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商品コード LP0913411473RD7◆2025年3月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2023/3/9
英文 107 ページグローバル

自動車エアバッグ部品のグローバル市場成長展望 2023年〜2029年自動車/モビリティ市場

Global Automotive Airbag Parts Market Growth 2023-2029



全体要約

自動車用エアバッグ部品市場について調査・分析を行った市場レポート。
自動車用エアバッグ部品市場は、2022年の世界の売上高を基に、2023年から2029年までの予測を地域別、セクター別に分析しています。市場は、エアバッグクッション、エアバッグ柔軟布袋、エアバッグ膨張モジュール、エアバッグ衝撃センサーなどの製品タイプに分かれ、乗用車や商用車などの用途に応じた成長機会が示されています。

市場は、アメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東・アフリカの各地域に分かれ、主要企業としてデンソー、オートリブ、古河電気工業などが挙げられます。2022年から2029年にかけての市場規模の成長が期待されており、特に衝突センサーがエアバッグ電子制御ユニットに重要な情報を提供する役割が強調されています。

関連する質問

AccuGear (USA), Denso (Japan), Autoliv (Sweden), Furukawa Electric (Japan), CIE Automotive (Spain), Trelleborg (Sweden), H-ONE (Japan), S&T Motiv (Korea), TT Electronics (UK), OTTO FUCHS (Germany)

衝突センサーによる情報提供, エアバッグ電子制御ユニット(ECU)の重要性, 乗用車および商用車市場の成長


概要

エアバッグは、衝突時に非常に迅速に膨らみ、その後すぐに deflate するように設計された袋を使用する車両乗員拘束システムです。
LPI (LP Information)の最新の研究報告書「自動車エアバッグ部品産業予測」は、過去の販売を調査し、2022年の世界の自動車エアバッグ部品の売上をレビューしており、2023年から2029年までの予測される自動車エアバッグ部品の売上を地域別および市場セクター別に包括的に分析しています。自動車エアバッグ部品の売上が地域、市場セクター、サブセクター別に分解されており、この報告書は世界の自動車エアバッグ部品産業について、百万米ドル単位での詳細な分析を提供。
このインサイトレポートは、世界の自動車エアバッグ部品の市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業形成、収益、市場シェア、最新の開発、M&A活動に関連する主要なトレンドを強調しています。また、このレポートでは、主要なグローバル企業の戦略を分析し、自動車エアバッグ部品のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的なフットプリントに焦点を当て、加速する世界の自動車エアバッグ部品市場におけるこれらの企業の独自の立ち位置をよりよく理解します。
このインサイトレポートは、自動車エアバッグ部品の世界的な展望を形成している主要な市場動向、要因、および影響要因を評価し、タイプ、アプリケーション、地理、及び市場規模別に予測を分解して、新たな機会のポケットを浮き彫りにします。数百件のボトムアップな定性的および定量的な市場入力に基づいた透明な方法論により、この調査予測は、世界の自動車エアバッグ部品の現在の状態と将来の軌道に対して非常に細やかな見解を提供します。
世界の自動車エアバッグ部品市場の規模は、2022年のXX米ドルから2029年のXX米ドルに成長することが予測されています。また、2023年から2029年までの間にXX%の CAGR で成長すると期待されています。
衝突時に、車両の衝突センサーはエアバッグ電子制御ユニット(ECU)に衝突の種類、角度、衝撃の重大性などの重要な情報を提供します。
このレポートは、自動車エアバッグ部品市場の製品タイプ、アプリケーション、主要メーカー、主要地域および国別の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提供します。
市場セグメンテーション
タイプ別のセグメンテーション
エアバッグクッション
エアバッグ用フレキシブルファブリックバッグ
エアバッグ膨張モジュール
エアバッグ衝撃センサー
アプリケーションによるセグメンテーション
乗用車
商用車
この報告書では、市場を地域別に分割しています。
アメリカ大陸
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東およびアフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下にプロファイルされた企業は、主要な専門家から収集した情報と、企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透率を分析した結果に基づいて選定されています。
アキュギア (アメリカ)
デンソー(日本)
オートリブ(スウェーデン)
古河電気工業 (日本)
CIEオートモーティブ(スペイン)
トレレボリ(スウェーデン)
H-ONE(日本)
S&T Motiv(韓国)
TTエレクトロニクス(英国)
オットーフックス(ドイツ)
本報告書で扱う重要な質問
グローバル自動車エアバッグ部品市場の10年展望は何ですか?
自動車エアバッグ部品市場の成長を推進している要因は何ですか、世界的および地域別に。
市場および地域によってどの技術が最も早く成長する見込みですか?
自動車エアバッグ部品市場の機会は、エンド市場のサイズによってどのように異なりますか?
自動車エアバッグ部品のタイプや用途の内訳はどのようになりますか?
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか?

