全体要約
2023年、ヨーロッパのタイヤ市場の規模は4億3680万台に達しました。2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)は2.5%と予測されています。これは、超高性能タイヤに対する消費者の需要増加、環境持続可能性への関心、そして道路ネットワークの拡張などが要因となっています。また、乗用車が市場で最大のシェアを占めており、特に電気自動車の需要が高まっています。
ヨーロッパ市場では、ラジアルタイヤが最も広く使用されています。ラジアルタイヤは、優れたグリップや安定性を提供し、運転の快適さを向上させます。タイヤの交換市場は、定期的な交換ニーズと季節に応じたタイヤの選択に対応することから、最も大きなシェアを持っています。主要なタイヤメーカーとしては、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルなどがあります。
ヨーロッパ市場では、ラジアルタイヤが最も広く使用されています。ラジアルタイヤは、優れたグリップや安定性を提供し、運転の快適さを向上させます。タイヤの交換市場は、定期的な交換ニーズと季節に応じたタイヤの選択に対応することから、最も大きなシェアを持っています。主要なタイヤメーカーとしては、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルなどがあります。
概要
2023年のヨーロッパタイヤ市場規模は4億3680万ユニットに達しました。今後、IMARCグループは2032年までに市場が5億5160万ユニットに達し、2024年から2032年の間に年平均成長率（CAGR）が2.5％に達すると予測しています。超高性能タイヤに対する消費者需要の増加、環境の持続可能性と二酸化炭素排出削減に対する懸念の高まり、道路網の拡張や新しい交通システムの開発が市場成長を促進する主な要因の一部です。
タイヤは、車両の基本的な構成要素であり、車両と路面との重要なインターフェースを提供します。タイヤは、通常、強化ゴムで製造され、圧縮空気または他の適切な材料で充填された、弾力性のある円筒状の構造です。タイヤの主な機能は、車両の重量を支え、衝撃を吸収し、 tractionを提供することで、安全で効率的な輸送を確保することです。タイヤはトレッド、サイドウォール、ビードなどのいくつかの層で構成されており、最適な性能を発揮するために協力します。タイヤはさまざまな種類があり、異なる車両タイプ、地形、天候条件に対応しています。オールシーズンタイヤから特化型の冬用タイヤやパフォーマンス重視の夏用タイヤまで、市場は特定のニーズに合った幅広い選択肢を提供。
欧州では、高い耐久性と信頼性を持つウルトラハイパフォーマンスタイヤに対する消費者の需要が増加しており、市場を推進しています。また、燃費効率、ノイズ低減、オールテレイン性能を提供するタイヤに対する需要の増加も市場の成長に寄与しています。さらに、電気自動車や自動運転車の人気の高まりが市場を後押ししています。加えて、新素材やタイヤデザイン、製造プロセスの開発など、タイヤ製造技術の進展が需要に好影響を与えています。さらに、環境の持続可能性や炭素排出削減に対する懸念が高まっているため、自動車産業におけるより厳しい規制が導入されており、これにより市場の見通しが好転しています。これに加えて、道路ネットワークの拡張や新しい交通システムの開発など、インフラの継続的な改善が市場を後押ししています。
ヨーロッパタイヤ市場のトレンド/ドライバー:
自動車産業の著しい成長
自動車産業の大幅な成長がヨーロッパのタイヤ市場に強い影響を及ぼしています。これは、乗用車、商用車、電気自動車を含む車両生産の増加がタイヤの需要を高めていることが原因です。さらに、EVの採用が進むことで、低転がり抵抗や長距離走行といった電気自動車の特有の要求に対応した専門的なタイヤが必要とされています。このシフトは、ヨーロッパ市場における電気自動車用タイヤの需要を促進しています。さらに、環境の持続可能性や温室効果ガスの排出削減に対する懸念の高まりにより、自動車産業ではより厳しい規制が導入されています。これには、タイヤのラベリング、燃費基準、タイヤリサイクルに関連する規制が含まれます。
