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商品コード IM0912207489UT◆2025年3月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2024/3/2
英文 142 ページグローバル

民間航空機ランディングギア(民間航空機着陸装置)市場予測 - 航空機タイプ別、ランディングギアの種類別、アレンジメント・タイプ別、地域別:2024年〜2032年航空宇宙/防衛市場

Commercial Aircraft Landing Gear Market Report by Aircraft Type (Narrow-Body, Wide-Body, Regional Jet, and Others), Landing Gear Types (Main Landing Gear, Nose Landing Gear), Arrangement Type (Tricycle, Tandem, Tailwheel), and Region 2024-2032



全体要約

2023年の民間航空機ランディングギア市場の規模は92億XX米ドルに達しました。2024年から2032年の間に年平均成長率(CAGR)7.3%で成長し、2032年には175億XX米ドルに達すると予想されています。この市場は、軽量の航空機サスペンションシステムの需要の高まり、現代世代の民間航空機の生産増加、持続可能な開発への重点が主な推進要因となっています。

主な市場セグメンテーションには、航空機の種類(狭胴型、広胴型、地域ジェットなど)、ランディングギアの種類(メインランディングギア、ノーズランディングギアなど)、配置の種類(トライシクル、タンデム、テールホイールなど)が含まれます。主要企業には、AAR Corp.、Collins Aerospace、Honeywell International、Safran S.A.、Liebherr Group、Magellan Aerospace、Triumph Groupが挙げられます。

関連する質問

92億XX米ドル(2023年)

7.3%(2024年-2032年)

AAR Corp., Circor Aerospace Inc., Collins Aerospace, Héroux-Devtek Inc., Honeywell International Inc., Liebherr Group, Magellan Aerospace Corporation, Mecaer Aviation Group, Revima Group, Safran S.A., Sumitomo Precision Products Co. Ltd., Triumph Group Inc.

軽量の航空機サスペンションシステムに対する需要の高まり, 商業航空機のフリート拡張, 定期的なランディングギアのメンテナンスと交換の増加


概要

2023年の世界商業航空機着陸装置市場規模は92億米ドルに達しました。IMARCグループは、市場が2032年までに175億米ドルに達し、2024年から2032年の間に7.3%の成長率(CAGR)を示すと予想しています。
商業航空機の着陸装置は、着陸、タキシング、離陸中に航空機にサスペンションとサポートを提供する一連の装置です。主にブレーキシステム、ショックアブソーバー、車輪、旋回システム、及び脚部収納システムで構成されており、これらの装置は統合された航空機サポートシステムを通じてブレーキ能力と方向制御も可能にします。したがって、これらの装置は機体に伝達される衝撃荷重を大幅に軽減します。さらに、軽量であるため、航空機の機動性が向上し、低エネルギー消費を実現します。通常、油圧または空気圧システムで動力が供給され、航空機着陸装置の製造に最も一般的に使用される材料には、耐腐食性および超高強度合金鋼、チタン合金、高強度アルミニウム合金、そして複合材料が含まれます。
商業航空機着陸装置市場のトレンド:
市場は主に軽量航空機サスペンションシステムに対する需要の高まりによって推進されています。これは、現代の商業航空機の生産の増加と持続可能な開発への注目の高まりに起因しています。この流れに沿って、低コストおよび超低コストキャリアに対する需要の高まり、商業航空機の艦隊拡大も市場の重要な成長要因となっています。また、市場は、航空機の操縦時間の増加や乗客の空中交通の増加に伴う定期的な着陸装置のメンテナンスや交換によってさらに推進されています。さらに、主要な市場プレーヤー間の多くのパートナーシップや協力が地理的に拡大した地域でのサービスを促進しており、これが市場の成長を後押ししています。市場にプラスの影響を与えている他の要因には、継続的な技術革新、広範な研究開発(R&D)活動、新しい航空会社サービスの出現、軍用無人航空機(UAV)および航空機に対する需要の高まりが含まれます。
主要市場セグメンテーション:
IMARCグループは、2024年から2032年までのグローバル、地域、国レベルの予測と共に、世界の商業用航空機ランディングギア市場調査レポートの各サブセグメントの主要トレンドを分析しています。私たちのレポートでは、市場を航空機の種類、ランディングギアの種類および配置の種類に基づいて分類しています。
航空機タイプ別内訳:
ナローボディ
ワイドボディ
リージョナルジェット
その他
着陸装置タイプ別内訳:
主降着装置
前脚Landing Gear
契約タイプ別内訳:
三輪車
タンデム
テールウィール
地域別の内訳:
北米
アメリカ合衆国
カナダ
アジア太平洋地域
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
競争環境:
業界の競争環境は、AAR Corp.、Circor Aerospace Inc. (Circor International Inc.)、Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)、Héroux-Devtek Inc.、Honeywell International Inc.、Liebherr Group、Magellan Aerospace Corporation、Mecaer Aviation Group、Revima Group、Safran S.A.、住友精密工業株式会社、Triumph Group Inc.などの主要プレーヤーのプロフィールとともに調査されています。
この報告書で回答された重要な質問
2023年の世界商業用航空機着陸装置市場の規模はどれくらいでしたか?
2024年から2032年までの全球商用機着陸装置市場の予想成長率は何ですか?
3. 世界の商業用航空機着陸装置市場を牽引する重要な要因は何ですか?
4. COVID-19が世界の商業航空機のランディングギア市場に与えた影響は何ですか?
5. 商業用航空機着陸装置市場の航空機タイプ別の内訳は何ですか?
6. 航空機の着陸装置タイプに基づく、世界の商業用航空機着陸装置市場の内訳は何ですか?
7. 世界の商業航空機着陸装置市場の配置タイプ別の内訳は何ですか?
グローバルな商業用航空機着陸装置市場の主要な地域はどこですか。
9. グローバル商業航空機着陸装置市場の主要な企業は誰ですか?

