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商品コード LP0912810471IA6◆2025年2月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2023/2/3
英文 111 ページグローバル

貨車リースのグローバル市場成長展望 2023年〜2029年自動車/モビリティ市場

Global Freight Wagon Leasing Market Growth (Status and Outlook) 2023-2029



全体要約

貨車リース市場について調査・分析を行った市場レポート。
最新の調査報告書によると、2022年の貨車リース市場は地域別および市場セクター別に分析され、2023年から2029年の予測が示されています。市場は、米国、中国、ヨーロッパなどの主要地域で成長が見込まれ、特にエネルギー、鉱業、金属産業での需要が高まっています。

貨車リース市場の主要企業には、Wells Fargo、GATX、Union Tank Car、VTG、Trinityなどが含まれ、2022年には上位2社が市場の大部分を占めています。市場は、ゴンドラ、フラットカー、ボックスカー、タンクカー、ホッパーなどの製品タイプに分かれ、各地域での成長機会が強調されています。

関連する質問

Wells Fargo, GATX, Union Tank Car, VTG, Trinity, Ermewa, UTLX, BNSF Railway, SMBC (ARI), Brunswick Rail, Mitsui Rail Capital, Andersons, Touax Group, Chicago Freight Car Leasing, The Greenbrier Companies, Rail Cargo Group, Beacon, Wascosa

製品セグメンテーションのトレンド, 地理的フットプリントの拡大, 主要企業のM&A活動


概要

LPI (LP Information)の最新の調査報告書「貨物車両リース業界予測」は、過去の販売動向を調査し、2022年の世界の貨物車両リースの総販売額をレビューしています。2023年から2029年までの見込まれる貨物車両リース販売の地域別および市場セクター別の包括的な分析を提供。地域、市場セクター、およびサブセクター別に分けられた貨物車両リースの販売に関するこの報告書は、世界の貨物車両リース業界の詳細な分析を提供。分析はUSドル百万単位で行われています。
このインサイトレポートは、グローバルな貨物車両リースの状況に関する包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業形成、収益、市場シェア、最新の動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを強調しています。また、このレポートは、貨物車両リースポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的なフットプリントに焦点を当て、急成長するグローバルな貨物車両リース市場におけるこれらの企業の独自の立ち位置をよりよく理解するために、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
このインサイトレポートは、貨物車両リースのグローバルな見通しを形成する主要な市場トレンド、ドライバー、および影響要因を評価し、タイプ、アプリケーション、地理、そして市場規模別に予測を分解して新たな機会の出現を強調しています。何百ものボトムアップの定性的および定量的市場データに基づく透明性のある方法論により、この研究は、グローバルな貨物車両リースの現在の状態と将来の軌道に関する非常にニュアンスのある視点を提供します。
世界の貨物車両リース市場の規模は、2022年のXX米ドルから2029年のXX米ドルに成長することが予測されています。2023年から2029年の間に、年平均成長率(CAGR)はXX%の成長が期待されています。
アメリカの貨物車両リース市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加することが見込まれており、2023年から2029年までの間にCAGRはXX%です。
中国の貨物車両リース市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加すると推定されており、2023年から2029年までの間にXX%の年平均成長率(CAGR)で成長する見込みです。
ヨーロッパの貨物車両リース市場は、2022年のXX米ドルから2029年にはXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年の期間でCAGRはXX%です。
全球の主要貨物車両リース企業には、ウェルズ・ファーゴ、GATX、ユニオンタンクカー、VTG、トリニティ、エルメワ、UTLX、BNSF鉄道、SMBC(ARI)などがあります。収益に関しては、2022年に世界で2つの大手企業がほぼXX%のシェアを占めました。
このレポートでは、製品タイプ、アプリケーション、主要プレーヤーおよび重要な地域・国別の貨物車両リース市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を示しています。
市場セグメンテーション:
タイプ別のセグメンテーション
ゴンドラ
フラットカー
ボックスカー
タンク車
ホッパー
その他
アプリケーションによるセグメンテーション
エネルギー産業
鉱業界
金属産業
その他の業界
このレポートは市場を地域別にも分割しています。
アメリカ大陸
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東およびアフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下のプロフィールに記載された企業は、主要な専門家から得た情報と、企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した結果に基づいて選定されました。
ウェルズ・ファーゴ
GATX (ジーエーティーエックス)
ユニオンタンクカー
VTG
トリニティ
エルメワ
UTLX
BNSF鉄道
SMBC(アリ)
ブランズウィック・レール
三井レールキャピタル
アンダーソンズ
トゥアックスグループ
シカゴ貨物車リース
グリーンブライヤー・カンパニーズ
鉄道貨物グループ
ビーコントラッカー
ワスコサ

