本レポートは、世界の2ストローク船外機市場における成長予測と詳細な分析を提供しており、2026年から2032年にかけての市場動向を包括的に網羅しています。製品タイプ（ガソリン・ディーゼル）や用途（船舶・ヨット）別のセグメンテーションに加え、北米、アジア太平洋、欧州などの主要地域における市場規模や成長要因を精緻に調査しています。ヤマハやトーハツといった主要企業の戦略や市場シェア、最新の技術動向やM&A活動についても深く掘り下げており、今後の市場機会を特定するための重要な知見を提供します。

市場概要

世界市場

世界の2ストローク船外機市場は、2025年から2032年にかけて成長が見込まれており、2026年から2032年の予測期間においてもCAGR（年平均成長率）を維持しながら拡大を続ける見通しです。

地域別市場動向

• 米国: 2025年から2032年にかけて市場規模の拡大が予測されており、2026年から2032年の期間においてCAGRでの成長が見込まれています。
• 中国: 2025年から2032年にかけて市場規模の拡大が予測されており、2026年から2032年の期間においてCAGRでの成長が見込まれています。
• 欧州: 2025年から2032年にかけて市場規模の拡大が予測されており、2026年から2032年の期間においてCAGRでの成長が見込まれています。

市場シェアと主要企業

主要企業

世界の2ストローク船外機市場における主要なプレイヤーは以下の通りです。

• Yamaha
• Tohatsu
• Suzhou Parsun Power Machine
• Hangzhou Hidea Power Machinery
• Zhejiang Canglong Power Machinery など

市場集中度

2025年における収益ベースのデータでは、世界の上位2社が市場の大部分を占めています。

レポートの目的と範囲

LP Information, Inc. (LPI) の最新調査レポート「2ストローク船外機産業予測（2-Stroke Outboard Engine Industry Forecast）」は、2025年の世界全体の2ストローク船外機販売実績を振り返るとともに、2026年から2032年までの予測期間における地域別および市場セクター別の販売予測に関する包括的な分析を提供します。本レポートは、地域、市場セクター、サブセクターごとに分類された2ストローク船外機の販売データを基に、世界的な2ストローク船外機産業を米ドル（百万ドル単位）で詳細に分析しています。

本インサイトレポートは、世界の2ストローク船外機市場の状況を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業形成、収益、市場シェア、最新の開発動向、およびM&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、加速する世界の2ストローク船外機市場における各企業の独自の地位をより深く理解するため、主要グローバル企業の戦略（2ストローク船外機のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的拠点など）についても分析を行っています。

さらに、本レポートは世界の2ストローク船外機市場の展望を形作る主要な市場トレンド、成長ドライバー、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、および市場規模別に予測を分類することで、新たな機会の所在を明らかにします。数百におよぶボトムアップ形式の定性的および定量的市場インプットに基づく透明性の高い手法を用いており、世界の2ストローク船外機市場の現状と将来の軌道について、非常に精緻な視点を提供します。

本レポートは、製品タイプ、用途、主要メーカー、および主要な地域・国別に、2ストローク船外機市場の包括的な概要、市場シェア、および成長機会を提示します。

市場セグメンテーション

タイプ別

• ガソリンエンジン (Petrol Engine)
• ディーゼルエンジン (Diesel Engine)

用途別

• 船舶 (Ship)
• ヨット (Yacht)

地域別

• 南北アメリカ (Americas):
• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• アジア太平洋 (APAC):
• 中国
• 日本
• 韓国
• 東南アジア
• インド
• オーストラリア
• 欧州 (Europe):
• ドイツ
• フランス
• 英国
• イタリア
• ロシア
• 中東・アフリカ (Middle East & Africa):
• エジプト
• 南アフリカ
• イスラエル
• トルコ
• GCC諸国

プロファイリング企業

以下の企業は、一次エキスパートから収集したインプット、および各社の市場カバー範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき選定されています。

• Yamaha
• Tohatsu
• Suzhou Parsun Power Machine
• Hangzhou Hidea Power Machinery
• Zhejiang Canglong Power Machinery
• Hangzhou Seanovo Power Machinery