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 調査範囲

    • 1.1 市場イントロダクション
    • 1.2 対象年
    • 1.3 調査目的
    • 1.4 市場調査手法
    • 1.5 調査プロセスとデータソース
    • 1.6 経済指標
    • 1.7 通貨
    • 1.8 市場予測における留意事項
  • 2 エグゼクティブサマリー

    • 2.1 世界市場概要
      • 2.1.1 グローバルの自動車用エアバッグ部品、年間売上、2018年~2029年
      • 2.1.2 自動車用エアバッグ部品の世界市場の現状分析・将来予測、地理別、2018年、2022年および2029年
      • 2.1.3 自動車用エアバッグ部品の世界市場の現状分析・将来予測、国・地域別、2018年、2022年および2029年
    • 2.2 自動車用エアバッグ部品セグメント、タイプ別
      • 2.2.1 エアバッグクッション
      • 2.2.2 エアバッグ
      • 2.2.3 エアバッグ膨張モジュール
      • 2.2.4 エアバッグ衝撃センサー
    • 2.3 自動車用エアバッグ部品の売上、タイプ別
      • 2.3.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の売上・市場シェア、タイプ別(2018年~2023年)
      • 2.3.2 自動車用エアバッグ部品のグローバルレベニュー・市場シェア、タイプ別(2018~2023年)
      • 2.3.3 グローバルの自動車用エアバッグ部品、販売価格(タイプ別)(2018年~2023年)
    • 2.4 自動車用エアバッグ部品セグメント、用途別
      • 2.4.1 乗用車
      • 2.4.2 商用車
    • 2.5 自動車用エアバッグ部品の売上、用途別
      • 2.5.1 グローバルの自動車用エアバッグ部品、収益・市場シェア(用途別)(2018年~2023年)
      • 2.5.2 自動車用エアバッグ部品のグローバルレベニュー・市場シェア、用途別(2018~2023年)
      • 2.5.3 グローバルの自動車用エアバッグ部品、販売価格(用途別)(2018年~2023年)
  • 3 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品、企業別

    • 3.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品市場のブレークダウンデータ、企業別
      • 3.1.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の年間売上、企業別(2018年~2023年)
      • 3.1.2 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の売上・市場シェア、企業別(2018年~2023年)
    • 3.2 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の年間収益、企業別(2018年~2023年)
      • 3.2.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品市場の収益規模、企業別(2018年~2023年)
      • 3.2.2 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品市場の収益シェア、企業別(2018年~2023年)
    • 3.3 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の販売価格、企業別
    • 3.4 自動車用エアバッグ部品の主要メーカー、生産地域分布、販売地域、製品タイプ
      • 3.4.1 自動車用エアバッグ部品の主要メーカー、製品と拠点の分布
      • 3.4.2 プレイヤーが提供している自動車用エアバッグ部品製品
    • 3.5 市場集中度分析
      • 3.5.1 競合情勢分析
      • 3.5.2 集中度レシオ(CR3、CR5、CR10)(2018年~2023年)
    • 3.6 新製品・潜在的参入
    • 3.7 M&A、拡大
  • 4 自動車用エアバッグ部品の世界市場過去推移レビュー、地理別

    • 4.1 自動車用エアバッグ部品の世界市場規模の過去推移、地理別(2018年~2023年)
      • 4.1.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の年間売上、地理別(2018年~2023年)
      • 4.1.2 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の年間収益、地理別(2018年~2023年)
    • 4.2 自動車用エアバッグ部品の世界市場規模の過去推移、国・地域別(2018年~2023年)
      • 4.2.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の年間売上、国・地域別(2018年~2023年)
      • 4.2.2 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の年間収益、国・地域別(2018年~2023年)
    • 4.3 アメリカズにおける自動車用エアバッグ部品の売上成長
    • 4.4 APACにおける自動車用エアバッグ部品の売上成長
    • 4.5 ヨーロッパにおける自動車用エアバッグ部品の売上成長
    • 4.6 中東・アフリカにおける自動車用エアバッグ部品の売上成長
  • 5 アメリカズ

