全体要約
アジア太平洋地域の空港グラウンドハンドリングシステム市場は、2024年に18.6億XX米ドル、2029年には34.8億XX米ドルに達すると予測され、CAGRは13.36%です。COVID-19パンデミックの影響で航空業界が大きな打撃を受け、供給チェーンの混乱や製造工場の閉鎖が発生しましたが、2020年下半期から旅行制限の撤廃により急速に回復しました。
特に、中国では空港インフラへの投資が増加し、旅客や航空機の動きが増加することで需給が高まっています。主要プレイヤーにはジョン・ビーン・テクノロジーズ社、ADELTEグループ、カボテック社などがあり、エコフレンドリーな製品や先進的な地上支援装置の開発により、市場シェアの拡大が期待されます。
特に、中国では空港インフラへの投資が増加し、旅客や航空機の動きが増加することで需給が高まっています。主要プレイヤーにはジョン・ビーン・テクノロジーズ社、ADELTEグループ、カボテック社などがあり、エコフレンドリーな製品や先進的な地上支援装置の開発により、市場シェアの拡大が期待されます。
概要
アジア太平洋地域の空港地上支援システム市場の規模は、2024年に18.6億米ドルと推定され、2029年までに34.8億米ドルに達する見込みで、予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率（CAGR）13.36%で成長することが期待されています。
COVID-19パンデミックは、アジア太平洋地域の航空産業に重要な影響を与えました。政府はコロナウイルスの拡散を抑制するために厳しい規制を課し、これによりサプライチェーンの混乱、製造工場の閉鎖、労働力不足などが発生しました。航空交通の減少は空港地上処理システムの需要に大幅な減少をもたらし、パンデミック中の市場成長を妨げました。しかし、2020年の下半期には旅行制限の解除と同時に航空旅客輸送と貨物量の増加が見られ、市場は強力な回復を示しました。
航空会社は、より多くの人々が飛行し、より多くの貨物が航空で輸送される中で、フリートの拡大を試みています。これにより、航空機の移動が増加し、地上業務を支援するための空港地上処理システムの必要性が高まっています。また、インドや日本のような発展途上国の空港が民営化されると、増加する乗客を対処するために、先進的な地上処理システムを購入するための資金がより多く使われる可能性があります。このため、空港の民営化は、今後数年で市場の成長を助ける可能性があります。
市場では、機器のリサイクルや移動方法が改善されており、ガソリンおよびディーゼル駆動の地上支援機器が電動およびハイブリッド駆動のフリートに変わっています。電動航空機トグ、燃料自動化システム、ランプ作業用の拡張現実（AR）グラスなどの空港地上ハンドリングシステム向けの先進技術の導入は、今後の空港地上ハンドリングシステムの需要と採用パターンに大きな影響を与えると期待されています。
アジア太平洋地域の空港地上支援システム市場のトレンド
航空機ハンドリングセグメントは、予測期間中に最も高い成長を遂げると見込まれています。
航空機取扱セグメントは、地域の航空会社による艦隊拡大が進んでいるため、予測期間中に最も高いCAGRを記録することが予想されています。これにより、アジア太平洋地域の空港での飛行便数が増加しています。また、低排出率でグリーン空港を実現するGSE（地上支援機器）の利用トレンドが年々人気を集めています。ITW GSEは、航空業界の地上電源ユニット（GPU）の主要製造業者の一つです。信頼性が高く、最もコスト効率の良い地上支援機器を提供。会社は、空港でのNOxやその他の排出量を削減するために可変速度で運転するITW GSE 5400ガソリン駆動のGPUを開発しました。同様に、航空機プッシュバックトグや牽引車両は、地上排出量、職業上の危険、および運用リードタイムを削減するために、電動化や自動運転などの近代化が進められています。例えば、2022年8月に、国際航空燃料製品・サービス提供会社のAir BPが、オーストラリアのブリスベン空港でJet-A1を供給する顧客向けに次世代の全電動給油車を導入しました。
中国は予測期間中に大きな成長を示すと予想されています。
