全体要約
ベトナムのライドヘイリング市場は、2024年に117億XX米ドル、2029年には319億XX米ドルに達すると見込まれ、予測期間中の年平均成長率は22.10%です。COVID-19の影響で、交通業界も大きな影響を受けましたが、感染者数が減少するにつれて、市場は安定を取り戻しています。例えば、2021年11月には、Grab Holdings Inc.が第三四半期に約9億8800万XX米ドルの損失を計上しました。
近年、ライドヘイリングサービスの利用が増加しています。特に、ハノイでは新しいライドヘイリングサービスが広がり、成長が期待されています。Grabは2022年にGrabMapsを発表し、地図と位置情報サービスの新たな市場機会を狙っています。また、アプリベースのバイクタクシーサービスが伝統的なタクシーを超えて60%以上の市場シェアを占めています。 GrabやFastGoなどの企業が主要なプレーヤーとして存在し、独自のサービスを提供しています。
近年、ライドヘイリングサービスの利用が増加しています。特に、ハノイでは新しいライドヘイリングサービスが広がり、成長が期待されています。Grabは2022年にGrabMapsを発表し、地図と位置情報サービスの新たな市場機会を狙っています。また、アプリベースのバイクタクシーサービスが伝統的なタクシーを超えて60%以上の市場シェアを占めています。 GrabやFastGoなどの企業が主要なプレーヤーとして存在し、独自のサービスを提供しています。
概要
ベトナムのライドヘイリング市場規模は2024年に117億ドルと見込まれ、2029年までに319億ドルに達することが予想されており、予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率（CAGR）は22.10%となる見込みです。
COVID-19パンデミック、未曾有の混乱、運輸業界、影響、ベトナム、ライドハイリング市場、安定した状況
近年、乗り合い配車サービスの利用が増加しています。競争の激しい市場でそれぞれの市場シェアを維持するために、企業は選択肢を改善し、モバイルアプリで提供する業務を拡大しています。さらに、一部の企業はガソリン車を電気自動車に転換しています。このステップにより、乗り合い配車企業は車両の排出を削減することを期待しています。車両の転換には、直接的な環境上の利点が多数あり、他の市場への影響もあります。また、公共充電インフラを強化し、消費者のEVへの認知を広げることができます。ベトナムの都市の中で、ハノイは新しい乗り合い配車サービスの開始によって、乗り合い配車市場での成長率が速くなる可能性があります。例えば、Grab、FastGo、Go-Jek（Go-Viet）などの企業の新サービスが展開される期間中です。
ベトナムライドヘイリング市場の動向
アプリベースのバイクタクシーサービスの参入は、伝統的なバイクタクシーの市場シェアを主に奪っています。その伝統的なバイクタクシーは、国内では「xe om」として知られています。Grab Holdings Inc.は、ベトナムで初めてGrabBikeというアプリベースのバイクタクシーを立ち上げ、最初はホーチミン市（HCMC）でプロモートされました。
いくつかのライドハイリング会社は、消費者にさまざまなスキームを提供。たとえば、
ベトナムのバイクタクシー市場では、伝統的な xe om ドライバーが観光地を中心に依然として存在しています。しかし、アプリベースのバイクサービスは、国内のバイクタクシー市場において60%以上のシェアを占めています。地元および国際企業のアプリベースのバイクサービスへの参入が増えており、ベトナムのタクシー市場においてユニークなプロモーションプログラムを展開することによって、予測期間中にアプリベースのバイクライド配車市場の需要がさらに加速する可能性があります。
ハノイは急速な成長を目撃します。
ハノイ交通技術協同組合によると、2021年の時点で、ハノイ市では17,000台以上のテクノロジーに基づく車両が運行しています。
新しい令の導入により、ハノイの77近くのタクシー会社が今後数年で独自のライドハイリングアプリを構築・展開する可能性があります。これらのタクシー会社の中で、マイリンとタクシーグループはハノイ市で一般的に利用されているタクシーサービスであり、アプリを通じてオンライン予約オプションを提供。
ハノイの主要なライドヘイリング企業には、Grab、Be Group JSC、MyGo、FastGo、VATO、およびAberが含まれます。これらの企業は、ハノイ市の顧客に最良でユニークなサービスを提供するために競争しています。例えば、
