主なハイライト

中期的には、調査対象市場の成長を推進する主要な要因は、建設業界からの需要の増加です。
一方、基幹金属の処理および基幹金属を使用した製品の製造中に発生する温室効果ガスの増加は、調査対象市場の成長を妨げると予想されます。
ただし、電気自動車（EV）製造業からの需要の増加は、予測期間中に多数の機会を提供すると予想されています。
アジア太平洋地域は市場を支配すると予想されており、中国、インド、日本からの消費が最も多いです。

• 耐久性と強度が特に評価されているベースメタルは、建設業界で広範囲な機能を果たします。最も一般的なものはアルミニウムと銅です。


• アルミニウムは腐食に強く、導電性が高く、延性があるため、建設業界で一般的に使用されています。厳しい天候に耐える性質から、金属は窓、ドア、ワイヤー、および屋外のサインや街灯に使用されています。金属はシート、チューブ、鋳造品に加工されます。HVACダクト、屋根、壁材、ハンドルもアルミニウムで作られています。さらに、これらは建設業界で頻繁に見られます。


• 銅製のチューブは、建物の配管を構造するためによく使用されます。銅は延性があり、展性のある金属で、また水や土壌からの腐食に対して耐性があります。そしてリサイクル可能です。銅製チューブは容易にろう付けでき、持続的な結合を形成します。これらのすべての特性は、この金属を配管やチューブに理想的なものにします。剛性のある銅製チューブは、建物の温水および冷水の配管に最適であり、柔らかい銅製チューブは、HVACシステムやヒートポンプの冷媒ラインを作るためによく使用されます。


• 土木技術者協会（ICE）の調査によると、2030年までに世界の建設業界は8兆米ドルに達すると予測されており、主に中国、インド、アメリカがその牽引役となっています。したがって、成長する建設業界はベースメタル市場への需要を押し上げると予想されています。


• アメリカ合衆国国勢調査局によると、2022年におけるアメリカの民間建設の価値は1.43兆ドルであり、2021年の1.28兆ドルと比較して10.47%の増加を示しています。2022年の住宅建設支出は8991億ドルであり、2021年と比較して13.3%の増加を示しました。一方、非住宅建設支出は5301億ドルで、2021年と比較して9.1%の減少を示しました。したがって、アメリカにおける民間建設の増加は、国内の建設業界からの基幹材料市場に対する需要の上昇を生むと予想されています。


• さらに、2022年5月に、アメリカ政府は空港や港の近代化、道路や橋の再建のために4.3千の具体的なプロジェクトを実施するために、1100億ドル以上の割り当てを発表しました。これらのプロジェクトは50州全体で約3200のコミュニティに利益をもたらすと期待されています。

さらに、中国は建設のメガブームの真っ最中です。この国は世界で最も大きな建築市場を持ち、全世界の建設投資の20%を占めています。この国だけで、2030年までに建物に約13兆ドルを費やすと予想されています。
インドの住宅部門は増加傾向にあり、政府の支援と取り組みが需要をさらに高めています。インディアブランドエクイティ財団（IBEF）によると、住宅・都市開発省（MoHUA）は2022-2023年度予算で98.5億ドルを割り当て、住宅の建設と中断したプロジェクトを完了させるための資金を創出しました。したがって、住宅部門への投資の増加は、ベースメタル市場に対する需要を押し上げると予想されます。

• カナダ建設協会によると、建設セクターはカナダ最大の雇用主の一つであり、国内経済の成功に大きく貢献しています。この業界はカナダの国内総生産（GDP）の7％を占めています。たとえば、カナダ統計局によると、建築建設への総投資は2022年第2四半期に3.3％増加し、623億米ドルに達しました。これにより、3四半期連続で増加しました。住宅投資は464億米ドルに達し、多世帯住宅の建設への支出が増加したことが大きな要因です。非住宅部門は2.6％増加し158億米ドルに達しました。


