主なハイライト

ライドシェア市場は、コスト効率が高く時間を節約できる交通手段への需要の増加によって推進されます。車両所有のコスト上昇、環境上の理由による交通削減の必要性、そしてライドシェアサービスを促進する政府の規制は、全世界でのライドシェアサービスの採用を促進する重要な要因です。

• Waze、Carma、eRideShare、CarpoolWorldなどのアメリカのスタートアップは、デジタルネットワークとスマートフォンがライドシェア市場を推進すると信じています。カープールなどのトレンドはヨーロッパでも増加しており、フランスのBlaBlaCarはすでに全世界で4000万人のユーザーを誇っています。イギリスでは、50万人以上がLiftshareを利用しています。ライドシェアサービスの需要を高める要因の一つは交通です。例えば、ロサンゼルスでは平均通勤時間が53.68分です。ヨーロッパでは、イギリス人が最大45分という最長の通勤時間を持っています。その結果、多くの政府がライドシェアシステムを推進しています。サンフランシスコの湾岸地域快速輸送システム（BART）はカープールを促進するための新しいプログラムを開始しました。


• 公共交通機関の不備とアジア太平洋地域およびラテンアメリカにおける人口増加やビジネスの拡大により、手頃で効果的なモビリティの需要が大きく発展しています。東南アジアでは、過去2～3年でライドシェア市場が劇的に増加しました。多くのグローバルベンダーは、ライドシェアサービスの人気の高まりを利用し、この地域での存在感を強めています。

これらの要因は、ライドシェアアプリの成長を促進し、この地域におけるスマート交通の基盤となっています。ダリア調査によると、この地域のスマートフォンを所有する都市人口の45%がライドシェアアプリまたはサイトを利用しており、メキシコが58%と最も多いです。
最近のCOVID-19パンデミックと世界中の全国的なロックダウンは、ライドシェアリング業界にも影響を与えました。市場のほとんどの業者は、コロナウイルスの拡散を防ぐために、ビジネスの変更や一時停止を行っています。最近のロックダウンの間、多くの地域でライドシェアリングの需要は、今は必要とされないまでに落ち込みました。COVID-19の outbreak により、顧客の関心がライドヘイリングサービスからカーリースや自家用車の所有へと移っています。これは、一部の顧客をドライバーを主に確認するライドシェアリングサービスへと駆り立てると予測されています。その結果、高級車の長期的な車両サブスクリプションとレンタルを提供するサプライヤーは成長を見ています。例えば、インドのセルフドライブカーレンタル会社であるZoomCarは、ロックダウン後の個人移動の需要が大幅に増加すると予測しており、需要が3〜4倍に増加すると期待しています。これらのトレンドは、ユーザーをライドヘイリングサービスからライドシェアリングサービスへとシフトさせる可能性もあります。
ライドシェア市場の成長を妨げる要因として、より良く規制された給与の要求をする配車オペレーターのストライキ、非専門的なドライバーへの刑事告発、伝統的な輸送サービスからの抵抗、複雑な輸送規則などが挙げられます。

最近のCOVID-19の発生により、ライドヘイリングおよびライドシェアリングは需要の大幅な減少を経験しました。しかし、多くの人々は、ライドシェアリング市場が再び浮上する可能性があると考えています。なぜなら、多くの人が個人の車に移行しているからです。
この要因は、定額ライドシェアや企業向けライドシェアなどのライドシェアサービスを後押しする可能性があります。2020年3月中旬にCars.comが実施した最近のグローバル調査によると、回答者の40%以上が感染症にかかるリスクを減らすためにライドシェアやハイリングサービスの利用を停止していました。90%以上が自家用車の使用を開始し、回答者の20%が新しい車の購入に投資を検討し始めていると述べています。

