自動識別システムのグローバル市場：2023年〜2030年 ‐ 通信/IT市場

2022年の世界の自動識別システム市場は4億1020万XX米ドルに達し、2030年には6億8940万XX米ドルに成長する見込みで、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は7.7%です。このシステムにより、船舶は動的、静的データや航海データを他の船舶や沿岸当局と共有できます。特に、国際海事機関（IMO）は、300トン以上の船舶に自動識別システムの搭載を義務付けています。

地域別では、アジア太平洋地域が成長の加速する市場で、特に政府の規制が推進要因となっています。北米地域は市場合計の1/3以上を占めており、米国沿岸警備隊が強力な推進役です。主要な企業には、OrbcommやExactearth、Kongsberg Maritimeなどが含まれています。自動識別システムの導入は、特に小型船オペレーターにとって高コストが障害になっていますが、マリタイムセキュリティや船舶の追跡に対する需要が高まっています。

概要
グローバル自動識別システム市場は2022年に4億102万ドルに達し、2030年までに6億8940万ドルに達する見込みで、2023年から2030年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.7%で成長します。
自動識別システムは、単一の船舶に関する動的、静的および航海データを、多くの船舶および隣接する沿岸当局に提供することができます。例えば、2002年の海上安全に関する外交会議の改正では、300トンから50,000トンの船舶が自動識別システムを備えることが必要とされています。
国際貿易法規の主要な改正や海上輸送の進化は、増加する海上交通に対処するために必要な技術の発展に影響を与えました。国際海事機関は、2000年に航行装置の搭載義務を改訂し、すべての船舶に自動識別システムを搭載することを義務付けました。
予測期間中、アジア太平洋地域は世界の自動識別システム市場で最も成長が速い地域であり、市場の約4分の1を占めています。この地域でのAIS導入に対する政府の規制の強化が市場の拡大を促進しています。マレーシア南部地域海洋局は2021年2月に港湾通達第02/2021号を公開し、海事コミュニティに対して、運航が許可されているすべての船舶に自動識別システム（AIS）を始動させることを求める可能性があると警告しました。
ダイナミクス
マリ貿易の増加と船隊管理の必要性
運送会社は、船隊管理ツールを使用することで、リアルタイムで艦隊を運営でき、予期しない天候条件を回避して航行することができます。艦隊管理者は、事前通知なしに警報を設定でき、船員が迅速な判断を下すことを可能にしています。船の数が増える中、運送企業は報告要件や排出規制が改善され続ける中で、これらの膨大な艦隊を管理し、分析することが困難だと感じています。
UNCTADの2021年海運レビューによると、海上輸送は3.8%減少し、1065万メートルトンに達しました。2021年初頭の世界艦隊は、100総トン以上の船舶99,800隻で構成されており、これは2,134,639,907 DWT（死重トン数）に相当します。また、2021年1月1日の前年には、グローバルな船舶艦隊は3%成長しました。
増加する政府規制
政府は船舶の安全性とセキュリティを向上させるために、AISの導入に必要な規制を整備しました。近年、海上貨物は世界中で大きく成長しています。世界的に、海洋産業への大規模な投資が行われており、その結果、特に船舶追跡のためのAISに対する需要が増加しています。厳格な政府の規制が、自動識別システム市場の成長を促進すると期待されています。
例えば、英国はグリーン海事、デジタル技術、自律航行船、海洋科学、海事専門職およびビジネスサービスの5つの主要分野に焦点を当てた5か年海洋貿易および投資計画を策定しました。ミャンマーも、海洋の安全性を向上させるために、沿岸および漁業船舶にAISを導入することを宣言しました。AIS局は、AISを制御し航行情報を共有するために19か所の桟橋に設置されると予想されており、AISの範囲は48-80 kmです。
国際海事機関（IMO）は2000年に、すべての船舶が他の船舶や沿岸当局に船舶情報を自動的に通信できるAISを搭載するよう指示しました。この規制は、国際航海に参加する300総トン以上のすべての船舶、国際航海に参加していない500総トン以上の貨物船、およびすべてのサイズの旅客船にAISを装備することを要求しています。
高い初期コスト
AIS導入の高い初期コストは、グローバル産業における重要な障害です。データの送受信のために、AIS技術は船舶に搭載されたトランシーバーと、地上の基地局または衛星機器の両方を必要とします。船舶にAISトランシーバーを装備するための費用は主に小型船舶の運営者にとって大きな負担となることがあります。
これは、機器の取得に加えて、乗組員の設置、メンテナンス、およびトレーニングも含まれています。同様に、沿岸および陸上ステーションなどの地上ベースのAIS機器の設置とメンテナンスも高額です。初期費用が小規模企業や船舶運営者がAIS機器を使用するのを妨げ、その広範な普及を制限する可能性があります。
セグメント分析
グローバル自動識別システム市場は、クラス、プラットフォーム、アプリケーション、地域に基づいてセグメント化されています。
フリート管理の需要の増加 事前計画とスケジュール設定用
フリート管理は、2023年から2030年の予測期間中に世界市場の約40.1％のシェアを占めると予想されています。船はフリート管理システムを通じて互いにコミュニケーションを取り、重要な情報や更新を伝達することができます。オペレーターは、事前に設定されたゾーンでの船の到着と出発を計画することができます。これは特に、混雑した港や事前に定義されたゾーンを通過する際に重要です。オペレーターは、限られた時間しか利用できないスロットを予約する必要があります。運輸会社はこれらのスロット料金を支払わなければならず、定刻通りに到着しない場合は、より高額な料金を支払う必要があるかもしれません。
Big Ocean Dataなどの企業は、5日間の天気予報やリスクに基づいたルーティングなどの機能を備えた艦隊管理ソリューションを強化しています。欧州連合（EU）が今後のEU監視、報告および検証（MRV）法を計画しているため、艦隊管理ソリューションは将来EU内で運航する船にとって重要になります。艦隊管理システムは、速度、燃料消費、汚染および業務統計を追跡するのに必要な時間と労力を減少させる可能性があります。
