全体要約
炭素繊維強化熱可塑性プラスチック複合材料（CFRTP）市場は、2022年に34億XX米ドルに達し、2030年までに76億XX米ドルに成長する見込みです。この成長率は、2023年から2030年までの期間で年平均成長率（CAGR）10.6%と予測されています。ボーイングやロッキード・マーチンなどの企業が航空部品にCFRTPを多く使用しており、需要が高まっています。たとえば、Tri-Mack Plastics Manufacturing Corp.は、高強度かつ軽量のCFRTPテープから作られた製品を発表しました。
CFRTP市場は、技術革新やハイブリッド技術の進展によって後押しされています。特に、アサヒカセイのプロジェクトでは、廃棄自動車から得られる炭素繊維を再利用する技術が開発され、環境への配慮も促進されています。アジア太平洋地域は、ほぼ半分の市場シェアを保持しており、製造施設の拡張が進んでいます。一方で、高い生産コストや原材料の入手困難が市場の成長を制約する要因となっています。
CFRTP市場は、技術革新やハイブリッド技術の進展によって後押しされています。特に、アサヒカセイのプロジェクトでは、廃棄自動車から得られる炭素繊維を再利用する技術が開発され、環境への配慮も促進されています。アジア太平洋地域は、ほぼ半分の市場シェアを保持しており、製造施設の拡張が進んでいます。一方で、高い生産コストや原材料の入手困難が市場の成長を制約する要因となっています。
関連する質問
34億ドル（2022年）
10.6%（2023-2030年）
ボーイング, ロッキード・マーチン, トライ・マック・プラスチックス・マニュファクチャリング, 三菱ケミカル, アサヒカセイ, BASF SE, セラニース・コーポレーション, デュポン, ヘクセル・コーポレーション, ポリワン・コーポレーション, SABIC, ソルベイ, SGLカーボン, 帝人
ハイブリッド技術の進展, 技術革新による新用途の創出, 高性能材料への需要増加
概要
概要
世界の炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場は2022年に34億米ドルに達し、2030年までに76億米ドルに達する見込みで、2023年から2030年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.6%で成長します。
ボーイングやロッキード・マーチンのような企業は、航空機部品のためにCFRTPを重視しており、これによりこれらの複合材に対する世界的な需要が高まっています。例えば、トライ・マック・プラスティックス・マニュファクチャリング社は、2022年に最新の製品開発の成果を発表しました。それは、わずか8層の一方向性（UD）炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）テープで作られ、厚さが0.40インチ（約1ミリメートル）の高強度かつ軽量のエンクロージャーです。その結果、アメリカは地域市場の拡大に貢献しており、これが世界のCFRTP市場を押し上げています。
ダイナミクス
成長するハイブリッド技術
多様な材料を組み合わせて、各要素の特性を活かした複合構造を開発することは、ハイブリッド技術を構成します。CFRTPは、金属、セラミックス、または複合材料などの他の材料と結合して、強度、耐久性、および適応性の向上といった改善された特性を持つハイブリッド構造を生成することができます。
例えば、スイスの製造ソリューションOEMは、過去1年間で構造用炭素繊維強化熱可塑性複合材料のハイブリッドシステムに対する需要が増加しました。9T Labsのハイブリッド技術プラットフォームは、年間100から10,000個の生産数量で、炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）の高性能構造部品の製造を可能にします。
同社のレッドシリーズプラットフォームは、シミュレーションツールと3Dプリントを金属ダイの圧縮成形と組み合わせており、迅速なサイクルタイム、高い生産率、良好な再現性と再現性などの多くの利点をもたらします。大企業と小企業の両方が、金属やプラスチックよりも significantly stiffness,強度、軽さを持つ高性能な製品を生み出すことができます。
技術の進歩
継続的な技術革新は、新しいCFRTPの利用と市場への道を提供します。性能と製造の向上により、これまでCFRTPの導入に消極的だった業界は、現在ではさまざまな製品やコンポーネントに対して実行可能な選択肢と見なしています。
