全体要約
天然ガス自動車市場について調査・分析を行った市場レポート。
天然ガス自動車（NGV）は、圧縮天然ガス（CNG）または液化天然ガス（LNG）を使用する代替燃料車両です。2022年の世界の天然ガス自動車の販売を分析し、2023年から2029年の予測を地域別、セクター別に提供するレポートが発表されました。アメリカ、中国、ヨーロッパ市場の成長が見込まれ、主要企業にはマルチ・スズキ、フォルクスワーゲン、ホンダなどが含まれます。
このレポートは、天然ガス自動車市場の成長機会や市場シェアを製品タイプ、アプリケーション、地域別に詳述しています。市場はCNG車とLNG車に分かれ、乗用車と商用車のアプリケーションがあります。2022年のデータに基づき、主要企業の収益シェアも分析され、今後の市場動向を把握するための重要な情報が提供されています。
天然ガス自動車（NGV）は、圧縮天然ガス（CNG）または液化天然ガス（LNG）を使用する代替燃料車両です。2022年の世界の天然ガス自動車の販売を分析し、2023年から2029年の予測を地域別、セクター別に提供するレポートが発表されました。アメリカ、中国、ヨーロッパ市場の成長が見込まれ、主要企業にはマルチ・スズキ、フォルクスワーゲン、ホンダなどが含まれます。
このレポートは、天然ガス自動車市場の成長機会や市場シェアを製品タイプ、アプリケーション、地域別に詳述しています。市場はCNG車とLNG車に分かれ、乗用車と商用車のアプリケーションがあります。2022年のデータに基づき、主要企業の収益シェアも分析され、今後の市場動向を把握するための重要な情報が提供されています。
関連する質問
マルチ・スズキ, フォルクスワーゲン, フィアット, ホンダ, ゼネラル・モーターズ, ルノー, ヒュンダイ, フォード, イラン・ホドロ, ボルボ・グループ, PSA, C&Cトラック
製品セグメンテーションの多様化, 地域別市場の成長機会, 競争力のある企業戦略
概要
天然ガス車（NGV）は、圧縮天然ガス（CNG）または液化天然ガス（LNG）を使用する代替燃料車です。天然ガス車を、基礎的に異なる成分を持つ燃料であるLPG（主にプロパン）で動く車両と混同すべきではありません。
LPI (LP Information)の最新の調査報告書「天然ガス車両産業予測」では、過去の販売状況を調査し、2022年の世界の天然ガス車両の総販売状況をレビューしています。2023年から2029年までの地域別および市場セクター別の天然ガス車両の販売予測に関する包括的な分析を提供。地域、市場セクター、サブセクター別に分けられた天然ガス車両の販売をもとに、この報告書では、世界の天然ガス車両産業に関する詳細な分析をXX米ドル百万単位で提供。
このインサイトレポートは、世界の天然ガス車両の状況に関する包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、収入、市場シェア、最新の開発、M&A活動に関連する主要なトレンドを強調しています。また、このレポートでは、世界の主要企業の戦略を分析し、天然ガス車両のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的フットプリントに焦点を当て、これらの企業の加速する世界の天然ガス車両市場におけるユニークな位置をよりよく理解するための情報を提供。
このインサイトレポートは、天然ガス車両の世界的な展望を形成する主要な市場動向、ドライバー、および影響因子を評価し、種類、用途、地理、および市場規模別に予測を分解して、新たな機会の出現を強調します。何百ものボトムアップの質的および量的市場インプットに基づいた透明な方法論により、この研究の予測は、世界の天然ガス車両の現状と将来の軌道に関する非常に細やかな見解を提供します。
世界の天然ガス車市場の規模は、2022年のXX米ドルから2029年のXX米ドルへと成長すると予測されています。2023年から2029年までの間に、年平均成長率（CAGR）XX%で成長することが期待されています。
アメリカの天然ガス車市場は、2022年のXX米ドルから2029年のXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年の間にXX%のCAGRで成長する予定です。
中国の天然ガス車市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加することが見込まれています。この期間中、年平均成長率（CAGR）はXX%です。
2022年の天然ガス車両市場は、2029年までにXX米ドルに増加することが見込まれており、2023年から2029年までの年平均成長率（CAGR）はXX%です。
世界の主要な天然ガス自動車メーカーには、マルチ・スズキ、フォルクスワーゲン、フィアット、ホンダ、ゼネラルモーターズ、ルノー、ヒュンダイ、フォード、イラン・ホドロなどが含まれます。2022年の収益に関しては、世界の二大企業が約XX%のシェアを占めていました。
この報告書は、製品タイプ、アプリケーション、主要メーカー、主要地域および国別の天然ガス車市場の包括的な概要、市場シェア、および成長機会を示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメント化
CNG車両
LNG車両
用途別セグメンテーション
乗用車
商用車
この報告書は地域別にも市場を分けています。
アメリカ大陸
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下のプロフィールにある企業は、主要な専門家から収集した情報と、企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透の分析に基づいて選定されています。
マルティ・スズキ
フォルクスワーゲン
フィアット
ホンダ
ゼネラルモーターズ
ルノー
ヒュンダイ
フォード
イラン・ホドロ
ボルボグループ
PSA
C&Cトラック
本報告書で扱われた重要な質問
グローバル天然ガス車市場の10年間の見通しは何ですか？
天然ガス車両市場の成長を促進している要因は何ですか、世界的および地域別に。