    • 5.1 アメリカズにおける自動車用エアバッグ部品の売上、国別
      • 5.1.1 アメリカズにおける自動車用エアバッグ部品の売上規模、国別(2018年~2023年)
      • 5.1.2 アメリカズにおける自動車用エアバッグ部品市場の収益規模、国別(2018年~2023年)
    • 5.2 アメリカズにおける自動車用エアバッグ部品の売上、タイプ別
    • 5.3 アメリカズにおける自動車用エアバッグ部品の売上、用途別
    • 5.4 米国
    • 5.5 カナダ
    • 5.6 メキシコ
    • 5.7 ブラジル
  • 6 APAC

    • 6.1 APACにおける自動車用エアバッグ部品の売上、地域別
      • 6.1.1 APACにおける自動車用エアバッグ部品の売上規模、地域別(2018年~2023年)
      • 6.1.2 APACにおける自動車用エアバッグ部品市場の収益規模、地域別(2018年~2023年)
    • 6.2 APACにおける自動車用エアバッグ部品の売上、タイプ別
    • 6.3 APACにおける自動車用エアバッグ部品の売上、用途別
    • 6.4 中国
    • 6.5 日本
    • 6.6 韓国
    • 6.7 東南アジア
    • 6.8 インド
    • 6.9 オーストラリア
    • 6.10 中国の台湾
  • 7 ヨーロッパ

    • 7.1 ヨーロッパにおける自動車用エアバッグ部品、国別
      • 7.1.1 ヨーロッパにおける自動車用エアバッグ部品の売上規模、国別(2018年~2023年)
      • 7.1.2 ヨーロッパにおける自動車用エアバッグ部品市場の収益規模、国別(2018年~2023年)
    • 7.2 ヨーロッパにおける自動車用エアバッグ部品の売上、タイプ別
    • 7.3 ヨーロッパにおける自動車用エアバッグ部品の売上、用途別
    • 7.4 ドイツ
    • 7.5 フランス
    • 7.6 英国
    • 7.7 イタリア
    • 7.8 ロシア
  • 8 中東・アフリカ

    • 8.1 中東・アフリカにおける自動車用エアバッグ部品、国別
      • 8.1.1 中東・アフリカにおける自動車用エアバッグ部品の売上規模、国別(2018年~2023年)
      • 8.1.2 中東・アフリカにおける自動車用エアバッグ部品市場の収益規模、国別(2018年~2023年)
    • 8.2 中東・アフリカにおける自動車用エアバッグ部品の売上、タイプ別
    • 8.3 中東・アフリカにおける自動車用エアバッグ部品の売上、用途別
    • 8.4 エジプト
    • 8.5 南アフリカ
    • 8.6 イスラエル
    • 8.7 トルコ
    • 8.8 GCC地域
  • 9 市場ドライバー・課題・トレンド

    • 9.1 市場ドライバー・成長機会
    • 9.2 市場課題・リスク
    • 9.3 業界トレンド
  • 10 製造コスト構造分析

    • 10.1 原料・サプライヤー
    • 10.2 自動車用エアバッグ部品の製造コスト構造分析
    • 10.3 自動車用エアバッグ部品の製造プロセス分析
    • 10.4 自動車用エアバッグ部品のインダストリーチェーン構造
  • 11 マーケティング・流通・顧客

    • 11.1 販売チャネル
      • 11.1.1 直接チャネル
      • 11.1.2 間接チャネル
    • 11.2 自動車用エアバッグ部品の流通業者
    • 11.3 自動車用エアバッグ部品の顧客
  • 12 自動車用エアバッグ部品の世界市場予測レビュー、地理別