• さらに、ニュービルディングカナダプラン（NBCP）や手ごろな住宅イニシアチブ（AHI）など、さまざまな政府プロジェクトがこの分野の成長を支援しています。カナダでは、住宅セクターと商業セクターが最近、安定した成長を見せています。この国では、パンダコンドミニアム、ハーウッドコンドミニアム、パワー・アンド・アデレードコンドミニアム、アマゾン流通センター/オタワなど、いくつかの大規模な建設プロジェクトが見られました。

モロッコにおける商業およびホテル開発プロジェクトの増加により、ベースメタル市場の需要は上昇すると予想されています。例えば、モロッコでは、ヒルトンが現在5つのホテルを運営しており、国内で6つのホテルが開発中です。コナード・ラバト・アルザナは今後数ヶ月以内にオープン予定で、ダブルツリー・バイ・ヒルトン・マリーナ・アガディール・ホテル＆レジデンスは2023年第3四半期にオープンする予定です。
上記のすべての要因により、予測期間中に非鉄金属の需要は増加することが予想されます。

アジア太平洋地域は、予測期間中に非鉄金属の最大市場になると予測されています。建設業界への投資の増加、電気および電子製品の生産の増加、重機に対する需要の急増、そして多国籍企業が産業部門に投資していることが、地域における非鉄金属の需要を推進する主な要因の一部です。
中国は、非鉄金属市場のアジア太平洋地域におけるシェアが最大です。国内での投資と建設活動の増加により、非鉄金属市場の需要は予測期間中に増加すると予想されています。中国は、過去数年間にわたり、世界的にインフラへの主要な投資者の一つであるため、大きな貢献をしています。例えば、中国の国家統計局（NBS）によると、2022年の中国における建設業の出力値は27.63兆人民元（4.11兆米ドル）に達し、2021年と比較して6.6%の増加となりました。
中国の人口動態は住宅建設の成長を引き続き促進すると予想されています。農村から都市へ移住する人口とともに家庭の所得水準が上昇することが、国内の住宅建設セクターに対する需要を引き続き推進する見込みです。

• さらに、中国は世界で最大の自動車製造国でもあります。中国は、物流やサプライチェーンの改善、ビジネス活動の増加、消費を促進するさまざまな施策などの要因により、乗用車の主要な生産国の一つです。したがって、これにより乗用車セグメントからのベースメタルの消費需要が増加しました。たとえば、OICAによると、2022年の中国の乗用車生産台数は238万台で、2021年に比べて11%増加しました。

インドでは、車両排出ガスに関する規制の強化、車両安全の向上、車両における運転支援システムの導入、急速に成長している小売およびeコマースセクターにおける物流が、新しい高度な軽商用車（LCV）の需要を大きく押し上げています。例えば、OICAによると、2022年のインドにおける軽商用車の生産台数は617.4千台で、2021年と比べて27%の増加、2020年と比べて60%の回復を示しています。

• さらに、インドの自動車産業における投資の増加と技術の進歩は、ベースメタルの消費を増加させると予想されています。例えば、2022年4月にタタモーターズは、今後5年間で乗用車ビジネスに30億8000ドルを投資する計画を発表しました。したがって、自動車の生産の増加と自動車産業への投資の増加は、同国の自動車と輸送産業からベースメタル市場に対する上向きの需要をもたらすと期待されています。

インドは、ルート長が123,240キロメートルで、13,450本の旅客列車と9,141本の貨物列車が1日あたり2400万人の乗客と2億38,880万トンの貨物を7,350の駅から輸送している、世界で4番目に大きな鉄道網を持っています。インドの鉄道における最近の発展や政府の取り組みは、研究対象市場を後押しする可能性があります。2022-23年度の連邦予算によれば、鉄道省には14兆インドルピー（1840億米ドル）が割り当てられています。これにより、自動車および輸送産業からの基礎金属市場が活性化されます。

• 銅、スズ、ニッケル、アルミニウムは、電子産業で使用される一般的な金属です。アジア地域は、世界中で電気および電子機器の最大の生産者であり、中国、日本、韓国、シンガポール、マレーシアなどの国々がグローバルなレベルで主導しています。


