低摩擦性コーティング市場の規模は、2024年に32億XX米ドルと見積もられ、2029年までに44.8億XX米ドルに達する見込みで、予測期間中の年平均成長率は6.95%です。この市場の主要な推進要因は、航空宇宙産業や自動車産業における低摩擦性コーティングの需要の増加です。一方で、過熱したPTFEの毒性に関する政府の規制は市場成長の妨げとされています。また、医療産業での低摩擦性コーティングの需要拡大が今後の機会と見込まれています。

アジア太平洋地域は、主要消費国である中国、インド、日本の影響で市場を支配することが予想されています。中国の自動車生産は2021年に2608万台に達し、前年より3%の増加を記録しました。インドでは、自動車生産が2021年に30%成長し、439万9112台が生産されました。これらの要因から、アジア太平洋地域における低摩擦性コーティング市場は大きな成長が期待されています。

ロー friction コーティング市場の規模は2024年に32億米ドルと推定され、2029年までに44.8億米ドルに達すると予想され、予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率（CAGR）6.95%で成長します。
COVID-19の発生により、世界中での全国規模のロックダウン、製造活動やサプライチェーンの混乱、そして生産の停止が2020年に市場に影響を与えました。しかし、2021年には状況が回復し、予測期間中に市場の成長軌道が回復しました。

主なハイライト

市場を推進する主な要因の一つは、航空宇宙産業における低摩擦コーティングの需要の高まりと主要経済国における自動車産業での応用の増加です。
しかし、過熱したPTFEの毒性に関する政府の規制が市場の成長を妨げると予想されています。

• 医療業界における流体摩擦コーティングの需要の高まりは、今後数年で対象市場にとって機会となる可能性が高いです。

自動車産業は予測期間中に市場を支配すると予想されています。
アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国々からの最大の消費により、市場を支配すると予想されています。

低摩擦コーティング市場のトレンド
自動車および輸送業界における低摩擦コーティングの需要増加

低摩擦コーティングは、熱、合成物質、またはクリーンルーム条件からの保護が期待される作業環境において、湿潤潤滑剤の必要性を排除しながら、性能と耐用年数を向上させます。
自動車産業における低摩擦かつ超硬コーティングの導入は、低摩擦表面、燃費の向上、耐久性、そして先進エンジンシステムの環境適合性を提供します。
アメリカ合衆国は北米で最も大きな自動車産業の一つです。OICAによると、2021年の自動車生産は91,672,214台で、2020年の88,223,399台と比べて4%の増加を示しました。
IEA 2021年展望によると、2021年の世界の電気自動車の販売は倍増し、660万台に達しました。2022年には販売が強く増加し、2022年の第一四半期には世界中で200万台の電気自動車が販売されました。
自動車業界は今後数年間で大きな成長が期待されています。デジタル技術の進化、顧客の感情の変化、経済の健康が、車両製造の非商業的ビジネス慣行において重要な役割を果たしています。
したがって、上述の要因により、自動車産業における低摩擦コーティングの適用が予測期間中に支配的である可能性が高いです。

アジア太平洋地域が市場を支配する

アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配すると予想されています。中国やインドの自動車産業やヘルスケア産業の成長に伴う低摩擦コーティングの需要の高まりが、この地域での低摩擦コーティングの需要を推進すると期待されています。
低摩擦コーティングの最大の生産者はアジア太平洋地域にあります。低摩擦コーティングの生産の主要企業には、VITRACOAT、CARL BECHEM GMBH、Chemours社、ダウ、ASV Multichemie Private Limitedなどがあります。

• OICAによると、中国は世界で最も影響力のある自動車生産拠点であり、2021年の総車両生産台数は2608万台で、昨年の2523万台と比較して3%の増加を記録しました。また、中国自動車工業協会（CAAM）によると、2022年の最初の7ヶ月間で、中国は1457万台の自動車を生産し、前年比31.5%の成長率を記録しました。

ボーイング商業見通し2021-2040によると、中国では2040年までに約8,700機の新規納入が行われ、市場サービス価値は1,8000億USDになります。

• OICAの報告によると、インドの自動車生産は2021年に30％の成長を遂げました。インド自動車製造業者協会（SIAM）の報告によれば、同国は2021年に4,399,112台の乗用車と軽自動車を生産しました。

