全体要約
最近の電気自動車の販売増加や政府の7500ドルの税控除制度は、自動車ローン市場に新たな機会をもたらしています。さらに、トヨタやフォードなどの自動車メーカーが新車販売を強化し、金融機関も軽トラック向けのローン商品を拡充しています。この市場は競争が激化し、デジタルバンキングやフィンテック、暗号通貨の担保利用など新しい技術革新が進行中です。
概要
自動車ローンの成長は、米国で年間を通じて継続的な上昇を見せています。新車に関する金利は、中古車に比べて著しく低く、価格リスクが低いため、ローン商品の販売を促進しています。国内の乗用車販売の中で、SUVとピックアップトラックは60%以上の販売を占めています。
運用されている車両の数が継続的に増加しているため、自動車の販売が増加しており、自動車ローン提供者にとってビジネスチャンスが高まっています。アメリカ合衆国の車両所有率は91％以上であり、市場における新規および中古車販売のビジネスサイクルが生まれ、さまざまなローンやファイナンス商品を持つ金融機関が出現しています。さらに、国内のフィンテック機関や金融会社の増加により、自動車ローン市場がさまざまな期間で競争力のある金利で拡大しています。
ポストCOVID-19において、アメリカにおける電気自動車の販売は継続的に増加しています。政府は、電気自動車を手頃にするための様々なイニシアティブを開始し、自動車ローン市場における新たな機会を生み出しています。最近、政府はインフレ削減法の下で、最終組み立てがアメリカ国内で行われた場合に電気自動車の購入に対して7500ドルの税控除を導入しました。さらに、自動車メーカーや販売業者（フェラーリなど）は、販売において暗号通貨を受け入れ始めており、金融会社は自動車ローンの担保として様々な暗号通貨を選択することで、市場を新たな方向へ導いています。
アメリカの自動車ローン市場のトレンド
自動車の価格上昇
アメリカ合衆国の自動車価格は継続的に上昇しており、その結果、多くの車両購入者がローンやファイナンス手段を選択しています。自動車のインフレ率はすべての財やサービスのインフレ率に比べて高く存在しています。国内の多くの製造業者は最適レベルよりも低い生産能力で運営しており、半導体価格の上昇とバイヤー側の需要の急増が需要プルインフレを引き起こし、自動車ローン提供者に有利な市場を形成しています。新車の価格は前年対比で約4.5%の成長を見せており、中古車の平均価格はパンデミック前の水準から30%以上急増しています。このインフレを抑制するために、アメリカ連邦準備制度は金利を継続的に引き上げており、それが自動車ローンの金利や銀行によるリスクプレミアムの上昇につながっています。この自動車価格と金利の上昇の循環効果は、国内の自動車ローン提供者にとっての利息収入の増加を生み出しています。
ライトトラックの販売増加
アメリカ合衆国における車両販売タイプ別では、ライトトラックが最も高いシェアを持っています。これにより、多くの銀行、金融会社、その他の貸出プラットフォームがライトトラック専用のローンおよび金融商品に焦点を当てています。ワイオミング、モンタナ、アイダホ、サウスダコタ、アラスカは、ライトトラックのシェアでリードしている州として浮上しており、自動車ローン提供者は、販売データの増加に従って異なる州でビジネスを拡大し、市場の利益を得ようとしています。販売面では、テキサス州がライトトラックの販売でリーディング州となっています。トヨタとフォードは、アメリカでライトトラックを製造している企業の中にあり、乗用車と比較してより高い販売を観察し、貸し手によるライトトラックのローンとファイナンスに対するポジティブな市場を生み出しています。昨年、国内で900万台以上の新しいライトトラックが販売され、乗用車よりも大幅に高いレベルに達しており、国内の自動車ローンの重要なセグメントとなっています。
米国自動車ローン業界の概要
アメリカの自動車ローン市場は非常に細分化されており、市場には多くのプレーヤーが存在しています。さまざまな貸し手間の競争の激化が、貸し手による自動車ローン商品への革新を促進しています。デジタルバンキング、フィンテック、そして担保としての暗号通貨の技術革新が、アメリカの自動車ローン市場の新たな成長を引き起こしています。アメリカの自動車ローン市場に存在するプレーヤーには、アリー、バンク・オブ・アメリカ、トヨタファイナンシャル、キャピタルワン、レンディングツリーなどがあります。
追加の利点：
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目次
1 イントロダクション
1.1 調査の前提条件と市場の定義
1.2 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクスと考察
4.1 市場概要
4.2 市場の促進要因
4.2.1 小型トラックの需要増
4.2.2 デジタル・バンキングによる迅速なローン処理
4.3 市場の抑制要因
4.3.1 自動車市場におけるインフレの進行
4.4 市場機会
4.4.1 柔軟な金利設定により市場シェアを拡大する金融会社
4.4.2 自動車ローン市場を拡大する電気自動車の新興市場
4.5 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 サプライヤーの交渉力
4.5.2 買い手の交渉力
4.5.3 新規参入の脅威
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競合・競争状況の激しさ
4.6 米国自動車ローン市場における技術革新
4.7 COVID-19の市場インパクト
5 市場セグメンテーション
5.1 対象顧客・ニーズタイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 所有者別
5.2.1 新車
5.2.2 中古車
5.3 エンドユーザー別
5.3.1 個人
5.3.2 企業
5.4 ローン・プロバイダー別
5.4.1 バンクス
5.4.2 OEM
5.4.3 信用組合
5.4.4 その他のローン・プロバイダー
6 競合情勢
6.1 Market Concentration Overview
6.2 企業プロファイル
6.2.1 Ally
6.2.2 Bank of America
6.2.3 Toyota Financial
6.2.4 Capital One
6.2.5 Lending Tree
6.2.6 US Bank
6.2.7 Nissan Infiniti
6.2.8 PNC Bank
6.2.9 Credit Acceptance
6.2.10 Carmax*
7 将来の市場動向
8 ディスクレイマー
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