製造プロセスにおける継続的な技術進歩
進行中の技術的進歩は、ヨーロッパのタイヤ市場を形作る上で重要な役割を果たしています。これらの進歩は、転がり抵抗が低くなるタイヤの開発を促進し、転がり中のエネルギー損失を最小限に抑え、燃料効率を改善し、炭素排出量を削減する結果をもたらしました。また、グリップ、ハンドリング、ブレーキ性能の向上など、タイヤトレッドデザインの継続的な革新は、ヨーロッパの道路での安全性の向上にも寄与しています。さらに、タイヤ製造における再生可能またはリサイクル材料の使用などの革新的なアプローチは、タイヤ製造と廃棄に伴う環境への影響を低減します。また、進行中の技術的進歩は、パンクや空気圧の低下後でも安全に走行を続けることができるランフラットタイヤ技術やセルフシーリングタイヤ技術の開発を促進しました。
ヨーロッパのタイヤ産業のセグメンテーション：
IMARCグループは、2024年から2032年までの地域および国レベルの予測と共に、ヨーロッパタイヤ市場調査レポートの各セグメントにおける主要なトレンドの分析を提供。私たちのレポートでは、市場をラジアルとバイアス、用途、車両タイプ、サイズ、および流通チャネルに基づいてカテゴライズしています。
ラジアル対バイアスによる内訳:
ラジアル
バイアス
ラジアルは市場で最も広く使用されています。
レポートでは、ラジアルとバイアスに基づいた市場の詳細な内訳と分析を提供。これには、ラジアルとバイアスが含まれます。レポートによると、ラジアルが最も大きなセグメントを占めていました。
ラジアルタイヤは、いくつかの重要な要因により、ヨーロッパのタイヤ市場で dominate しています。ラジアルタイヤ技術は導入された際にタイヤ業界を革新し、現在もヨーロッパの車両にとって好まれる選択肢です。ラジアルタイヤは、バイアスタイヤと比較して重要な性能上の利点を提供します。ラジアル構造によりタイヤは柔軟なサイドウォールを持ち、改善されたグリップ、トラクション、安定性を提供し、ハンドリングおよびコーナリング能力の向上をもたらします。ラジアルタイヤは道路面との接触面積が大きく、これがより良いブレーキ性能と全体的な乗り心地に寄与します。柔軟なサイドウォールにより、よりスムーズで快適な走行を実現します。このデザインは道路の衝撃や振動を吸収し、静かで快適な運転体験を提供します。ラジアルタイヤに使用される進んだ構造と材料は、耐久性と摩耗抵抗の向上にも寄与します。
用途別内訳：
OEM（オリジナル機器製造者）
交換
市場シェアの大多数を占める代替アカウント
レポートには、最終用途に基づく市場の詳細な内訳と分析も提供されています。これには、OEMおよび交換が含まれています。レポートによると、交換セグメントは最大の市場シェアを占めています。
交換セグメントは、ヨーロッパのタイヤ市場で優位を占めています。タイヤは限られた寿命を持ち、定期的な使用やさまざまな道路条件へのさらされによって徐々に摩耗します。そのため、車両の所有者は、最適な性能と安全性を維持するためにタイヤを定期的に交換する必要があります。ヨーロッパでは、冬、夏、そして移行期間を含む明確な季節があります。これにより、最適な性能と安全性を確保するために季節ごとのタイヤ交換が必要になります。消費者はしばしば自分の車をカスタマイズし、特定のニーズや好みに合わせることを好みます。これには、運転スタイル、性能要件、気象条件に合ったタイヤを選ぶことが含まれます。交換セグメントは、これらの多様な消費者の好みに応え、さまざまなタイヤオプションを提供。交換用タイヤ市場は、独立したタイヤ小売業者やサービスセンターの存在から恩恵を受けています。これらの施設は、タイヤの販売、取り付け、およびメンテナンスを専門としています。
車両タイプ別内訳:
乗用車
軽商用車
中型および大型商業車
二輪車
オフ・ザ・ロード (OTR)
三輪車
乗用車が市場で最大のシェアを占めています。
この報告書では、車両タイプに基づき、市場の詳細な内訳と分析が提供されています。これには、乗用車、ライト商用車、中型および大型商用車、二輪車、三輪車、オフ・ザ・ロード（OTR）が含まれます。報告書によると、乗用車が最大の市場シェアを占めています。
