全体要約
自動車ロジスティクスは、車両、部品、関連材料の移動、保管、流通に関連するプロセスの管理と調整を指します。部品は最も大きな市場セグメントを占めており、効率的な物流ネットワークの必要性が高まっています。物流活動の中では、輸送と取り扱いが市場シェアの大部分を占めており、特に鉄道輸送がコスト効率に優れています。アジア太平洋地域が市場シェアで最も支配的であり、国際的な製造施設の設立が需要を支えています。
関連する質問
2835億XX米ドル (2023年)
5.44% (2024年-2032年)
BLG Logistics Group AG & Co. KG, Bollore Logistics (Bolloré SE), C.H. Robinson Worldwide Inc., CEVA Logistics (CMA CGM), CFR Rinkens LLC, Dachser Group SE & Co. KG, Deutsche Post DHL Group, DSV A/S, Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG, Kerry Logistics Network Ltd. (SF Express Co. Ltd.), Kuehne + Nagel International AG, Neovia Logistics Services LLC, Nippon Express Co. Ltd., Penske Logistics Inc. (Penske Truck Leasing Co. L.P.), Ryder System Inc.
自動車産業のグローバル化, 高度なテクノロジーの採用, 持続可能な慣行と環境問題への関心
概要
自動車物流とは、自動車産業における車両、部品、および関連材料の移動、保管、流通に関わるさまざまなプロセスを体系的に管理し、調整することを指します。供給者から製造者、販売店、顧客への商品のスムーズな流れを確保するために、活動の計画、実行、および最適化を包含しています。輸送コスト、在庫保管コスト、および運用費用を最小限に抑えるのに役立ちます。また、製造者は市場需要の変動に迅速に適応し、新モデルやバリエーションを最小限の遅延で発売することができます。国際的な境界を越えた車両や部品の輸送を管理し、関税規制の遵守を確保し、サプライチェーンの効率を最適化します。
人口密集地域での交通渋滞を克服するための車両配信の需要の高まりが市場に好影響を与えています。さらに、迅速な配達時間、リアルタイム追跡、パーソナライズされた体験に対する需要の高まりが、物流会社に対して注文処理や顧客サービスにおける能力を向上させるよう促しています。このほか、戦略的に立地した倉庫や効率的な在庫管理システムの必要性が高まっており、車両や部品の迅速かつ正確な配信をサポートしています。さらに、オンラインでの車両購入や自動車部品の消費者直販(DTC)販売の増加が、製品を消費者に直接届けるための効率的で柔軟な物流ソリューションの必要性を促進しています。
自動車物流市場のトレンド/ドライバー:
自動車産業のグローバリゼーション
自動車産業の急成長は、車両や部品を新市場に配布するための堅牢な物流ネットワークの必要性を高めています。さらに、積層造形、三次元(3D)印刷、モジュール式組立などの先進的な製造技術の採用により、自動車メーカーは異なる場所で部品を生産し、最終市場に近い場所で組み立てることが可能になっています。このほか、車両や部品の国際貿易の増加が、越境輸送や税関手続きを管理するための効率的な物流ソリューションへの需要を促進しています。さらに、貿易協定の進化や関税規制の変更が、車両の越境移動に影響を与えています。
先進技術の採用
デジタル技術の広範な採用、例えば、サプライチェーン全体の可視性、効率性、トレーサビリティを向上させ、リードタイムを短縮するためのIoTセンサーやブロックチェーンの活用が進んでいます。これに加えて、ビッグデータ分析の利用が増加しており、需要予測、ルート最適化、出荷のリアルタイム監視が可能になり、意思決定の改善につながっています。さらに、物流業務への自動運転車の統合がラストマイル配送と倉庫管理を革新し、市場の成長を強化しています。また、自動車物流におけるロボティックプロセスオートメーションの導入が、注文処理、請求書の確認、文書管理などの反復作業を効率化し、市場の成長を後押ししています。
持続可能な慣行と環境への懸念
さまざまな呼吸器系の問題、例えば喘息の増加は、空気汚染のレベルが上昇しているため、その販売を促進しています。また、さまざまな有力企業は、有害な排出量を減らし、環境の健康を促進するために再生可能エネルギー源を使用し、リサイクルプログラムを実施するなど、エコフレンドリーな取り組みにますます焦点を当てています。電気自動車へのシフトは、バッテリー輸送、充電インフラの開発、リサイクルプロセスのための新しい物流ソリューションのニーズを高めています。さらに、さまざまな国の政府機関は、環境に優しい輸送手段の採用を促進するための取り組みを行っており、これが市場に好意的な見通しをもたらしています。彼らは、自動車メーカーが輸送ルートを最適化し、炭素排出量を減少させ、代替燃料の選択肢を探ることを奨励するために、厳しい排出基準を設定しています。