地理的浸透
北米におけるAISの普及と実施の増加
北アメリカは2022年に市場の3分の1以上を占める、世界の自動識別システム市場での優勢な地域です。米国沿岸警備隊（USCG）は、北アメリカにおけるAISの受け入れと実施の主要な支持者となっています。USCGは、米国の沿岸および内陸水路に設置されたAIS受信機と送信機から成る全国自動識別システム（NAIS）を設立しました。USCGのAIS設置に対する献身は、北アメリカの市場リーダーシップを強調しています。
北米の主要なAIS技術プロバイダーは、市場に大きな貢献をしています。例えば、カナダに本拠を置くexactEarthは、衛星ベースのAIS製品の著名な提供者です。彼らは、全球的にリアルタイムの船舶追跡データを提供する衛星システムを運営しています。同様に、米国に設立されたORBCOMMやKongsberg Maritimeなどの企業は、北米および海外の顧客に対して、ハードウェア、ソフトウェア、分析を含むAISソリューションとサービスを提供。
競争環境
市場の主要なグローバルプレイヤーには、Orbcomm Inc、Furuno Electric Co. Ltd、Exactearth Ltd、Kongsberg Gruppen ASA、SAAB Transponder Tech AB、L-3 Communications Holdings Inc.、Garmin International Inc、Honeywell International Inc、Raytheon Ltd.、およびCNS Systems ABが含まれます。
COVID-19影響分析
COVID-19パンデミックの影響により、地方当局が多くの貨物船や旅客船の港への入港を禁止しました。その結果、多くの商船乗組員が船内に留まることになりました。船主は、船が領海に長期間停滞しているため、追加料金を支払わざるを得ませんでした。さらに、疫病の影響で船の移動が制限され、海事労働者の雇用契約が終了し、更新が必要になるケースが増加しました。
さらに、COVID-19の拡大の可能性を減少させるために、製品や商品の輸出入が減少しています。さらに、疫病のために、すべての造船および船舶修理・メンテナンス作業が停止しています。コスト削減を目指してサプライチェーンの混乱や契約の解除があったため、ハードウェア製造に必要な原材料が不足しました。COVID-19パンデミックの結果、これらすべての問題が自動認識システム業界の成長に影響を与えました。
AIの影響
AI技術は、さまざまな方法でAISの効果と効率を改善する可能性があります。AIによる自動識別システムは、出荷業者が罰則違反のリスクが高い組織をリストに載る前に積極的に特定するのを支援できます。艦隊を監視し、高リスクの船舶とのビジネスコストを理解することで、AI駆動の海上追跡は出荷業者が評判を維持するのに役立ちます。
財務省外国資産管理局（OFAC）は、これらの犯罪を重視しており、「アメリカ合衆国の外交政策と国の安全保障目標に従って、特定の外国国、テロリスト、国際麻薬密売業者、大量破壊兵器の拡散に関連する活動に関与する者及びその他の脅威に対して、経済制裁や貿易制裁を実施・維持しています。」と述べています。
ロシア・ウクライナ戦争の影響
ロシアとウクライナの危機は、特に黒海地域における海洋の安全保障に対する懸念を高めています。これらの地域では、船舶の追跡と海上の状況認識を向上させるために、AISの使用が重要です。政府、国際機関、海洋機関は、船舶の動きをより効率的に監視するために、AISインフラと能力の強化に投資する可能性があり、その結果、市場の成長に寄与することが期待されます。
この紛争は、黒海地域および隣接水域の海上ルートや配送パターンに影響を与える可能性があります。船舶運航者がこれらの変化する状況を交渉する中で、リアルタイムモニタリングと衝突回避のためのAISの必要性が高まります。船舶所有者や運航者は、船舶と貨物の安全を確保するためにAIS技術に投資する可能性があり、その結果、AIS市場が拡大することになります。
クラス別
クラスA
クラスB
AIS基地局
プラットフォーム別
● 船舶ベース
● 陸上基地
アプリケーション別
フリート管理
船舶追跡
海上安全保障
その他
地域別
● 北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
イタリア
ロシア
その他のヨーロッパ
南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
南アメリカのその他地域
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
アジア太平洋地域の残り
中東およびアフリカ
主な開発事項
● 2022年6月、シンガポール海事研究所（SMI）とシンガポール国立研究財団は、人工知能（AI）に基づく船舶リスクプロファイリングを促進するために、Rightship Maritime Artificial Intelligence（RMAI）研究開発パートナーシップを形成しました。Rightshipは、潜在的な共同提案の一環として、80人以上のシンガポールのAI専門家に最大450万米ドルの研究助成金を提供。
● 2022年6月、ABBターボチャージングの子会社に改名されたアクセレロンは、ホッペ・マリーンおよびダネレック・マリーンとの2つの新しいデータ収集および分析の協力関係を締結しました。ダネレックとの新しい共同サービスは、アクセレロンのTekomar XPERT海洋パフォーマンス分析システムとダネレックコネクトの海事向けIoT製品を組み合わせることで、リアルタイムの運用データを提供します。
● 2022年5月、東京サミットでQUADのリーダーたちは、メンバー国が違法漁業や「黒船」、その他の戦術的レベル活動を監視できる海洋セキュリティパートナーシップを含む多くのイニシアチブを立ち上げることを計画しました。この海洋イニシアチブは、ダークシッピングや海上での合流などの戦術的レベルの動きを追跡します。
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