ヨーロッパには、道路上に多くの乗用車があり、全体の車両数の大半を占めています。乗用車は、個人や家族の主要な移動手段であり、このセグメントにおけるタイヤの需要は常に高いです。乗用車は、日常の通勤、個人の移動、レクリエーション目的で広く使用されています。通勤、用事、レジャー旅行など、さまざまな活動に対する乗用車への依存は、頻繁なタイヤの使用と交換の必要性を生じさせます。乗用車のオーナーは、タイヤを選ぶ際に安全性と性能を重視します。彼らは、快適さと安全性を確保するために、優れたグリップ、ハンドリング、制動性能、全体の安全性機能を提供するタイヤを求めます。オリジナル機器メーカー（OEM）は、乗用車の性能とデザインを補完する特定のタイヤフィッティングを提供するために、タイヤメーカーと密接に連携しています。
サイズ別の内訳：
乗用車
ライト商用車
中型および大型商用車
二輪車
オフ・ザ・ロード (OTR)
三輪車
この報告書は、市場のサイズに基づいた詳細な内訳と分析を提供。これには、乗用車、ライト商用車、中型および大型商用車、二輪車、オフロード（OTR）、および三輪車が含まれます。
ライト商用車（LCVs）は、ヨーロッパのタイヤ市場で重要な役割を果たしています。これらの車両は、商品輸送、配送サービス、小規模物流などの商業目的で広く使用されています。電子商取引の急増とラストマイル配送サービスの増加は、LCVsの需要をさらに高めています。彼らは市街地の通りを走行し、混雑した地域での商品の配送に適しています。都市部の拡大と効率的な商品輸送の必要性は、タイヤ市場におけるLCVsの優位性に寄与しています。
一方、トラックやバスなどの中型および大型商業車は、ヨーロッパにおける商業用タイヤの主要なユーザーでもあります。電子商取引、物流、輸送業界の成長は、M&HCVの需要を高め、その結果、商業用タイヤの需要を押し上げています。
流通チャネル別の内訳：
オフライン
オンライン
オフラインチャネルは、最も広く使用されている流通チャネルを表します。
レポートは、流通チャネルに基づいた市場の詳細な内訳と分析を提供。これには、オフラインとオンラインが含まれます。レポートによると、オフラインが最も大きなセグメントを占めています。
ヨーロッパには、店舗型のタイヤディーラー、自動車サービスセンター、タイヤ専門店の広範なネットワークを備えた、発達した小売インフラがあります。これらの実店舗は、幅広いタイヤブランド、モデル、サイズを提供し、消費者が選択肢を調べて情報に基づいた選択をすることができるようにしています。オフラインのタイヤ小売業者は、消費者がタイヤの選択、取り付け、およびメンテナンスに関する専門的なアドバイスを提供できる知識豊富なスタッフと対話できる、パーソナライズされた顧客体験を提供します。オフライン小売業者は、取り付け、バランス調整、アライメントを含むタイヤ取り付けサービスや、追加のメンテナンスおよび修理サービスを提供することがよくあります。これらのサービスは、消費者にとって利便性を提供し、専門的にタイヤを取り付けてもらい、小売業者から継続的なサポートを受けることができます。また、彼らは市場での確立された存在と評判を通じて、時間をかけて信頼と信頼性を築きます。
国別の内訳：
ドイツ
イギリス
スペイン
フランス
イタリア
ロシア
トルコ
オランダ
ベルギー
その他
この報告書では、ドイツ、イギリス、スペイン、フランス、イタリア、ロシア、トルコ、オランダ、ベルギーなどの主要地域市場の包括的な分析も提供されています。
ドイツはヨーロッパのタイヤの主要な製造拠点です。数社の主要なタイヤメーカー、例えばコンチネンタル、ミシュラン、ピレリ、ブリヂストンなどが拠点を置いています。これらの企業はドイツに生産施設を設立しており、これがヨーロッパ全体のタイヤ生産能力に寄与しています。自動車セクターにおける同国の製造力と技術的専門知識は、タイヤ市場に substantial な影響を与えています。ドイツは自動車産業、特にタイヤ技術における研究開発（R&D）への強い重点で知られています。ドイツのタイヤメーカーは、革新的なタイヤソリューションを開発し、性能を向上させ、顧客の進化するニーズに応えるために、R&Dに多大な投資を行っています。