グラブはまた、ハノイで「事前予約」サービスを導入しました。このサービスでは、顧客が少なくとも7日前に乗車を予約することができます。これらの戦略は、顧客により便利でスマートな体験をもたらす可能性があり、その結果、共有型でシームレスかつスマートなモビリティの未来に寄与するでしょう。
ベトナムのライドヘイリング産業の概要
ライドヘイリング市場は、Grab Holdings Inc.、be Group JSC、Go-Viet、そしてFastGoなどの主要なプレーヤーによって強く集約された市場です。Grab Holdings Inc.にとっての最大の脅威は、ベトナムのライドヘイリング市場における最新のローカルプレーヤーである「Be」から来る可能性があります。この会社は、数億ドルの現地投資を集めることができたと主張しています。Beは、技術企業としてだけでなく、輸送サービスとしても登録されているというもう一つの強みを持っています。これは、将来の新しい法令の実施において重要な違いをもたらすかもしれません。
追加の利点:
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COVID-19パンデミック、未曾有の混乱、運輸業界、影響、ベトナム、ライドハイリング市場、安定した状況
主なハイライト
2021年11月に、Grab Holdings Inc.は、2019-20年の6億2100万ドルから約9億8800万ドルを第三四半期に失いました。これは、特別な費用と、特にベトナムでのCovid-19感染の再発による乗客配車セクターの一般的な減少が原因です。
近年、乗り合い配車サービスの利用が増加しています。競争の激しい市場でそれぞれの市場シェアを維持するために、企業は選択肢を改善し、モバイルアプリで提供する業務を拡大しています。さらに、一部の企業はガソリン車を電気自動車に転換しています。このステップにより、乗り合い配車企業は車両の排出を削減することを期待しています。車両の転換には、直接的な環境上の利点が多数あり、他の市場への影響もあります。また、公共充電インフラを強化し、消費者のEVへの認知を広げることができます。ベトナムの都市の中で、ハノイは新しい乗り合い配車サービスの開始によって、乗り合い配車市場での成長率が速くなる可能性があります。例えば、Grab、FastGo、Go-Jek（Go-Viet）などの企業の新サービスが展開される期間中です。
主なハイライト
2022年6月、Grab Holdings Inc.はGrabMapsの開始を発表しました。これは、東南アジアにおける地図および位置情報サービスのための年間10億米ドルの市場機会を活用することを可能にする新しい企業サービスです。GrabMapsは、Grabのサービスを支えるためのよりハイパーローカルな解決策が必要であるというニーズに応えるために、最初に内部使用のために作成されました。
ベトナムライドヘイリング市場の動向
民間交通機関の使用増加が予測期間中のターゲット市場の需要を促進します
COVID-19の影響により、人々は自分の健康に対してより関心を持つようになり、混雑した交通機関を利用するよりもプライベート交通手段に傾く傾向があります。これは、調査対象の市場に対してポジティブな影響を与えるでしょう。2021年の時点で、ベトナムの9600万人の人口のうち、約4900万人がバイクを所有しています。この3年間で、国内では毎年約300万台のバイク販売が記録されており、これは手頃な価格の高まりや月平均収入の改善によるものです。ベトナムにおけるバイク販売の増加と、ライドヘイリングおよびタクシー業界への浸透は、バイクがタクシーやライドヘイリング車の運賃の半分で利用できるため（少なくとも短距離では）最も適した交通手段であることを可能にしました。例えば、
2022年2月、ハノイは新型コロナウイルスの影響で停止されていたバイクの配車サービスを再開することを許可しました。市の交通局は、最終消費者からの需要を受けて運営を再開することを決定しました。
アプリベースのバイクタクシーサービスの参入は、伝統的なバイクタクシーの市場シェアを主に奪っています。その伝統的なバイクタクシーは、国内では「xe om」として知られています。Grab Holdings Inc.は、ベトナムで初めてGrabBikeというアプリベースのバイクタクシーを立ち上げ、最初はホーチミン市（HCMC）でプロモートされました。
いくつかのライドハイリング会社は、消費者にさまざまなスキームを提供。たとえば、
リストアイテム：FastGoは、特に学生をターゲットにしたドライバーを引き付けるために、最大2,000万VNDの健康保険パッケージと、盗難や新車購入に関連する保険を提供。
