全体要約
列車牽引コンバータ市場について調査・分析を行った市場レポート。
2022年から2029年にかけて、世界の列車牽引コンバータ市場は成長が見込まれています。
アメリカ、中国、ヨーロッパ市場も同様に成長し、各地域でのCAGRは未定ですが、主要企業にはABB、CRRC、シーメンス、ボンバルディアなどが含まれ、2022年には上位2社が市場の大部分を占めています。
市場は、推進コンバータや統合コンパクトコンバータなどの製品タイプ、ディーゼル列車、電気列車、水素列車などの用途に分かれています。地域別には、アメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東・アフリカが含まれ、各地域での成長機会が分析されています。
2022年から2029年にかけて、世界の列車牽引コンバータ市場は成長が見込まれています。
アメリカ、中国、ヨーロッパ市場も同様に成長し、各地域でのCAGRは未定ですが、主要企業にはABB、CRRC、シーメンス、ボンバルディアなどが含まれ、2022年には上位2社が市場の大部分を占めています。
市場は、推進コンバータや統合コンパクトコンバータなどの製品タイプ、ディーゼル列車、電気列車、水素列車などの用途に分かれています。地域別には、アメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、中東・アフリカが含まれ、各地域での成長機会が分析されています。
関連する質問
ABB, CRRC, Siemens, Ingeteam, Bombardier, Voith, Toshiba, CAF Power & Automation, KonCar, Medha, Inovance, Cgglobal
製品セグメンテーションの重要なトレンド, 地域別の市場機会, 主要企業の戦略分析
概要
グローバルな列車用牽引コンバータ市場の規模は、2022年のXX米ドルから2029年にはXX米ドルに成長することが見込まれており、2023年から2029年にかけてCAGR％で成長することが期待されています。
アメリカの列車用牽引コンバーター市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年までのCAGRはXX%です。
中国の列車用牽引コンバータ市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年までのCAGRはXX%です。
ヨーロッパの電車用トラクションコンバーター市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加する見込みであり、2023年から2029年までの間にXX%のCAGRで成長する見込みです。
グローバルな主要な列車牽引コンバータープレイヤーには、ABB、CRRC、シーメンス、インゲチーム、ボンバルディア、フォイト、東芝、CAFパワー＆オートメーション、そしてコンカーなどが含まれます。収益の観点から、2022年には世界の二大企業がほぼXX%のシェアを占めました。
LPI (LP Information)の最新の調査報告書「列車牽引コンバータ業界予測」では、過去の販売を振り返り、2022年の世界の列車牽引コンバータの販売状況をレビューし、2023年から2029年にかけての列車牽引コンバータの売上予測を地域および市場セクター別に包括的に分析しています。この報告書では、地域、市場セクター、サブセクター別に列車牽引コンバータの販売が分解されており、世界の列車牽引コンバータ業界に関する詳細な分析をUSドル百万単位で提供。
このインサイトレポートは、世界の列車牽引コンバータの状況に関する包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業形成、収益、市場シェア、最新の開発、およびM&A活動に関連する重要なトレンドを強調しています。また、このレポートは、列車牽引コンバータのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的なフットプリントに焦点を当てて、グローバルな列車牽引コンバータ市場の加速する状況におけるこれら企業の独自の位置をよりよく理解するために、主要なグローバル企業の戦略も分析しています。
このインサイトレポートは、トレイントラクションコンバーターの世界的な展望を形作る主要な市場動向、ドライバー、および影響要因を評価し、タイプ、アプリケーション、地域、そして市場規模別に予測を細分化して、新たな機会のポイントを浮き彫りにします。何百ものボトムアップの質的および量的市場入力に基づく透明な方法論を用いたこの研究の予測は、グローバルトレイントラクションコンバーターの現在の状態と将来の軌道について非常に微細な見解を提供します。
この報告書は、製品タイプ、アプリケーション、主要メーカー、主要地域および国別の列車トラクションコンバータ市場の包括的な概要、市場シェア、および成長機会を示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
推進コンバーター
統合型コンパクトコンバータ
アプリケーション別セグメンテーション
ディーゼル列車
電動列車
水素列車
この報告書は地域別に市場を分割しています。
アメリカ大陸
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東およびアフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
下記の企業は、主要な専門家から収集した情報や企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した結果に基づいて選定されています。
ABB
中車
シーメンス
インゲティーム
ボンバルディア
ボイツ
東芝
CAFパワー＆オートメーション
コンカー
メダ
イノバンス
Cgglobal
本報告書で扱われる主な質問
グローバルな列車牽引コンバーター市場の10年展望は何ですか？
トレイン・トラクション・コンバーター市場の成長を促進する要因とは、世界的および地域別に何ですか？
どの技術が市場と地域の観点から最も早い成長を遂げる可能性がありますか？