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 調査範囲

    • 1.1 市場イントロダクション
    • 1.2 対象年
    • 1.3 調査目的
    • 1.4 市場調査手法
    • 1.5 調査プロセスとデータソース
    • 1.6 経済指標
    • 1.7 通貨
    • 1.8 市場予測における留意事項
  • 2 エグゼクティブサマリー

    • 2.1 世界市場概要
      • 2.1.1 グローバルの貨車リース市場規模、(2018年~2029年)
      • 2.1.2 貨車リース市場規模、CAGR(地域別)(2018年 vs 2022年 vs 2029年)
    • 2.2 貨車リースセグメント、タイプ別
      • 2.2.1 ゴンドラ
      • 2.2.2 台車
      • 2.2.3 ボックスカー
      • 2.2.4 タンク車
      • 2.2.5 ホッパー
      • 2.2.6 その他
    • 2.3 貨車リース市場規模:タイプ別
      • 2.3.1 貨車リース市場規模、CAGR(タイプ別)(2018年 vs 2022年 vs 2029年)
      • 2.3.2 グローバルの貨車リース市場規模、市場シェア(タイプ別)(2018年~2023年)
    • 2.4 貨車リースセグメント、用途別
      • 2.4.1 エネルギー業界
      • 2.4.2 採掘業界
      • 2.4.3 金属業界
      • 2.4.4 その他業界
    • 2.5 貨車リース市場規模:用途別
      • 2.5.1 貨車リース市場規模、CAGR(用途別)(2018年 vs 2022年 vs 2029年)
      • 2.5.2 グローバルの貨車リース市場規模、市場シェア(用途別)(2018年~2023年)
  • 3 貨車リース市場規模:プレイヤー別

    • 3.1 貨車リース市場規模、市場シェア(プレイヤー別)
      • 3.1.1 グローバルにおける貨車リース市場の収益規模、プレイヤー別(2018年~2023年)
      • 3.1.2 グローバルにおける貨車リース市場の収益シェア、プレイヤー別(2018年~2023年)
    • 3.2 グローバルの貨車リース市場キープレイヤー拠点および提供製品
    • 3.3 市場集中度分析
      • 3.3.1 競合情勢分析
      • 3.3.2 集中度レシオ(CR3、CR5、CR10)(2021年~2023年)
    • 3.4 新製品・潜在的参入
    • 3.5 M&A、拡大
  • 4 貨車リース、地域別

    • 4.1 貨車リース市場規模(地域別)(2018年~2023年)
    • 4.2 アメリカズにおける貨車リース市場規模成長(2018年〜2023年)
    • 4.3 APACにおける貨車リース市場規模成長(2018年〜2023年)
    • 4.4 ヨーロッパにおける貨車リース市場規模成長(2018年〜2023年)
    • 4.5 中東・アフリカにおける貨車リース市場規模成長(2018年〜2023年)
  • 5 アメリカズ

    • 5.1 アメリカズにおける貨車リース市場規模、国別(2018年〜2023年)
    • 5.2 アメリカズにおける貨車リース市場規模、タイプ別(2018年〜2023年)
    • 5.3 アメリカズにおける貨車リース市場規模、用途別(2018年〜2023年)
    • 5.4 米国
    • 5.5 カナダ
    • 5.6 メキシコ
    • 5.7 ブラジル
  • 6 APAC

    • 6.1 APACにおける貨車リース市場規模、地域別(2018年〜2023年)
    • 6.2 APACにおける貨車リース市場規模、タイプ別(2018年〜2023年)
    • 6.3 APACにおける貨車リース市場規模、用途別(2018年〜2023年)
    • 6.4 中国
    • 6.5 日本
    • 6.6 韓国
    • 6.7 東南アジア
    • 6.8 インド
    • 6.9 オーストラリア
  • 7 ヨーロッパ

