全体要約
インド政府は2030年までに車両の30%を電動化することを目標に政策を進めています。最近では、全カテゴリーのEVを対象としたFAMEインド制度の第2フェーズが発表され、776.5百万XX米ドルの投資が割り当てられました。このような施策により、EVメーカーは1億XX米ドル以上を研究開発に投資し、製品の質の向上とコスト削減に努めています。市場はハイユニオン化されており、主要な5社が99.31%を占めています。
関連する質問
2.56 billion USD (2024年)
42.02% (2024-2029年)
Hyundai Motor Company, Jaguar Land Rover Limited, Mahindra & Mahindra Ltd, MG Motor India Pvt. Ltd, Tata motors
政府によるBEVへの高額なリベート, EV製造を促進する政策, 電気自動車の販売促進のためのFAME Indiaスキーム
概要
主なハイライト
- 車両タイプ別最大セグメント - ハッチバック : ほとんどのモデルはセダンで発売されており、ハッチバックよりもセダンの選択肢が多いため、インドの乗用車販売においてセダンが最も売れているセグメントとなっています。
- 車両タイプ別の最も成長が早いセグメント - スポーツユーティリティビークル：様々な地形での冒険やタフなドライビングに対する人々の関心の高まりや、大胆な外観への好みの高まりが、インドの乗用車セグメントにおけるSUVの成長を促進しています。
- 燃料タイプ別の最大セグメント - BEV : 政府が提供する助成金がBEVに対して高く、厳しい規制が人々にクリーン燃料車への投資を促しているため、BEVはインドの電動車販売において最大の燃料タイプとなっています。
- 燃料タイプ別に最も成長が早いセグメント - HEV : BEVへの政府の補助金、様々な規範、より良い燃費、低メンテナンスコスト、充電ステーションの開発が、インドにおける乗用車販売でBEVを最も成長が早いセグメントにしています。
インド電気自動車市場のトレンド
ハッチバックはサブボディタイプ別で最大のセグメントです。
- このような取り組みにより、多くの電気自動車メーカーは自社の電気自動車プラットフォームを準備し、製品の発売に向けて全ての準備を整えています。過去2年間で、電気自動車メーカーは電気自動車の設計と開発のために10億米ドル以上をR&Dに投資しました。これらの投資は、製造と供給チェーンの立ち上げの初期段階で必要な高い初期資本の確保だけでなく、電動二輪車のコストを抑えつつ、製品の質を向上させることにも寄与しました。
インドの電気自動車市場は、消費者の認知度の欠如、規制やインセンティブ政策の変動、市場の可視性の不足により、過去10年間で変動する成長を経験しています。市場は依然として初期段階にあり、全体の乗用車業界における電気自動車の販売浸透率は1％未満です。
しかし、インド政府は依然として電気自動車を促進するための政策に取り組んでいます。政府は2030年までに国内の車両に対する電動化率を30％達成することを目指しています。最近、すべてのカテゴリーのEV（電気自動車）、車両を含むためのFAMEインディアスキームの第2段階が発表されました。国内の電気自動車の販売を増加させるために約7億7650万ドルの投資が割り当てられています。
Make in India スキームは、100%の外国直接投資（FDI）を支持し、研究と製造のための財政的支援を提供する政策を通じて、国内での電気自動車の製造を奨励しています。これらの政策は、電気自動車の地元生産を促進し、政府がこれらの車両の価格を引き下げ、国内での急速な普及を支援するのに役立つと期待されています。
インド電気自動車産業の概要
インドの電気自動車市場はかなり集約されています。上位5社が99.31％を占めています。この市場の主要プレーヤーは、ヒュンダイ自動車会社、ジャガー・ランド・ローバー社、マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社、MGモーター・インディア社、タタ自動車です（アルファベット順に並べています）。
追加の利点：
Excel形式の市場推定（ME）シート
アナリストサポート3ヶ月
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目次
1 エグゼクティブサマリー・主要な考察
2 レポート・オファー
3 イントロダクション
3.1 調査の前提・定義
3.2 本調査の範囲
3.3 調査手法
4 主要な産業動向
4.1 人口
4.2 GDP
4.3 Cvp
4.4 インフレ率
4.5 自動車ローンの金利
4.6 バッテリー価格（1Kwhあたり）
4.7 電化の影響
4.8 シェアード・モビリティ
4.9 XEV新モデル発表
4.10 充電ステーションデプロイメント
4.11 規制フレームワーク
4.12 バリューチェーン・流通チャネル分析
5 市場セグメンテーション
5.1 ボディタイプ
5.1.1 乗用車
- 5.1.1.1 ハッチバック
- 5.1.1.2 マルチパーパスビークル
- 5.1.1.3 セダン
- 5.1.1.4 SUV
5.2 燃料タイプ
5.2.1 BEV
5.2.2 FCEV
5.2.3 HEV
5.2.4 PHEV
6 競合情勢
6.1 Key Strategic Moves
6.2 市場シェア分析
6.3 Company Landscape
6.4 企業プロファイル
6.4.1 Honda Motor Co. Ltd
6.4.2 Hyundai Motor Company
6.4.3 Jaguar Land Rover Limited
6.4.4 Mahindra & Mahindra Ltd
6.4.5 Maruti Suzuki
6.4.6 Mercedes-Benz AG
6.4.7 MG Motor India Pvt. Ltd
6.4.8 Tata motors
6.4.9 Toyota Kirloskar Motor Pvt. Ltd
6.4.10 Volvo Car Corporation
7 自動車メーカー経営陣への主な戦略的質問
8 付録
8.1 グローバルの概要
8.1.1 概要
8.1.2 ポーターのファイブフォースフレームワーク
8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
8.1.4 マーケットダイナミクス（DRO）
8.2 ソースとリファレンス
8.3 図表のリスト
8.4 プライマリー考察
8.5 データパック
8.6 用語集
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