本レポートは、航空機の安全性に直結する航空機着陸装置（ランディングギア）の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場に関する包括的な分析を提供しています。世界の航空機フリートの拡大や機体利用率の上昇、厳格な規制に基づく定期的なオーバーホール需要を背景に、同市場は高い技術的障壁を伴いながら着実な成長が見込まれています。レポートでは、コンポーネント修理や資産管理などの製品タイプ、機体種別、用途、地域別の詳細な予測に加え、主要企業の戦略や市場シェア、最新のトレンドについても深く掘り下げています。これにより、航空アフターマーケットにおける着陸装置MROの現状と将来の動向を、多角的な視点から明らかにしています。

市場概要

世界の航空機着陸装置（ランディングギア）整備・修理・オーバーホール（MRO）市場規模は、2025年の45億4,100万米ドルから、2032年には90億5,000万米ドルへと成長すると予測されています。2026年から2032年にかけての年平均成長率（CAGR）は10.6%となる見通しです。

着陸装置は航空機の重要な構成部品であり、いかなる過酷な環境条件下においても航空機を安全に着陸させるという重要な責務を担っています。着陸装置は腐食の影響を受けるだけでなく、航空機の離着陸のたびに様々な応力を受けます。定期的なオーバーホール周期は8年であり、運用中の故障は比較的少ないものの、航空機の安全な着陸および乗客の安全に直結するため、そのメンテナンス業務は極めて重要です。

航空機着陸装置のMROは、通常、専門の航空整備会社または航空会社の社内整備チームによって提供されます。これらのサービスには、以下が含まれますが、これらに限定されません。

• 部品修理
• 表面処理
• 非破壊検査
• 熱処理
• ショットピーニングおよびその他の特殊工程能力
• 機械加工能力
• エンジニアリング技術サービス
• カスタマーサービス

航空機着陸装置MRO市場は、広範な航空アフターマーケットにおいて、極めて重要かつ規制の厳しいセグメントを代表しています。需要は、世界的な機体数、航空機の稼働率、および航空当局によって定められた義務的なオーバーホール間隔によって根本的に駆動されています。着陸装置システムは航空機の中で最も構造的な負荷がかかるコンポーネントの一つであり、その結果、航空機の耐用年数を通じて予測可能なメンテナンスサイクルと継続的なオーバーホール要件が発生します。本市場は、高い技術的障壁、認証要件、ならびに航空会社、OEM（オリジナル・エキップメント・メーカー）、および独立系MROプロバイダー間の強力な関係を特徴としています。機体の老朽化が進み、航空会社が安全コンプライアンスを維持しながらライフサイクルコストの最適化を図る中で、着陸装置MROサービスは航空バリューチェーン内において安定した収益源であり続けています。

レポートの目的と範囲

LPI (LP Information) の最新調査レポート「航空機着陸装置整備・修理・オーバーホール（MRO）業界予測」は、過去の売上実績を確認するとともに、2025年における世界の航空機着陸装置MRO総売上高を検証しています。また、2026年から2032年までの予測期間における、地域別および市場セクター別の航空機着陸装置MRO予測売上高について包括的な分析を提供します。本レポートでは、地域、市場セクター、およびサブセクター別に細分化された売上高に基づき、世界の航空機着陸装置MRO産業を米ドル（百万単位）で詳細に分析しています。

本インサイトレポートは、世界の航空機着陸装置MRO環境に関する包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業形成、収益、市場シェア、最新の開発状況、およびM&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、加速する世界の航空機着陸装置MRO市場における各企業の独自のポジションをより深く理解するために、主要なグローバル企業の戦略（航空機着陸装置MROのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場における地位、および地理的拠点に焦点を当てたもの）についても分析しています。

さらに、本レポートは、世界の航空機着陸装置MROの展望を形成する主要な市場トレンド、推進要因、および影響要因を評価し、新たな機会となる領域を特定するために、タイプ別、用途別、地域別、および市場規模別に予測を分類しています。数百のボトムアップによる定性的および定量的市場インプットに基づいた透明性の高い手法を用いた本調査は、世界の航空機着陸装置MROの現状と将来の軌跡について、非常に精緻な視点を提供します。

本レポートは、製品タイプ、用途、主要企業、および主要な地域・国別の航空機着陸装置MRO市場に関する包括的な概要、市場シェア、および成長機会を提示します。

市場セグメンテーション

タイプ別:

• コンポーネントの修理およびオーバーホール
• コンポーネントのアセットマネジメント

航空機タイプ別:

• ナローボディ機（単通路機）
• ワイドボディ機（広胴機）
• その他

着陸装置タイプ別:

• 主着陸装置 (Main Landing Gear) MRO
• 前脚 (Nose Landing Gear) MRO
• 補助および尾部着陸装置 (Auxiliary and Tail Gear) MRO

用途別:

• 軍用
• 民間用

地域別:

• 米州 (Americas)
• アメリカ合衆国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• アジア太平洋 (APAC)
• 中国
• 日本
• 韓国
• 東南アジア
• インド
• オーストラリア
• 欧州 (Europe)
• ドイツ
• フランス
• イギリス
• イタリア
• ロシア
• 中東・アフリカ (Middle East & Africa)
• エジプト
• 南アフリカ
• イスラエル
• トルコ
• GCC諸国（湾岸協力会議諸国）

主要企業

以下の企業プロフィールは、一次エキスパートから収集したインプット、および各企業のカバー範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき選定されています。

• Safran
• AAR
• Lufthansa Technik
• ST Aerospace
• Delta TechOps
• HAECO
• FL Technics
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance
• RUAG
• Turkish Technic
• Aeropol Aviation Services
• Röder Präzision
• Israel Aerospace Industries
• Czech Airlines Technics
• Revima
• Air Quality Aviation
• Aviatechnik
• Dublin Aerospace
• VSE Aviation
• Pilatus Aircraft
• Liebherr Aerospace
• Ameco
• Gameco