自動車物流業界のセグメンテーション:
IMARCグループは、2024年から2032年までの期間におけるグローバル自動車物流市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、グローバル、地域および国レベルの予測を提供します。私たちのレポートは、市場をタイプ、活動、輸送モード、物流ソリューション、および流通に基づいて分類しています。
タイプ別の内訳:
完成車両
自動車部品
自動車部品が市場を支配しています。
レポートは、タイプに基づく市場の詳細な内訳と分析を提供。これには、完成車および自動車部品が含まれています。レポートによると、自動車部品は通常、異なる地理的地域から様々なサプライヤーから調達されるため、最大のセグメントを占めています。この多層的なサプライチェーンの複雑さは、部品を組立工場に円滑に調達し、迅速に納品するための効率的な物流ネットワークの必要性を促進しています。さらに、自動車メーカーはコストを最適化し、在庫を削減するために、ジャストインタイム生産手法をますます活用しています。この他にも、車両部品の輸送と保管を制御された環境で行い、損傷や規制違反のリスクを最小限に抑えるための効率的な物流管理の採用が市場の成長を後押ししています。さらに、主要な市場プレーヤーは、競争上の優位性を獲得するためにグローバル調達戦略に重点を置いています。
活動別内訳:
倉庫管理および取り扱い
輸送および取り扱い
輸送と取り扱いは市場シェアの大部分を占めています。
市場の活動に基づく詳細な内訳と分析も報告書に提供されています。これには、倉庫業と取り扱い、輸送と取り扱いが含まれています。報告書によると、輸送と取り扱いは、車両および自動車部品の効率的でタイムリーな移動を促進するため、最も大きな市場シェアを占めています。さらに、自動車メーカーがジャストインタイム(JIT)生産にますます重視していることが好ましい市場見通しを提供。JITは、部品が組立ラインに迅速かつ正確に届けられることに依存し、これにより在庫の積み上げと関連する保管コストを最小限に抑えることが助けられます。これに加えて、より早い車両配送に対する需要の高まりが、自動車メーカーが十分に最適化された輸送ネットワークに投資することを促しており、これにより車両がディーラーにタイムリーに届き、顧客の期待に応え、全体的な顧客体験を向上させることができます。さらに、自動車産業の供給チェーンの複雑さが増しているため、効率的な輸送と取り扱いの必要性が高まっています。
輸送方法別の内訳:
道路
航空路
海事
鉄道
鉄道が市場を支配しています。
報告書は、輸送手段に基づいた市場の詳細な内訳と分析を提供。これには、道路、航空、海上、鉄道が含まれます。報告書によると、鉄道は長距離にわたり大量の車両や自動車部品を輸送するのに優れており、最大の市場セグメントを占めています。このバルク輸送能力は、製造業者が単一の出荷で substantial なボリュームを移動する際にコスト効率を提供します。さらに、トラックや船など他の輸送モードと統合されており、異なる地理的地域間での車両や部品のシームレスな移動を可能にするインターモーダル接続を形成しています。さらに、さまざまな鉄道ネットワークやターミナルは、通常、主要な製造ハブや流通センターの近くに戦略的に位置しています。さらに、長距離輸送に鉄道を利用することは、道路の渋滞を緩和し、迅速な商品の配達を提供するのに役立ちます。加えて、 rail cars には複数の車両や大型自動車部品を収容するための十分なスペースがあります。
物流ソリューションによる内訳:
インバウンドロジスティクス
アウトバウンドロジスティクス
リバースロジスティクス
アフターマーケットロジスティクス
レポートは、物流ソリューションに基づく市場の詳細な内訳と分析を提供しました。これには、インバウンド物流、アウトバウンド物流、リバース物流、およびアフターマーケット物流が含まれます。
インバウンドロジスティクスは、原材料や部品をサプライヤーから製造施設へ移動させる管理を行います。サプライチェーンプロセスの最適化、リードタイムの短縮、そして車両生産のための安定した投入物の流れを確保することに焦点を当てています。
アウトバウンド物流は、製造工場からディーラーや最終顧客への完成車両の配送を扱います。これは、顧客満足に貢献するために、希望する場所での車両のタイムリーな利用可能性を確保するために、輸送、保管、そして配送を調整することを含みます。
リバースロジスティクスは、顧客やディーラーから製造業者へのリコールされた車両や不良部品などの製品の返却に関わっています。リバースロジスティクスは、返品の効率的な処理、廃棄物の最小化、環境に配慮した方法での修理やリサイクルプロセスの管理に役立ちます。
