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レポート サムネイル
商品コード IM0912113467WW
出版日 2025/6/14
英文138 ページ北米

北米のOTRタイヤ(オフロードタイヤ)市場 - 業界動向、市場シェア、市場規模、成長率および市場機会予測 2025年〜2030年 ‐ 自動車/モビリティ市場

North America OTR Tire Market: Industry Trends, Share, Size, Growth, Opportunity and Forecast 2025-2030


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商品コード IM0912113467WW◆2026年6月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2025/6/14
英文 138 ページ北米

北米のOTRタイヤ(オフロードタイヤ)市場 - 業界動向、市場シェア、市場規模、成長率および市場機会予測 2025年〜2030年 ‐ 自動車/モビリティ市場

North America OTR Tire Market: Industry Trends, Share, Size, Growth, Opportunity and Forecast 2025-2030



全体要約

北米のOTRタイヤ市場は、2024年に43万0500ユニットに達しました。2025年から2030年には年平均成長率5.9%で、2030年には61万0700ユニットに達する見込みです。この成長の要因として、リノベーションプロジェクトの増加や鉱物需要の高まり、トラクターにおけるOTRタイヤの使用増加が挙げられます。

また、重機の使用が増えており、特にブルドーザーや掘削機での利用が市場成長を後押ししています。農業機械やオフロード車両でもOTRタイヤがよく使われており、レクリエーション活動にも対応しています。北米市場では、ブリヂストン、コンチネンタル、ミシュランなどの主要企業が存在し、さまざまな用途に対応するOTRタイヤを提供しています。