インド航空展望2022というレポートで、アジア太平洋航空センター（CAPA）インディアは、国内の航空交通は52％、国際航空交通は60％の急増が見込まれていると示しました。2022年度の航空旅客数は、国内で4822万人に達しました。さらに、2021年におけるインドの旅行者の航空輸送を通じた推定支出は1,360億ドルでした。政府は、国内の空港数を増やすことで航空交通に対応しようとしています。
アジア太平洋地域の低摩擦コーティング市場は、上述の要因により、調査期間中に大幅に成長することが予測されています。

低摩擦コーティング業界の概要
グローバルな低摩擦コーティングは、統合された性質を持っています。市場の主要企業には、PPGインダストリーズ株式会社、ケムオアーズ社、デュポン、クルーバー潤滑、ダイキン工業などが含まれます。
追加の利点:
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1 イントロダクション 1.1 調査の前提 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクス 4.1 促進要因 4.1.1 自動車産業での用途拡大 4.1.2 航空宇宙産業で高まる低摩擦性コーティングの需要 4.1.3 その他促進要因 4.2 抑制要因 4.2.1 過熱PTFEの毒性に関する政府規制 4.3 業界バリューチェーン分析 4.4 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析 4.4.1 サプライヤーの交渉力 4.4.2 買い手の交渉力 4.4.3 新規参入の脅威 4.4.4 代替品の脅威 4.4.5 競争の激しさ 5 市場セグメンテーション 5.1 タイプ 5.1.1 二硫化モリブデン 5.1.2 二硫化タングステン 5.1.3 ポリテトラフルオロエチレン（PTFE） 5.1.4 その他のタイプ 5.2 エンドユーザー業界 5.2.1 自動車・輸送機械 5.2.2 航空宇宙・防衛 5.2.3 ヘルスケア 5.2.4 コンストラクション 5.2.5 石油・ガス 5.2.6 その他 エンドユーザー産業 5.3 アプリケーション 5.3.1 ベアリング 5.3.2 自動車部品 5.3.3 パワートランスミッション 5.3.4 バルブコンポーネントとアクチュエータ 5.3.5 その他の用途 5.4 地域別 5.4.1 アジア太平洋 5.4.1.1 中国 5.4.1.2 インド 5.4.1.3 日本 5.4.1.4 韓国 5.4.1.5 その他のアジア太平洋 5.4.2 北米 5.4.2.1 米国 5.4.2.2 カナダ 5.4.2.3 メキシコ 5.4.3 ヨーロッパ 5.4.3.1 ドイツ 5.4.3.2 英国 5.4.3.3 フランス 5.4.3.4 イタリア 5.4.3.5 スペイン 5.4.3.6 北欧諸国 5.4.3.7 ロシア 5.4.3.8 その他のヨーロッパ 5.4.4 南米 5.4.4.1 ブラジル 5.4.4.2 アルゼンチン 5.4.4.3 その他の南米 5.4.5 中東・アフリカ 5.4.5.1 サウジアラビア 5.4.5.2 南アフリカ 5.4.5.3 その他の中東・アフリカ 6 競合情勢 6.1 M&A、ジョイントベンチャー、協業や合意事項 6.2 市場ランキング分析 6.3 主要企業の戦略 6.4 企業プロファイル 6.4.1 AFT Fluorotec Ltd 6.4.2 ASV Multichemie Pvt Ltd 6.4.3 Carl Bechem GmBH 6.4.4 Daikin Industries 6.4.5 DuPont 6.4.6 Endura Coatings 6.4.7 Everlube (Curtiss-Wright) 6.4.8 FUCHS 6.4.9 GGB 6.4.10 IHI HAUZER BV 6.4.11 IKV Tribology Limited 6.4.12 Impreglon UK Limited 6.4.13 Indestructible Paint Limited 6.4.14 Klüber Lubrication 6.4.15 Micro Surface Corp 6.4.16 Poeton 6.4.17 PPG Industries Inc 6.4.18 The Chemours Company 6.4.19 VITRACOAT 7 市場機会と今後の動向 7.1 ヘルスケア産業における低摩擦性コーティングの需要拡大