• 多くの政府は、汚染レベルを管理するためにライドシェアおよびハイリングサービスを拒否しています。ハーバード大学T.H.チャン公衆衛生学校の研究によると、PM 2.5の高い都市はCOVID-19に対してより脆弱です。同様に、ヨーロッパ公衆衛生連盟（EPHA）によれば、空気汚染はCOVID-19の影響を増大させる可能性があります。


• 2020年4月、疾病管理予防センターは、ライドシェアドライバーやその他の運転職（タクシー、リムジンなど）向けに新しいガイドラインを発表しました。CarGurusの最近のCOVID-19に関する感情調査によれば、自動車販売は長期的にはパンデミックの影響を受けにくいとされています。回答者の約79％がパンデミックの影響で自動車購入を延期しました。一方、39％はライドハイリングサービスの利用を減らすか、完全に利用を停止すると回答しました。


• しかし、今後数か月間で、COVID-19パンデミックは間違いなく交通部門を変えるでしょう。特に、中国やインドのような人口密度が高い国ではそうです。車両販売の変動や、Uberのようなライドシェアサービスへの信頼の低下は、他の相乗りやライドシェアサービスの余地を生むかもしれません。

多くの市場業者はCOVID-19パンデミックの中で提供内容を変更しており、これがブランドイメージを創出し、顧客の信頼を得る手助けになると期待されています。例えば、ドイツのベルリン交通公団（BVG）は、ライドシェアサービスのBerlKönigを提供。COVID-19の流行中、同社は通常の運行を一時停止しました。その代わりに、医療スタッフに対して夜間の時間帯に無償の送迎を提供。

都市化は、人口の生活の質に影響を及ぼす傾向がある都市交通システムにストレスを与えています。移動手段の減少、不十分な交通インフラ、増加する混雑、汚染、交通安全問題は、体系的なアプローチで解決する必要があるいくつかの重要な問題です。
フランスは最も重要な観光地の一つであり、最も美しい都市はエッフェル塔、ルーブル美術館、ディズニーランドのあるパリです。パリは、電動カーシェアリングやEV購入インセンティブを通じて持続可能な交通を促進することを意図しており、世界初の完全電動カーシェアサービスであるオートリブを立ち上げ、共有文化を根付かせることを目指しています。さらに、利用者の満足度が高くなるような使いやすいネットワークを提供し、公衆交通、カーシェアリング、自転車共有プログラムの支払いを可能にするナビゴ支払いシステムを作りました。これらの計画は、ライドシェアリング市場の拡大を刺激する可能性があります。
EU-28地域の自動車所有は2000年から2019年の間に大幅に増加し、人口千人当たり411台から516台以上に増えました。しかし、業界は現在、パリ協定に沿った形で二酸化炭素排出量を削減することが期待されています。例えば、多くのヨーロッパの都市が低排出ゾーンを採用しています。

• さらに、MaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）は、多くのモビリティサービスを単一のアプリまたはそれに相当するもので提供する、簡素化されたユニークなマーケットプレイスの創造を目指しています。最近の調査によると、59%のヨーロッパ人がMaaSタイプのアプリを利用したいと考えています。


• ヨーロッパでは、ライドシェアリングの覇権を争う競争相手には、アメリカの企業とヨーロッパで生まれた企業が含まれており、各国で様々な言語的、行動的、法的特性を持っています。2021年2月、中国のライドハイリング大手である滴滴出行（Didi Chuxing）技術有限公司は、西ヨーロッパでのデビューを計画しました。北京市に本社を置く滴滴は、今年前半にはイギリス、フランス、ドイツを含む市場でライドシェアリングサービスを展開することを検討しています。

さらに、パンデミックの影響で、多くの企業が支援のための新しいサービスを提供し始めました。たとえば、2020年8月にフランスのライドシェア企業BlaBlaCarは、ユーザーを仮設ボランティアネットワークに変えたと発表しました。ドライバーは、報酬を受け取る代わりに、BlaBlaHelpをダウンロードして必要な人々に必需品を届けることを提案しました。この技術的なショートカットと、困難な時期における支援はユーザーの共感を呼び起こし、72時間以内に2万人以上がプラットフォームに登録し、以降も何千人ものユーザーが参加しています。