どの技術が市場と地域によって最も急速な成長を遂げる可能性がありますか？
天然ガス自動車の市場機会は、エンド市場のサイズによってどのように異なりますか？
天然ガス車両は、タイプや用途でどのように分類されますか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか？
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
LPI (LP Information)の最新の調査報告書「天然ガス車両産業予測」では、過去の販売状況を調査し、2022年の世界の天然ガス車両の総販売状況をレビューしています。2023年から2029年までの地域別および市場セクター別の天然ガス車両の販売予測に関する包括的な分析を提供。地域、市場セクター、サブセクター別に分けられた天然ガス車両の販売をもとに、この報告書では、世界の天然ガス車両産業に関する詳細な分析をXX米ドル百万単位で提供。
このインサイトレポートは、世界の天然ガス車両の状況に関する包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、収入、市場シェア、最新の開発、M&A活動に関連する主要なトレンドを強調しています。また、このレポートでは、世界の主要企業の戦略を分析し、天然ガス車両のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的フットプリントに焦点を当て、これらの企業の加速する世界の天然ガス車両市場におけるユニークな位置をよりよく理解するための情報を提供。
このインサイトレポートは、天然ガス車両の世界的な展望を形成する主要な市場動向、ドライバー、および影響因子を評価し、種類、用途、地理、および市場規模別に予測を分解して、新たな機会の出現を強調します。何百ものボトムアップの質的および量的市場インプットに基づいた透明な方法論により、この研究の予測は、世界の天然ガス車両の現状と将来の軌道に関する非常に細やかな見解を提供します。
世界の天然ガス車市場の規模は、2022年のXX米ドルから2029年のXX米ドルへと成長すると予測されています。2023年から2029年までの間に、年平均成長率（CAGR）XX%で成長することが期待されています。
アメリカの天然ガス車市場は、2022年のXX米ドルから2029年のXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年の間にXX%のCAGRで成長する予定です。
中国の天然ガス車市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加することが見込まれています。この期間中、年平均成長率（CAGR）はXX%です。
2022年の天然ガス車両市場は、2029年までにXX米ドルに増加することが見込まれており、2023年から2029年までの年平均成長率（CAGR）はXX%です。
世界の主要な天然ガス自動車メーカーには、マルチ・スズキ、フォルクスワーゲン、フィアット、ホンダ、ゼネラルモーターズ、ルノー、ヒュンダイ、フォード、イラン・ホドロなどが含まれます。2022年の収益に関しては、世界の二大企業が約XX%のシェアを占めていました。
この報告書は、製品タイプ、アプリケーション、主要メーカー、主要地域および国別の天然ガス車市場の包括的な概要、市場シェア、および成長機会を示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメント化
CNG車両
LNG車両
用途別セグメンテーション
乗用車
商用車
この報告書は地域別にも市場を分けています。
アメリカ大陸
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下のプロフィールにある企業は、主要な専門家から収集した情報と、企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透の分析に基づいて選定されています。
マルティ・スズキ
フォルクスワーゲン
フィアット
ホンダ
ゼネラルモーターズ
ルノー
ヒュンダイ
フォード
イラン・ホドロ
ボルボグループ
PSA
C&Cトラック
本報告書で扱われた重要な質問
グローバル天然ガス車市場の10年間の見通しは何ですか？
天然ガス車両市場の成長を促進している要因は何ですか、世界的および地域別に。
どの技術が市場と地域によって最も急速な成長を遂げる可能性がありますか？
天然ガス自動車の市場機会は、エンド市場のサイズによってどのように異なりますか？
天然ガス車両は、タイプや用途でどのように分類されますか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか？
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 調査範囲
1.1 市場イントロダクション
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査手法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨
1.8 市場予測における留意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概要
2.1.1 グローバルの天然ガス自動車、年間売上、2018年～2029年
2.1.2 天然ガス自動車の世界市場の現状分析・将来予測、地理別、2018年、2022年および2029年
2.1.3 天然ガス自動車の世界市場の現状分析・将来予測、国・地域別、2018年、2022年および2029年
2.2 天然ガス自動車セグメント、タイプ別
2.2.1 CNG車
2.2.2 LNG車両
2.3 天然ガス自動車の売上、タイプ別
2.3.1 グローバルにおける天然ガス自動車の売上・市場シェア、タイプ別（2018年～2023年）
2.3.2 天然ガス自動車のグローバルレベニュー・市場シェア、タイプ別（2018～2023年）
2.3.3 グローバルの天然ガス自動車、販売価格（タイプ別）（2018年～2023年）