例えば、2022年12月14日に、旭化成は「自動車用炭素繊維の循環型経済プログラム」（プロジェクト）というプロジェクトの一環として、連続炭素繊維リサイクルの基本技術を開発しました。このプロジェクトは、2021年度から2022年度までの新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の実現可能性調査プログラムによって支援されました。
このプロジェクトは、自動車の廃棄された炭素繊維強化プラスチック（CFRP）または炭素繊維強化熱可塑性プラスチック（CFRTP）から得られた炭素繊維を再利用し、自動車用のCFRPまたはCFRTPとして実用化することを目指しています。廃棄された炭素繊維を連続炭素繊維としてリサイクルすることによって、高品質で経済的なCFRTPを生産でき、車両の軽量化とエネルギー消費の削減につながります。
成長する複合材料産業
技術と製造技術の発展により、複合材料セクターは高性能材料により重点を置いています。CFRTPは良好な強度対重量比と機械的特性を持ち、耐久性と性能が要求される用途に魅力的な選択肢となり、需要と市場の成長を促進しています。
複合材料、特にCFRTPに対する関心と投資の増加が、研究開発プロジェクトを促進しています。産業界のプレイヤー、研究機関、政府の協力により、CFRTP技術の進展がもたらされ、新しい応用が生まれ、市場の成長を後押ししています。
アメリカ合成樹脂製造業者協会（ACMA）によると、毎年40億ポンドの複合材料が自動車のさまざまな用途に使用されるために販売されています。複合材セクターはアメリカにおける重要な経済の原動力です。この業界は毎年222億米ドルをアメリカ経済に貢献しています。複合材最終製品市場は2022年までに1132億米ドルに達することが予想されています。
高い生産コストと限られた原材料の供給
標準材料と比較すると、CFRTPの製造コストは相対的に高くなる可能性があります。原材料、製造技術、専門の設備がすべて生産コストの上昇に寄与しており、特に価格に敏感な市場では、さまざまな業界での広範な採用が妨げられる可能性があります。CFRTPの製造には炭素繊維と特定の熱可塑性樹脂の入手が必要です。さまざまな原材料の限られた入手可能性や供給チェーンの変動は、生産量や材料コストに影響を与え、市場の成長を制限する可能性があります。
CFRTPの生産は、複雑で高度なプロセスを伴います。硬化、成形、統合などの生産手順の複雑さは、リードタイムの延長、製造上の困難、潜在的なスケーリングアップの課題を引き起こし、市場の成長を制限する可能性があります。CFRTP製品全体で、一貫した性能と業界基準への適合を確保することが難しいかもしれません。材料特性の変動、品質管理の困難、要求の厳しい産業要件への準拠が、安全に重要なアプリケーションや分野での使用を制限する可能性があります。
セグメント分析
グローバルな炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場は、材料、樹脂、製品、用途、地域に基づいてセグメント化されています。
CFRTP複合材による射出成形の変革が短繊維カーボン市場を牽引しています。
部品の複雑さと必要な製造量を考慮すると、顧客の価格要求を満たせるのは射出成形だけです。MCAMは、すべての機械的要件を満たし、最も困難な疲労目標を含む、マグネシウムを効果的に代替する30% FWF短繊維炭素強化ポリフェニレンスルファイド（PPS）複合材料（KyronMAX S-8230）を開発しました。
CFRTP化合物は、射出成形のために設計されており、さまざまな部品サイズや複雑さに対応しています。複雑な形状やサイズの成形は、標準材料に対して大きな利点となります。したがって、短い炭素繊維は、全体のグローバルセグメントシェアの大部分を占めています。
地域浸透
市場拡大戦略が地域成長を促進します。
製造施設の拡張はCFRTP材料の生産能力の向上につながります。より大きな施設を持つ企業は、さまざまな産業からの需要の増加に応じて、より多くのCFRTP化合物を生産する可能性があります。例えば、2022年3月に三菱ケミカルが新しい炭素繊維強化熱可塑性プラスチック（CFRTP）パイロット施設を開設しました。操業が開始され、2022年4月からサンプルの出荷が始まります。