アフターマーケット物流とは、ディーラー、修理センター、および最終顧客へのスペアパーツ、アクセサリー、メンテナンス部品の配送を含みます。これは、交換部品の安定供給を確保し、車両のメンテナンスや顧客サービスを支援しながら、在庫管理を最適化します。
流通別内訳:
国内
国際的
国内が市場で最大のシェアを占めています。
レポートには、流通に基づく市場の詳細な内訳と分析も掲載されています。これには国内市場と国際市場が含まれています。レポートによると、国内市場は自動車会社が国内の広大な地理的地域をカバーするために広範な国内流通ネットワークを必要とするため、最も大きな市場シェアを占めています。さらに、国内流通は供給チェーンの最終段階に焦点を当てており、販売店や最終顧客への効率的かつ迅速な車両や部品の納入を確保します。これとは別に、これらの流通ネットワークは主要な都市中心部や顧客基盤に近い場所に設立されており、納期を短縮し市場の需要への対応能力を向上させるのに役立っています。さらに、これらは販売店を支援し、車両やスペアパーツの最新の在庫を維持します。加えて、効果的な国内流通は製造業者が異なる地域での新製品発売を同期させることを可能にします。
地域別内訳:
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
アジア太平洋地域は明確な支配を示しており、最大の自動車物流市場シェアを占めています。
レポートは、北アメリカ(アメリカ合衆国とカナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシアなど)、ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシアなど)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコなど)、中東およびアフリカを含む主要な地域市場に関する包括的な分析を提供。レポートによると、アジア太平洋地域は多くの国際的なメーカーがこの地域に生産施設を設立しているため、最も大きな市場シェアを占めています。その結果、大量のインバウンドおよびアウトバウンドの物流活動が発生し、物流サービスの需要が高まっています。さらに、アジア太平洋諸国の他の主要市場との地理的近接性は国際貿易や国境を越えた物流を促進し、グローバルな自動車物流ネットワークにおける重要なノードとなっています。これに加えて、地域の政府機関は、物流業務の効率を向上させるために、港湾、鉄道、道路網を含む交通インフラの改善に継続的に投資しています。さらに、革新的な物流ソリューションの導入は、グローバルな自動車物流の状況におけるアジア太平洋の地位を強化しています。
競争環境:
企業は、デジタル小売業界の変化する需要に応えるために、さまざまな戦略的取り組みに積極的に取り組んでいます。さらに、彼らは電気自動車を活用し、排出量を最小限に抑えるための輸送ルートを最適化し、エコフレンドリーなパッケージングを実施することで、環境に優しい実践を採用しています。これらの企業は、IoTセンサーや追跡システムなどの技術ソリューションを統合し、出荷のリアルタイム可視化、業務の効率化、サプライチェーンの効率を向上させています。さらに、さまざまな自動車物流会社は、自動車メーカー向けのサプライチェーンの開発に注力しており、材料、部品、完成車が供給者から製造工場、そしてディーラーや最終顧客へとシームレスに流れることを確保しています。
この報告書は、市場における競争環境の包括的な分析を提供。主要な企業の詳細なプロファイルも提供されています。市場の主要なプレイヤーには次のような企業が含まれます:
BLGロジスティクスグループAG&Co. KG
ボロレロジスティクス (ボロレSE)
C.H.ロビンソン・ワールドワイド株式会社
CEVAロジスティクス(CMA CGM)
CFR Rinkens LLC
ダッシャーグループSE&Co. KG
ドイツポストDHLグループ
DSV A/S
ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクスSE&Co. KG
ケリーロジスティクスネットワーク株式会社(SFエクスプレス株式会社)
クーニ・ナゲル・インターナショナルAG
ネオビアロジスティクスサービス LLC
日本通運株式会社
ペンスキーロジスティクス株式会社 (ペンスキートラックリース株式会社)
ライダーシステム株式会社
最近の動向:
2021年9月、ライダーシステム社は自動運転トラック会社のエンバークとのパートナーシップを発表し、全国的な移動ポイントネットワークを構築することを目指しています。
2023年7月、株式会社日本通運はオンライン見積もりと追跡を可能にするデジタルフォワーディングサービス「e-NX Quote」と「e-NX Visibility」を開始しました。
このレポートで回答された主な質問:
世界の自動車物流市場はこれまでどのように推移してきたのでしょうか、そして今後数年間はどのように推移するのでしょうか?
