全体要約
市場では、ボーイング社やエアバス社などの主要企業が貨物輸送機の改造や新型機の開発に注力しています。たとえば、フェデックスは2023年に2機のボーイングB777貨物機を受け取っており、2024年から2025年にはさらに複数の貨物機を配備する予定です。このような投資が、アメリカにおける貨物輸送機市場の成長を促進する要因となっています。
概要
貨物機は、旅客ではなく貨物の運搬のために設計または改造された固定翼機です。このような航空機には通常、旅客用の設備は含まれておらず、貨物を積載するための1つ以上の大きなドアを備えていることが一般的です。貨物機は、民間の旅客航空会社や貨物航空会社、個人、または各国の武装勢力によって運航されることがあります。
航空貨物の需要の増加がアメリカ地域における貨物機の需要の増加をもたらし、異なる国々の間の貿易関係の増加が予測期間中に貨物機市場が重要な成長を遂げるための主要な要因です。 pasajeroから貨物機への転換の増加は、eコマースビジネスによる主要な需要が引き起こす航空貨物の供給制約に対する解決策として機能することが期待されています。
一方で、規制の増加は長期的には市場を妨げる可能性が高いです。地域内の様々な政府によってスムーズな貨物運送を確保するために、様々な規制や政策が形成されています。いくつかの貨物運送業者は政策に従っているものの、まだ政策に従わなければならない貨物運送業者が多く、これが予測期間中に貨物運送の運営を妨げる可能性があります。
アメリカ貨物機市場の動向
非貨物航空機セグメントの派生品は、予測期間中に大きな成長を示すことが期待されています。
非貨物航空機セグメントの派生品は、予測期間中にアメリカの貨物航空機市場で重要な成長を示すでしょう。この成長は、航空会社が古い旅客航空機を貨物航空機に改造することを好むようになったことに起因しています。旅客機から貨物機への転換の増加は、eコマースビジネスによる主要な需要に起因する航空貨物のキャパシティ制約の解決策となるでしょう。これらの改造された旅客機は、eコマースパッケージなどの軽くて体積が大きい貨物を運ぶことになります。このような改造の際、航空機は貨物の重さに耐えられる床で補強されます。
さらに、航空機の火災検知、換気、および温度制御システムに変更が加えられています。これは、貨物航空機が旅客航空機とは異なる要求を持ち、異なる基準に準拠する必要があるためです。利用可能な旅客機から貨物機への転換（P2F）プログラムには、B737、B757、A320、およびA321があります。たとえば、カナダの貨物航空会社Cargojetは、純粋な貨物構成に改造される8機のボーイングB777旅客機に投資しました。米国に拠点を置く改造会社Mammoth Freightersは、貨物航空会社Cargojet Airways（W8）のためのボーイングB777-200LR改造プロジェクトのプロトタイプに取り組んでいます。これらの航空機の納入は2023年から2025年の間に予定されています。このように、航空貨物の需要の増加に伴う旅客機から貨物機への改造に対する投資の増加が市場の成長を促進しています。
米国が予測期間中に市場を支配します
アメリカ合衆国は市場で最も高いシェアを保持しており、予測期間中もその優位性を維持しています。この成長は、多くの航空貨物機フリートと航空セクターへの支出増加によるものです。成熟した航空業界の存在、増加する航空会社と空港の数、そして航空貨物輸送の需要の高まりが、国内市場の成長を促進しています。
北米の航空会社は、2021年と比較して2022年に需要が5.1%減少し、供給は4.2%増加しました。航空貨物の需要は13.7%増加し、供給は2019年と比較して8.2%高くなりました。米中貿易摩擦は2019年に北米の航空会社に大きな打撃を与えました。2021年、IATAはフェデックス（FedEx）が世界最大の貨物航空会社であると発表し、207億トンキロメートル（CTK）を記録し、2020年の196.6億CTKを5.1%上回りました。現在、同社は8つの異なる航空機のバリエーションからなる697機の航空機を運航しています。
高度な貨物運搬能力を持つ先進的な貨物機の調達の増加や、アメリカの航空会社による旅客機から貨物機への転換契約の増加が市場の成長を促進しています。例えば、2023年には、アメリカ最大の貨物航空会社であるFedExが2機のボーイングB777貨物機を受け取り、2024年と2025年にさらに6機のB777F貨物機を配備する計画です。また、同社は2023年に14機のボーイングB767-300貨物機を受領し、2024年と2025年にさらに24機のB767F貨物機を展開する計画を立てています。さらに、FedExは短距離路線向けに新しいATR 72-600F貨物機を配備し、老朽化したATR-42航空機をセスナ スカイコーリエ408貨物機に置き換えて燃料効率を改善する計画です。このような開発は、国内全体の市場成長を促進する可能性があります。
アメリカ貨物航空機産業の概要
アメリカの貨物機市場は統合された性質を持ち、市場において重要なシェアを持つ数社のグローバルプレーヤーが存在しています。市場の主要なプレーヤーには、ボーイング社、エアバスSE、テキストロン社、ATR、シンガポールテクノロジーエンジニアリング社などがあります。主要なOEMによる旅客機から貨物機への転換に対する支出の増加や、貨物航空会社向けの高度なソリューションの開発の進展が市場の成長を促進しています。空輸業界からの需要の増加に対応するため、市場の主要プレーヤーはより燃料効率の良い新世代の貨物機の開発に投資しています。例えば、2022年にボーイング社は契約された100機目の737-800 ボーイング変換貨物機を納品しました。この貨物機は2022年9月にAerCap Cargoに納品されました。さらに、エアバスSEはA300-600設計に基づくBelugaST「スーパートランスポーター」機を導入し、世界中の顧客に対して大型貨物輸送を提供する予定です。
追加の利点：
市場推定（ME）シートのExcel形式
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