アジア太平洋地域に製造施設を設立することで、現地生産が可能になります。これにより輸送コストが削減され、供給チェーンが迅速化され、CFRTP材料を地域の消費者により迅速に届けることができ、市場のアクセス性と競争力が向上します。製造能力の増加は、規模の経済をもたらし、単位あたりの製造コストを低下させる可能性があります。その結果、企業はCFRTP材料の競争力のある価格を提供できるため、アジア太平洋地域のメーカーにとってより魅力的になります。したがって、アジア太平洋地域はほぼ世界市場の半分のシェアを占めています。
COVID-19の影響分析
ロックダウン、移動制限、製造拠点の一時閉鎖が世界的に供給ネットワークに影響を与えました。輸送の遅れは原材料、部品、および完成したCFRTP製品の製造と配送を妨げました。ロックダウン措置、消費者支出の減少、経済活動の鈍化は、自動車、航空宇宙、製造業などの産業における需要の減少に寄与しました。この需要の減少は、これらの産業で使用されるCFRTP材料の需要にも直接的な影響を与えました。
自動車、建設、インフラなどの産業における多くの進行中のプロジェクトが延期またはキャンセルされ、CFRTP材料の需要に影響を与えました。将来の市場状況に関する不確実性が新しいプロジェクトへの投資の延期を促しました。
ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
ロシアとウクライナは、グローバルな原材料供給チェーンにおいて重要なプレーヤーです。これらの国から供給される重要な原材料（特定のポリマー、添加剤、またはCFRTP製造に必要なコンポーネントなど）の供給における混乱は、グローバルなCFRTP製造に影響を及ぼし、供給不足や価格上昇を引き起こす可能性があります。
地政学的緊張は市場の不安定性を引き起こし、投資家の信頼を損なう可能性があります。不確実性はしばしば保守的な支出や投資決定につながり、CFRTP の製造業者やユーザーの成長および拡張計画に影響を与える可能性があります。地政学的緊張の結果として実施される経済制裁や貿易制限は、二国間経済関係に影響を及ぼす可能性があります。CFRTP 材料の輸出入に影響を与えることが考えられます。
材料別
ポリアクリロニトリル（PAN）ベースのCFRTP
ピッチベースCFRTP
その他
樹脂による
ポリエーテルエーテルケトン
ポリウレタン
ポリエーテルサルフォン
ポリエーテルイミド
その他
製品別
ロングカーボンファイバー
短繊維カーボン
エンドユーザー別
メディアとエンターテインメント
医療
政府・法執行機関
教育
銀行、金融サービスおよび保険（BFSI）
産業
● 航空宇宙および防衛
自動車
その他
地域別
北米
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
● ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
南米その他
● アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
● 中東およびアフリカ
主要な動向
三菱ケミカル株式会社は、2022年3月31日に新しい炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）パイロット施設を開設しました。運用が開始され、2022年4月にサンプルの出荷が始まります。
● 2022年12月14日、旭化成は「自動車用炭素繊維の循環型経済プログラム」（プロジェクト）の一環として、連続炭素繊維のリサイクルに関する基本技術を開発しました。このプロジェクトは、2021年度から2022年度にかけて新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のエネルギー及び新環境技術実現可能性調査プログラムに支援されました。
● 2021年1月5日、MCCは日本の福井県に炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）化合物のパイロットコンパウンディング工場を建設する計画を発表しました。MCCは自動車製品などの用途でCFRPを効果的に展開してきた長い歴史があり、同社は多様な炭素繊維およびプラスチック改良技術を持っています。
競争環境
市場の主要なグローバルプレイヤーには、BASF SE、セラニーズコーポレーション、デュポン、ヘクセルコーポレーション、三菱ケミカルコーポレーション、ポリワンコーポレーション、SABIC、ソルベイ、SGLカーボン、そして帝人株式会社が含まれます。
なぜレポートを購入するのか？