2.4 天然ガス自動車セグメント、用途別
2.4.1 乗用車
2.4.2 商用車
2.5 天然ガス自動車の売上、用途別
2.5.1 グローバルの天然ガス自動車、収益・市場シェア（用途別）（2018年～2023年）
2.5.2 天然ガス自動車のグローバルレベニュー・市場シェア、用途別（2018～2023年）
2.5.3 グローバルの天然ガス自動車、販売価格（用途別）（2018年～2023年）
3 グローバルにおける天然ガス自動車、企業別
3.1 グローバルにおける天然ガス自動車市場のブレークダウンデータ、企業別
3.1.1 グローバルにおける天然ガス自動車の年間売上、企業別（2018年～2023年）
3.1.2 グローバルにおける天然ガス自動車の売上・市場シェア、企業別（2018年～2023年）
3.2 グローバルにおける天然ガス自動車の年間収益、企業別（2018年～2023年）
3.2.1 グローバルにおける天然ガス自動車市場の収益規模、企業別（2018年～2023年）
3.2.2 グローバルにおける天然ガス自動車市場の収益シェア、企業別（2018年～2023年）
3.3 グローバルにおける天然ガス自動車の販売価格、企業別
3.4 天然ガス自動車の主要メーカー、生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 天然ガス自動車の主要メーカー、製品と拠点の分布
3.4.2 プレイヤーが提供している天然ガス自動車製品
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競合情勢分析
3.5.2 集中度レシオ（CR3、CR5、CR10）（2018年～2023年）
3.6 新製品・潜在的参入
3.7 M&A、拡大
4 天然ガス自動車の世界市場過去推移レビュー、地理別
4.1 天然ガス自動車の世界市場規模の過去推移、地理別（2018年～2023年）
4.1.1 グローバルにおける天然ガス自動車の年間売上、地理別（2018年～2023年）
4.1.2 グローバルにおける天然ガス自動車の年間収益、地理別（2018年～2023年）
4.2 天然ガス自動車の世界市場規模の過去推移、国・地域別（2018年～2023年）
4.2.1 グローバルにおける天然ガス自動車の年間売上、国・地域別（2018年～2023年）
4.2.2 グローバルにおける天然ガス自動車の年間収益、国・地域別（2018年～2023年）
4.3 アメリカズにおける天然ガス自動車の売上成長
4.4 APACにおける天然ガス自動車の売上成長
4.5 ヨーロッパにおける天然ガス自動車の売上成長
4.6 中東・アフリカにおける天然ガス自動車の売上成長
5 アメリカズ
5.1 アメリカズにおける天然ガス自動車の売上、国別
5.1.1 アメリカズにおける天然ガス自動車の売上規模、国別（2018年～2023年）
5.1.2 アメリカズにおける天然ガス自動車市場の収益規模、国別（2018年～2023年）
5.2 アメリカズにおける天然ガス自動車の売上、タイプ別
5.3 アメリカズにおける天然ガス自動車の売上、用途別
5.4 米国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 APAC
6.1 APACにおける天然ガス自動車の売上、地域別
6.1.1 APACにおける天然ガス自動車の売上規模、地域別（2018年～2023年）
6.1.2 APACにおける天然ガス自動車市場の収益規模、地域別（2018年～2023年）
6.2 APACにおける天然ガス自動車の売上、タイプ別
6.3 APACにおける天然ガス自動車の売上、用途別
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国の台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける天然ガス自動車、国別
7.1.1 ヨーロッパにおける天然ガス自動車の売上規模、国別（2018年～2023年）
7.1.2 ヨーロッパにおける天然ガス自動車市場の収益規模、国別（2018年～2023年）
7.2 ヨーロッパにおける天然ガス自動車の売上、タイプ別
7.3 ヨーロッパにおける天然ガス自動車の売上、用途別
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカにおける天然ガス自動車、国別
8.1.1 中東・アフリカにおける天然ガス自動車の売上規模、国別（2018年～2023年）
8.1.2 中東・アフリカにおける天然ガス自動車市場の収益規模、国別（2018年～2023年）
8.2 中東・アフリカにおける天然ガス自動車の売上、タイプ別
8.3 中東・アフリカにおける天然ガス自動車の売上、用途別
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC地域
9 市場ドライバー・課題・トレンド
9.1 市場ドライバー・成長機会
9.2 市場課題・リスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原料・サプライヤー
10.2 天然ガス自動車の製造コスト構造分析
10.3 天然ガス自動車の製造プロセス分析
10.4 天然ガス自動車のインダストリーチェーン構造
11 マーケティング・流通・顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 天然ガス自動車の流通業者
11.3 天然ガス自動車の顧客
12 天然ガス自動車の世界市場予測レビュー、地理別
12.1 グローバルにおける天然ガス自動車の市場規模予測、地域別
12.1.1 グローバルの天然ガス自動車、市場予測（地域別）（2024年～2029年）
12.1.2 グローバルの天然ガス自動車、年間収益予測（地域別）（2024年～2029年）
12.2 アメリカズにおける予測、国別
12.3 APACにおける予測、地域別
12.4 ヨーロッパにおける予測、国別
12.5 中東・アフリカにおける予測、国別
12.6 グローバルにおける天然ガス自動車の市場予測、タイプ別