逆に、イギリスにはいくつかの著名なタイヤ小売チェーンや流通センターがあります。これらの施設は、ヨーロッパ全体でのタイヤの流通と入手可能性において重要な役割を果たしています。多くのタイヤメーカーは、国内外問わず、さまざまな国の顧客にリーチするために、イギリスの小売・流通ネットワークに依存しています。
競争環境:
市場の主要プレーヤーは、消費者や企業の進化するニーズに応えるために、いくつかの革新と進展を遂げました。彼らは、CO2排出量の削減、持続可能な材料の使用、エコフレンドリーなタイヤの開発に焦点を当てたミシュランの持続可能なモビリティプランを開始しました。各社は、一定距離をフラットタイヤで走行できるRunOnFlatシステムなどの技術を導入しています。また、さまざまな車両に高性能な能力を提供するP Zeroシリーズなどの革新的なタイヤモデルも導入されています。さらに、彼らはモータースポーツに関与し、タイヤ技術をテストし改善するプラットフォームとして利用しています。加えて、主要な企業は、燃料消費とCO2排出量を削減するために設計されたエコピアシリーズなどのエコフレンドリーなタイヤの開発にも取り組んでいます。ブリヂストンも廃棄物を最小限に抑えるためにタイヤリサイクルプログラムに関与しています。
レポートでは、市場における競争環境の包括的な分析が提供されています。主要企業の詳細なプロフィールも提供されています。市場の主要なプレーヤーには以下が含まれます：
ミシュラン
ブリヂストン株式会社
コンチネンタルAG、
グッドイヤー・タイヤ・アンド・ゴム会社
住友商事
ピレリタイヤ株式会社
横浜タイヤ株式会社
ハンコックタイヤ株式会社
トーヨータイヤ株式会社
クムホタイヤ株式会社
この報告書で回答される重要な質問
2023年のヨーロッパのタイヤ市場の規模は？
2024年から2032年までのヨーロッパタイヤ市場の予想成長率はどのくらいですか？
3. ヨーロッパのタイヤ市場を牽引する主な要因は何ですか？
4. COVID-19はヨーロッパのタイヤ市場にどのような影響を与えましたか？
5. ヨーロッパタイヤ市場のラジアルとバイアスに基づく内訳は何ですか？
6. 欧州タイヤ市場のエンドユース別の内訳は何ですか？
7. ヨーロッパのタイヤ市場は車両タイプに基づいてどのように分かれていますか？
8. ヨーロッパのタイヤ市場の流通チャネルに基づく内訳は何ですか？
ヨーロッパタイヤ市場の主要地域はどこですか？
ヨーロッパのタイヤ市場の主要企業は誰ですか？
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
タイヤは、車両の基本的な構成要素であり、車両と路面との重要なインターフェースを提供します。タイヤは、通常、強化ゴムで製造され、圧縮空気または他の適切な材料で充填された、弾力性のある円筒状の構造です。タイヤの主な機能は、車両の重量を支え、衝撃を吸収し、 tractionを提供することで、安全で効率的な輸送を確保することです。タイヤはトレッド、サイドウォール、ビードなどのいくつかの層で構成されており、最適な性能を発揮するために協力します。タイヤはさまざまな種類があり、異なる車両タイプ、地形、天候条件に対応しています。オールシーズンタイヤから特化型の冬用タイヤやパフォーマンス重視の夏用タイヤまで、市場は特定のニーズに合った幅広い選択肢を提供。
欧州では、高い耐久性と信頼性を持つウルトラハイパフォーマンスタイヤに対する消費者の需要が増加しており、市場を推進しています。また、燃費効率、ノイズ低減、オールテレイン性能を提供するタイヤに対する需要の増加も市場の成長に寄与しています。さらに、電気自動車や自動運転車の人気の高まりが市場を後押ししています。加えて、新素材やタイヤデザイン、製造プロセスの開発など、タイヤ製造技術の進展が需要に好影響を与えています。さらに、環境の持続可能性や炭素排出削減に対する懸念が高まっているため、自動車産業におけるより厳しい規制が導入されており、これにより市場の見通しが好転しています。これに加えて、道路ネットワークの拡張や新しい交通システムの開発など、インフラの継続的な改善が市場を後押ししています。