● グローバルな炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場のセグメンテーションを、材料、樹脂、製品、用途、および地域に基づいて可視化し、主要な商業資産とプレーヤーを理解します。
商業機会を識別するために、トレンドと共開発を分析します。
● カーボンファイバー強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場のすべてのセグメントを含む多数のデータポイントを持つエクセルデータシート。
PDFレポートは、徹底的な質的インタビューと詳細な研究の後に包括的な分析を含んでいます。
主要企業の重要製品を含むExcel形式のマテリアルマッピングが利用可能です。
グローバルな炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場調査レポートは、約69の表、72の図、そして201ページを提供します。
対象者 2023
・製造業者/バイヤー
業界投資家 / 投資銀行家
研究専門家
新興企業
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
世界の炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場は2022年に34億米ドルに達し、2030年までに76億米ドルに達する見込みで、2023年から2030年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.6%で成長します。
ボーイングやロッキード・マーチンのような企業は、航空機部品のためにCFRTPを重視しており、これによりこれらの複合材に対する世界的な需要が高まっています。例えば、トライ・マック・プラスティックス・マニュファクチャリング社は、2022年に最新の製品開発の成果を発表しました。それは、わずか8層の一方向性（UD）炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）テープで作られ、厚さが0.40インチ（約1ミリメートル）の高強度かつ軽量のエンクロージャーです。その結果、アメリカは地域市場の拡大に貢献しており、これが世界のCFRTP市場を押し上げています。
ダイナミクス
成長するハイブリッド技術
多様な材料を組み合わせて、各要素の特性を活かした複合構造を開発することは、ハイブリッド技術を構成します。CFRTPは、金属、セラミックス、または複合材料などの他の材料と結合して、強度、耐久性、および適応性の向上といった改善された特性を持つハイブリッド構造を生成することができます。
例えば、スイスの製造ソリューションOEMは、過去1年間で構造用炭素繊維強化熱可塑性複合材料のハイブリッドシステムに対する需要が増加しました。9T Labsのハイブリッド技術プラットフォームは、年間100から10,000個の生産数量で、炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）の高性能構造部品の製造を可能にします。
同社のレッドシリーズプラットフォームは、シミュレーションツールと3Dプリントを金属ダイの圧縮成形と組み合わせており、迅速なサイクルタイム、高い生産率、良好な再現性と再現性などの多くの利点をもたらします。大企業と小企業の両方が、金属やプラスチックよりも significantly stiffness,強度、軽さを持つ高性能な製品を生み出すことができます。
技術の進歩
継続的な技術革新は、新しいCFRTPの利用と市場への道を提供します。性能と製造の向上により、これまでCFRTPの導入に消極的だった業界は、現在ではさまざまな製品やコンポーネントに対して実行可能な選択肢と見なしています。
例えば、2022年12月14日に、旭化成は「自動車用炭素繊維の循環型経済プログラム」（プロジェクト）というプロジェクトの一環として、連続炭素繊維リサイクルの基本技術を開発しました。このプロジェクトは、2021年度から2022年度までの新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の実現可能性調査プログラムによって支援されました。
このプロジェクトは、自動車の廃棄された炭素繊維強化プラスチック（CFRP）または炭素繊維強化熱可塑性プラスチック（CFRTP）から得られた炭素繊維を再利用し、自動車用のCFRPまたはCFRTPとして実用化することを目指しています。廃棄された炭素繊維を連続炭素繊維としてリサイクルすることによって、高品質で経済的なCFRTPを生産でき、車両の軽量化とエネルギー消費の削減につながります。
