本報告書は、世界のガソリンエンジン式船外機市場について、包括的な分析を提供し、2032年までの安定的な成長を予測するものである。ガソリンやプロパンなど、多様な燃料の種類を検討し、馬力、燃焼サイクル、および船舶の種類によって市場を区分している。レジャー用ボートの増加と電子制御燃料噴射技術の進歩を背景に、レジャー、商業、および公共部門からの需要が著しく増加している。本調査では、主要なメーカー、地域ごとの動向、および進化する環境規制が業界の将来に与える影響についても評価する。

市場概況

市場規模と成長予測

世界のガソリンエンジン式船外機市場は、2025年の44億6200万米ドルから2032年には56億4600万米ドルに成長すると予測されています。市場は、2026年から2032年まで年平均成長率（CAGR）3.5％で拡大すると予想されます。

製品定義と特徴

ガソリンエンジン式船外機は、主にガソリン、プロパン（LPG）、または天然ガス（CNG）などの気体または液体の燃料を使用して、船の船尾に取り付けられた内燃エンジンを駆動する船舶用推進システムです。これらのシステムは、動力ユニット、ギアボックス、プロペラ、および操舵機構を単一のコンパクトなモジュールに統合し、推進力と方向制御の両方を提供します。

これらのエンジンは、レクリエーション、商業、および政府目的で使用される小型および中型のボートで広く使用されています。現在、成熟した技術と広範な入手可能性により、ガソリンエンジンモデルが市場を支配していますが、プロパンおよび天然ガスモデルは、クリーンな燃焼、低排出ガス、および安全性の利点により、人気が高まっています。製品の出力範囲は、小型のポータブル2馬力モデルから、オフショア用途向けの大型の300馬力以上の船外機まで多岐にわたります。

2024年の市場動向

• 世界生産量: 約7億5220万台
• 世界平均市場価格: 1台あたり約5901米ドル
• 粗利益率: 燃料の種類、馬力範囲、および生産規模によって異なり、通常25％から40％の範囲です。

市場セグメンテーション

種類別（馬力レベル）

• 10馬力未満: ポータブル用途、小型漁船、および個人用レジャーボートに不可欠。
• 10.1～30馬力: ポータブル用途および小型レジャーボートに不可欠であり、特に新興市場で重要。
• 30.1～100馬力
• 100.1～200馬力
• 200馬力以上: 最も大きなカテゴリーであり、世界の総収益の約43％を占めます。

燃料の種類別

• ガソリン船外機
• プロパン船外機
• その他

燃焼サイクル別

• 二ストローク船外機
• 四ストローク船外機

ボートの種類別

• 小型ボート
• 大型ボート

用途別

• レジャーボート: 2024年の世界の需要の最大のセグメントであり、北米、ヨーロッパ、およびアジア太平洋地域における海洋観光、ヨット、およびウォータースポーツによって牽引されています。
• 商業ボート: 小型フェリー、漁船団、養殖作業船、および沿岸輸送船団など、信頼性と効率のために中～高出力エンジンを必要とするもの。
• 政府および公的ボート: パトロール船、沿岸警備隊、救助船、および法執行機関の船など、政府の調達と公共サービスの更新サイクルによって牽引されます。

地域別

• アメリカ: アメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジル
• アジア太平洋: 中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア
• ヨーロッパ: ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア
• 中東およびアフリカ: エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国

サプライチェーン分析

上流：原材料および部品

• アルミニウム合金: エンジンブロック、取り付けブラケット、およびプロペラハウジングに使用されます。（主要サプライヤー：アルコア、ノールスク・ヒドロ）
• ステンレス鋼: シャフト、コンロッド、およびファスナーに使用されます。（主要サプライヤー：日本鋼、アウトクンポ）
• 銅および電子部品: イグニッションおよび燃料制御システムに使用されます。（主要サプライヤー：住電、ボッシュ、デンソー）
• エンジニアリングプラスチック（ABS、ナイロン）： カバー、ハンドル、および燃料システムハウジングに使用されます。
• 特殊部品（プロパン/CNGモデル）： 鋼複合材および強化ポリマーで作られた高圧燃料タンク、レギュレーター、およびバルブ。（主要サプライヤー：ルクサー・ガス・シリンダー、ワーシントン・インダストリーズ）
• 潤滑油および添加剤: （主要サプライヤー：エクソンモービル、シェブロン、シェル）

市場の動向

成長の要因

• レジャー活動の増加: 手頃な価格で効率的な船舶用推進装置に対する需要の増加。
• 代替燃料の採用: 低炭素排出、クリーンな燃焼、およびエンジン寿命の延長により、プロパン駆動の船外機に対する関心の高まり。
• 技術の進歩: 電子燃料噴射（EFI）、ハイブリッドガス-電気システム、改善されたエンジン冷却、およびノイズ低減設計における革新。
• 規制の強化: 従来のキャブレターベースのエンジンから、環境に配慮したEFIモデルへの移行により、世界的な排出ガス基準（EPA、CARB、EU Stage V）への適合。

市場の制約

• 厳格な環境規制: クリーンな燃焼技術と認証への高い投資要件。
• インフラストラクチャの制限: プロパン船外機の採用は、特定の地域では燃料インフラストラクチャの可用性と高い保管コストによって制限されています。
• 経済の変動: 世界的な燃料価格の変動が、エンドユーザーの運用コストに影響を与えます。
• 競争: 低～中出力範囲における電気およびハイブリッド推進システムの登場。
• 大型モデルのコスト: 200馬力以上の大型エンジンは、製造およびメンテナンスのコストが高く、小型ボートのオペレーターにとって入手しにくい。

競争環境

主要なメーカーおよびブランド所有者

• ヤマハ発動機
• マーキュリー・マリン（ブルンスイック・コーポレーション）
• 鈴木マリン
• ホンダマリン
• トーハツ
• パースン・パワー
• レール・マリン
• OXEマリン

プロファイル対象企業（専門家の意見に基づく選択）

• マーキュリー
• ヤマハ
• 鈴木
• ホンダ
• エビンルード・アウトボード・モーターズ
• トーハツ
• 蘇州パースン・パワー・マシーン
• セルバ
• ハイデア・パワー・マシナリー

主要な機関利用者

• 米国沿岸警備隊
• 日本沿岸警備隊
• ヨーロッパの海洋法執行機関
• 世界中の主要なマリーナ運営会社

レポートの範囲と方法論

LP Information, Inc.（LPI）が作成した「ガソリンエンジン式船外機産業予測」と題された本調査レポートは、世界の状況を包括的に分析しています。過去の販売実績をレビューし、2025年の世界の総販売量を予測し、2026年から2032年までの詳細な予測を提供します。

レポートでは、以下の内容を扱います。

• 地域、市場セクター、およびサブセクター別の市場セグメンテーション（百万米ドル）。
• 製品セグメンテーション、企業設立、収益、市場シェア、最新の開発動向、およびM&A活動の分析。
• 企業戦略、製品ポートフォリオ、市場参入、市場ポジション、および地理的展開の評価。
• 多数のボトムアップの定性的および定量的な市場データの基盤となる透明性の高い方法論。

解決する主な質問

• 世界のガソリンエンジン式船外機市場の10年後の見通しは？
• 世界および地域全体でガソリンエンジン式船外機市場の成長を牽引する要因は？
• どの技術が市場および地域別に最も急速な成長を遂げるか？
• エンドマーケットの規模によって、ガソリンエンジン式船外機市場の機会はどのように異なるか？
• ガソリンエンジン式船外機は、種類別および用途別でどのように分類されるか？