全体要約
市場は、完成車および自動車部品、倉庫および輸送などの活動に基づき分析されました。自動車部品セグメントが最大であり、輸送および取り扱い部門がシェア最大となっています。また、輸送モードでは鉄道が最大のセグメントです。地域別では、アジア太平洋地域が最大の市場であり、自動車セクターの拡大やEVの販売増加などが推進要因となっています。主な企業には、BLGロジスティクスグループ、C.H.ロビンソン、デュアルポストDHLグループなどがあります。
関連する質問
266.9億USD(2022年)
6.23%(2023-2028年予測)
BLG Logistics Group AG & Co. KG, Bollore Logistics (Bolloré SE), C.H. Robinson Worldwide Inc., CEVA Logistics (CMA CGM), CFR Rinkens LLC, Dachser Group SE & Co. KG, Deutsche Post DHL Group, DSV A/S, Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG, Kerry Logistics Network Ltd. (SF Express Co. Ltd.), Kuehne + Nagel International AG, Neovia Logistics Services LLC, Nippon Express Co. Ltd., Penske Logistics Inc. (Penske Truck Leasing Co. L.P.), Ryder System Inc.
自動車生産と販売の増加、電気自動車(EV)への消費者の移行、既存車両フリートのためのスペアパーツの需要増加
概要
2022年の世界の自動車物流市場規模は2669億ドルに達しました。IMARCグループは、市場が2028年までに3827億ドルに達し、2023年から2028年にかけて6.23%の成長率(CAGR)を示すと予測しています。自動車の生産と販売の増加、電気自動車(EV)への消費者の関心の移行、既存の車両フリートに必要なスペアパーツの増加が市場を牽引する主要な要因となっています。
自動車物流は、完成車および関連する自動車部品や交換部品を供給者から消費者へと調整・保管・移動させることを含みます。それは、スペア自動車部品、生産資材、設備、在庫、そして完成車を含むリソースのシームレスな輸送、保管、荷卸し、積み込み、配布、データ処理を提供し、目的地への到着を確実にします。このプロセスは、商品の流れを出発点から消費点まで管理し、スムーズな業務の流れを確保し、顧客の要求を満たすことを目的としています。これにより、コスト削減を助け、サプライチェーン内での収益を生み出し、物流運営の効果的な管理を促進しながら、原材料の在庫を確保します。その結果、自動車物流は自動車産業におけるサプライチェーン管理の重要な部分を形成します。
自動車物流市場のトレンド:
近年、都市人口の増加や消費者の購買力の膨張、生活水準の向上により、世界中で自動車の生産と販売が大幅に増加しており、これが市場成長の主要な要因となっています。さらに、eコマース活動の増加や、さまざまな国々の間での自由貿易協定の増加による国際貿易の急成長も市場成長を支えています。このほか、大規模な既存自動車フリートに対するスペアパーツの需要の高まりが、自動車物流の需要を増加させています。また、厳しい排出規制や政府からのEV導入を促進するための税制優遇や助成金により、軽量で燃費効率の良い車両や電気自動車(EV)の販売が大幅に増加しています。このような炭素排出に関する施策の実施は、既存の車両フリートのためのアップグレードされた標準アフターマーケット部品の需要を生む要因ともなっています。さらに、高い消費者の需要と広大なトラックネットワークによる物流活動の増加も市場成長を促進しています。さらに、主要なサービスプロバイダーは、人工知能(AI)、モノのインターネット(IoT)、ビッグデータ、接続された船などの革新的な技術を活用し、サプライチェーン管理プロセスを改善し、顧客への商品納品をタイムリーに行うことを確実にしています。これらの技術は、ルーティングにおける予測分析を活用することで労働コストを削減し、出荷の遅延を排除する助けとなり、それが市場成長を促進しています。また、体系的な収納や容易なマテリアルハンドリングに対する需要の高まり、主要プレイヤーによるジャストインタイム(JIT)および世界的な品質戦略の採用の増加、交通ネットワークの改善、自動運転トラックの登場など、他の要因も市場に対して前向きな展望を生み出しています。
主要市場セグメンテーション:
IMARCグループは、2023年から2028年の間におけるグローバルな自動車物流市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析と、グローバル、地域、国レベルの予測を提供。当社の報告書では、市場をタイプ、アクティビティ、輸送モード、物流ソリューション、流通に基づいて分類しています。
タイプの洞察
完成車両
自動車部品
このレポートでは、自動車物流市場の種類に基づいた詳細な内訳と分析が提供されています。これには完成車と自動車部品が含まれます。レポートによると、自動車部品が最大のセグメントを占めています。
活動インサイト:
倉庫管理と取り扱い
輸送と取り扱い
自動車物流市場に関する詳細な内訳と分析が報告書に提供されています。これには、倉庫管理・取り扱いおよび輸送・取り扱いが含まれています。報告書によると、輸送・取り扱いが最も大きな市場シェアを占めています。
輸送手段の洞察:
道路
航空路
海事
鉄道
この報告書では、輸送手段に基づいた自動車物流市場の詳細な内訳と分析が提供されています。これには道路、航空、海上、鉄道が含まれます。報告書によると、鉄道が最大のセグメントを占めています。
物流ソリューションの洞察:
インバウンド物流
アウトバウンドロジスティクス
リバースロジスティクス
アフターマーケット物流
自動車物流市場の詳細な内訳と分析が、物流ソリューションに基づいて報告書に提供されています。これには、インバウンド物流、アウトバウンド物流、リバース物流、アフターマーケット物流が含まれます。
流通の洞察:
国内
国際的
このレポートでは、流通に基づいた自動車物流市場の詳細な内訳と分析が提供されています。これには国内及び国際的なものが含まれます。レポートによると、国内は最大のセグメントを占めています。
地域の洞察:
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
レポートでは、北米(アメリカ合衆国とカナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシアなど)、ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシアなど)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコなど)、中東およびアフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も提供されています。レポートによると、アジア太平洋は自動車物流の最大市場でした。アジア太平洋の自動車物流市場を牽引する要因として、自動車セクターの拡大、電動車両や自動運転車両の販売増加、好意的な政府政策、輸送インフラの改善などが挙げられます。