グローバル自動車物流市場の推進要因、制約、機会は何ですか?
各ドライバー、制約、機会が世界の自動車物流市場に与える影響は何ですか?
主要地域市場は何ですか?
最も魅力的な自動車物流市場はどの国ですか?
市場の種類別の内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的なタイプはどれですか?
市場は活動に基づいてどのように分かれていますか?
自動車物流市場で最も魅力的な活動は何ですか?
輸送手段による市場の内訳は何ですか?
自動車物流市場において最も魅力的な輸送手段はどれですか?
物流ソリューションに基づく市場の内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的な物流ソリューションは何ですか?
流通に基づく市場の内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的な流通はどれですか?
グローバル自動車物流市場の競争構造は何ですか?
グローバル自動車物流市場の主要なプレイヤー/企業は誰ですか?
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 序文
2 調査範囲と手法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報
2.3.2 二次情報
2.4 市場予測
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 イントロダクション
4.1 概要
4.2 主要な産業動向
5 グローバルにおける自動車ロジスティクス市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 Covid-<num2>の影響
5.4 市場予測
6 市場の内訳、タイプ別
6.1 完成車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 自動車部品
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 アクティビティ別市場構成
7.1 倉庫管理とハンドリング
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 輸送と取り扱い
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 移動モード別市場内訳
8.1 ロードウェイズ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 エアウェイズ
8.3 海事
8.4 鉄道
9 ロジスティクスソリューション別の市場内訳
9.1 インバウンドロジスティクス
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アウトバウンドロジスティクス
9.3 リバースロジスティクス
9.4 アフターマーケットロジスティクス
10 市場の内訳、ディストリビューション別
10.1 国内
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 国際
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 市場の内訳、地域別
11.1 北米
11.1.1 米国
- 11.1.1.1 市場動向
- 11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
- 11.1.2.1 市場動向
- 11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
- 11.2.1.1 市場動向
- 11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.3 インド
11.2.4 韓国
11.2.5 オーストラリア
11.2.6 インドネシア
11.2.7 その他
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
- 11.3.1.1 市場動向
- 11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.3 英国
11.3.4 イタリア
11.3.5 スペイン
11.3.6 ロシア
11.3.7 その他
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
- 11.4.1.1 市場動向
- 11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.3 その他
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場の内訳、国別
11.5.3 市場予測
12 市場の促進要因・抑制要因および市場機会
12.1 概要
12.2 促進要因
12.3 抑制要因
12.4 市場機会
13 バリューチェーン分析
14 ポーターのファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 サプライヤーの交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競合情勢
16.1 市場構造
16.2 主要企業
16.3 主要企業のプロファイル
16.3.1 BLG Logistics Group AG & Co. KG
- 16.3.1.1 企業概要
- 16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.2 Bollore Logistics (Bolloré SE)