中国は予測期間中に最も高い成長率を記録すると予想されています。これは主に、中国の増加する旅客交通と航空機の動きに応じて、空港インフラへの投資が増加しているためです。2020年には、中国が世界最大の航空市場になると予想されていました。さらに、中国民用航空局（CAAC）は、2035年までに216の新しい空港を建設する計画を立てており、航空旅行の需要の高まりに対応します。増加する航空旅客数、空港インフラへの投資の増加、および商業航空機の調達の増加が、国内の市場成長を促進しました。例えば、2022年7月にエアバスは4つの中国の航空会社と292機の単通路A320航空機の契約を締結しました。この契約の価値は370億ドルでした。
中国における電子商取引の成長に伴い、貨物および輸送が急速に成長しており、これにより国内の貨物取扱システムの需要が高まると予想されています。しかし、現在も続いている中国とアメリカの貿易戦争は、この成長を鈍化させる可能性があります。加えて、中国は車両の電動化において世界のリーダーであり、世界最大の電動バス fleetを持っています。空港シャトルバスの需要の上昇は、予測期間中に中国の旅客処理セグメントの成長を促進することが期待されています。
アジア太平洋地域には多くの国内および国際的な空港地上支援システムの製造業者がいるため、市場は少し分散しています。市場の主要プレーヤーは、ジョン・ビーン・テクノロジーズ株式会社、アデルテ・グループ、カボテック株式会社、モトテック・インターナショナル GmbH、およびトロネア株式会社です。アジア太平洋地域のさまざまな空港との契約は、ビジネスの成長に重要です。例えば、オーストラリアのOEMグループは、2021年3月に地上支援機器のグローバルプロバイダーであるAMS GSEを買収しました。AMS GSEは、航空機の乗客アクセス用搭乗階段、手荷物トロリー、支援付き乗客アクセスリフト（DPL）、および除氷ユニットの製造に特化した特許技術を有しています。製造業者による環境に優しく低排出の製品や先進的なランプ・乗客地上支援システムの開発は、今後数年で市場における存在感を高め、市場シェアを拡大させる可能性があります。
追加の利点：
エクセル形式の市場見積もり（ME）シート
アナリストサポート 3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
COVID-19パンデミックは、アジア太平洋地域の航空産業に重要な影響を与えました。政府はコロナウイルスの拡散を抑制するために厳しい規制を課し、これによりサプライチェーンの混乱、製造工場の閉鎖、労働力不足などが発生しました。航空交通の減少は空港地上処理システムの需要に大幅な減少をもたらし、パンデミック中の市場成長を妨げました。しかし、2020年の下半期には旅行制限の解除と同時に航空旅客輸送と貨物量の増加が見られ、市場は強力な回復を示しました。
航空会社は、より多くの人々が飛行し、より多くの貨物が航空で輸送される中で、フリートの拡大を試みています。これにより、航空機の移動が増加し、地上業務を支援するための空港地上処理システムの必要性が高まっています。また、インドや日本のような発展途上国の空港が民営化されると、増加する乗客を対処するために、先進的な地上処理システムを購入するための資金がより多く使われる可能性があります。このため、空港の民営化は、今後数年で市場の成長を助ける可能性があります。
市場では、機器のリサイクルや移動方法が改善されており、ガソリンおよびディーゼル駆動の地上支援機器が電動およびハイブリッド駆動のフリートに変わっています。電動航空機トグ、燃料自動化システム、ランプ作業用の拡張現実（AR）グラスなどの空港地上ハンドリングシステム向けの先進技術の導入は、今後の空港地上ハンドリングシステムの需要と採用パターンに大きな影響を与えると期待されています。
アジア太平洋地域の空港地上支援システム市場のトレンド
航空機ハンドリングセグメントは、予測期間中に最も高い成長を遂げると見込まれています。
航空機取扱セグメントは、地域の航空会社による艦隊拡大が進んでいるため、予測期間中に最も高いCAGRを記録することが予想されています。これにより、アジア太平洋地域の空港での飛行便数が増加しています。また、低排出率でグリーン空港を実現するGSE（地上支援機器）の利用トレンドが年々人気を集めています。ITW GSEは、航空業界の地上電源ユニット（GPU）の主要製造業者の一つです。信頼性が高く、最もコスト効率の良い地上支援機器を提供。会社は、空港でのNOxやその他の排出量を削減するために可変速度で運転するITW GSE 5400ガソリン駆動のGPUを開発しました。同様に、航空機プッシュバックトグや牽引車両は、地上排出量、職業上の危険、および運用リードタイムを削減するために、電動化や自動運転などの近代化が進められています。例えば、2022年8月に、国際航空燃料製品・サービス提供会社のAir BPが、オーストラリアのブリスベン空港でJet-A1を供給する顧客向けに次世代の全電動給油車を導入しました。