ベトナムのバイクタクシー市場では、伝統的な xe om ドライバーが観光地を中心に依然として存在しています。しかし、アプリベースのバイクサービスは、国内のバイクタクシー市場において60%以上のシェアを占めています。地元および国際企業のアプリベースのバイクサービスへの参入が増えており、ベトナムのタクシー市場においてユニークなプロモーションプログラムを展開することによって、予測期間中にアプリベースのバイクライド配車市場の需要がさらに加速する可能性があります。
ハノイは急速な成長を目撃します。
ハノイ交通技術協同組合によると、2021年の時点で、ハノイ市では17,000台以上のテクノロジーに基づく車両が運行しています。
新しい令の導入により、ハノイの77近くのタクシー会社が今後数年で独自のライドハイリングアプリを構築・展開する可能性があります。これらのタクシー会社の中で、マイリンとタクシーグループはハノイ市で一般的に利用されているタクシーサービスであり、アプリを通じてオンライン予約オプションを提供。
ハノイの主要なライドヘイリング企業には、Grab、Be Group JSC、MyGo、FastGo、VATO、およびAberが含まれます。これらの企業は、ハノイ市の顧客に最良でユニークなサービスを提供するために競争しています。例えば、
2022年6月、ライドハイリング企業のGrabは、インドネシアでおよそ8,500台のEVライドハイリング車両を保有しており、2025年までにこれを26,000台に増やす計画です。シンガポール、インドネシア、ベトナムでEV導入プログラムを開始するために、現代自動車グループと提携しました。
グラブはまた、ハノイで「事前予約」サービスを導入しました。このサービスでは、顧客が少なくとも7日前に乗車を予約することができます。これらの戦略は、顧客により便利でスマートな体験をもたらす可能性があり、その結果、共有型でシームレスかつスマートなモビリティの未来に寄与するでしょう。
ベトナムのライドヘイリング産業の概要
ライドヘイリング市場は、Grab Holdings Inc.、be Group JSC、Go-Viet、そしてFastGoなどの主要なプレーヤーによって強く集約された市場です。Grab Holdings Inc.にとっての最大の脅威は、ベトナムのライドヘイリング市場における最新のローカルプレーヤーである「Be」から来る可能性があります。この会社は、数億ドルの現地投資を集めることができたと主張しています。Beは、技術企業としてだけでなく、輸送サービスとしても登録されているというもう一つの強みを持っています。これは、将来の新しい法令の実施において重要な違いをもたらすかもしれません。
ゴーヴィエットは地元企業と提携し、二輪ライドヘイリング市場に注力したことが、ホーチミン市（HCMC）などの中心地で二輪ライドシェア市場の約20%を獲得する要因となりました。さらに、同社はまだベトナムの四輪ライドシェアセグメントには進出していません。
2022年3月、ベトナムは燃料不足を経験しており、グラブやローカルライドハイリングプラットフォームのBe、フードデリバリープラットフォームのBaeminが価格を引き上げ、コストを顧客に転嫁しています。これはターゲット市場の成長に影響を与える可能性があります。
追加の利点:
エクセル形式の市場推定（ME）シート
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 イントロダクション
1.1 調査の前提
1.2 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場の促進要因
4.2 市場の課題
4.3 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手・消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競合・競争状況の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模別、金額、十億米ドル）
5.1 対象顧客・ニーズタイプ別
5.1.1 二輪車
5.1.2 カーズ
5.1.3 バンおよびバス
5.2 都市別
5.2.1 ハノイ
5.2.2 ホーチミン
5.2.3 その他の都市
6 競合情勢
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル
6.2.1 GrabTaxi Holdings Inc
6.2.2 be Group JSC
6.2.3 FastGo
6.2.4 Go-Jek (GoViet)
6.2.5 VATO
6.2.6 Aber
6.2.7 MyGo
6.2.8 Zuumviet
6.2.9 Kyyti Group
7 市場機会と今後の動向
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