本レポートが回答する主な問い

• 世界の2ストローク船外機市場における今後10年間の見通しはどのようなものか？
• 世界全体および地域ごとに、2ストローク船外機市場の成長を牽引している要因は何か？
• 市場および地域ごとに、どの技術が最も急速な成長を遂げると予測されるか？
• エンドマーケット（最終市場）の規模によって、2ストローク船外機の市場機会はどのように異なるか？
• 2ストローク船外機市場は、タイプ別および用途別にどのように分類されるか？

• 1 調査範囲

  • 1.1 市場イントロダクション

  • 1.2 対象年

  • 1.3 調査目的

  • 1.4 市場調査手法

  • 1.5 調査プロセスとデータソース

  • 1.6 経済指標

  • 1.7 通貨

  • 1.8 市場予測における留意事項

• 2 エグゼクティブサマリー

  • 2.1 世界市場概要

  • 2.2 2ストローク船外機エンジンの種類別分類

    • 2.2.1 ガソリンエンジン

    • 2.2.2 ディーゼルエンジン

    • 2.2.3 2ストローク船外機エンジンの種類別販売実績

  • 2.3 用途別の2ストローク船外機セグメント

    • 2.3.1 船舶

    • 2.3.2 ヨット

    • 2.3.3 用途別2ストローク船外機販売実績

• 3 グローバル、企業別

  • 3.1 各社別グローバル2ストローク船外機エンジン故障データ

    • 3.1.1 各社別、世界における2ストローク船外機エンジン年間販売台数（2021年～2026年）

    • 3.1.2 各社別における世界2ストローク船外機エンジン販売市場シェア（2021～2026年）

  • 3.2 各社別、世界における2ストローク船外機エンジンの年間売上高（2021年～2026年）

    • 3.2.1 各社別、世界における2ストローク船外機エンジン売上高（2021～2026年）

    • 3.2.2 企業別グローバル2ストローク船外機エンジン収益市場シェア（2021～2026年）

  • 3.3 各社別における世界的な2ストローク船外機販売価格

  • 3.4 主要メーカー：2ストローク船外機、生産地域、販売地域、製品タイプ

    • 3.4.1 主要メーカーの2ストローク船外機製品の所在地と流通

    • 3.4.2 2ストローク船外機製品ラインナップ

  • 3.5 市場集中度分析

    • 3.5.1 競合情勢分析

    • 3.5.2 集中度レシオ（CR3、CR5、CR10）（2024年～2026年）

  • 3.6 新製品・潜在的参入

  • 3.7 市場のM&A活動と戦略

• 4 地域別2ストローク船外機に関する世界的な歴史的レビュー

  • 4.1 地域別の世界における歴史的な2ストローク船外機市場規模（2021～2026年）

    • 4.1.1 地域別における2サイクル船外機エンジンの年間販売実績（2021年～2026年）

    • 4.1.2 地域別における2サイクル船外機エンジンの年間売上高（2021年～2026年）

  • 4.2 国/地域別における世界的な歴史的2ストローク船外機市場規模（2021年～2026年）

    • 4.2.1 世界における2ストローク船外機エンジン年間販売台数（国別/地域別）（2021年～2026年）

    • 4.2.2 各国/地域別 2ストローク船外機エンジン年間売上高（2021～2026年）

  • 4.3 南北アメリカにおける2ストローク船外機エンジンの販売増加

  • 4.4 アジア太平洋地域における2ストローク船外機エンジン販売の成長

  • 4.5 ヨーロッパにおける2ストローク船外機エンジン販売の成長

  • 4.6 中東・アフリカにおける2ストローク船外機販売の成長

• 5 アメリカズ

  • 5.1 地域別：アメリカにおける2ストローク船外機エンジンの販売実績

    • 5.1.1 2021年～2026年のアメリカ大陸における2ストローク船外機エンジン販売実績（国別）

    • 5.1.2 地域別：2021年～2026年のアメリカ大陸における2ストローク船外機エンジン売上高

  • 5.2 北米における2ストローク船外機エンジン販売実績（種類別、2021～2026年）

  • 5.3 アメリカにおける2ストローク船外機エンジン販売実績（用途別、2021～2026年）

