アジア太平洋地域のヘリコプター市場は、2024年に157.2億XX米ドルと推定され、2029年までに231.3億XX米ドルに達することが期待されています。年平均成長率は8.03%です。COVID-19の影響は短期的には最小限でしたが、観光業に影響を及ぼし、商業ヘリコプター運営者の収益が一時的に減少しました。2021年からは需要が回復し、2022年末にはコロナ前の水準を上回る見込みです。

軍用ヘリコプターの需要が市場成長を促進すると予測され、オーストラリア政府は新たに12機のMH-60Rロメオおよび29機のAH-64Eアパッチを導入する計画です。また、中国では民間ヘリコプターの需要が高まっており、2021年には802機が運用されていました。アジア太平洋地域の主要プレイヤーには、エアバスやボーイングが含まれ、独自のヘリコプター製造が進んでいます。

アジア太平洋ヘリコプター市場の規模は2024年に157.2億米ドルと推定され、2029年には231.3億米ドルに達すると予想され、予測期間（2024-2029）中に年平均成長率（CAGR）8.03%で成長する見込みです。
COVID-19パンデミックは短期的にヘリコプター市場に最小限の影響を与えました。2020年には受注と納品が減少しました。また、COVID-19パンデミックは地域の観光業に大きな影響を与え、その結果、商業ヘリコプター運営者の収益にも短期間で影響を及ぼしました。さらに、2021年は移行の年とされ、需要レベルは2022年末までにコロナ前の水準を超える可能性が高く、これが今後数年間の市場の成長を促進することが期待されています。
ヘリコプターの需要は、主に民間および商業部門での広範な応用により、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されています。ヘリコプターは、空中リフト、航空救急、空中写真撮影、法執行、緊急救助作業など、さまざまな用途に使用することができます。使用の柔軟性は、ヘリコプターの仕様に対する少しの変更によって実現されており、これがさまざまな分野で活動するオペレーターによる新しいヘリコプターの調達を促進しています。
地域の回転翼機産業の成長の勢いを長年にわたり悩ませてきたのは、最適な安全性を提供する必要性です。安全性の革新に長く焦点を当てた結果、現代のヘリコプターには強化された安全メカニズムが組み込まれました。このような革新は、運営者の艦隊近代化努力を促進し、民間および商業用途セグメントでの回転翼機の販売に良い影響を与えると期待されています。
アジア太平洋ヘリコプター市場の動向
軍用ヘリコプターの需要増加が市場の成長を促進すると予想されています。

長年にわたり、軍用ヘリコプターは攻撃、偵察、観測から部隊空輸、貨物補給、消防、医療救助に至るまで、さまざまな任務を遂行する真の装置に発展してきました。アジア太平洋地域のいくつかの国が老朽化した艦隊を技術的に進んだヘリコプターで置き換えることを検討しているため、軍事セグメントは今後数年間で significant growth を経験すると予想されています。2022年5月、オーストラリア政府は、12機の新しいMH-60Rロメオ海上ヘリコプターと29機の新しいAH-64Eアパッチ武装偵察ヘリコプターを含むヘリコプター艦隊の拡大を発表し、総投資額は500万米ドルです。

新興市場における攻撃ヘリコプターの自国開発は、アジア太平洋の回転翼航空機産業の軍事面を強化しています。2022年7月、ヒンドスタン・エアロナティクス社（HAL）は、インド軍から国産設計・製造された12機の軽輸送ヘリコプターに関する意向書を受け取りました。2022年2月、中国の国産戦術用輸送ヘリコプターであるZ-20が、中国人民武装警察（PAP）部隊に配備され、対テロ、災害救助、緊急救助任務を含む部隊の機動性と柔軟性を向上させました。一方、マレーシア、韓国、インドネシア、パキスタンなどの国々も、自国の軍用ヘリコプターの艦隊を拡大・更新する計画を立てており、これにより予測期間中に地域における軍用ヘリコプターの需要が生まれると期待されています。