ヨーロッパタイヤ市場のトレンド/ドライバー:
自動車産業の著しい成長
自動車産業の大幅な成長がヨーロッパのタイヤ市場に強い影響を及ぼしています。これは、乗用車、商用車、電気自動車を含む車両生産の増加がタイヤの需要を高めていることが原因です。さらに、EVの採用が進むことで、低転がり抵抗や長距離走行といった電気自動車の特有の要求に対応した専門的なタイヤが必要とされています。このシフトは、ヨーロッパ市場における電気自動車用タイヤの需要を促進しています。さらに、環境の持続可能性や温室効果ガスの排出削減に対する懸念の高まりにより、自動車産業ではより厳しい規制が導入されています。これには、タイヤのラベリング、燃費基準、タイヤリサイクルに関連する規制が含まれます。
製造プロセスにおける継続的な技術進歩
進行中の技術的進歩は、ヨーロッパのタイヤ市場を形作る上で重要な役割を果たしています。これらの進歩は、転がり抵抗が低くなるタイヤの開発を促進し、転がり中のエネルギー損失を最小限に抑え、燃料効率を改善し、炭素排出量を削減する結果をもたらしました。また、グリップ、ハンドリング、ブレーキ性能の向上など、タイヤトレッドデザインの継続的な革新は、ヨーロッパの道路での安全性の向上にも寄与しています。さらに、タイヤ製造における再生可能またはリサイクル材料の使用などの革新的なアプローチは、タイヤ製造と廃棄に伴う環境への影響を低減します。また、進行中の技術的進歩は、パンクや空気圧の低下後でも安全に走行を続けることができるランフラットタイヤ技術やセルフシーリングタイヤ技術の開発を促進しました。
ヨーロッパのタイヤ産業のセグメンテーション：
IMARCグループは、2024年から2032年までの地域および国レベルの予測と共に、ヨーロッパタイヤ市場調査レポートの各セグメントにおける主要なトレンドの分析を提供。私たちのレポートでは、市場をラジアルとバイアス、用途、車両タイプ、サイズ、および流通チャネルに基づいてカテゴライズしています。
ラジアル対バイアスによる内訳:
ラジアル
バイアス
ラジアルは市場で最も広く使用されています。
レポートでは、ラジアルとバイアスに基づいた市場の詳細な内訳と分析を提供。これには、ラジアルとバイアスが含まれます。レポートによると、ラジアルが最も大きなセグメントを占めていました。
ラジアルタイヤは、いくつかの重要な要因により、ヨーロッパのタイヤ市場で dominate しています。ラジアルタイヤ技術は導入された際にタイヤ業界を革新し、現在もヨーロッパの車両にとって好まれる選択肢です。ラジアルタイヤは、バイアスタイヤと比較して重要な性能上の利点を提供します。ラジアル構造によりタイヤは柔軟なサイドウォールを持ち、改善されたグリップ、トラクション、安定性を提供し、ハンドリングおよびコーナリング能力の向上をもたらします。ラジアルタイヤは道路面との接触面積が大きく、これがより良いブレーキ性能と全体的な乗り心地に寄与します。柔軟なサイドウォールにより、よりスムーズで快適な走行を実現します。このデザインは道路の衝撃や振動を吸収し、静かで快適な運転体験を提供します。ラジアルタイヤに使用される進んだ構造と材料は、耐久性と摩耗抵抗の向上にも寄与します。
用途別内訳：
OEM（オリジナル機器製造者）
交換
市場シェアの大多数を占める代替アカウント
レポートには、最終用途に基づく市場の詳細な内訳と分析も提供されています。これには、OEMおよび交換が含まれています。レポートによると、交換セグメントは最大の市場シェアを占めています。