    • 12.1 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の市場規模予測、地域別
      • 12.1.1 グローバルの自動車用エアバッグ部品、市場予測(地域別)(2024年~2029年)
      • 12.1.2 グローバルの自動車用エアバッグ部品、年間収益予測(地域別)(2024年~2029年)
    • 12.2 アメリカズにおける予測、国別
    • 12.3 APACにおける予測、地域別
    • 12.4 ヨーロッパにおける予測、国別
    • 12.5 中東・アフリカにおける予測、国別
    • 12.6 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の市場予測、タイプ別
    • 12.7 グローバルにおける自動車用エアバッグ部品の市場予測、用途別
  • 13 キープレイヤー分析

    • 13.1 AccuGear \(USA\)
      • 13.1.1 AccuGear \(USA\):企業情報
      • 13.1.2 AccuGear \(USA\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.1.3 AccuGear \(USA\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.1.4 AccuGear \(USA\):主要事業概要
      • 13.1.5 AccuGear \(USA\):直近の展開
    • 13.2 Denso \(Japan\)
      • 13.2.1 Denso \(Japan\):企業情報
      • 13.2.2 Denso \(Japan\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.2.3 Denso \(Japan\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.2.4 Denso \(Japan\):主要事業概要
      • 13.2.5 Denso \(Japan\):直近の展開
    • 13.3 Autoliv \(Sweden\)
      • 13.3.1 Autoliv \(Sweden\):企業情報
      • 13.3.2 Autoliv \(Sweden\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.3.3 Autoliv \(Sweden\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.3.4 Autoliv \(Sweden\):主要事業概要
      • 13.3.5 Autoliv \(Sweden\):直近の展開
    • 13.4 Furukawa Electric \(Japan\)
      • 13.4.1 Furukawa Electric \(Japan\):企業情報
      • 13.4.2 Furukawa Electric \(Japan\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.4.3 Furukawa Electric \(Japan\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.4.4 Furukawa Electric \(Japan\):主要事業概要
      • 13.4.5 Furukawa Electric \(Japan\):直近の展開
    • 13.5 CIE Automotive \(Spain\)
      • 13.5.1 CIE Automotive \(Spain\):企業情報
      • 13.5.2 CIE Automotive \(Spain\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.5.3 CIE Automotive \(Spain\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.5.4 CIE Automotive \(Spain\):主要事業概要
      • 13.5.5 CIE Automotive \(Spain\):直近の展開
    • 13.6 Trelleborg \(Sweden\)
      • 13.6.1 Trelleborg \(Sweden\):企業情報
      • 13.6.2 Trelleborg \(Sweden\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.6.3 Trelleborg \(Sweden\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.6.4 Trelleborg \(Sweden\):主要事業概要
      • 13.6.5 Trelleborg \(Sweden\):直近の展開
    • 13.7 H-ONE \(Japan\)
      • 13.7.1 H-ONE \(Japan\):企業情報
      • 13.7.2 H-ONE \(Japan\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.7.3 H-ONE \(Japan\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.7.4 H-ONE \(Japan\):主要事業概要
      • 13.7.5 H-ONE \(Japan\):直近の展開
    • 13.8 S&T Motiv \(Korea\)
      • 13.8.1 S&T Motiv \(Korea\):企業情報
      • 13.8.2 S&T Motiv \(Korea\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.8.3 S&T Motiv \(Korea\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.8.4 S&T Motiv \(Korea\):主要事業概要
      • 13.8.5 S&T Motiv \(Korea\):直近の展開
    • 13.9 TT Electronics \(UK\)
      • 13.9.1 TT Electronics \(UK\):企業情報
      • 13.9.2 TT Electronics \(UK\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.9.3 TT Electronics \(UK\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.9.4 TT Electronics \(UK\):主要事業概要
      • 13.9.5 TT Electronics \(UK\):直近の展開
    • 13.10 OTTO FUCHS \(Germany\)
      • 13.10.1 OTTO FUCHS \(Germany\):企業情報
      • 13.10.2 OTTO FUCHS \(Germany\):自動車用エアバッグ部品製品ポートフォリオと特徴
      • 13.10.3 OTTO FUCHS \(Germany\):自動車用エアバッグ部品売上・収益・価格およびグロスマージン(2018年~2023年)
      • 13.10.4 OTTO FUCHS \(Germany\):主要事業概要
      • 13.10.5 OTTO FUCHS \(Germany\):直近の展開
  • 14 調査の結果・結論

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”

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