16.3.3 C.H. Robinson Worldwide Inc
16.3.4 CEVA Logistics (CMA CGM)
16.3.5 CFR Rinkens LLC
16.3.6 Dachser Group SE & Co. KG
16.3.7 Deutsche Post DHL Group
16.3.8 DSV A/S
16.3.9 Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
16.3.10 Kerry Logistics Network Ltd. (SF Express Co. Ltd.)
16.3.11 Kuehne + Nagel International AG
16.3.12 Neovia Logistics Services LLC
16.3.13 Nippon Express Co. Ltd
16.3.14 Penske Logistics Inc. (Penske Truck Leasing Co. L.P.)
16.3.15 Ryder System Inc
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
Description
Table of Contents
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Logistics Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Finished Vehicles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Automotive Parts
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Activity
7.1 Warehousing and Handling
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Transportation and Handling
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Mode of Transport
8.1 Roadways
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Airways
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Maritime
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Railway
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Logistics Solution
9.1 Inbound Logistics
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Outbound Logistics
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Reverse Logistics
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Aftermarket Logistics
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution
10.1 Domestic
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 International
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
- 11.1.1.1 Market Trends
- 11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
- 11.1.2.1 Market Trends
- 11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia-Pacific
11.2.1 China
- 11.2.1.1 Market Trends
- 11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
- 11.2.2.1 Market Trends
- 11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
- 11.2.3.1 Market Trends
- 11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
- 11.2.4.1 Market Trends
- 11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
- 11.2.5.1 Market Trends
- 11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
- 11.2.6.1 Market Trends
- 11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
- 11.2.7.1 Market Trends
- 11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
- 11.3.1.1 Market Trends
- 11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
- 11.3.2.1 Market Trends
- 11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
- 11.3.3.1 Market Trends
- 11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
- 11.3.4.1 Market Trends
- 11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
- 11.3.5.1 Market Trends
- 11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
- 11.3.6.1 Market Trends
- 11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
- 11.3.7.1 Market Trends
- 11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
- 11.4.1.1 Market Trends
- 11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
- 11.4.2.1 Market Trends
- 11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
- 11.4.3.1 Market Trends
- 11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 Drivers, Restraints, and Opportunities
12.1 Overview
12.2 Drivers
12.3 Restraints
12.4 Opportunities
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 BLG Logistics Group AG & Co. KG
- 16.3.1.1 Company Overview
- 16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.2 Bollore Logistics (Bolloré SE)
- 16.3.2.1 Company Overview
- 16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.3 C.H. Robinson Worldwide Inc
- 16.3.3.1 Company Overview
- 16.3.3.2 Product Portfolio
- 16.3.3.3 Financials
- 16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 CEVA Logistics (CMA CGM)
- 16.3.4.1 Company Overview
- 16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 CFR Rinkens LLC
- 16.3.5.1 Company Overview
- 16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Dachser Group SE & Co. KG
- 16.3.6.1 Company Overview
- 16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.7 Deutsche Post DHL Group
- 16.3.7.1 Company Overview
- 16.3.7.2 Product Portfolio
- 16.3.7.3 Financials
- 16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 DSV A/S
- 16.3.8.1 Company Overview
- 16.3.8.2 Product Portfolio
- 16.3.8.3 Financials
- 16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
- 16.3.9.1 Company Overview
- 16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.10 Kerry Logistics Network Ltd. (SF Express Co. Ltd.)
- 16.3.10.1 Company Overview
- 16.3.10.2 Product Portfolio
- 16.3.10.3 Financials
16.3.11 Kuehne + Nagel International AG
- 16.3.11.1 Company Overview
- 16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.12 Neovia Logistics Services LLC
- 16.3.12.1 Company Overview
- 16.3.12.2 Product Portfolio
16.3.13 Nippon Express Co. Ltd
- 16.3.13.1 Company Overview
- 16.3.13.2 Product Portfolio
- 16.3.13.3 Financials
- 16.3.13.4 SWOT Analysis
16.3.14 Penske Logistics Inc. (Penske Truck Leasing Co. L.P.)
- 16.3.14.1 Company Overview
- 16.3.14.2 Product Portfolio
16.3.15 Ryder System Inc
- 16.3.15.1 Company Overview
- 16.3.15.2 Product Portfolio
- 16.3.15.3 Financials
- 16.3.15.4 SWOT Analysis