電車牽引コンバータ市場の機会は、エンドマーケットの規模によってどのように異なりますか？
列車牽引コンバータの種類、用途はどのように分類されますか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか？
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
アメリカの列車用牽引コンバーター市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年までのCAGRはXX%です。
中国の列車用牽引コンバータ市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加すると見込まれており、2023年から2029年までのCAGRはXX%です。
ヨーロッパの電車用トラクションコンバーター市場は、2022年のXX米ドルから2029年までにXX米ドルに増加する見込みであり、2023年から2029年までの間にXX%のCAGRで成長する見込みです。
グローバルな主要な列車牽引コンバータープレイヤーには、ABB、CRRC、シーメンス、インゲチーム、ボンバルディア、フォイト、東芝、CAFパワー＆オートメーション、そしてコンカーなどが含まれます。収益の観点から、2022年には世界の二大企業がほぼXX%のシェアを占めました。
LPI (LP Information)の最新の調査報告書「列車牽引コンバータ業界予測」では、過去の販売を振り返り、2022年の世界の列車牽引コンバータの販売状況をレビューし、2023年から2029年にかけての列車牽引コンバータの売上予測を地域および市場セクター別に包括的に分析しています。この報告書では、地域、市場セクター、サブセクター別に列車牽引コンバータの販売が分解されており、世界の列車牽引コンバータ業界に関する詳細な分析をUSドル百万単位で提供。
このインサイトレポートは、世界の列車牽引コンバータの状況に関する包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業形成、収益、市場シェア、最新の開発、およびM&A活動に関連する重要なトレンドを強調しています。また、このレポートは、列車牽引コンバータのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的なフットプリントに焦点を当てて、グローバルな列車牽引コンバータ市場の加速する状況におけるこれら企業の独自の位置をよりよく理解するために、主要なグローバル企業の戦略も分析しています。
このインサイトレポートは、トレイントラクションコンバーターの世界的な展望を形作る主要な市場動向、ドライバー、および影響要因を評価し、タイプ、アプリケーション、地域、そして市場規模別に予測を細分化して、新たな機会のポイントを浮き彫りにします。何百ものボトムアップの質的および量的市場入力に基づく透明な方法論を用いたこの研究の予測は、グローバルトレイントラクションコンバーターの現在の状態と将来の軌道について非常に微細な見解を提供します。
この報告書は、製品タイプ、アプリケーション、主要メーカー、主要地域および国別の列車トラクションコンバータ市場の包括的な概要、市場シェア、および成長機会を示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
推進コンバーター
統合型コンパクトコンバータ
アプリケーション別セグメンテーション
ディーゼル列車
電動列車
水素列車
この報告書は地域別に市場を分割しています。
アメリカ大陸
アメリカ合衆国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東およびアフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
下記の企業は、主要な専門家から収集した情報や企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した結果に基づいて選定されています。
ABB
中車
シーメンス
インゲティーム
ボンバルディア
ボイツ
東芝
CAFパワー＆オートメーション
コンカー
メダ
イノバンス
Cgglobal
本報告書で扱われる主な質問
グローバルな列車牽引コンバーター市場の10年展望は何ですか？
トレイン・トラクション・コンバーター市場の成長を促進する要因とは、世界的および地域別に何ですか？
どの技術が市場と地域の観点から最も早い成長を遂げる可能性がありますか？
電車牽引コンバータ市場の機会は、エンドマーケットの規模によってどのように異なりますか？
列車牽引コンバータの種類、用途はどのように分類されますか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか？
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 調査範囲
1.1 市場イントロダクション
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査手法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨
1.8 市場予測における留意事項
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概要
2.1.1 グローバルの列車牽引コンバータ、年間売上、2018年～2029年
2.1.2 列車牽引コンバータの世界市場の現状分析・将来予測、地理別、2018年、2022年および2029年
2.1.3 列車牽引コンバータの世界市場の現状分析・将来予測、国・地域別、2018年、2022年および2029年
2.2 列車牽引コンバータセグメント、タイプ別
2.2.1 推進コンバーター
2.2.2 一体型コンパクト・コンバーター
2.3 列車牽引コンバータの売上、タイプ別
2.3.1 グローバルにおける列車牽引コンバータの売上・市場シェア、タイプ別（2018年～2023年）
2.3.2 列車牽引コンバータのグローバルレベニュー・市場シェア、タイプ別（2018～2023年）
2.3.3 グローバルの列車牽引コンバータ、販売価格（タイプ別）（2018年～2023年）
