北米の航空機エンジンMRO市場は、2024年に98.7億XX米ドルと推定され、2029年には132.6億XX米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）は6.09%となる見込みです。この市場の成長は、軍用機と商用機の老朽化した機体や、航空機改善のための技術再装備の増加に起因しています。また、新しい航空機の導入に伴い、長期的なエンジンメンテナンス契約が締結されることで、市場の成長が促進されると期待されています。

特に、米国では商用航空部門が著しい成長を示すと予測されており、2022年には商用機の取得が活発化しました。例えば、エア・カナダはボーイング社に18機のボーイング787-10ドリームライナーの発注を行い、2025年から配送が開始されます。また、米国防総省はMROプロバイダーとの長期契約を締結し、老朽化した軍用機の維持管理を進めています。主要な企業には、ハネウェルやAAR社などが含まれ、航空機エンジンMROサービスの向上を目指して投資を行っています。

北米航空機エンジンMRO市場の規模は2024年に98.7億米ドルと見積もされており、2029年までに132.6億米ドルに達する見込みです。予測期間（2024-2029年）中、年均成長率（CAGR）は6.09%で成長することが期待されています。
北米地域は、世界最大の商業および軍用航空機の艦隊の一つを有しています。軍事および商業部門における老朽化した航空機艦隊と、航空機の改善のためのレトロフィット技術の利用が増加していることが、市場を推進すると予想されています。商業航空における新しい航空機の導入により、航空会社と航空機エンジンMROプロバイダーとの間で、いくつかの新しい長期航空機エンジンメンテナンス契約が近日中に締結される予定です。このような契約は、予測期間中の市場の成長をさらに促進すると期待されています。

FAA、IATA、ICAOなどのさまざまな規制機関による空域の排出規制の成長は、古い航空機のエンジンメンテナンスに対する需要の増加をもたらします。これは、新世代航空機エンジンと比較して排出量が高いためであり、これが予測期間中に市場を推進する重要な要因となります。一方で、サプライチェーンの問題や熟練労働者およびエンジン部品の不足が市場の成長を妨げています。

北米航空機エンジンMRO市場のトレンド
商業航空セグメントは、予測期間中に顕著な成長を示すでしょう。
商業航空セグメントは、予測期間中に北米航空機エンジンMRO市場で大幅な成長を示すと予想されています。この成長は、北米地域の航空旅客交通の増加と、アメリカ合衆国における航空セクターへの支出の増加に起因しています。さらに、アメリカ合衆国とカナダにおける商業航空機の取得の増加も、予測期間中の市場成長を後押しするでしょう。
さらに、アメリカとカナダは2022年にいくつかの商業用航空機の取得において著しい成長を見せました。例えば、2023年9月にエアカナダはボーイング社に対して18機のボーイング787-10ドリームライナーの正式な発注を行ったと発表しました。新しい航空機の納入は2年後に始まる予定で、最後の航空機の納入は4年後に予定されています。
商業用航空機の取得数の増加は、カナダやアメリカ合衆国などの国々において、北米地域内での商業用航空機エンジンMRO施設およびサービスの成長を促進します。また、近年、北米地域では商業用航空機エンジンMROサービスおよび施設への需要が増加しています。たとえば、2019年4月にドイツを拠点とするルフトハンザ・テクニックは、カナダのモントリオールにある航空機エンジンMROセンターを拡張する計画を発表しました。さらに、ルフトハンザ・テクニックは、ドイツの二重モデルに触発された専門的なトレーニングワークショップを設立することも発表しました。
このため、近年アメリカおよびカナダにおける航空旅客輸送量や商業用航空機の取得の増加は、地域内での商業用航空機のライフサイクルを延ばすための重要な航空機エンジンMROサービスを提供するさまざまな新しい市場プレイヤーの成長を促進し、それによって予測期間中の顕著な市場成長をもたらすでしょう。

米国は予測期間中に remarkable 成長を示すでしょう

アメリカ合衆国は予測期間中に最も高い成長を示すと予測されています。近年、アメリカ合衆国において商業用および軍用航空機の取得が増加しています。複数のMRO企業が高度な航空機エンジンMROサービスの提供に注力しているため、これらの要因によりアメリカ合衆国は予測期間中に最も高い成長を示すことになるでしょう。

ワールドポピュレーションレビューによるデータによれば、2022年、アメリカ合衆国は13,247機の戦闘機を保有しており、その内訳は空軍で5,217機、陸軍で4,409機、海軍で2,464機、海兵隊で1,157機です。さらに、近年、アメリカによる新しい軍用機の調達数には顕著な成長が見られます。

アメリカ合衆国の商業航空機の平均 Fleetは11年に近いですが、軍用機の平均 Fleetは26年以上です。いくつかの爆撃機は50年以上運用されています。現在の状況において、アメリカ合衆国国防総省は国内のMROプロバイダーと様々な長期契約を締結し、増加する軍用機 Fleetの維持に従事しています。
さらに、ハネウェル・インターナショナル社やAARコーポレーションなど、アメリカ合衆国で航空機エンジンMROサービスを提供するさまざまな企業の存在により、最近、アメリカ合衆国で市場の顕著な成長が見られています。加えて、これらのプレーヤーは、より良い航空機エンジンMROサービスのために研究投資を増やすことにも取り組んでいます。
したがって、複数の航空機取得の増加と、アメリカ合衆国における航空機エンジンMROサービスプロバイダーの存在感の高まりが、予測期間中のポジティブな展望と重要な市場成長につながるでしょう。
北米航空機エンジンMRO業界の概要
北米の航空機エンジンMRO市場は中程度に断片化されており、さまざまな市場プレーヤーが製品の差別化を通じて市場シェアを獲得しようとしています。主要な市場プレーヤーには、デルタ航空、ロールス・ロイス、RTXコーポレーション、MTUエアロエンジン、ハネウェル・インターナショナルなどが含まれます。
一般的に、航空会社とMROサービスプロバイダーはエンジンMROサービスを提供するために長期契約を結びます。これにより、企業は地域内の顧客基盤を拡大でき、新規参入者が市場で新しい機会を捉えることが難しくなります。さらに、現在の状況では、さまざまな航空会社やMROプロバイダーがサービス提供を増加させるために施設のアップグレードを計画しています。したがって、このようなプログラムはMROプロバイダーがサービスを改善し、北米地域で新しい市場機会をさらに捕捉するのを支援するでしょう。
追加の利点：
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