成長する複合材料産業
技術と製造技術の発展により、複合材料セクターは高性能材料により重点を置いています。CFRTPは良好な強度対重量比と機械的特性を持ち、耐久性と性能が要求される用途に魅力的な選択肢となり、需要と市場の成長を促進しています。
複合材料、特にCFRTPに対する関心と投資の増加が、研究開発プロジェクトを促進しています。産業界のプレイヤー、研究機関、政府の協力により、CFRTP技術の進展がもたらされ、新しい応用が生まれ、市場の成長を後押ししています。
アメリカ合成樹脂製造業者協会（ACMA）によると、毎年40億ポンドの複合材料が自動車のさまざまな用途に使用されるために販売されています。複合材セクターはアメリカにおける重要な経済の原動力です。この業界は毎年222億米ドルをアメリカ経済に貢献しています。複合材最終製品市場は2022年までに1132億米ドルに達することが予想されています。
高い生産コストと限られた原材料の供給
標準材料と比較すると、CFRTPの製造コストは相対的に高くなる可能性があります。原材料、製造技術、専門の設備がすべて生産コストの上昇に寄与しており、特に価格に敏感な市場では、さまざまな業界での広範な採用が妨げられる可能性があります。CFRTPの製造には炭素繊維と特定の熱可塑性樹脂の入手が必要です。さまざまな原材料の限られた入手可能性や供給チェーンの変動は、生産量や材料コストに影響を与え、市場の成長を制限する可能性があります。
CFRTPの生産は、複雑で高度なプロセスを伴います。硬化、成形、統合などの生産手順の複雑さは、リードタイムの延長、製造上の困難、潜在的なスケーリングアップの課題を引き起こし、市場の成長を制限する可能性があります。CFRTP製品全体で、一貫した性能と業界基準への適合を確保することが難しいかもしれません。材料特性の変動、品質管理の困難、要求の厳しい産業要件への準拠が、安全に重要なアプリケーションや分野での使用を制限する可能性があります。
セグメント分析
グローバルな炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場は、材料、樹脂、製品、用途、地域に基づいてセグメント化されています。
CFRTP複合材による射出成形の変革が短繊維カーボン市場を牽引しています。
部品の複雑さと必要な製造量を考慮すると、顧客の価格要求を満たせるのは射出成形だけです。MCAMは、すべての機械的要件を満たし、最も困難な疲労目標を含む、マグネシウムを効果的に代替する30% FWF短繊維炭素強化ポリフェニレンスルファイド（PPS）複合材料（KyronMAX S-8230）を開発しました。
CFRTP化合物は、射出成形のために設計されており、さまざまな部品サイズや複雑さに対応しています。複雑な形状やサイズの成形は、標準材料に対して大きな利点となります。したがって、短い炭素繊維は、全体のグローバルセグメントシェアの大部分を占めています。
地域浸透
市場拡大戦略が地域成長を促進します。
製造施設の拡張はCFRTP材料の生産能力の向上につながります。より大きな施設を持つ企業は、さまざまな産業からの需要の増加に応じて、より多くのCFRTP化合物を生産する可能性があります。例えば、2022年3月に三菱ケミカルが新しい炭素繊維強化熱可塑性プラスチック（CFRTP）パイロット施設を開設しました。操業が開始され、2022年4月からサンプルの出荷が始まります。
アジア太平洋地域に製造施設を設立することで、現地生産が可能になります。これにより輸送コストが削減され、供給チェーンが迅速化され、CFRTP材料を地域の消費者により迅速に届けることができ、市場のアクセス性と競争力が向上します。製造能力の増加は、規模の経済をもたらし、単位あたりの製造コストを低下させる可能性があります。その結果、企業はCFRTP材料の競争力のある価格を提供できるため、アジア太平洋地域のメーカーにとってより魅力的になります。したがって、アジア太平洋地域はほぼ世界市場の半分のシェアを占めています。
COVID-19の影響分析
ロックダウン、移動制限、製造拠点の一時閉鎖が世界的に供給ネットワークに影響を与えました。輸送の遅れは原材料、部品、および完成したCFRTP製品の製造と配送を妨げました。ロックダウン措置、消費者支出の減少、経済活動の鈍化は、自動車、航空宇宙、製造業などの産業における需要の減少に寄与しました。この需要の減少は、これらの産業で使用されるCFRTP材料の需要にも直接的な影響を与えました。