• 2021年11月 - マヒンドラ・ロジスティクス株式会社（MLL）がライドシェア会社のメル・キャブを買収しました。MLLブランドのもとにメルを追加することで、MLLのモビリティビジネスはさらに強化されます。MLLはすでに「アライテ」ブランドの下で運営されるエンタープライズ・モビリティサービス（ETMS）ビジネスでリーダーです。この買収により、MLLは企業顧客と電動モビリティに戦略的に焦点を当てたモビリティソリューションの幅を広げます。


• 2021年9月 - UCRは、近接して住む通勤者にバンプールサービスを提供するためにEnterpriseと提携しました。通勤者はUCRキャンパスへの行き帰りを共有できます。バンプールを利用することで、費用を節約でき、個人車両の摩耗が減り、通勤時間が短縮され、空気がきれいになり、温室効果ガスの排出量が減少し、交通や駐車の混雑が緩和されます。


• 2021年7月 - Lyft、Argo AI、フォード・モーター・カンパニーは、アメリカのマイアミで自動運転ライドシェアサービスを開始しました。これは、Lyftのライドシェアネットワーク上で、Argo自動運転システムを搭載したフォードの自動運転車両を展開するという共同の約束を果たすものです。Lyftとそのパートナーとの協力の一環として、このサービスの開始は、マイアミで自動運転車両がライドシェアに利用可能になる初めての機会を示しています。このユニークなパートナーシップは、持続可能な自動運転ライドハイリングサービスを構築するために必要なすべての要素を集めることになります。自動運転技術、車両フリート、拡張可能なビジネスを支えるための交通ネットワーク、そして素晴らしいライダー体験を提供するための要素が含まれています。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 調査の前提条件と市場の定義

  • 1.2 本調査の範囲

• 2 調査手法

• 3 エグゼクティブサマリー

• 4 市場ダイナミクス

  • 4.1 市場概要

  • 4.2 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析

    • 4.2.1 サプライヤーの交渉力

    • 4.2.2 消費者の交渉力

    • 4.2.3 新規参入の脅威

    • 4.2.4 代替品の脅威

    • 4.2.5 競合・競争状況の激しさ

  • 4.3 業界バリューチェーン分析

  • 4.4 COVID-19の業界への影響評価について

• 5 市場ダイナミクス

  • 5.1 市場の促進要因

  • 5.2 市場の課題

  • 5.3 市場機会

• 6 市場セグメンテーション

  • 6.1 会員タイプ別

    • 6.1.1 固定ライドシェアリング

    • 6.1.2 ダイナミック・ライドシェアリング

    • 6.1.3 企業ライドシェアリング

  • 6.2 サービスタイプ別

    • 6.2.1 ウェブベース

    • 6.2.2 アプリベース

    • 6.2.3 ウェブとアプリベース

  • 6.3 地域別

    • 6.3.1 北米

    • 6.3.2 ヨーロッパ

    • 6.3.3 アジア太平洋

    • 6.3.4 その他の地域

• 7 競合情勢

  • 7.1 企業プロファイル

    • 7.1.1 Zimride Inc

    • 7.1.2 Kangaride Canada Co

    • 7.1.3 CarpoolWorld (Datasphere Corporation)

    • 7.1.4 Via Transportation Inc

    • 7.1.5 SPLT (Bosch)

    • 7.1.6 Scoop Technologies Inc

    • 7.1.7 BlaBlaCar (Comuto SA)

    • 7.1.8 KINTO Join Limited

    • 7.1.9 GoMore

    • 7.1.10 Klaxit SAS (formerly Wayzup)

    • 7.1.11 Flinc GmbH (Daimler Mobility Services)

    • 7.1.12 Wunder Mobility Solutions GmbH

    • 7.1.13 Didi Chuxing Technology Co

    • 7.1.14 HyreCar Inc

    • 7.1.15 Vride Inc (Acquired by Enterprise Holdings Inc)

• 8 投資分析

• 9 市場の展望

The Global Ridesharing Market size is estimated at USD 47.62 billion in 2024, and is expected to reach USD 86.99 billion by 2029, growing at a CAGR of 12.81% during the forecast period (2024-2029).