    • 7.1 ヨーロッパの貨車リース 国別(2018年~2023年)
    • 7.2 ヨーロッパにおける貨車リース市場規模、タイプ別(2018年〜2023年)
    • 7.3 ヨーロッパにおける貨車リース市場規模、用途別(2018年〜2023年)
    • 7.4 ドイツ
    • 7.5 フランス
    • 7.6 英国
    • 7.7 イタリア
    • 7.8 ロシア
  • 8 中東・アフリカ

    • 8.1 中東・アフリカの貨車リース 地域別(2018年~2023年)
    • 8.2 中東・アフリカにおける貨車リース市場規模、タイプ別(2018年〜2023年)
    • 8.3 中東・アフリカにおける貨車リース市場規模、用途別(2018年〜2023年)
    • 8.4 エジプト
    • 8.5 南アフリカ
    • 8.6 イスラエル
    • 8.7 トルコ
    • 8.8 GCC地域
  • 9 市場ドライバー・課題・トレンド

    • 9.1 市場ドライバー・成長機会
    • 9.2 市場課題・リスク
    • 9.3 業界トレンド
  • 10 グローバルの貨車リース市場、市場予測

    • 10.1 グローバルの貨車リース、市場予測(地域別)(2024年~2029年)
      • 10.1.1 グローバルの貨車リース、市場予測(地域別)(2024年~2029年)
      • 10.1.2 アメリカズの貨車リース、市場予測
      • 10.1.3 APACの貨車リース、市場予測
      • 10.1.4 ヨーロッパの貨車リース、市場予測
      • 10.1.5 中東・アフリカの貨車リース、市場予測
    • 10.2 アメリカズの貨車リース、市場予測(国別)(2024年~2029年)
    • 10.3 APACの貨車リース、市場予測(地域別)(2024年~2029年)
    • 10.4 ヨーロッパの貨車リース、市場予測(国別)(2024年~2029年)
    • 10.5 中東・アフリカの貨車リース、市場予測(地域別)(2024年~2029年)
    • 10.6 グローバルの貨車リース、市場予測(タイプ別)(2024年~2029年)
    • 10.7 グローバルの貨車リース、市場予測(用途別)(2024年~2029年)
  • 11 キープレイヤー分析