自動車、建設、インフラなどの産業における多くの進行中のプロジェクトが延期またはキャンセルされ、CFRTP材料の需要に影響を与えました。将来の市場状況に関する不確実性が新しいプロジェクトへの投資の延期を促しました。
ロシア・ウクライナ戦争の影響分析
ロシアとウクライナは、グローバルな原材料供給チェーンにおいて重要なプレーヤーです。これらの国から供給される重要な原材料（特定のポリマー、添加剤、またはCFRTP製造に必要なコンポーネントなど）の供給における混乱は、グローバルなCFRTP製造に影響を及ぼし、供給不足や価格上昇を引き起こす可能性があります。
地政学的緊張は市場の不安定性を引き起こし、投資家の信頼を損なう可能性があります。不確実性はしばしば保守的な支出や投資決定につながり、CFRTP の製造業者やユーザーの成長および拡張計画に影響を与える可能性があります。地政学的緊張の結果として実施される経済制裁や貿易制限は、二国間経済関係に影響を及ぼす可能性があります。CFRTP 材料の輸出入に影響を与えることが考えられます。
材料別
ポリアクリロニトリル（PAN）ベースのCFRTP
ピッチベースCFRTP
その他
樹脂による
ポリエーテルエーテルケトン
ポリウレタン
ポリエーテルサルフォン
ポリエーテルイミド
その他
製品別
ロングカーボンファイバー
短繊維カーボン
エンドユーザー別
メディアとエンターテインメント
医療
政府・法執行機関
教育
銀行、金融サービスおよび保険（BFSI）
産業
● 航空宇宙および防衛
自動車
その他
地域別
北米
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
● ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
南米その他
● アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
その他のアジア太平洋地域
● 中東およびアフリカ
主要な動向
三菱ケミカル株式会社は、2022年3月31日に新しい炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）パイロット施設を開設しました。運用が開始され、2022年4月にサンプルの出荷が始まります。
● 2022年12月14日、旭化成は「自動車用炭素繊維の循環型経済プログラム」（プロジェクト）の一環として、連続炭素繊維のリサイクルに関する基本技術を開発しました。このプロジェクトは、2021年度から2022年度にかけて新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のエネルギー及び新環境技術実現可能性調査プログラムに支援されました。
● 2021年1月5日、MCCは日本の福井県に炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）化合物のパイロットコンパウンディング工場を建設する計画を発表しました。MCCは自動車製品などの用途でCFRPを効果的に展開してきた長い歴史があり、同社は多様な炭素繊維およびプラスチック改良技術を持っています。
競争環境
市場の主要なグローバルプレイヤーには、BASF SE、セラニーズコーポレーション、デュポン、ヘクセルコーポレーション、三菱ケミカルコーポレーション、ポリワンコーポレーション、SABIC、ソルベイ、SGLカーボン、そして帝人株式会社が含まれます。
なぜレポートを購入するのか？
● グローバルな炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場のセグメンテーションを、材料、樹脂、製品、用途、および地域に基づいて可視化し、主要な商業資産とプレーヤーを理解します。
商業機会を識別するために、トレンドと共開発を分析します。
● カーボンファイバー強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場のすべてのセグメントを含む多数のデータポイントを持つエクセルデータシート。
PDFレポートは、徹底的な質的インタビューと詳細な研究の後に包括的な分析を含んでいます。
主要企業の重要製品を含むExcel形式のマテリアルマッピングが利用可能です。
