4 Dynamics

    • 4.1 Impacting Factors
      • 4.1.1 Drivers
        • 4.1.1.1 Rising Focus to Reduce Carbon Footprint
        • 4.1.1.2 Rise in Regional Travel
      • 4.1.2 Restraints
        • 4.1.2.1 Technological Drawbacks and High Initial Costs
        • 4.1.2.2 Limited Infrastructure and Regulations
      • 4.1.3 Opportunity
      • 4.1.4 Impact Analysis
  • 5 Industry Analysis

    • 5.1 Porter's Five Force Analysis
    • 5.2 Supply Chain Analysis
    • 5.3 Pricing Analysis
    • 5.4 Regulatory Analysis
  • 6 COVID-19 Analysis

    • 6.1 Analysis of COVID-19
      • 6.1.1 Scenario Before COVID
      • 6.1.2 Scenario During COVID
      • 6.1.3 Scenario Post COVID
    • 6.2 Pricing Dynamics Amid COVID-19
    • 6.3 Demand-Supply Spectrum
    • 6.4 Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
    • 6.5 Manufacturers Strategic Initiatives
    • 6.6 Conclusion
  • 7 By Type

    • 7.1 Introduction
      • 7.1.1 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type
      • 7.1.2 Market Attractiveness Index, By Type
    • 7.2 Plug-in*
      • 7.2.1 Introduction
      • 7.2.2 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
    • 7.3 Wireless
    • 7.4 Others
  • 8 By Power

    • 8.1 Introduction
      • 8.1.1 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power
      • 8.1.2 Market Attractiveness Index, By Power
    • 8.2 Low Power*
      • 8.2.1 Introduction
      • 8.2.2 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
    • 8.3 Medium Power
    • 8.4 High Power
  • 9 By Application

    • 9.1 Introduction
      • 9.1.1 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
      • 9.1.2 Market Attractiveness Index, By Application
    • 9.2 General Aviation*
      • 9.2.1 Introduction
      • 9.2.2 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
    • 9.3 Commercial Aviation
    • 9.4 Military and Defense
  • 10 By Region

    • 10.1 Introduction
    • 10.2 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
    • 10.3 Market Attractiveness Index, By Region
    • 10.4 North America
      • 10.4.1 Introduction
      • 10.4.2 Key Region-Specific Dynamics
      • 10.4.3 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type
      • 10.4.4 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power
      • 10.4.5 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
      • 10.4.6 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
        • 10.4.6.1 U.S
        • 10.4.6.2 Canada
        • 10.4.6.3 Mexico
    • 10.5 Europe
      • 10.5.1 Introduction
      • 10.5.2 Key Region-Specific Dynamics
      • 10.5.3 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type
      • 10.5.4 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power
      • 10.5.5 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
      • 10.5.6 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
        • 10.5.6.1 Germany
        • 10.5.6.2 UK
        • 10.5.6.3 France
        • 10.5.6.4 Italy
        • 10.5.6.5 Spain
        • 10.5.6.6 Rest of Europe
    • 10.6 South America
      • 10.6.1 Introduction
      • 10.6.2 Key Region-Specific Dynamics
      • 10.6.3 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type
      • 10.6.4 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power
      • 10.6.5 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
      • 10.6.6 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
        • 10.6.6.1 Brazil
        • 10.6.6.2 Argentina
        • 10.6.6.3 Rest of South America
    • 10.7 Asia-Pacific
      • 10.7.1 Introduction
      • 10.7.2 Key Region-Specific Dynamics
      • 10.7.3 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type
      • 10.7.4 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power
      • 10.7.5 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
      • 10.7.6 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
        • 10.7.6.1 China
        • 10.7.6.2 India
        • 10.7.6.3 Japan
        • 10.7.6.4 Australia
        • 10.7.6.5 Rest of Asia-Pacific
    • 10.8 Middle East and Africa
      • 10.8.1 Introduction
      • 10.8.2 Key Region-Specific Dynamics
      • 10.8.3 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Type
      • 10.8.4 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Power
      • 10.8.5 Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
  • 11 Competitive Landscape

    • 11.1 Competitive Scenario
    • 11.2 Market Positioning/Share Analysis
    • 11.3 Mergers and Acquisitions Analysis
  • 12 Company Profiles

    • 12.1 Rolls-Royce Holdings Plc
      • 12.1.1 Company Overview
      • 12.1.2 Raw Material Portfolio and Description
      • 12.1.3 Key Highlights
      • 12.1.4 Financial Overview
    • 12.2 Beta Technologies
    • 12.3 Electro.Aero Pty Ltd
    • 12.4 Eaton
    • 12.5 Joby Aviation
    • 12.6 Embraer
    • 12.7 ABB Ltd
    • 12.8 Lilium
    • 12.9 Eviation
    • 12.10 ChargePoint
  • 13 Appendix

    • 13.1 About Us and Service
    • 13.2 Contact Us

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