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 序文

  • 2 調査範囲と手法

    • 2.1 調査の目的
    • 2.2 ステークホルダー
    • 2.3 データソース
      • 2.3.1 一次情報
      • 2.3.2 二次情報
    • 2.4 市場予測
      • 2.4.1 ボトムアップアプローチ
      • 2.4.2 トップダウンアプローチ
    • 2.5 予測手法
  • 3 エグゼクティブサマリー

  • 4 イントロダクション

    • 4.1 概要
    • 4.2 主要な産業動向
  • 5 グローバルにおける民間航空機ランディングギア市場

    • 5.1 市場概要
    • 5.2 市場パフォーマンス
    • 5.3 Covid-<num2>の影響
    • 5.4 市場予測
  • 6 市場の内訳、航空機タイプ別

    • 6.1 ナローボディ
      • 6.1.1 市場動向
      • 6.1.2 市場予測
    • 6.2 ワイドボディ
    • 6.3 リージョナルジェット
    • 6.4 その他
  • 7 ランディングギアタイプ別の市場内訳

    • 7.1 メインランディングギア
      • 7.1.1 市場動向
      • 7.1.2 市場予測
    • 7.2 ノーズランディングギア
      • 7.2.1 市場動向
      • 7.2.2 市場予測
  • 8 手配タイプ別市場構成

    • 8.1 三輪車
      • 8.1.1 市場動向
      • 8.1.2 市場予測
    • 8.2 タンデム
    • 8.3 尾輪
  • 9 市場の内訳、地域別

    • 9.1 北米
      • 9.1.1 米国
        • 9.1.1.1 市場動向
        • 9.1.1.2 市場予測
      • 9.1.2 カナダ
        • 9.1.2.1 市場動向
        • 9.1.2.2 市場予測
    • 9.2 アジア太平洋
      • 9.2.1 中国
        • 9.2.1.1 市場動向
        • 9.2.1.2 市場予測
      • 9.2.2 日本
      • 9.2.3 インド
      • 9.2.4 韓国
      • 9.2.5 オーストラリア
      • 9.2.6 インドネシア
      • 9.2.7 その他
    • 9.3 ヨーロッパ
      • 9.3.1 ドイツ
        • 9.3.1.1 市場動向
        • 9.3.1.2 市場予測
      • 9.3.2 フランス
      • 9.3.3 英国
      • 9.3.4 イタリア
      • 9.3.5 スペイン
      • 9.3.6 ロシア
      • 9.3.7 その他
    • 9.4 ラテンアメリカ
      • 9.4.1 ブラジル
        • 9.4.1.1 市場動向
        • 9.4.1.2 市場予測
      • 9.4.2 メキシコ
      • 9.4.3 その他
    • 9.5 中東・アフリカ
      • 9.5.1 市場動向
      • 9.5.2 市場の内訳、国別
      • 9.5.3 市場予測
  • 10 SWOT分析

    • 10.1 概要
    • 10.2 強み
    • 10.3 弱み
    • 10.4 市場機会
    • 10.5 脅威
  • 11 バリューチェーン分析

  • 12 ポーターのファイブフォース分析

    • 12.1 概要
    • 12.2 買い手の交渉力
    • 12.3 サプライヤーの交渉力
    • 12.4 競争の激しさ
    • 12.5 新規参入の脅威
    • 12.6 代替品の脅威
  • 13 価格分析

  • 14 競合情勢

    • 14.1 市場構造
    • 14.2 主要企業
    • 14.3 主要企業のプロファイル
      • 14.3.1 AAR Corp
        • 14.3.1.1 企業概要
        • 14.3.1.2 製品ポートフォリオ
        • 14.3.1.3 財務情報
        • 14.3.1.4 SWOT分析
      • 14.3.2 Circor Aerospace Inc. (Circor International Inc.)
      • 14.3.3 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
      • 14.3.4 Héroux-Devtek Inc
      • 14.3.5 Honeywell International Inc
      • 14.3.6 Liebherr Group
      • 14.3.7 Magellan Aerospace Corporation
      • 14.3.8 Mecaer Aviation Group
      • 14.3.9 Revima Group
      • 14.3.10 Safran S.A
      • 14.3.11 Sumitomo Precision Products Co. Ltd
      • 14.3.12 Triumph Group Inc

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”

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