交換セグメントは、ヨーロッパのタイヤ市場で優位を占めています。タイヤは限られた寿命を持ち、定期的な使用やさまざまな道路条件へのさらされによって徐々に摩耗します。そのため、車両の所有者は、最適な性能と安全性を維持するためにタイヤを定期的に交換する必要があります。ヨーロッパでは、冬、夏、そして移行期間を含む明確な季節があります。これにより、最適な性能と安全性を確保するために季節ごとのタイヤ交換が必要になります。消費者はしばしば自分の車をカスタマイズし、特定のニーズや好みに合わせることを好みます。これには、運転スタイル、性能要件、気象条件に合ったタイヤを選ぶことが含まれます。交換セグメントは、これらの多様な消費者の好みに応え、さまざまなタイヤオプションを提供。交換用タイヤ市場は、独立したタイヤ小売業者やサービスセンターの存在から恩恵を受けています。これらの施設は、タイヤの販売、取り付け、およびメンテナンスを専門としています。
車両タイプ別内訳:
乗用車
軽商用車
中型および大型商業車
二輪車
オフ・ザ・ロード (OTR)
三輪車
乗用車が市場で最大のシェアを占めています。
この報告書では、車両タイプに基づき、市場の詳細な内訳と分析が提供されています。これには、乗用車、ライト商用車、中型および大型商用車、二輪車、三輪車、オフ・ザ・ロード（OTR）が含まれます。報告書によると、乗用車が最大の市場シェアを占めています。
ヨーロッパには、道路上に多くの乗用車があり、全体の車両数の大半を占めています。乗用車は、個人や家族の主要な移動手段であり、このセグメントにおけるタイヤの需要は常に高いです。乗用車は、日常の通勤、個人の移動、レクリエーション目的で広く使用されています。通勤、用事、レジャー旅行など、さまざまな活動に対する乗用車への依存は、頻繁なタイヤの使用と交換の必要性を生じさせます。乗用車のオーナーは、タイヤを選ぶ際に安全性と性能を重視します。彼らは、快適さと安全性を確保するために、優れたグリップ、ハンドリング、制動性能、全体の安全性機能を提供するタイヤを求めます。オリジナル機器メーカー（OEM）は、乗用車の性能とデザインを補完する特定のタイヤフィッティングを提供するために、タイヤメーカーと密接に連携しています。
サイズ別の内訳：
乗用車
ライト商用車
中型および大型商用車
二輪車
オフ・ザ・ロード (OTR)
三輪車
この報告書は、市場のサイズに基づいた詳細な内訳と分析を提供。これには、乗用車、ライト商用車、中型および大型商用車、二輪車、オフロード（OTR）、および三輪車が含まれます。
ライト商用車（LCVs）は、ヨーロッパのタイヤ市場で重要な役割を果たしています。これらの車両は、商品輸送、配送サービス、小規模物流などの商業目的で広く使用されています。電子商取引の急増とラストマイル配送サービスの増加は、LCVsの需要をさらに高めています。彼らは市街地の通りを走行し、混雑した地域での商品の配送に適しています。都市部の拡大と効率的な商品輸送の必要性は、タイヤ市場におけるLCVsの優位性に寄与しています。
一方、トラックやバスなどの中型および大型商業車は、ヨーロッパにおける商業用タイヤの主要なユーザーでもあります。電子商取引、物流、輸送業界の成長は、M&HCVの需要を高め、その結果、商業用タイヤの需要を押し上げています。
流通チャネル別の内訳：
オフライン
オンライン
オフラインチャネルは、最も広く使用されている流通チャネルを表します。
レポートは、流通チャネルに基づいた市場の詳細な内訳と分析を提供。これには、オフラインとオンラインが含まれます。レポートによると、オフラインが最も大きなセグメントを占めています。
ヨーロッパには、店舗型のタイヤディーラー、自動車サービスセンター、タイヤ専門店の広範なネットワークを備えた、発達した小売インフラがあります。これらの実店舗は、幅広いタイヤブランド、モデル、サイズを提供し、消費者が選択肢を調べて情報に基づいた選択をすることができるようにしています。オフラインのタイヤ小売業者は、消費者がタイヤの選択、取り付け、およびメンテナンスに関する専門的なアドバイスを提供できる知識豊富なスタッフと対話できる、パーソナライズされた顧客体験を提供します。オフライン小売業者は、取り付け、バランス調整、アライメントを含むタイヤ取り付けサービスや、追加のメンテナンスおよび修理サービスを提供することがよくあります。これらのサービスは、消費者にとって利便性を提供し、専門的にタイヤを取り付けてもらい、小売業者から継続的なサポートを受けることができます。また、彼らは市場での確立された存在と評判を通じて、時間をかけて信頼と信頼性を築きます。