Key Highlights

• The Ridesharing market will be driven by increased demand for cost-effective and time-saving transportation. The rising expense of car ownership, the need to minimize traffic for environmental reasons, and government rules encouraging ridesharing services are all significant factors driving the global adoption of ridesharing services.
• Waze, Carma, eRideShare, and CarpoolWorld are some American startups that believe digital networks and smartphones will drive the ridesharing market. Trends such as carpooling are growing on in Europe; French BlaBlaCar already boasts 40 million users globally. Over 500,000 people in the UK use Liftshare. Another factor that will drive the need for ridesharing services is traffic. In Los Angeles, for example, the average commute time is 53.68 minutes. In Europe, Britons face the longest commute of up to 45 minutes. As a result, many governments are pushing ridesharing systems. San Francisco's (BART) Bay Area Rapid Transit system launched a new program to encourage carpooling.
• Due to bad public transportation systems and growing populations and business operations in Asia-Pacific and Latin America, the demand for affordable and effective mobility is developing significantly. Southeast Asia has seen a dramatic ridesharing market increase in the last 2-3 years. Many global vendors have taken advantage of the region's growth in popularity of ridesharing services and are growing their presence in the region.
• These factors fuel the ridesharing app's growth, rapidly becoming the foundation for smart transportation in the region. According to the Dalia survey, 45% of the region's smartphone-owning urban population has used a ridesharing app or site, with Mexico leading the way at 58%.
• The recent COVID-19 pandemic and nationwide lockdown across the world have impacted the ridesharing industry, too. Most of the market vendors have modified or suspended their businesses in an attempt to help stop the spread of coronavirus. In many regions during the recent lockdown, the demand for ridesharing has dropped to the point that these services aren't needed right now. The COVID-19 outbreak has turned customer attention away from ride-hailing services to car rental and owning a car. This is projected to drive some of these customers to ridesharing services, where the customer primarily verifies the driver. As a result, suppliers of longer-term vehicle subscriptions and rentals for premium cars are seeing growth. For example, ZoomCar, an Indian self-drive car rental company, anticipates a huge increase in demand for personal mobility post-lockdown and expects a 3-4 times increase in demand. These trends can also shift users away from ride-hailing services toward ridesharing services.
• Rising carpool operator strikes demanding better and regulated pay rates, criminal charges for nonprofessional drivers, resistance from traditional transportation services, and complex transportation rules may all hamper the growth of the ridesharing market.