概要

市場概況:
北米のOTRタイヤ市場規模は2024年に430.5千ユニットに達しました。今後、IMARCグループは2030年までに市場が610.7千ユニットに達すると予測しており、2025年から2030年の間に年平均成長率(CAGR)は5.9%になると見込んでいます。増加する改修プロジェクト、鉱物の需要の高まり、そしてトラクターにおけるOTRタイヤの使用の増加は、市場を牽引する主要な要因のいくつかです。
オフ・ザ・ロード(OTR)タイヤ、またはマッドテレインタイヤとしても知られているタイヤは、天然または合成ゴム、鋼、カーボンブラック、ワイヤー、硫化促進剤、シリカなどの材料を使用して製造されています。これは、重い荷物を支え、サイドウォールの損傷を防ぐために高い空気圧が必要です。また、その重量とサイズを処理するように設計された特別なリムが必要です。未舗装の表面、グラベル、泥、岩、そして緩い土の上で高いパワーを提供します。耐久性を向上させ、車両性能を強化し、転がり抵抗を低減し、トレッドを減らし、安定性を提供するのを助けます。オールテレインビークル(ATV)、トラクター、クレーン、軍用トラック、ホイールローダー、特殊目的車両、およびテレスコピックハンドラーなど、さまざまな車両で一般的に使用されています。OTRタイヤは、長い運用寿命、強化された安定性と信頼性、パンク耐性があるため、北米地域の超高性能車両における需要が高まっています。
北米OTRタイヤ市場のトレンド:
北米地域における市場成長を強化する主要な要因の一つは、ブルドーザー、掘削機、ローダーなどの重機におけるOTRタイヤの使用の増加です。また、住宅および商業地域の改修およびアップグレード建設プロジェクトの増加も影響を与えています。さらに、トラクター、コンバイン、スプレイヤー、収穫機、および灌漑機器におけるOTRタイヤの利用が増加しており、耕作、雑草管理、動物の取り扱い、物資輸送などの農業関連活動を行う際に市場に良い影響を与えています。また、ダートバイク、クワッド、その他のオフロード車両など、様々なレクリエーション活動やアドベンチャースポーツのためのオールテレインビークル(ATV)の人気の高まりも、地域の市場成長に寄与しています。これに加えて、OTRタイヤは、重い荷物の取り扱いや過酷な作業環境、困難な地形を扱う能力などの多くの利点があるため、鉱業界のハールトラック、ローダー、掘削機、ロングウォールマシン、シャトルビークルに使用されています。また、銅、鉄鉱石、石炭などの鉱物の需要が高まっていることも、北米の市場にポジティブな見通しをもたらしています。さらに、タイヤの圧力と温度を監視し、リアルタイムデータ分析を提供することで潜在的な危険のリスクを最小限に抑えるセンサーを搭載したOTRタイヤの登場は、地域の市場成長を後押ししています。
主要市場セグメンテーション:
IMARCグループは、2025-2030年の地域および国レベルの予測に加え、北米OTRタイヤ市場調査レポートの各サブセグメントにおける主要トレンドの分析を提供。当レポートでは、市場を需要、タイヤサイズ、タイヤタイプ、車両タイプ、および流通チャネルに基づいて分類しています。
需要の洞察:
OEM市場
交換市場
このレポートでは、北米OTRタイヤ市場の需要に基づいた詳細な内訳と分析が提供されています。これには、オリジナル装備市場と交換市場が含まれています。報告によると、交換市場は最大のセグメントを占めています。
タイヤサイズの洞察:
24インチから30インチのトップタイヤサイズ
31インチから35インチの人気タイヤサイズ
36インチ-39インチのトップタイヤサイズ
40インチから50インチのトップタイヤサイズ
51インチ〜55インチのトップタイヤサイズ
56インチから63インチのトップタイヤサイズ
レポートでは、タイヤのサイズに基づいた北米OTRタイヤ市場の詳細な内訳と分析も提供されています。これには、24インチから30インチの主要なタイヤサイズ、31インチから35インチの主要なタイヤサイズ、36インチから39インチの主要なタイヤサイズ、40インチから50インチの主要なタイヤサイズ、51インチから55インチの主要なタイヤサイズ、56インチから63インチの主要なタイヤサイズが含まれています。レポートによると、24インチから30インチの主要なタイヤサイズが最も大きな市場シェアを占めていました。
タイヤタイプのインサイト:
ラジアルタイヤ
バイアスゴムタイヤ
レポートは、タイヤの種類に基づく北米OTRタイヤ市場の詳細な内訳と分析を提供しました。これには、ラジアルタイヤとバイアスタイヤが含まれます。報告によれば、バイアスタイヤが最大のセグメントを占めています。
車両タイプの洞察:
鉱業用車両
建設および産業車両
農業用車両
他のもの
報告書には、車両タイプに基づいた北米OTRタイヤ市場の詳細な内訳と分析も提供されています。これには、鉱業用車両、建設および工業用車両、農業用車両、その他が含まれています。報告書によると、農業用車両は最大の市場シェアを占めています。
流通チャネルの洞察:
オフライン
オンライン
レポートでは、流通チャネルに基づいて北米OTRタイヤ市場の詳細な内訳と分析が提供されています。これにはオフラインとオンラインが含まれます。
国別インサイト:
アメリカ合衆国
カナダ
このレポートは、アメリカ合衆国とカナダを含む主要地域市場の包括的な分析も提供。レポートによると、アメリカ合衆国は北米におけるOTRタイヤの最大市場でした。アメリカ合衆国のOTRタイヤ市場を後押ししている要因には、改修プロジェクトの増加、製品革新、高度な技術の統合などが含まれています。
競争環境:
レポートは、北米OTRタイヤ市場における競争環境の包括的な分析も提供。競争分析には、市場構造、主要プレーヤーによる市場シェア、プレーヤーのポジショニング、勝利戦略、競争ダッシュボード、および企業評価クアドラントが含まれています。また、主要企業すべての詳細なプロフィールも提供されています。カバーされている企業の一部には、ブリヂストン株式会社、CMA LLC、コンチネンタルAG、クーパータイヤ・アンド・ラバー・カンパニー、タイタン・インターナショナル株式会社、ミシュラン、ノキアンタイヤ plc、横浜ゴム株式会社、TOYOタイヤ株式会社、トレレボリグAB、トライアングルタイヤ株式会社、ピレリ&C. S.p.A.などがあります。これは企業の一部リストに過ぎないことにご注意ください。完全なリストはレポートに提供されています。
本レポートで回答された主な質問:
2024年の北米OTRタイヤ市場の規模は?
北米OTRタイヤ市場の2025年から2030年までの予想成長率は何ですか?
COVID-19の北米OTRタイヤ市場への影響は何ですか?
北米OTRタイヤ市場を駆動する主な要因は何ですか?
北米OTRタイヤ市場の需要に基づく内訳は何ですか?
北米OTRタイヤ市場のタイヤサイズに基づく内訳は何ですか?
北米OTRタイヤ市場のタイヤタイプ別の内訳は何ですか?
北米OTRタイヤ市場の車両タイプ別の内訳は何ですか?
北米のOTRタイヤ市場の主要地域はどこですか?
北米OTRタイヤ市場の主要なプレーヤー/企業は誰ですか?