12.7 グローバルにおける天然ガス自動車の市場予測、用途別
13 キープレイヤー分析
13.1 Maruti Suzuki
13.1.1 Maruti Suzuki：企業情報
13.1.2 Maruti Suzuki：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.1.3 Maruti Suzuki：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.1.4 Maruti Suzuki：主要事業概要
13.1.5 Maruti Suzuki：直近の展開
13.2 Volkswagen
13.2.1 Volkswagen：企業情報
13.2.2 Volkswagen：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.2.3 Volkswagen：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.2.4 Volkswagen：主要事業概要
13.2.5 Volkswagen：直近の展開
13.3 Fiat
13.3.1 Fiat：企業情報
13.3.2 Fiat：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.3.3 Fiat：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.3.4 Fiat：主要事業概要
13.3.5 Fiat：直近の展開
13.4 Honda
13.4.1 Honda：企業情報
13.4.2 Honda：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.4.3 Honda：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.4.4 Honda：主要事業概要
13.4.5 Honda：直近の展開
13.5 General Motors
13.5.1 General Motors：企業情報
13.5.2 General Motors：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.5.3 General Motors：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.5.4 General Motors：主要事業概要
13.5.5 General Motors：直近の展開
13.6 Renault
13.6.1 Renault：企業情報
13.6.2 Renault：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.6.3 Renault：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.6.4 Renault：主要事業概要
13.6.5 Renault：直近の展開
13.7 Hyundai
13.7.1 Hyundai：企業情報
13.7.2 Hyundai：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.7.3 Hyundai：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.7.4 Hyundai：主要事業概要
13.7.5 Hyundai：直近の展開
13.8 Ford
13.8.1 Ford：企業情報
13.8.2 Ford：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.8.3 Ford：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.8.4 Ford：主要事業概要
13.8.5 Ford：直近の展開
13.9 Iran Khodro
13.9.1 Iran Khodro：企業情報
13.9.2 Iran Khodro：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.9.3 Iran Khodro：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.9.4 Iran Khodro：主要事業概要
13.9.5 Iran Khodro：直近の展開
13.10 Volvo Group
13.10.1 Volvo Group：企業情報
13.10.2 Volvo Group：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.10.3 Volvo Group：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.10.4 Volvo Group：主要事業概要
13.10.5 Volvo Group：直近の展開
13.11 PSA
13.11.1 PSA：企業情報
13.11.2 PSA：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.11.3 PSA：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.11.4 PSA：主要事業概要
13.11.5 PSA：直近の展開
13.12 C&C Truck
13.12.1 C&C Truck：企業情報
13.12.2 C&C Truck：天然ガス自動車製品ポートフォリオと特徴
13.12.3 C&C Truck：天然ガス自動車売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.12.4 C&C Truck：主要事業概要
13.12.5 C&C Truck：直近の展開
14 調査の結果・結論
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