Ridesharing Market Trends

COVID-19 Has Posed Significant Threat to the Market

• Due to the recent COVID -19 outbreak, ride-hailing and ridesharing have witnessed massive declines in demand. However, many believe the ridesharing market can emerge again, as many people are now shifting to personal cars.
• This factor may boost ridesharing services, like fixed ridesharing and corporate ridesharing. According to the recent global survey by Cars.com in mid-March 2020, over 40 % of the respondents had stopped using ridesharing and hailing services to reduce the odds of catching the contagious virus. Over 90% said that they had started using their cars, and 20 % of the respondents had already started looking at investing in buying a new vehicle.
• Many governments are also declining ridesharing and hailing services to control pollution levels. According to a study by Harvard University's T. H . Chan School of Public Health, cities with higher air pollution levels (PM 2.5) are more susceptible to COVID-19. Similarly, as per the European Public Health Alliance (EPHA), air pollution can increase the impact of COVID-19.
• In April 2020, the Centers for Disease Control and Prevention issued new guidelines for rideshare drivers and other driving occupations (taxis, limousines, etc.). CarGurus's recent COVID -19 sentiment study shows that car sales are unlikely to be affected by the pandemic in the long term. Around 79% of respondents delayed their car purchases due to the pandemic. Meanwhile, 39% said they would reduce their ride-hailing service consumption or stop using them entirely.
• However, in the coming months, the COVID-19 pandemic will undoubtedly change the transport sector, especially in population-dense countries, like China and India. The fluctuating vehicle sales and reduced trust in ride-hailing services like Uber may develop a space for other carpooling and ridesharing services.
• Many market vendors are also changing their offerings amid the COVID-19 pandemic, which is expected to create a brand image and help them gain customers' trust. For instance, in Germany, Berliner Verkerhsbetriebe (BVG) offers BerlKönig, a rideshare service. It suspended its regular operations during the COVID-19 outbreak. Instead, the company offers free lifts to medical staff during evening and nighttime hours.

Europe to Account for Significant Market Share

• Urbanization has stressed the urban transportation systems that tend to affect the population's quality of life. The reduced mobility options, inadequate transportation infrastructure, increasing congestion, pollution, and traffic safety problems, are a few crucial problems that need a systematic approach to be resolved.
• France is one of the most prominent tourist spots, the most beautiful city is Paris with Eiffel Tower, Louvre museum, and Disneyland. Paris intends to encourage sustainable transport through electric carsharing and EV purchase incentives and has launched the world's first fully electric carshare service, Autolib, to inculcate sharing culture. Furthermore, it has created a Navigo payment system that ensures great customer satisfaction by providing an easy-to-use network and allowing customers to pay for public transportation, car sharing, and bike-sharing programs. These plans are likely to stimulate the expansion of the ridesharing market.
• Car ownership in the EU-28 area increased considerably between 2000 and 2019, growing from 411 cars per thousand inhabitants to more than 516. However, the industry is now expected to reduce its carbon emissions in line with the Paris Agreement. Many European cities, for example, have adopted low-emission zones.
• Moreover, MaaS (Mobility as a Service) aims to create a simplified and unique marketplace where many mobility services will be offered through a single app or equivalent. According to a recent survey, 59% of Europeans are interested in using a MaaS-type app.
• In Europe, the contenders for ridesharing supremacy include American companies and those born on the continent, operating in various countries, all with their own linguistic, behavioral, and legal particularities. In February 2021, Chinese ride-hailing giant Didi Chuxing Technology Co. planned to make its debut in Western Europe. Beijing-based Didi is considering rolling out ridesharing services in markets that could include the UK, France, and Germany by the first half of this year.
• Furthermore, due to the pandemic, many companies have begun to offer new services to assist. For instance, in August 2020, the French ridesharing company BlaBlaCar announced that it had turned its users into a makeshift volunteer network. Instead of being paid for the rides, drivers offered to deliver the essential items to people who needed them by downloading BlaBlaHelp. This tech shortcut and the help in these difficult times struck a chord within the users, as more than 20,000 people registered on the platform within 72 hours, and thousands have followed since the launch.

Ridesharing Industry Overview

The Global Ridesharing Market is quite fragmented, as there is high competition in the market among major players. Since this market is booming, more new entrants are entering the market, creating more competition with their various unique approaches. And the major players are trying to increase their user base by providing multiple offers where they could utilize the ridesharing apps.