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 序文

  • 2 調査範囲と手法

    • 2.1 調査の目的
    • 2.2 ステークホルダー
    • 2.3 データソース
      • 2.3.1 一次情報
      • 2.3.2 二次情報
    • 2.4 市場予測
      • 2.4.1 ボトムアップアプローチ
      • 2.4.2 トップダウンアプローチ
    • 2.5 予測手法
  • 3 エグゼクティブサマリー

  • 4 イントロダクション

    • 4.1 概要
    • 4.2 主要な産業動向
  • 5 北米におけるOTRタイヤ市場

    • 5.1 市場概要
    • 5.2 市場パフォーマンス
    • 5.3 Covid-19の影響
    • 5.4 市場予測
  • 6 需要別市場構成

    • 6.1 相手先ブランド市場
      • 6.1.1 市場動向
      • 6.1.2 市場予測
    • 6.2 リプレイスメント市場
      • 6.2.1 市場動向
      • 6.2.2 市場予測
  • 7 タイヤサイズ別市場構成

    • 7.1 24''-30''のトップタイヤサイズ
      • 7.1.1 市場動向
      • 7.1.2 市場予測
    • 7.2 31''-35''のトップタイヤサイズ
    • 7.3 36''-39''のトップタイヤサイズ
    • 7.4 40''-50''のトップタイヤサイズ
    • 7.5 51''-55''のトップタイヤサイズ
    • 7.6 56''-63''のトップタイヤサイズ
  • 8 タイヤタイプ別市場構成

    • 8.1 ラジアルタイヤ
      • 8.1.1 市場動向
      • 8.1.2 市場予測
    • 8.2 バイアスタイヤ
      • 8.2.1 市場動向
      • 8.2.2 市場予測
  • 9 車両タイプ別の市場内訳

    • 9.1 採掘ビークル
      • 9.1.1 市場動向
      • 9.1.2 市場予測
    • 9.2 建設機械・産業車両
    • 9.3 農業ビークル
    • 9.4 その他
  • 10 流通チャネル別の市場内訳

    • 10.1 オフライン
      • 10.1.1 市場動向
      • 10.1.2 市場予測
    • 10.2 オンライン
      • 10.2.1 市場動向
      • 10.2.2 市場予測
  • 11 国別の市場内訳

    • 11.1 米国
      • 11.1.1 市場動向
      • 11.1.2 需要別市場構成
      • 11.1.3 タイヤサイズ別市場構成
      • 11.1.4 タイヤタイプ別市場構成
      • 11.1.5 車両タイプ別の市場内訳
      • 11.1.6 流通チャネル別の市場内訳
      • 11.1.7 市場予測
    • 11.2 カナダ
  • 12 SWOT分析

    • 12.1 概要
    • 12.2 強み
    • 12.3 弱み
    • 12.4 市場機会
    • 12.5 脅威
  • 13 バリューチェーン分析

  • 14 ポーターのファイブフォース分析

    • 14.1 概要
    • 14.2 買い手の交渉力
    • 14.3 サプライヤーの交渉力
    • 14.4 競争の激しさ
    • 14.5 新規参入の脅威
    • 14.6 代替品の脅威
  • 15 価格分析

  • 16 競合情勢

    • 16.1 市場構造
    • 16.2 主要企業
    • 16.3 主要企業のプロファイル
      • 16.3.1 Bridgestone Corporation
        • 16.3.1.1 企業概要
        • 16.3.1.2 製品ポートフォリオ
        • 16.3.1.3 財務情報
        • 16.3.1.4 SWOT分析
      • 16.3.2 CMA, LLC
      • 16.3.3 Continental AG
      • 16.3.4 Cooper Tire & Rubber Company
      • 16.3.5 Titan International, Inc
      • 16.3.6 Michelin
      • 16.3.7 Nokian Tyres plc
      • 16.3.8 The Yokohama Rubber Co, Ltd
      • 16.3.9 Toyo Tire Corporation
      • 16.3.10 Trelleborg AB
      • 16.3.11 Triangle Tyre Co., Ltd
      • 16.3.12 Pirelli & C. S.p.A

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