  • 5.4 米国

  • 5.5 カナダ

  • 5.6 メキシコ

  • 5.7 ブラジル

• 6 APAC

  • 6.1 アジア太平洋地域における2ストローク船外機エンジン販売（地域別）

    • 6.1.1 アジア太平洋地域における2ストローク船外機エンジン販売実績（2021～2026年）

    • 6.1.2 アジア太平洋地域における2ストローク船外機エンジン売上高（2021～2026年）

  • 6.2 APACにおける2ストローク船外機エンジン販売実績（種類別、2021～2026年）

  • 6.3 APAC地域における2ストローク船外機エンジン販売実績（用途別、2021～2026年）

  • 6.4 中国

  • 6.5 日本

  • 6.6 韓国

  • 6.7 東南アジア

  • 6.8 インド

  • 6.9 オーストラリア

  • 6.10 中国の台湾

• 7 ヨーロッパ

  • 7.1 ヨーロッパにおける2ストローク船外機エンジン（国別）

    • 7.1.1 ヨーロッパにおける2ストローク船外機エンジン販売実績（国別、2021年～2026年）

    • 7.1.2 ヨーロッパにおける2ストローク船外機エンジン販売額（国別、2021～2026年）

  • 7.2 ヨーロッパにおける2ストローク船外機エンジン販売実績（種類別、2021～2026年）

  • 7.3 ヨーロッパにおける2ストローク船外機エンジン販売実績（用途別、2021～2026年）

  • 7.4 ドイツ

  • 7.5 フランス

  • 7.6 英国

  • 7.7 イタリア

  • 7.8 ロシア

• 8 中東・アフリカ

  • 8.1 中東・アフリカ地域における国別2ストローク船外機エンジン

  • 8.2 中東およびアフリカにおける2ストローク船外機エンジンの種類別販売実績（2021～2026年）

  • 8.3 中東・アフリカにおける2サイクル船外機エンジン販売実績（用途別、2021～2026年）

  • 8.4 エジプト

  • 8.5 南アフリカ

  • 8.6 イスラエル

  • 8.7 トルコ

  • 8.8 GCC地域

• 9 市場ドライバー・課題・トレンド

  • 9.1 市場ドライバー・成長機会

  • 9.2 市場課題・リスク

  • 9.3 業界トレンド

• 10 製造コスト構造分析

  • 10.1 原料・サプライヤー

  • 10.2 2ストローク船外機における製造原価構造の分析

  • 10.3 2ストローク船外機における製造プロセスの分析

  • 10.4 2ストローク船外機産業のサプライチェーン構造

• 11 マーケティング・流通・顧客

  • 11.1 販売チャネル

    • 11.1.1 直接チャネル

    • 11.1.2 間接チャネル

  • 11.2 2ストローク船外機用ディストリビューター

  • 11.3 2ストローク船外機：顧客向け

• 12 地域別2ストローク船外機の世界市場予測レビュー

  • 12.1 地域別におけるグローバル2ストローク船外機エンジン市場規模の予測

    • 12.1.1 地域別2ストローク船外機の世界市場予測（2027年～2032年）

    • 12.1.2 世界の2ストローク船外機エンジン：地域別年間売上予測（2027年～2032年）

  • 12.2 アメリカズの予測 国別（2027年～2032年）

  • 12.3 APACの予測 地域別（2027年～2032年）

  • 12.4 ヨーロッパの予測 国別（2027年～2032年）

  • 12.5 中東・アフリカの予測 国別（2027年～2032年）

  • 12.6 種類別グローバル2ストローク船外機市場予測（2027年～2032年）

  • 12.7 用途別グローバル2ストローク船外機市場予測（2027年～2032年）

• 13 キープレイヤー分析

  • 13.1 Yamaha

  • 13.2 Tohatsu

  • 13.3 Suzhou Parsun Power Machine

  • 13.4 Hangzhou Hidea Power Machinery

  • 13.5 Zhejiang Canglong Power Machinery

  • 13.6 Hangzhou Seanovo Power Machinery

• 14 調査の結果・結論