国別の内訳：
ドイツ
イギリス
スペイン
フランス
イタリア
ロシア
トルコ
オランダ
ベルギー
その他
この報告書では、ドイツ、イギリス、スペイン、フランス、イタリア、ロシア、トルコ、オランダ、ベルギーなどの主要地域市場の包括的な分析も提供されています。
ドイツはヨーロッパのタイヤの主要な製造拠点です。数社の主要なタイヤメーカー、例えばコンチネンタル、ミシュラン、ピレリ、ブリヂストンなどが拠点を置いています。これらの企業はドイツに生産施設を設立しており、これがヨーロッパ全体のタイヤ生産能力に寄与しています。自動車セクターにおける同国の製造力と技術的専門知識は、タイヤ市場に substantial な影響を与えています。ドイツは自動車産業、特にタイヤ技術における研究開発（R&D）への強い重点で知られています。ドイツのタイヤメーカーは、革新的なタイヤソリューションを開発し、性能を向上させ、顧客の進化するニーズに応えるために、R&Dに多大な投資を行っています。
逆に、イギリスにはいくつかの著名なタイヤ小売チェーンや流通センターがあります。これらの施設は、ヨーロッパ全体でのタイヤの流通と入手可能性において重要な役割を果たしています。多くのタイヤメーカーは、国内外問わず、さまざまな国の顧客にリーチするために、イギリスの小売・流通ネットワークに依存しています。
競争環境:
市場の主要プレーヤーは、消費者や企業の進化するニーズに応えるために、いくつかの革新と進展を遂げました。彼らは、CO2排出量の削減、持続可能な材料の使用、エコフレンドリーなタイヤの開発に焦点を当てたミシュランの持続可能なモビリティプランを開始しました。各社は、一定距離をフラットタイヤで走行できるRunOnFlatシステムなどの技術を導入しています。また、さまざまな車両に高性能な能力を提供するP Zeroシリーズなどの革新的なタイヤモデルも導入されています。さらに、彼らはモータースポーツに関与し、タイヤ技術をテストし改善するプラットフォームとして利用しています。加えて、主要な企業は、燃料消費とCO2排出量を削減するために設計されたエコピアシリーズなどのエコフレンドリーなタイヤの開発にも取り組んでいます。ブリヂストンも廃棄物を最小限に抑えるためにタイヤリサイクルプログラムに関与しています。
レポートでは、市場における競争環境の包括的な分析が提供されています。主要企業の詳細なプロフィールも提供されています。市場の主要なプレーヤーには以下が含まれます：
ミシュラン
ブリヂストン株式会社
コンチネンタルAG、
グッドイヤー・タイヤ・アンド・ゴム会社
住友商事
ピレリタイヤ株式会社
横浜タイヤ株式会社
ハンコックタイヤ株式会社
トーヨータイヤ株式会社
クムホタイヤ株式会社
この報告書で回答される重要な質問
2023年のヨーロッパのタイヤ市場の規模は？
2024年から2032年までのヨーロッパタイヤ市場の予想成長率はどのくらいですか？
3. ヨーロッパのタイヤ市場を牽引する主な要因は何ですか？
4. COVID-19はヨーロッパのタイヤ市場にどのような影響を与えましたか？
5. ヨーロッパタイヤ市場のラジアルとバイアスに基づく内訳は何ですか？
6. 欧州タイヤ市場のエンドユース別の内訳は何ですか？
7. ヨーロッパのタイヤ市場は車両タイプに基づいてどのように分かれていますか？
8. ヨーロッパのタイヤ市場の流通チャネルに基づく内訳は何ですか？
ヨーロッパタイヤ市場の主要地域はどこですか？
ヨーロッパのタイヤ市場の主要企業は誰ですか？
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 序文
2 調査範囲と手法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報
2.3.2 二次情報
2.4 市場予測
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 イントロダクション
4.1 概要
4.2 主要な産業動向
5 ヨーロッパにおけるタイヤ業界
