全体要約
エジプトの3PL市場は、2024年に約35.9億XX米ドルと推定され、2029年までに約48.9億XX米ドルに達し、年平均成長率は6.35%です。3PL市場の成長は主に海上輸送の拡大に起因しています。エジプトでは、輸入・輸出の90%以上が海上輸送で行われており、石油・ガスや建設業などの重要産業の成長が、3PL産業の拡大を促進しています。
アジリティ社は、スエズ運河経済特区に60百万XX米ドルを投資し、2つのカスタムおよび物流センターを建設しています。輸送セクターへの投資は、2022/2023年度で約30,700億エジプトポンド（124.8億XX米ドル）に達する見込みです。また、エジプトでは荷物の海上輸送が増加しており、主要港の利用率も高まっています。このような要因から、3PL市場の成長が期待されています。
アジリティ社は、スエズ運河経済特区に60百万XX米ドルを投資し、2つのカスタムおよび物流センターを建設しています。輸送セクターへの投資は、2022/2023年度で約30,700億エジプトポンド（124.8億XX米ドル）に達する見込みです。また、エジプトでは荷物の海上輸送が増加しており、主要港の利用率も高まっています。このような要因から、3PL市場の成長が期待されています。
関連する質問
3.59 billion USD (2024)
6.35% (2024-2029)
DHL, FedEx, UPS, Aramex, Kuehne + Nagel, Panalpina, Expeditors, Agility
海上輸送の拡大、インフラ投資の増加、スエズ運河の重要性
概要
エジプトの3PL市場規模は2024年において35.9億米ドルと推定され、2029年には48.9億米ドルに達すると予想されており、予測期間（2024-2029）中に年平均成長率（CAGR）が6.35%で成長する見込みです。
エジプトの3PL市場の成長は、主に海上輸送の拡大によって推進されていますが、高物流コストなどの障害が市場の拡大を制約する可能性があります。海上交通の増加は、エジプトの3PL業界の成長を促進する主要な要因の一つです。エジプトは紅海と地中海にアクセスできるため、海洋産業は国の最も重要な輸送部門の一つです。
エジプトの第三者物流（3PL）市場のトレンド
エジプトの海上輸送の成長
エジプトはスエズ運河を拡張し、追加で30キロメートルを広げて深くする一方で、双方向の貿易のためにさらに10キロメートルを開放しています。このプロジェクトの第2段階では、運河の東側から40メートルを掘削し、運河の入り口に向かって南に延びる30キロメートルの区間を拡大することが含まれています。この地域では、エバーギブン号が座礁した場所で、深さが6フィート増加します。
エジプトでは2022年4月に22,400メートルトンの航空貨物が運ばれました。これは2021年4月および前月からの減少でした。2021年第4四半期に海上で輸送された貨物は4210万メートルトンです。アレクサンドリア、ソクナ、ポートサイード、ダミエッタはエジプトの主要な4つの港で、フル稼働に近づいています。ソクナとダミエッタの稼働率はそれぞれ94％と90％に達しました。その結果、ターミナル運営者は既存の施設を拡張し、新しい施設の建設を進めています。
ハチソン・ポートは、アレクサンドリアのエル・デケイラとソクナに新たに2つの港を設立するために、8月に合計7億米ドルの投資を発表しました。アレクサンドリア北東部のアブ・キールにおける新ターミナルの開発は、すでに2年間進行中です。さらに、CMA CGMはアレクサンドリアに一般貨物、ロールオン/ロールオフ（RO/RO）、および150万TEUのコンテナターミナルを建設しています。
インフラ投資の増加が市場を牽引しています
2022年8月に発表された計画経済省の報告書によると、エジプトの交通部門に対する総目標投資額は、2022/2023年度一般計画において約3070億EGP（124.8億USD）と推定されています。これは、2021年度の2407億EGP（97.8億USD）と比較されます。データによると、2022/2023年度の交通部門は、現行価格で6724億EGP（273.3億USD）を生産する見込みであり、基準年の2021/2022年度の5865億EGP（238.4億USD）から14.7%の増加となっています。
エジプトは、港の開発、コンテナターミナル、クルーズの係留所、海上旅客ターミナル、多モーダル輸送、河川港、地下鉄を含む、運輸部門で約80のプロジェクトを計画しています。これらのイニシアチブの期待されるコストは1290億EGP（66億USD）です。
エジプトのサードパーティーロジスティクス（3PL）業界概要
エジプトの3PL市場は非常に分散しており、DHL、FedEx、UPS、Aramexなど国内外のプレーヤーが存在しています。海上貨物ビジネスに従事する主要企業には、Kuehne + Nagel、Panalpina、Expeditors、Agilityがあります。「Vision 2030」が実施され、持続可能な開発が物流サービスプロバイダーの重要な焦点分野の一つとなっているため、企業は生産性を向上させ、運営コストを削減するために、電子データ交換（EDI）、無線周波数識別（RFID）、クラウドストレージ、自動化機械、ロボティクス、電子車両といった技術革新を採用しています。
追加の利点：
市場見積もり（ME）シート（Excel形式）
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
エジプトの3PL市場の成長は、主に海上輸送の拡大によって推進されていますが、高物流コストなどの障害が市場の拡大を制約する可能性があります。海上交通の増加は、エジプトの3PL業界の成長を促進する主要な要因の一つです。エジプトは紅海と地中海にアクセスできるため、海洋産業は国の最も重要な輸送部門の一つです。
主要なハイライト
- 海上輸送業は、石油・ガス、繊維、食品加工、建設などの主要産業の拡大に伴い、成長しています。世界の海上交通の8.0％が毎年スエズ運河を通過しており、トルコ、スペイン、インド、中国からの外国企業の増加が続いています。そのため、エジプトは欧州市場向けの物品の物流ハブとして利用されています。これにより、予測期間中にエジプトの3PL市場の拡大が期待されています。
国の対外貿易の90%以上が海上輸送によって行われています。海上輸送業界は、石油・ガス、繊維、食品加工、建設などの主要産業の拡大に伴い、成長しています。