• 日本では、JEITA（日本電子情報技術産業協会）によると、2022年12月の日本の家庭用電子機器の国内出荷額は1,252億円（9億6404万ドル）に達しました。2022年の家庭用電子機器の出荷では、3月が最も強い月で、約1,255億円（9億6635万ドル）でしたが、5月は最も弱い月で、出荷額は864億円（6億6528万ドル）に落ち込みました。したがって、国内の家庭用電子機器の出荷量の増加は、基本金属市場に好影響を与えると予想されています。

したがって、この地域におけるすべての好ましいトレンドと投資は、予測期間中にベースメタルの需要を促進すると期待されています。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 調査の前提

  • 1.2 本調査の範囲

• 2 調査手法

• 3 エグゼクティブサマリー

• 4 市場ダイナミクス

  • 4.1 促進要因

    • 4.1.1 建設業界からの需要の高まり

    • 4.1.2 軽量車への高い需要

    • 4.1.3 その他促進要因

  • 4.2 抑制要因

    • 4.2.1 温室効果ガスの排出増加

    • 4.2.2 その他の抑制要因

  • 4.3 業界バリューチェーン分析

  • 4.4 ポーターのファイブフォース分析

    • 4.4.1 サプライヤーの交渉力

    • 4.4.2 買い手の交渉力

    • 4.4.3 新規参入の脅威

    • 4.4.4 代替品の脅威

    • 4.4.5 競争の激しさ

• 5 市場セグメンテーション（市場規模別、数量）

  • 5.1 タイプ

    • 5.1.1 銅

    • 5.1.2 亜鉛

    • 5.1.3 リード

    • 5.1.4 ニッケル

    • 5.1.5 アルミニウム

    • 5.1.6 スズ

  • 5.2 エンドユーザー業界

    • 5.2.1 コンストラクション

    • 5.2.2 自動車・輸送機械

    • 5.2.3 電気・電子製品

    • 5.2.4 消費者製品

    • 5.2.5 医療機器

    • 5.2.6 その他

  • 5.3 地域別

    • 5.3.1 アジア太平洋

      • 5.3.1.1 中国
      • 5.3.1.2 インド
      • 5.3.1.3 日本
      • 5.3.1.4 韓国
      • 5.3.1.5 その他のアジア太平洋

    • 5.3.2 北米

      • 5.3.2.1 米国
      • 5.3.2.2 カナダ
      • 5.3.2.3 メキシコ

    • 5.3.3 ヨーロッパ

      • 5.3.3.1 ドイツ
      • 5.3.3.2 英国
      • 5.3.3.3 フランス
      • 5.3.3.4 イタリア
      • 5.3.3.5 その他のヨーロッパ

    • 5.3.4 南米

      • 5.3.4.1 ブラジル
      • 5.3.4.2 アルゼンチン
      • 5.3.4.3 その他の南米

    • 5.3.5 中東・アフリカ

      • 5.3.5.1 サウジアラビア
      • 5.3.5.2 南アフリカ
      • 5.3.5.3 その他の中東・アフリカ

• 6 競合情勢

  • 6.1 M&A、ジョイントベンチャー、協業や合意事項

  • 6.2 Market Share Analysis**/Ranking Analysis

  • 6.3 主要企業の戦略

  • 6.4 企業プロファイル

    • 6.4.1 Alcoa Corporation

    • 6.4.2 Anglo American plc

    • 6.4.3 BHP

    • 6.4.4 Freeport-McMoRan

    • 6.4.5 Glencore

    • 6.4.6 Jiangxi Copper Corporation

    • 6.4.7 Lundin Mining Corporation

    • 6.4.8 Rio Tinto

    • 6.4.9 Vale

    • 6.4.10 Vedanta Resources Limited

• 7 市場機会と今後の動向

  • 7.1 電気自動車（EV）生産部門からの需要増加

  • 7.2 その他市場機会