競争状況:
報告書では、グローバル自動車ロジスティクス市場における競争状況の包括的な分析も提供されています。すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています。含まれている企業の一部には、BLGロジスティクスグループAG & Co. KG、ボロレロジスティクス(ボロレSE)、C.H.ロビンソンワールドワイド社、CEVAロジスティクス(CMA CGM)、CFRリンクンズLLC、ダッハサーグループSE & Co. KG、ドイツ郵政DHLグループ、DSV A/S、ヘルマンワールドワイドロジスティクスSE & Co. KG、ケリーロジスティクスネットワークLtd.(SFエクスプレス株式会社)、クーネ+ナヘルインターナショナルAG、ネオビアロジスティクスサービスLLC、日本通運株式会社、ペンスキーロジスティクス社(ペンスキートラックリース株式会社)、ライダーシステム株式会社などがあります。このリストは企業の一部に過ぎず、完全なリストは報告書に提供されています。
このレポートで回答された主な質問:
グローバル自動車物流市場はこれまでどのように推移してきたのでしょうか、そして今後数年でどのように推移するのでしょうか?
グローバル自動車物流市場の推進要因、制約、機会は何ですか?
各ドライバー、制約、機会がグローバル自動車物流市場に与える影響は何ですか?
主要地域市場は何ですか?
どの国が最も魅力的な自動車物流市場を代表していますか?
市場の種類に基づく内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的なタイプはどれですか?
市場の活動に基づく内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的な活動は何ですか?
輸送手段に基づく市場の内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的な輸送方法はどれですか?
物流ソリューションに基づく市場の内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的な物流ソリューションはどれですか?
流通に基づく市場の内訳は何ですか?
自動車物流市場で最も魅力的な流通はどれですか?
グローバル自動車物流市場の競争構造は何ですか?
グローバル自動車物流市場の主要なプレーヤー/企業は誰ですか?
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 序文
2 調査範囲と手法
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報
2.3.2 二次情報
2.4 市場予測
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 イントロダクション
4.1 概要
4.2 主要な産業動向
5 グローバルにおける自動車ロジスティクス市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 Covid-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別の市場内訳
6.1 完成車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 自動車部品
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 アクティビティ別市場構成
7.1 倉庫管理とハンドリング
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 輸送と取り扱い
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 移動モード別市場内訳
8.1 ロードウェイズ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 エアウェイズ
8.3 海事
8.4 鉄道
9 ロジスティクスソリューション別の市場内訳
9.1 インバウンドロジスティクス
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アウトバウンドロジスティクス
9.3 リバースロジスティクス
9.4 アフターマーケットロジスティクス
10 ディストリビューション別の市場内訳
10.1 国内
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 国際
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別の市場内訳
11.1 北米
11.1.1 米国
- 11.1.1.1 市場動向
- 11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
- 11.1.2.1 市場動向
- 11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
- 11.2.1.1 市場動向
- 11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.3 インド
11.2.4 韓国
11.2.5 オーストラリア
11.2.6 インドネシア
11.2.7 その他
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
- 11.3.1.1 市場動向
- 11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.3 英国
11.3.4 イタリア
11.3.5 スペイン
11.3.6 ロシア
11.3.7 その他
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
- 11.4.1.1 市場動向
- 11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.3 その他
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別の市場内訳
11.5.3 市場予測
12 市場の促進要因・抑制要因および市場機会
12.1 概要
12.2 促進要因
12.3 抑制要因
12.4 市場機会
13 バリューチェーン分析
14 ポーターのファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 サプライヤーの交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競合情勢
16.1 市場構造
16.2 主要企業
16.3 主要企業のプロファイル
16.3.1 BLG Logistics Group AG & Co. KG
- 16.3.1.1 企業概要
- 16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.2 Bollore Logistics (Bolloré SE)