アジリティは、スエズ運河経済区において、サプライチェーンサービス、インフラ、投資の先駆者として、税関および物流センターを建設し運営します。アジリティは、2つの10万平方メートルの税関および物流センターを建設するために6000万ドルを投資しました。一つはアインソフナの工業地区に、もう一つは東ポートサイドにあります。このプロジェクトは2023年下半期に実施される予定です。
エジプトの第三者物流（3PL）市場のトレンド
エジプトの海上輸送の成長
エジプトはスエズ運河を拡張し、追加で30キロメートルを広げて深くする一方で、双方向の貿易のためにさらに10キロメートルを開放しています。このプロジェクトの第2段階では、運河の東側から40メートルを掘削し、運河の入り口に向かって南に延びる30キロメートルの区間を拡大することが含まれています。この地域では、エバーギブン号が座礁した場所で、深さが6フィート増加します。
エジプトでは2022年4月に22,400メートルトンの航空貨物が運ばれました。これは2021年4月および前月からの減少でした。2021年第4四半期に海上で輸送された貨物は4210万メートルトンです。アレクサンドリア、ソクナ、ポートサイード、ダミエッタはエジプトの主要な4つの港で、フル稼働に近づいています。ソクナとダミエッタの稼働率はそれぞれ94％と90％に達しました。その結果、ターミナル運営者は既存の施設を拡張し、新しい施設の建設を進めています。
ハチソン・ポートは、アレクサンドリアのエル・デケイラとソクナに新たに2つの港を設立するために、8月に合計7億米ドルの投資を発表しました。アレクサンドリア北東部のアブ・キールにおける新ターミナルの開発は、すでに2年間進行中です。さらに、CMA CGMはアレクサンドリアに一般貨物、ロールオン/ロールオフ（RO/RO）、および150万TEUのコンテナターミナルを建設しています。
インフラ投資の増加が市場を牽引しています
2022年8月に発表された計画経済省の報告書によると、エジプトの交通部門に対する総目標投資額は、2022/2023年度一般計画において約3070億EGP（124.8億USD）と推定されています。これは、2021年度の2407億EGP（97.8億USD）と比較されます。データによると、2022/2023年度の交通部門は、現行価格で6724億EGP（273.3億USD）を生産する見込みであり、基準年の2021/2022年度の5865億EGP（238.4億USD）から14.7%の増加となっています。
エジプトは、港の開発、コンテナターミナル、クルーズの係留所、海上旅客ターミナル、多モーダル輸送、河川港、地下鉄を含む、運輸部門で約80のプロジェクトを計画しています。これらのイニシアチブの期待されるコストは1290億EGP（66億USD）です。
エジプトのサードパーティーロジスティクス（3PL）業界概要
エジプトの3PL市場は非常に分散しており、DHL、FedEx、UPS、Aramexなど国内外のプレーヤーが存在しています。海上貨物ビジネスに従事する主要企業には、Kuehne + Nagel、Panalpina、Expeditors、Agilityがあります。「Vision 2030」が実施され、持続可能な開発が物流サービスプロバイダーの重要な焦点分野の一つとなっているため、企業は生産性を向上させ、運営コストを削減するために、電子データ交換（EDI）、無線周波数識別（RFID）、クラウドストレージ、自動化機械、ロボティクス、電子車両といった技術革新を採用しています。
追加の利点：
市場見積もり（ME）シート（Excel形式）
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 イントロダクション
1.1 調査の成果
1.2 調査の前提
1.3 本調査の範囲
2 調査手法
2.1 分析手法
2.2 調査フェーズ
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクスと考察
4.1 現状の市場シナリオ
4.2 市場ダイナミクス
4.2.1 促進要因
4.2.2 抑制要因
4.2.3 市場機会
4.3 バリューチェーン・サプライチェーン分析
4.4 業界の政策と規制
4.5 倉庫市場の一般的な傾向
4.6 CEP、ラスト・マイル・デリバリー、コールドチェーン・ロジスティクスなど他のセグメントからの需要
4.7 eコマースビジネスの見識
4.8 ロジスティクス分野における技術的発展
4.9 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
4.9.1 新規参入の脅威
4.9.2 買い手・消費者の交渉力
4.9.3 サプライヤーの交渉力
4.9.4 代替品の脅威
4.9.5 競合・競争状況の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 サービス別
5.1.1 国内輸送管理
5.1.2 国際輸送管理
5.1.3 付加価値の高い倉庫・流通業
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 製造業・自動車
5.2.2 石油・ガス・化学
5.2.3 流通業（電子商取引を含む卸売・小売業）
5.2.4 ファーマ＆ヘルスケア
5.2.5 コンストラクション
5.2.6 その他のエンドユーザー
6 競合情勢
6.1 Market Concentration Overview
6.2 企業プロファイル
6.2.1 Agility
6.2.2 Aramex
6.2.3 DB Schenker
6.2.4 DCM
6.2.5 DHL Supply Chain
6.2.6 DP World Sokhna
6.2.7 Eastern Logistics
6.2.8 El Nada For International Services
6.2.9 Expeditors
6.2.10 FedEx
6.2.11 Intex Express
6.2.12 Kuehne+Nagel
6.2.13 Panalpina
6.2.14 UPS*
7 投資分析
7.1 最近のM&A
8 市場の展望
9 免責事項
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