    • 11.1 Wells Fargo
      • 11.1.1 Wells Fargo:企業情報
      • 11.1.2 Wells Fargo:貨車リース分野の提供製品
      • 11.1.3 Wells Fargo:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.1.4 Wells Fargo:主要事業概要
      • 11.1.5 Wells Fargo:直近の展開
    • 11.2 GATX
      • 11.2.1 GATX:企業情報
      • 11.2.2 GATX:貨車リース分野の提供製品
      • 11.2.3 GATX:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.2.4 GATX:主要事業概要
      • 11.2.5 GATX:直近の展開
    • 11.3 Union Tank Car
      • 11.3.1 Union Tank Car:企業情報
      • 11.3.2 Union Tank Car:貨車リース分野の提供製品
      • 11.3.3 Union Tank Car:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.3.4 Union Tank Car:主要事業概要
      • 11.3.5 Union Tank Car:直近の展開
    • 11.4 VTG
      • 11.4.1 VTG:企業情報
      • 11.4.2 VTG:貨車リース分野の提供製品
      • 11.4.3 VTG:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.4.4 VTG:主要事業概要
      • 11.4.5 VTG:直近の展開
    • 11.5 Trinity
      • 11.5.1 Trinity:企業情報
      • 11.5.2 Trinity:貨車リース分野の提供製品
      • 11.5.3 Trinity:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.5.4 Trinity:主要事業概要
      • 11.5.5 Trinity:直近の展開
    • 11.6 Ermewa
      • 11.6.1 Ermewa:企業情報
      • 11.6.2 Ermewa:貨車リース分野の提供製品
      • 11.6.3 Ermewa:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.6.4 Ermewa:主要事業概要
      • 11.6.5 Ermewa:直近の展開
    • 11.7 UTLX
      • 11.7.1 UTLX:企業情報
      • 11.7.2 UTLX:貨車リース分野の提供製品
      • 11.7.3 UTLX:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.7.4 UTLX:主要事業概要
      • 11.7.5 UTLX:直近の展開
    • 11.8 BNSF Railway
      • 11.8.1 BNSF Railway:企業情報
      • 11.8.2 BNSF Railway:貨車リース分野の提供製品
      • 11.8.3 BNSF Railway:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.8.4 BNSF Railway:主要事業概要
      • 11.8.5 BNSF Railway:直近の展開
    • 11.9 SMBC \(ARI\)
      • 11.9.1 SMBC \(ARI\):企業情報
      • 11.9.2 SMBC \(ARI\):貨車リース分野の提供製品
      • 11.9.3 SMBC \(ARI\):貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.9.4 SMBC \(ARI\):主要事業概要
      • 11.9.5 SMBC \(ARI\):直近の展開
    • 11.10 Brunswick Rail
      • 11.10.1 Brunswick Rail:企業情報
      • 11.10.2 Brunswick Rail:貨車リース分野の提供製品
      • 11.10.3 Brunswick Rail:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.10.4 Brunswick Rail:主要事業概要
      • 11.10.5 Brunswick Rail:直近の展開
    • 11.11 Mitsui Rail Capital
      • 11.11.1 Mitsui Rail Capital:企業情報
      • 11.11.2 Mitsui Rail Capital:貨車リース分野の提供製品
      • 11.11.3 Mitsui Rail Capital:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.11.4 Mitsui Rail Capital:主要事業概要
      • 11.11.5 Mitsui Rail Capital:直近の展開
    • 11.12 Andersons
      • 11.12.1 Andersons:企業情報
      • 11.12.2 Andersons:貨車リース分野の提供製品
      • 11.12.3 Andersons:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.12.4 Andersons:主要事業概要
      • 11.12.5 Andersons:直近の展開
    • 11.13 Touax Group
      • 11.13.1 Touax Group:企業情報
      • 11.13.2 Touax Group:貨車リース分野の提供製品
      • 11.13.3 Touax Group:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.13.4 Touax Group:主要事業概要
      • 11.13.5 Touax Group:直近の展開
    • 11.14 Chicago Freight Car Leasing
      • 11.14.1 Chicago Freight Car Leasing:企業情報
      • 11.14.2 Chicago Freight Car Leasing:貨車リース分野の提供製品
      • 11.14.3 Chicago Freight Car Leasing:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.14.4 Chicago Freight Car Leasing:主要事業概要
      • 11.14.5 Chicago Freight Car Leasing:直近の展開
    • 11.15 The Greenbrier Companies
      • 11.15.1 The Greenbrier Companies:企業情報
      • 11.15.2 The Greenbrier Companies:貨車リース分野の提供製品
      • 11.15.3 The Greenbrier Companies:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.15.4 The Greenbrier Companies:主要事業概要
      • 11.15.5 The Greenbrier Companies:直近の展開
    • 11.16 Rail Cargo Group
      • 11.16.1 Rail Cargo Group:企業情報
      • 11.16.2 Rail Cargo Group:貨車リース分野の提供製品
      • 11.16.3 Rail Cargo Group:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.16.4 Rail Cargo Group:主要事業概要
      • 11.16.5 Rail Cargo Group:直近の展開
    • 11.17 Beacon
      • 11.17.1 Beacon:企業情報
      • 11.17.2 Beacon:貨車リース分野の提供製品
      • 11.17.3 Beacon:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.17.4 Beacon:主要事業概要
      • 11.17.5 Beacon:直近の展開
    • 11.18 Wascosa
      • 11.18.1 Wascosa:企業情報
      • 11.18.2 Wascosa:貨車リース分野の提供製品
      • 11.18.3 Wascosa:貨車リース収益・グロスマージンおよび市場シェア(2018年~2023年)
      • 11.18.4 Wascosa:主要事業概要
      • 11.18.5 Wascosa:直近の展開
  • 12 調査の結果・結論

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”

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