16.3.3 C.H. Robinson Worldwide Inc
16.3.4 CEVA Logistics (CMA CGM)
16.3.5 CFR Rinkens LLC
16.3.6 Dachser Group SE & Co. KG
16.3.7 Deutsche Post DHL Group
16.3.8 DSV A/S
16.3.9 Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
16.3.10 Kerry Logistics Network Ltd. (SF Express Co. Ltd.)
16.3.11 Kuehne + Nagel International AG
16.3.12 Neovia Logistics Services LLC
16.3.13 Nippon Express Co. Ltd
16.3.14 Penske Logistics Inc. (Penske Truck Leasing Co. L.P.)
16.3.15 Ryder System Inc
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
Description
Table of Contents
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Logistics Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Finished Vehicles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Automotive Parts
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Activity
7.1 Warehousing and Handling
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Transportation and Handling
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Mode of Transport
8.1 Roadways
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Airways
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Maritime
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Railway
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Logistics Solution
9.1 Inbound Logistics
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Outbound Logistics
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Reverse Logistics
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Aftermarket Logistics
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution
10.1 Domestic
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 International
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
- 11.1.1.1 Market Trends
- 11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
- 11.1.2.1 Market Trends
- 11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia-Pacific
11.2.1 China
- 11.2.1.1 Market Trends
- 11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
- 11.2.2.1 Market Trends
- 11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
- 11.2.3.1 Market Trends
- 11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
- 11.2.4.1 Market Trends
- 11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
- 11.2.5.1 Market Trends
- 11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
- 11.2.6.1 Market Trends
- 11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
- 11.2.7.1 Market Trends
- 11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
- 11.3.1.1 Market Trends
- 11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
- 11.3.2.1 Market Trends
- 11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
- 11.3.3.1 Market Trends
- 11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
- 11.3.4.1 Market Trends
- 11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
- 11.3.5.1 Market Trends
- 11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
- 11.3.6.1 Market Trends
- 11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
- 11.3.7.1 Market Trends
- 11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
- 11.4.1.1 Market Trends
- 11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
- 11.4.2.1 Market Trends
- 11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
- 11.4.3.1 Market Trends
- 11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 Drivers, Restraints, and Opportunities
12.1 Overview
12.2 Drivers
12.3 Restraints
12.4 Opportunities
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 BLG Logistics Group AG & Co. KG
- 16.3.1.1 Company Overview
- 16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.2 Bollore Logistics (Bolloré SE)
- 16.3.2.1 Company Overview
- 16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.3 C.H. Robinson Worldwide Inc
- 16.3.3.1 Company Overview
- 16.3.3.2 Product Portfolio
- 16.3.3.3 Financials
- 16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 CEVA Logistics (CMA CGM)
- 16.3.4.1 Company Overview
- 16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 CFR Rinkens LLC
- 16.3.5.1 Company Overview
- 16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Dachser Group SE & Co. KG
- 16.3.6.1 Company Overview
- 16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.7 Deutsche Post DHL Group
- 16.3.7.1 Company Overview
- 16.3.7.2 Product Portfolio
- 16.3.7.3 Financials
- 16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 DSV A/S
- 16.3.8.1 Company Overview
- 16.3.8.2 Product Portfolio
- 16.3.8.3 Financials
- 16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
- 16.3.9.1 Company Overview
- 16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.10 Kerry Logistics Network Ltd. (SF Express Co. Ltd.)
- 16.3.10.1 Company Overview
- 16.3.10.2 Product Portfolio
- 16.3.10.3 Financials
16.3.11 Kuehne + Nagel International AG
- 16.3.11.1 Company Overview
- 16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.12 Neovia Logistics Services LLC
- 16.3.12.1 Company Overview
- 16.3.12.2 Product Portfolio
16.3.13 Nippon Express Co. Ltd
- 16.3.13.1 Company Overview
- 16.3.13.2 Product Portfolio
- 16.3.13.3 Financials
- 16.3.13.4 SWOT Analysis
16.3.14 Penske Logistics Inc. (Penske Truck Leasing Co. L.P.)
- 16.3.14.1 Company Overview
- 16.3.14.2 Product Portfolio
16.3.15 Ryder System Inc
- 16.3.15.1 Company Overview
- 16.3.15.2 Product Portfolio
- 16.3.15.3 Financials
- 16.3.15.4 SWOT Analysis