• November 2021 - Mahindra Logistics Ltd. (MLL) acquired Meru Cabs, a ridesharing company. Adding Meru under the MLL brand will further strengthen MLL's mobility business. MLL is already a leader in its Enterprise Mobility Service (ETMS) business, which operates under the 'Alyte' brand. With this acquisition, MLL will enhance its range of mobility solutions with a strategic focus on enterprise customers and electric mobility.
• September 2021 - UCR Partners with Commute with Enterprise to provide vanpool services to commuters living within close proximity of each other and allows them to share the ride to and from the UCR campus. Vanpooling can save their money, reduce wear and tear on their personal vehicle, reduce commute time, help keep the air-breathing cleaner, lower greenhouse gas emissions, and reduce both traffic and parking congestion.
• July 2021 - Lyft, Argo AI, and Ford Motor Company have launched autonomous ridesharing services in Miami, United States, fulfilling a joint commitment to deploy Ford's autonomous vehicles, powered by the Argo Self-Driving System on Lyft's ridesharing network. As part of the collaboration between Lyft and its partners, the debut of this service marks the first time autonomous vehicles are available for ridesharing in Miami. The unique partnership will bring together all components required to build a sustainable autonomous ride-hailing service, including the self-driving technology, vehicle fleet, and transportation network needed to support a scalable business and provide an amazing rider experience.

Additional Benefits:

• The market estimate (ME) sheet in Excel format
• 3 months of analyst support

• 1 INTRODUCTION

  • 1.1 Study Assumptions and Market Definition

  • 1.2 Scope of the Study

• 2 RESEARCH METHODOLOGY

• 3 EXECUTIVE SUMMARY

• 4 MARKET DYNAMICS

  • 4.1 Market Overview

  • 4.2 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

    • 4.2.1 Bargaining Power of Suppliers

    • 4.2.2 Bargaining Power of Consumers

    • 4.2.3 Threat of New Entrants

    • 4.2.4 Threat of Substitute Products

    • 4.2.5 Intensity of Competitive Rivalry

  • 4.3 Industry Value Chain Analysis

  • 4.4 Assessment of the COVID-19 Impact on the Industry

• 5 MARKET DYNAMICS

  • 5.1 Market Drivers

    • 5.1.1 Cost Advantage and Increasing Availability of Carpooling/Corporate Pooling Services

    • 5.1.2 Incentives and Rebates Provided by Governments in Major Markets, such as France

    • 5.1.3 Increasing Cost of Vehicle Ownership and Environmental Benefits

  • 5.2 Market Challenges

    • 5.2.1 Last-mile Connectivity Concerns and Dynamic Nature of the Industry and Increasing Cloud of Ride-hailing Vendors to Pose a Challenge

  • 5.3 Market Opportunties

• 6 MARKET SEGMENTATION

  • 6.1 By Membership Type

    • 6.1.1 Fixed Ridesharing

    • 6.1.2 Dynamic Ridesharing

    • 6.1.3 Corporate Ridesharing

  • 6.2 By Service Type

    • 6.2.1 Web Based

    • 6.2.2 App Based

    • 6.2.3 Web and App Based

  • 6.3 By Geography

    • 6.3.1 North America

    • 6.3.2 Europe

    • 6.3.3 Asia Pacific

    • 6.3.4 Rest of the World

• 7 COMPETITIVE LANDSCAPE

  • 7.1 Company Profiles

    • 7.1.1 Zimride Inc

    • 7.1.2 Kangaride Canada Co

    • 7.1.3 CarpoolWorld (Datasphere Corporation)

    • 7.1.4 Via Transportation Inc

    • 7.1.5 SPLT (Bosch)

    • 7.1.6 Scoop Technologies Inc

    • 7.1.7 BlaBlaCar (Comuto SA)

    • 7.1.8 KINTO Join Limited

    • 7.1.9 GoMore

    • 7.1.10 Klaxit SAS (formerly Wayzup)

    • 7.1.11 Flinc GmbH (Daimler Mobility Services)

    • 7.1.12 Wunder Mobility Solutions GmbH

    • 7.1.13 Didi Chuxing Technology Co

    • 7.1.14 HyreCar Inc

    • 7.1.15 Vride Inc (Acquired by Enterprise Holdings Inc)

• 8 INVESTMENT ANALYSIS

• 9 FUTURE OF THE MARKET