中国は予測期間中に新しいヘリコプターに対して最も高い需要を生み出すでしょう

中国はアジア太平洋地域で二番目に大きな民間ヘリコプターの fleetを持ち、地域で最も急速に発展している市場です。国のヘリコプター fleetは過去5年間、一貫した前年同期比の成長を遂げています。2021年の時点で、サービス中の民間ヘリコプターは802機であり、 fleetに追加された新しいヘリコプターは法執行および緊急医療サービス用です。ヘリコプターの需要は、VIP輸送、捜索救助、ニュース取材などの用途で民間ヘリコプターの需要が増加するため、今後数年間さらに増加すると予想されています。地域の商業航空当局およびヘリコプターオペレーターは、観光客やビジネス旅行者の航空移動のための新しい国境を越えたルートの導入に密接に取り組んでいます。これにより、今後数年で国の民間および商業ヘリコプターへの需要も増加すると期待されています。一方、稼働中の軍用ヘリコプターの fleetは2021年に985機であり、ほとんどの fleetはロシア製ヘリコプター（ロシアヘリコプターおよびカモフ）および国産ヘリコプター（中国航空工業集団（AVIC））に属しています。近隣国との緊張が高まる中、国は現在、航空能力を強化しています。2022年3月、北京市の交通省は6機のレオナルドヘリコプターAW189スーパーミディアムツインを発注し、2023年までに納品される予定です。このヘリコプターは、中国の海上捜索救助（SAR）部門に配備され、中国の救助および救助局によって運用されます。さらに、2022年7月、中国は航空工業集団（AVIC）とエアバスが共同製造したAC352ユーティリティヘリコプターにライセンスを付与しました。これは、エアバスH175の国内製バリアントで、捜索救助、緊急医療サービスおよび法執行ミッションを実行するように設計されています。このような事例は、予測期間中に国のヘリコプター需要を促進すると予想されています。
アジア太平洋ヘリコプター産業の概要
アジア太平洋ヘリコプター市場の主要企業には、エアバスSE、ボーイング社、レオナルドS.p.A.、ロッキード・マーチン社、およびテキストロン社があります。中国は急速にエアバスにとっての主要市場となっており、過去3年間にH135およびH160ヘリコプターの重要な受注を目撃しました。エアバスは、日本、タイ、韓国、フィリピンなどの国々への民間ヘリコプターの販売も増加させています。防衛セグメントにおいては、過去5年間にマレーシア、シンガポール、インドネシア、タイ、オーストラリアなどの国々との取引に成功しています。製品革新、競争力のある価格設定、現地製造、サービスセンターの増加は、予測期間中にこれらの企業が競争力を維持するのに役立つ要因です。アジア太平洋地域での国産ヘリコプター製造は、西洋企業に対する競争をさらに高めるでしょう。OEMは、改良されたインテリアや高い積載能力などの特徴を備えた新しいヘリコプターモデルを発表しており、新しい顧客を引き付けることで地域市場での足場を強化するのに役立っています。
追加の利益：
Excel形式の市場推定（ME）シート
アナリストサポート3ヶ月

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1 イントロダクション 1.1 調査の前提 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクス 4.1 市場概要 4.2 市場の促進要因 4.3 市場の抑制要因 4.4 ポーターのファイブフォース分析 4.4.1 買い手・消費者の交渉力 4.4.2 サプライヤーの交渉力 4.4.3 新規参入の脅威 4.4.4 代替品の脅威 4.4.5 競合・競争状況の激しさ 5 市場セグメンテーション（市場規模別、金額、百万米ドル） 5.1 最大離陸重量 5.1.1 ライト 5.1.2 ミディアム 5.1.3 重い 5.2 アプリケーション 5.2.1 軍事 5.2.2 民間・商用 5.3 地域別 5.3.1 中国 5.3.2 インド 5.3.3 日本 5.3.4 韓国 5.3.5 ベトナム 5.3.6 フィリピン 5.3.7 インドネシア 5.3.8 タイ 5.3.9 その他のアジア太平洋 6 競合情勢 6.1 ベンダー市場シェア 6.2 企業プロファイル 6.2.1 Airbus SE 6.2.2 Textron Inc 6.2.3 Leonardo S.p.A 6.2.4 Lockheed Martin Corporation 6.2.5 Kaman Corporation 6.2.6 The Boeing Company 6.2.7 Hindustan Aeronautics Limited 6.2.8 ROSTEC 6.2.9 Robinson Helicopter Company 6.2.10 Enstrom Helicopter Corporation 6.2.11 Korea Aerospace Industries Ltd 7 市場機会と今後の動向