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 Covid-の影響
5.4 市場予測
6 ラジアル・バイアス別市場構成
6.1 ラジアル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 バイアス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 市場の内訳、最終用途別
7.1 OEM
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 リプレースメント
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 市場の内訳、車両タイプ別
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型商用車
8.3 中型・大型商用車
8.4 二輪車
8.5 三輪車
8.6 オフ・ザ・ロード（OTR）
9 市場の内訳、サイズ別
9.1 乗用車
9.1.1 市場の内訳、リムサイズ別
9.1.2 タイヤサイズ別の市場内訳
9.1.3 市場の内訳、価格帯別
9.2 小型商用車
9.3 中型・大型商用車
9.4 二輪車
9.5 オフ・ザ・ロード（OTR）
9.6 三輪車
10 市場の内訳、流通チャネル別
10.1 オフライン
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 オンライン
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 市場の内訳、国別
11.1 ドイツ
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 英国
11.3 スペイン
11.4 フランス
11.5 イタリア
11.6 ロシア
11.7 トルコ
11.8 オランダ
11.9 ベルギー
11.10 その他
12 タイヤ価格分析
12.1 価格指標
12.2 コスト構造とマージン
12.3 メーカーと代理店の価格
12.4 価格トレンドと予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 強み
13.3 弱み
13.4 市場機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターのファイブフォース分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 サプライヤーの交渉力
15.4 競争の激しさ
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 競合情勢
16.1 Market Share and Structure
16.2 主要企業
16.3 主要企業のプロファイル
16.3.1 MICHELIN
16.3.1.1 企業概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務情報
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 Bridgestone Corporation
16.3.3 Continental AG
16.3.4 Goodyear Tire & Rubber Company
16.3.5 Sumitomo Corporation
16.3.6 Pirelli Tyre S.p.A
16.3.7 Yokohama Tire Corporation
16.3.8 Hankook Tire Co., Ltd
16.3.9 Toyo Tire Corporation
16.3.10 KUMHO TIRE CO., INC
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。 “All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