中国は予測期間中に大きな成長を示すと予想されています。
中国は予測期間中に最も高い成長率を記録すると予想されています。これは主に、中国の増加する旅客交通と航空機の動きに応じて、空港インフラへの投資が増加しているためです。2020年には、中国が世界最大の航空市場になると予想されていました。さらに、中国民用航空局（CAAC）は、2035年までに216の新しい空港を建設する計画を立てており、航空旅行の需要の高まりに対応します。増加する航空旅客数、空港インフラへの投資の増加、および商業航空機の調達の増加が、国内の市場成長を促進しました。例えば、2022年7月にエアバスは4つの中国の航空会社と292機の単通路A320航空機の契約を締結しました。この契約の価値は370億ドルでした。
中国における電子商取引の成長に伴い、貨物および輸送が急速に成長しており、これにより国内の貨物取扱システムの需要が高まると予想されています。しかし、現在も続いている中国とアメリカの貿易戦争は、この成長を鈍化させる可能性があります。加えて、中国は車両の電動化において世界のリーダーであり、世界最大の電動バス fleetを持っています。空港シャトルバスの需要の上昇は、予測期間中に中国の旅客処理セグメントの成長を促進することが期待されています。
アジア太平洋地域の空港地上業務システム産業概観
アジア太平洋地域には多くの国内および国際的な空港地上支援システムの製造業者がいるため、市場は少し分散しています。市場の主要プレーヤーは、ジョン・ビーン・テクノロジーズ株式会社、アデルテ・グループ、カボテック株式会社、モトテック・インターナショナル GmbH、およびトロネア株式会社です。アジア太平洋地域のさまざまな空港との契約は、ビジネスの成長に重要です。例えば、オーストラリアのOEMグループは、2021年3月に地上支援機器のグローバルプロバイダーであるAMS GSEを買収しました。AMS GSEは、航空機の乗客アクセス用搭乗階段、手荷物トロリー、支援付き乗客アクセスリフト（DPL）、および除氷ユニットの製造に特化した特許技術を有しています。製造業者による環境に優しく低排出の製品や先進的なランプ・乗客地上支援システムの開発は、今後数年で市場における存在感を高め、市場シェアを拡大させる可能性があります。
追加の利点：
エクセル形式の市場見積もり（ME）シート
アナリストサポート 3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 イントロダクション
1.1 調査の前提
1.2 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場の促進要因
4.3 市場の抑制要因
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 買い手・消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競合・競争状況の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 タイプ
5.1.1 航空機の取り扱い
5.1.2 パッセンジャーハンドリング
5.1.3 カーゴ＆バゲージハンドリング
5.2 国
5.2.1 中国
5.2.2 インド
5.2.3 日本
5.2.4 韓国
5.2.5 その他のアジア太平洋
6 競合情勢
6.1 企業プロファイル
6.1.1 John Bean Technologies (JBT) Corporation
6.1.2 BEUMER Group
6.1.3 ADELTE Group S.L
6.1.4 Cavotec SA
6.1.5 ITW Inc
6.1.6 Weihai Guangtai Airport Equipment Co. Ltd
6.1.7 Mototok International GmbH
6.1.8 Tronair Inc
6.1.9 Kalmar Motor AB
6.1.10 TLD
7 市場機会と今後の動向
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