2.4 列車牽引コンバータセグメント、用途別
2.4.1 ディーゼルトレイン
2.4.2 エレクトリック・トレイン
2.4.3 水素列車
2.5 列車牽引コンバータの売上、用途別
2.5.1 グローバルの列車牽引コンバータ、収益・市場シェア（用途別）（2018年～2023年）
2.5.2 列車牽引コンバータのグローバルレベニュー・市場シェア、用途別（2018～2023年）
2.5.3 グローバルの列車牽引コンバータ、販売価格（用途別）（2018年～2023年）
3 グローバルにおける列車牽引コンバータ、企業別
3.1 グローバルにおける列車牽引コンバータ市場のブレークダウンデータ、企業別
3.1.1 グローバルにおける列車牽引コンバータの年間売上、企業別（2018年～2023年）
3.1.2 グローバルにおける列車牽引コンバータの売上・市場シェア、企業別（2018年～2023年）
3.2 グローバルにおける列車牽引コンバータの年間収益、企業別（2018年～2023年）
3.2.1 グローバルにおける列車牽引コンバータ市場の収益規模、企業別（2018年～2023年）
3.2.2 グローバルにおける列車牽引コンバータ市場の収益シェア、企業別（2018年～2023年）
3.3 グローバルにおける列車牽引コンバータの販売価格、企業別
3.4 列車牽引コンバータの主要メーカー、生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 列車牽引コンバータの主要メーカー、製品と拠点の分布
3.4.2 プレイヤーが提供している列車牽引コンバータ製品
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競合情勢分析
3.5.2 集中度レシオ（CR3、CR5、CR10）（2018年～2023年）
3.6 新製品・潜在的参入
3.7 M&A、拡大
4 列車牽引コンバータの世界市場過去推移レビュー、地理別
4.1 列車牽引コンバータの世界市場規模の過去推移、地理別（2018年～2023年）
4.1.1 グローバルにおける列車牽引コンバータの年間売上、地理別（2018年～2023年）
4.1.2 グローバルにおける列車牽引コンバータの年間収益、地理別（2018年～2023年）
4.2 列車牽引コンバータの世界市場規模の過去推移、国・地域別（2018年～2023年）
4.2.1 グローバルにおける列車牽引コンバータの年間売上、国・地域別（2018年～2023年）
4.2.2 グローバルにおける列車牽引コンバータの年間収益、国・地域別（2018年～2023年）
4.3 アメリカズにおける列車牽引コンバータの売上成長
4.4 APACにおける列車牽引コンバータの売上成長
4.5 ヨーロッパにおける列車牽引コンバータの売上成長
4.6 中東・アフリカにおける列車牽引コンバータの売上成長
5 アメリカズ
5.1 アメリカズにおける列車牽引コンバータの売上、国別
5.1.1 アメリカズにおける列車牽引コンバータの売上規模、国別（2018年～2023年）
5.1.2 アメリカズにおける列車牽引コンバータ市場の収益規模、国別（2018年～2023年）
5.2 アメリカズにおける列車牽引コンバータの売上、タイプ別
5.3 アメリカズにおける列車牽引コンバータの売上、用途別
5.4 米国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 APAC
6.1 APACにおける列車牽引コンバータの売上、地域別
6.1.1 APACにおける列車牽引コンバータの売上規模、地域別（2018年～2023年）
6.1.2 APACにおける列車牽引コンバータ市場の収益規模、地域別（2018年～2023年）
6.2 APACにおける列車牽引コンバータの売上、タイプ別
6.3 APACにおける列車牽引コンバータの売上、用途別
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国の台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける列車牽引コンバータ、国別
7.1.1 ヨーロッパにおける列車牽引コンバータの売上規模、国別（2018年～2023年）
7.1.2 ヨーロッパにおける列車牽引コンバータ市場の収益規模、国別（2018年～2023年）
7.2 ヨーロッパにおける列車牽引コンバータの売上、タイプ別
7.3 ヨーロッパにおける列車牽引コンバータの売上、用途別
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカにおける列車牽引コンバータ、国別
8.1.1 中東・アフリカにおける列車牽引コンバータの売上規模、国別（2018年～2023年）
8.1.2 中東・アフリカにおける列車牽引コンバータ市場の収益規模、国別（2018年～2023年）
8.2 中東・アフリカにおける列車牽引コンバータの売上、タイプ別
8.3 中東・アフリカにおける列車牽引コンバータの売上、用途別
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC地域
9 市場ドライバー・課題・トレンド
9.1 市場ドライバー・成長機会
9.2 市場課題・リスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原料・サプライヤー
10.2 列車牽引コンバータの製造コスト構造分析
10.3 列車牽引コンバータの製造プロセス分析
10.4 列車牽引コンバータのインダストリーチェーン構造
11 マーケティング・流通・顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 列車牽引コンバータの流通業者
11.3 列車牽引コンバータの顧客
12 列車牽引コンバータの世界市場予測レビュー、地理別
12.1 グローバルにおける列車牽引コンバータの市場規模予測、地域別
12.1.1 グローバルの列車牽引コンバータ、市場予測（地域別）（2024年～2029年）
12.1.2 グローバルの列車牽引コンバータ、年間収益予測（地域別）（2024年～2029年）
12.2 アメリカズにおける予測、国別
