フランスのライドシェアリング市場 - 市場シェア分析、市場規模、業界動向、数値データおよび成長率予測レポート（2019年〜2029年） ‐ 自動車/モビリティ市場

主なハイライト

• 地球温暖化は人間の活動により多様化しており、報告によれば、交通部門は全世界のCO2排出量の14％に寄与しています。世界の交通エネルギーの95％は化石燃料、主にガソリンとディーゼルの燃焼を含んでいます。CO2排出量を削減するために、政府は道路車両のCO2排出量に対して野心的な目標を設定し、パリ協定に基づく気候変動の達成に向けてライドシェアを奨励しています。

パリの控訴裁判所は、乗客と車を共有する意欲のある車両所有者に対し、目的地までの運転にかかる費用以上は請求しないよう命じ、国の相乗りスキームから利益を得るモデルに対して厳しい制限をかけました。これにより、国内での相乗りの利用率が増加しました。
フランスにおけるライドシェアリングの成長を制約する可能性があるのは、カープール運営者による高い規制された賃金を求めるストライキ、非専門のドライバー（UberPoP）に対する刑事事件、従来の交通サービスからの抵抗、および複雑な交通政策です。
ライドシェアリングは、コスト効率が高く、環境に優しい、そして新しい人々と出会うための代替オプションを提供しており、市場を後押しすると予測されています。さらに、拡大にはごく限られた物理インフラ（もしあれば）しか必要なく、非常に限られたコストで実現します。

定期的なオフィス通勤者の間でのカープールやバイクプールサービスへの好みの大幅な増加が、ライドシェアサービスの成長に寄与している主要な要因です。さらに、BlaBlaCar、Uber、goCarShareなどの主要市場プレーヤーが提供するサービスの増加や、便利なピックアップおよびドロップ地点を選択できるオプションも、ユーザーがライドシェアサービスを選択することを促しています。
ライドシェアサービスは、モバイルアプリケーションを利用して乗客とドライバーをつなぎます。インターネットの普及が進むにつれて、より多くの人々がスマートフォンを利用できるようになり、ライドシェアアプリのダウンロードや使用が容易になります。モバイルアプリを通じてのライド予約の便利さは、広範なインターネットアクセスによってさらに手に入れやすくなります。

• StatCounterによると、2023年6月時点でフランスのインターネットトラフィックの50％以上が携帯電話を通じて発生しています。コンピューター、デスクトップおよびノートパソコンのインターネットトラフィックのシェアは約44％でした。タブレットなどのその他のデバイスは、フランスの全体的なウェブトラフィックの約3％を占めています。

さらに、ライドシェアサービスの提供者は、手頃なピックアップとドロップオフ、同乗者情報、経済的な運賃、そして従来の交通サービス提供者よりも高い利便性などの利点を提供。

• 加えて、いくつかのサービスプロバイダーは、日々の通勤者の支出を減らすために、共用乗車の月間パスなど、さまざまな施設、割引、オファーを提供。したがって、カープールやバイクプールサービスへの需要の高まりは、ライドシェア市場の成長を促進しています。

ダイナミックサブスクリプションモデルは、特定の期間内に乗ることができるライドの数に関してユーザーに柔軟性を提供する可能性があります。この柔軟性により、ユーザーは変化する交通ニーズに応じてサブスクリプションを調整することができます。
- ダイナミックライドシェアは、従来のプログラムよりもカープール利用者に大幅な柔軟性を提供します。旅行者は、希望出発時刻の数分前にライドを提供またはリクエストしたり、単発の片道旅行のために予約を行ったりできます。

• ダイナミックライドシェアサービスは、都市部でのカーライド共有のためのリアルタイムの手配を可能にするモバイルアプリケーションに基づいています。ドライバーと乗客の両方として利用できます。スマートマッチングアルゴリズムは、短時間でドライバーと乗客の最適なマッチングを提供し、ユーザーのフィードバックから学習し、時間とともに提案を改善して、ユーザーの期待により良く応えることができます。

国内外の観光客は、滞在中の便利な交通手段としてライドシェアリングサービスに頼ることが多いです。ダイナミックなサブスクリプションモデルは、柔軟性とコスト予測可能性を提供し、都市を探索したり、ホテルと観光名所との移動手段として魅力的で便利な選択肢となります。
フランスのインス（Insee）によると、2023年7月にフランスのホテル施設は国内のお客様による約1360万回の宿泊を記録しました。一方、外国からの旅行者による宿泊はその月に約950万回に達しました。

• 2023年12月 - ウーバーとカルフールは提携し、ウーバーのライドヘイリング会社のドライバーがフランスのスーパーマーケットチェーンの電気自動車用充電ポイントにアクセスできるようになりました。ウーバーは、フランスのカルフール・エネルギーのステーションでEVを使用するVTC（運転手付き観光車）ドライバーが車を充電できるように、30万ユーロ（32万3000米ドル）を投資しました。


• 2023年1月 - Flixは、ダイムラー・バスとの提携を発表し、高性能の電動長距離バスを製造することを発表しました。また、電気で走行するプロトタイプのコーチ2台のテストも発表しました。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 調査の前提条件と市場の定義

  • 1.2 本調査の範囲

• 2 調査手法

• 3 エグゼクティブサマリー

• 4 市場ダイナミクス

  • 4.1 市場概要

  • 4.2 業界エコシステム分析

  • 4.3 フランスにおけるモビリティセクターの分析（主要自動車メーカーによるe-bikeと自動車シェアリングの最新動向）

  • 4.4 市場の促進要因

  • 4.5 市場の抑制要因

  • 4.6 PESTLE 分析 フランスのライドシェアリング業界

  • 4.7 フランスにおけるライドシェアリングの導入を促進する社会経済・行動パターンの分析

  • 4.8 COVID-19がモビリティ業界に与える影響

  • 4.9 ライドシェアリング収益モデルの分析 (コミッション|間接収入|ホワイトラベル・ソフトウェア)

• 5 市場セグメンテーション

  • 5.1 会員タイプ別

    • 5.1.1 固定式

    • 5.1.2 ダイナミック

    • 5.1.3 企業

• 6 競争環境 フランスのライドシェアリング市場

  • 6.1 企業プロファイル

    • 6.1.1 Bla bla Car

    • 6.1.2 goCarShare

    • 6.1.3 Zify France

    • 6.1.4 Flix Mobility

    • 6.1.5 Carpool World

    • 6.1.6 Mobicoop (Roulexmalin)

    • 6.1.7 Uber Technologies Inc

• 7 投資シナリオと市場展望