主なハイライト

競争力のあるボート活動やレクリエーションボート活動への需要の増加、人々の購買力、ラグジュアリー・ヨットの主要な目的地としての台頭、観光名所や高級ホテルの増加などの要因が、ラグジュアリー・ヨット市場を牽引することが予想されます。さらに、技術の進歩、革新的なデザイン、環境意識への取り組みも市場を推進しています。
世界中に住む人々の所得レベルが上昇することに伴い、レクリエーション活動への支出が増加しており、これが市場を押し上げています。
国際通貨基金は、中国の経済が2028年までに約40パーセント大きくなると予測しています。同様に、2023年にはアメリカのレクリエーション支出が5528億ドルに達する見込みです。さらに、オランダ、イギリス、イタリアなど海洋国の自然景観や、アラブ首長国連邦の人工島や超高層ビルなどの観光名所は、毎年特に富裕層から多くの国際観光客を惹きつけています。これらの国々は、豪華なヨットが貸し出されるプロモーションイベントや会議の目的地としても好まれています。したがって、レクリエーション観光の増加は、世界のラグジュアリーヨット市場の成長にプラスの影響を与えると予想されています。

• さらに、ラグジュアリーヨット市場はエコ意識の時代に突入しています。国際海事機関は、国際航運に対して2050年までにCO2排出量を70％削減するよう指示しました。そのため、建設業者と供給業者は、合理的なコストで消費を削減するための持続可能なソリューションを見つけるために協力しています。多くの高所得者や超高所得者のヨット所有者は環境への影響を最優先に考え、ヨットの建造や革新において significant な変化をもたらしています。この状況は、新しい、軽量で、より燃費効率の良いヨットの開発と市場へのさらなる展開につながっています。

したがって、上記の要因と高級ヨットにおける新技術の導入、高い購買力が相まって、市場成長を促進するでしょう。

億万長者の増加が需要を推進しています

• 高級ヨット市場のターゲットオーディエンスは超富裕層の個人です。高純資産者の数の増加は市場の成長を促進することが期待されています。フォーブスによると、アメリカは735人の億万長者を記録し、次いで中国が495人です。さらに、インドでは2020年の102人から2022年には166人に億万長者の総数が増加し、インドの最も裕福な億万長者の資産は2022年に平均46%増加しました。

ブルームバーグ億万長者指数によると、約131人の億万長者がパンデミック中に純資産を倍増させました。また、超富裕層の最大数は北米地域に居住しており、ヨーロッパは最も成長が早いと見なされています。したがって、世界のGDPが上昇し、より多くの億万長者が登場する中で、ラグジュアリー・ヨット市場は予測期間中に成長が期待されます。

• さらに、セレブリティ、CEO、ビジネスタイコンは高級ヨット市場の主要な顧客です。彼らの多くはレクリエーション用に高級ヨットに投資しています。たとえば、2023年6月に億万長者のエリック・シュミットが、6800万米ドル相当のヘリポートを含む高級スーパーヨットのオークションに勝利しました。

億万長者の数が毎年増加し、富が増加することにより、高い購買力が生まれ、市場の成長を促進するでしょう。

• ヨーロッパは世界で最も多くの億万長者を持つ国の一つであり、億万長者の富に関しては最も成長が著しいと考えられています。美しい風景を持つギリシャやイタリアのような国々は、予測期間中の市場リーダーになると予想されています。この地域には多くの観光客が訪れ、プライベートヨットでの多くのパーティーも開催されています。この地域の観光を促進する政府の施策が市場の成長の主要な要因です。


• 例えば、2022年12月に、欧州連合理事会は2023年までのヨーロッパ観光アジェンダを承認し、ヨーロッパの観光をよりデジタル化し、環境に優しいものにすることを目指しています。2021年のヨットの販売は高く、需要の増加により、2022年には606隻のヨットが市場に投入され、新たな記録を達成しました。さらに、ギリシャ、クロアチア、スペイン、イタリア、フランスなどの国々は主要な観光地であり、釣り活動やウォータースポーツの増加が主要な推進要因となっています。

過去五年間で、欧州（東欧、南欧、西欧、スカンジナビアを含む）の顧客は、世界中の新しい40メートルの建造物のほぼ40％を購入しました。さらに、新しい40メートルのヨットの15％は2022年の第1四半期まで売れ残っていました。これは、欧州が市場のかなりの部分を所有していることを示しています。

超富裕層のヨット保有の増加傾向により、欧州地域は予測期間中に重要な成長が見込まれています。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 調査の前提

  • 1.2 本調査の範囲

• 2 調査手法

• 3 エグゼクティブサマリー

• 4 市場ダイナミクス

  • 4.1 市場の促進要因

    • 4.1.1 ヨット観光の急増

  • 4.2 市場の抑制要因

    • 4.2.1 繁忙期はレンタル料が高くなる

  • 4.3 ポーターのファイブフォース分析

    • 4.3.1 新規参入の脅威

    • 4.3.2 買い手・消費者の交渉力

    • 4.3.3 サプライヤーの交渉力

    • 4.3.4 代替品の脅威

    • 4.3.5 競合・競争状況の激しさ

• 5 市場セグメント（市場規模：米ドル）

  • 5.1 タイプ

    • 5.1.1 セーリング高級ヨット

    • 5.1.2 モーター付き高級ヨット

    • 5.1.3 その他のタイプ

  • 5.2 規模別

    • 5.2.1 最大20mまで

    • 5.2.2 20〜50メートル

    • 5.2.3 50メートル以上

  • 5.3 アプリケーション

    • 5.3.1 商業用

    • 5.3.2 プライベート

  • 5.4 地域別

    • 5.4.1 北米

      • 5.4.1.1 米国
      • 5.4.1.2 カナダ
      • 5.4.1.3 その他の北米

    • 5.4.2 ヨーロッパ

      • 5.4.2.1 ドイツ
      • 5.4.2.2 英国
      • 5.4.2.3 フランス
      • 5.4.2.4 その他のヨーロッパ

    • 5.4.3 アジア太平洋

      • 5.4.3.1 インド
      • 5.4.3.2 中国
      • 5.4.3.3 日本
      • 5.4.3.4 韓国
      • 5.4.3.5 その他のアジア太平洋

    • 5.4.4 その他の地域

      • 5.4.4.1 南米
      • 5.4.4.2 中東・アフリカ

• 6 競合情勢

  • 6.1 ベンダー市場シェア

  • 6.2 企業プロファイル*

    • 6.2.1 Feadship

    • 6.2.2 Fr. Lürssen Werft GmbH & Co.KG

    • 6.2.3 ISA Yachts

    • 6.2.4 Sinot Yacht Architecture and Design

    • 6.2.5 Fincantieri Yachts

    • 6.2.6 Oceanco Yacht

    • 6.2.7 Nobiskurg

    • 6.2.8 Sunseeker

    • 6.2.9 Christensen

    • 6.2.10 Amels

    • 6.2.11 Royal Huisman

    • 6.2.12 Nobiskrug Yacht GmBH

• 7 市場機会と今後の動向