12.3 APACにおける予測、地域別
12.4 ヨーロッパにおける予測、国別
12.5 中東・アフリカにおける予測、国別
12.6 グローバルにおける列車牽引コンバータの市場予測、タイプ別
12.7 グローバルにおける列車牽引コンバータの市場予測、用途別
13 キープレイヤー分析
13.1 ABB
13.1.1 ABB：企業情報
13.1.2 ABB：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.1.3 ABB：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.1.4 ABB：主要事業概要
13.1.5 ABB：直近の展開
13.2 CRRC
13.2.1 CRRC：企業情報
13.2.2 CRRC：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.2.3 CRRC：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.2.4 CRRC：主要事業概要
13.2.5 CRRC：直近の展開
13.3 Siemens
13.3.1 Siemens：企業情報
13.3.2 Siemens：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.3.3 Siemens：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.3.4 Siemens：主要事業概要
13.3.5 Siemens：直近の展開
13.4 Ingeteam
13.4.1 Ingeteam：企業情報
13.4.2 Ingeteam：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.4.3 Ingeteam：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.4.4 Ingeteam：主要事業概要
13.4.5 Ingeteam：直近の展開
13.5 Bombardier
13.5.1 Bombardier：企業情報
13.5.2 Bombardier：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.5.3 Bombardier：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.5.4 Bombardier：主要事業概要
13.5.5 Bombardier：直近の展開
13.6 Voith
13.6.1 Voith：企業情報
13.6.2 Voith：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.6.3 Voith：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.6.4 Voith：主要事業概要
13.6.5 Voith：直近の展開
13.7 Toshiba
13.7.1 Toshiba：企業情報
13.7.2 Toshiba：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.7.3 Toshiba：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.7.4 Toshiba：主要事業概要
13.7.5 Toshiba：直近の展開
13.8 CAF Power & Automation
13.8.1 CAF Power & Automation：企業情報
13.8.2 CAF Power & Automation：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.8.3 CAF Power & Automation：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.8.4 CAF Power & Automation：主要事業概要
13.8.5 CAF Power & Automation：直近の展開
13.9 KonCar
13.9.1 KonCar：企業情報
13.9.2 KonCar：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.9.3 KonCar：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.9.4 KonCar：主要事業概要
13.9.5 KonCar：直近の展開
13.10 Medha
13.10.1 Medha：企業情報
13.10.2 Medha：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.10.3 Medha：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.10.4 Medha：主要事業概要
13.10.5 Medha：直近の展開
13.11 Inovance
13.11.1 Inovance：企業情報
13.11.2 Inovance：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.11.3 Inovance：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.11.4 Inovance：主要事業概要
13.11.5 Inovance：直近の展開
13.12 Cgglobal
13.12.1 Cgglobal：企業情報
13.12.2 Cgglobal：列車牽引コンバータ製品ポートフォリオと特徴
13.12.3 Cgglobal：列車牽引コンバータ売上・収益・価格およびグロスマージン（2018年～2023年）
13.12.4 Cgglobal：主要事業概要
13.12.5 Cgglobal：直近の展開
14 調査の結果・結論
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
