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商品コード MD091190548AQZ
出版日 2024/2/17
英文202 ページアジア太平洋

インドの二輪車(オートバイ)市場 - 市場シェア分析、市場規模、業界動向、数値データおよび成長率予測レポート(2016年〜2029年)自動車/モビリティ市場

India Two Wheeler - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts 2016 - 2029


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商品コード MD091190548AQZ◆2026年2月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2024/2/17
英文 202 ページアジア太平洋

インドの二輪車(オートバイ)市場 - 市場シェア分析、市場規模、業界動向、数値データおよび成長率予測レポート(2016年〜2029年)自動車/モビリティ市場

India Two Wheeler - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts 2016 - 2029



新年度の戦略に、確固たるエビデンスを。最短当日お届けでスタートダッシュ新規事業や市場開拓の調査も、コンシェルジュがサポートします
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全体要約

インドの二輪車市場は、2024年に299.18億USDと推定され、2029年には347.41億USDに達する見込みです。この期間中、年平均成長率(CAGR)は3.03%となります。燃料タイプ別では、国内企業が新たに電動二輪車を導入しており、2028年には電動二輪車市場が拡大する見込みです。

市場は中程度に集中しており、上位5社が57.37%のシェアを占めています。主要企業には、バジャジ・オート、ヒーロー・モトコープ、ホンダのバイク・スクーター、ロイヤル・エンフィールド、TVSモーターが含まれています。乗用車タイプの二輪車が最大のセグメントであり、リチウムイオンバッテリーの製造業者の多さと電動推進技術への投資増加が市場成長を後押ししています。

関連する質問

299.18 billion USD (2024年)

3.03% (2024-2029年)

Bajaj Auto Ltd., Hero MotoCorp Ltd., Honda Motorcycle and Scooter India Pvt. Ltd, Royal Enfield Ltd. India, TVS Motor Company Limited

電動二輪車の革新モデルの導入, リチウムイオン電池メーカーの増加, 電動推進技術への投資の増加


概要

インドの二輪車市場の規模は2024年に2991.8億米ドルと見積もられ、2029年には3474.1億米ドルに達すると予想されており、予測期間(2024-2029)中に年平均成長率(CAGR)3.03%で成長する見込みです。

主なハイライト


  • 燃料タイプ別の最も成長の早いセグメント - 国内の多くの企業が、バイヤーを惹きつける魅力的な特徴を備えた初の電動二輪車モデルを導入しています。2028年の予測期間中に、これらの革新的なオートバイデザインと技術の進歩により、電動二輪車の市場は増加すると予想されています。

  • 車両タイプ別の最大セグメント - 乗用車:多くのリチウムイオン電池メーカーが存在し、電動駆動技術への投資が増加しているため、オートバイ市場の成長を促進しています。


インド二輪車産業の概要
インドの二輪車市場は適度に統合されています。上位5社は57.37%のシェアを占めています。この市場の主要プレーヤーは、バジャイ・オート社、ヒーロー・モトコープ社、ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア社、ロイヤル・エンフィールド社、TVSモーター会社(アルファベット順)です。
追加の利点:
Excel形式の市場見積もり(ME)シート
アナリストサポート 3ヶ月

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 エグゼクティブサマリー・主要な考察

  • 2 レポート・オファー

  • 3 イントロダクション

    • 3.1 調査の前提・定義
    • 3.2 本調査の範囲
    • 3.3 調査手法
  • 4 主要な産業動向

    • 4.1 人口
    • 4.2 GDP
    • 4.3 Cvp
    • 4.4 インフレ率
    • 4.5 バッテリー価格(1Kwhあたり)
    • 4.6 物流パフォーマンス指数
    • 4.7 電化の影響
    • 4.8 XEV新モデル発表
    • 4.9 充電ステーションデプロイメント
    • 4.10 規制フレームワーク
    • 4.11 バリューチェーン・流通チャネル分析
  • 5 市場セグメンテーション

    • 5.1 エンジンタイプ
      • 5.1.1 電気
      • 5.1.2 ハイブリッド車および電気自動車
      • 5.1.3 ICE
  • 6 競合情勢

    • 6.1 Key Strategic Moves
    • 6.2 市場シェア分析
    • 6.3 Company Landscape
    • 6.4 企業プロファイル
      • 6.4.1 Ampere
      • 6.4.2 Ather Energy Pvt. Ltd
      • 6.4.3 Bajaj Auto Ltd
      • 6.4.4 BMW India Private Limited
      • 6.4.5 Ducati India Private Limited
      • 6.4.6 Hero MotoCorp Ltd
      • 6.4.7 Honda Motorcycle and Scooter India Pvt. Ltd
      • 6.4.8 Lohia Auto Industries
      • 6.4.9 Okinawa Autotech Pvt. Ltd
      • 6.4.10 Ola Electric Mobility Pvt Ltd
      • 6.4.11 Royal Enfield Ltd. India
      • 6.4.12 Suzuki Motorcycle India Pvt. Ltd
      • 6.4.13 Triumph Motorcycles (India) Private Limited
      • 6.4.14 TVS Motor Company Limited
      • 6.4.15 Yamaha Motor India Pvt. Ltd
  • 7 自動車メーカー経営陣への主な戦略的質問

  • 8 付録

    • 8.1 グローバルの概要
      • 8.1.1 概要
      • 8.1.2 ポーターのファイブフォースフレームワーク
      • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
      • 8.1.4 マーケットダイナミクス(DRO)
    • 8.2 ソースとリファレンス
    • 8.3 図表のリスト
    • 8.4 プライマリー考察
    • 8.5 データパック
    • 8.6 用語集

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”

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