自動車用バッテリー（車載電池）市場 - 市場シェア分析、市場規模、業界動向、数値データおよび成長率予測レポート（2024年〜2029年） ‐ 自動車/モビリティ市場

自動車用バッテリー市場は、2024年に932.7億XX米ドル、2029年には2372.8億XX米ドルに達すると予想され、年間成長率は20.53%です。電気自動車（EV）の需要増加が市場をけん引しています。特に、リチウムイオンバッテリーの性能向上や国家レベルでの排出削減目標の設定が影響しています。例えば、EUは2030年までに温室効果ガスを55%削減する目標を掲げています。

アジア太平洋地域は、自動車用バッテリー市場で最も急速に成長すると見込まれています。中国は世界で最大の電気自動車の製造・消費国であり、バッテリー製造能力の約80%を占めています。最近では、マツダとパナソニックが自動車用バッテリーの需要に応えるためのパートナーシップについて話し合っています。このように、多くの企業が自動車用バッテリーの生産と開発に注力しています。

自動車用バッテリー市場は、2024年に932.7億米ドルと推定され、2029年までに2372.8億米ドルに達する見込みであり、予測期間（2024年-2029年）中に年平均成長率（CAGR）20.53%で成長すると予測されています。
自動車用バッテリーは、電気エネルギーを蓄え生成することができる電気化学デバイスです。エンジンを始動する際、自動車用バッテリーは始動モーターや点火システムに電流を供給します。オルタネーターが負荷を処理していないときは、ライトやラジオ、その他の電気アクセサリーに電流を供給することで電圧安定装置として機能します。
持続可能な輸送手段とクリーンエネルギーの世界的な需要の高まりは、バッテリー電気自動車の需要を引き起こしています。車両の航続距離、高額な初期費用、限られたモデルの利用可能性、知識の欠如などの消費者の制約は、プロモーション活動や政府の法律によって解決されています。これらの要因は電気自動車の需要に影響を与え、ターゲット市場を推進します。さらに、世界的なバッテリー生産能力の増加は、自動車バッテリー産業における規模の経済を達成するのに貢献し、市場成長のもう一つの主要な要因となっています。
自動車用バッテリー市場のトレンド
電気自動車セグメントが市場を推進すると予想されます -
世界中の政府は、排出量を削減するための野心的な目標を設定しており、電気自動車の使用を促進することはこれらの目標を達成する一つの方法と見なされています。例えば、欧州連合は2030年までに温室効果ガス排出量を55％削減することを目指しており、中国は2025年までに販売される新車の25％を電気自動車にするという目標を設定しています。ほとんどの電気自動車で使用されているリチウムイオンバッテリーは、エネルギー密度、充電時間、全体的な性能において大幅な改善が見られています。これにより、電気自動車は消費者にとってより実用的で魅力的なものとなっています。
EVの需要の高まりは、電池化学と材料の技術革新をもたらし、安全性と性能を確保するために、より高度で効率的な自動車用電池が求められるようになります。多くの著名な自動車メーカーは、自動車用電池製造会社との長期的なビジネス関係の構築に注力しています。たとえば、
2023年6月、パナソニックホールディングスの代表者によると、日本の企業はテスラと共同管理しているネバダの工場での電気自動車バッテリーの生産量を3年以内に10％増加させる意向を示しました。パナソニックエナジーは、ギガファクトリー・ネバダに15番目の生産ラインを追加する計画です。会議では、パナソニックエナジーは2026年3月までにネバダ工場の製造能力を10％増加させる提案を発表しました。
電気自動車市場が成長している中、数多くの企業が商用車向けの自動車バッテリーの開発と製造に関与しています。ステランティスNVとサムスンSDIは、2022年5月にインディアナ州ココモに新しいジョイントベンチャーのバッテリー工場に25億ドル以上を投資することを発表しました。
電気自動車市場が急速に成長し続ける中、自動車用バッテリーの需要もそれに伴って増加することが期待されており、この分野で活動する企業にとって重要な機会が提供されています。
アジア太平洋地域が自動車バッテリー市場を支配する
アジア太平洋地域は、電気乗用車および商用車の需要の増加により、自動車用バッテリーの価値が最も速く成長すると予測されています。この地域には大部分のバッテリー製造業者と自動車製造業者が存在します。中国は世界で最大の電気自動車の製造国および消費国です。販売目標、有利な法律、そして地方の空気質目標が国内需要を支えています。例えば、中国は電気またはハイブリッド車の製造業者に対して、総新車販売の少なくとも10%を占める必要があるというクオータを課しています。また、北京市は住民が電気自動車に切り替えることを促進するために、毎月1万件の内燃機関車両の登録許可証を発行しています。
中国は世界のリチウムイオン製造能力の約80%を占めており、バッテリー競争の圧倒的な先頭を走っています。この国は、バッテリーに使用される重要な鉱物であるリチウムとグラファイトの採掘および処理など、バッテリー供給チェーンの他の側面も支配しています。地域のいくつかの企業は、市場提供を獲得するためにさまざまなビジネス戦略を立てています。たとえば、
2023年6月、日本の自動車メーカーであるマツダとパナソニック株式会社は、急速に拡大する市場におけるバッテリー電気自動車と自動車用バッテリーの需要に応えるため、中長期的なパートナーシップの確立に向けた協議に入ることに合意しました。
2023年5月、オラノグループとXTCニューエネルギーグループは、電気自動車のバッテリー用の重要な材料の生産に特化した2つのジョイントベンチャーを設立するための契約を締結しました。
自動車用途向けの製品需要の増加は、韓国、インド、マレーシア、インドネシアなどの国々で、予測期間中にその地域の成長に影響を与える可能性があります。
自動車バッテリー業界の概要
自動車用バッテリー市場は統合されています。主な企業には、パナソニック株式会社、エクサイドテクノロジーズ、クラリオス、GSユアサ株式会社、Samsung SDI株式会社、LG化学株式会社が含まれます。市場のいくつかの企業は、顧客基盤を広げるために製品とサービスのポートフォリオを改善することに注力しています。他の主要プレーヤーは、製品やサービスの発売、提供の拡大、合併、他の企業との協力を通じて市場での存在感を高めることを目指しています。例えば、2023年3月には、アメリカ合衆国と日本がEVバッテリーに使用される重要鉱物の貿易に関する合意に達し、バッテリー材料の供給を確保しました。
2023年3月、Li-Cycle Holdings Corp.はKIONグループとのグローバルなリチウムイオンバッテリーリサイクルパートナーシップのための正式契約を締結し、フランスに新しいリチウムイオンバッテリーリサイクル施設を開発する計画を発表しました。
2023年3月、モローバッテリー（Morrow）は韓国でリチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーセルの生産に2000万ユーロを投資しました。
追加の利点：
エクセル形式の市場推定（ME）シート
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