グローバルな炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）市場調査レポートは、約69の表、72の図、そして201ページを提供します。
対象者 2023
・製造業者/バイヤー
業界投資家 / 投資銀行家
研究専門家
新興企業
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 調査手法と範囲
1.1 調査手法
1.2 調査目的および範囲
2 定義と概要
3 エグゼクティブサマリー
3.1 材料別の内訳
3.2 樹脂別の内訳
3.3 製品別の内訳
3.4 用途別の内訳
3.5 地域別の内訳
4 ダイナミクス
4.1 影響するファクター
4.1.1 促進要因
- 4.1.1.1 成長するハイブリッド技術
- 4.1.1.2 技術進歩
4.1.2 抑制要因
- 4.1.2.1 高い生産コストと限られた原材料の入手可能性
- 4.1.2.2 台頭する複合材料産業
4.1.3 市場機会
4.1.4 影響分析
5 産業分析
5.1 ポーターのファイブフォース分析
5.2 サプライチェーン分析
5.3 価格分析
5.4 規制分析
5.5 ロシア・ウクライナ紛争のインパクト分析
5.6 DMIオピニオン
6 COVID-19の分析
6.1 COVID-19に関する分析
6.1.1 COVID以前のシナリオ
6.1.2 COVID中のシナリオ
6.1.3 シナリオポストCOVID
6.2 Covid-19における価格ダイナミクス
6.3 需給スペクトラム
6.4 市場におけるパンデミック時の政府取り組み
6.5 メーカーの戦略的な取り組み
6.6 まとめ
7 材料別
7.1 イントロダクション
7.1.1 市場規模分析、前年比成長率（％）：材料別
7.1.2 市場魅力度指標、材料別
7.2 ポリアクリロニトリル（PAN）ベースのCFRTP*
7.2.1 イントロダクション
7.2.2 市場規模分析、前年比成長率（％）
7.3 ピッチベースのCfrtp
7.4 その他
8 樹脂製
8.1 イントロダクション
8.1.1 市場規模分析、前年比成長率（％）：樹脂別
8.1.2 市場魅力度指数、樹脂別
8.2 ポリエーテルエーテルケトン
8.2.1 イントロダクション
8.2.2 市場規模分析、前年比成長率（％）
8.3 ポリウレタン
8.4 ポリエーテルスルホン
8.5 ポリエーテルイミド
8.6 その他
9 製品別
9.1 イントロダクション
9.1.1 市場規模分析、前年比成長率（％）：製品別
9.1.2 市場魅力度指標、製品別
9.2 ロングカーボンファイバー
9.2.1 イントロダクション
9.2.2 市場規模分析、前年比成長率（％）
9.3 ショートカーボンファイバー
10 用途別
10.1 イントロダクション
10.1.1 市場規模分析、前年比成長率（％）：用途別
10.1.2 市場魅力度指標、用途別
10.2 航空宇宙・防衛
10.2.1 イントロダクション
10.2.2 市場規模分析、前年比成長率（％）
10.3 自動車
10.4 建築・建設
10.5 電気製品・エレクトロニクス
10.6 海洋
10.7 スポーツ用品
10.8 風力発電機
10.9 その他
11 地域別
11.1 イントロダクション
11.1.1 市場規模分析、前年比成長率（％）：地域別
11.1.2 市場魅力度指標、地域別
11.2 北米
11.3 ヨーロッパ
11.4 南米
11.5 アジア太平洋
11.6 中東・アフリカ
12 競合情勢
12.1 競合シナリオ
12.2 Market Positioning/Share Analysis
12.3 Mergers and Acquisitions Analysis
13 企業プロファイル
13.1 BASF SE*
13.1.1 企業概要
13.1.2 素材のポートフォリオと説明
13.1.3 財務概要
13.1.4 主な展開
13.2 Celanese Corporation
13.3 Dupont
13.4 Hexcel Corporation
13.5 Mitsubishi Chemical Corporation
13.6 PolyOne Corporation
13.7 SABIC
13.8 Solvay
13.9 SGL Carbon
13.10 Teijin Limited
14 付録
14.1 サービスについて
14.2 お問い合わせ
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
