中東およびアフリカの貨物輸送機市場は、2024年に4億8690万XX米ドルと見積もられており、2029年には6億390万XX米ドルに達する見込みです。この市場成長は、貿易関係の強化と地理的な位置づけの影響を受けています。市場の拡大を担う要素としては、インフラへの政府の支援や、エアカーゴ需要の高まりが挙げられます。また、2021年のエアバスの予測によれば、中東の航空会社は2040年までに3020機の新機体の需要があるとされています。

ボーイングとドバイ航空宇宙企業のエンジニアリングユニットは、2023年8月にヨルダンで新しい貨物輸送機改造ラインを設立することに合意しました。アラブ首長国連邦（UAE）は、国内外の貿易の急増により、市場で最も高いシェアを占めると予想されています。エミレーツ航空は、2022-23年に総旅客および貨物能力が32%増加し、2023年から2024年にかけてB777型機を貨物輸送機に改造する計画を発表しました。これらの動向は、地域の貨物輸送機需要を高め、市場成長を促進しています。

中東およびアフリカの貨物機市場の規模は、2024年に4億8690万米ドルと推定され、2029年までに6億3903万米ドルに達し、予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率（CAGR）5.59%で成長する見込みです。

主なハイライト

• 貨物輸送の需要の増加が、貨物機への世界的な需要を押し上げています。この成長は、世界中の国々間の貿易関係の増加によって促進されています。貨物機市場の拡大を推進する主な要因には、アジア、ヨーロッパ、アフリカ間の接続ハブとして機能する中東およびアフリカの地理的な位置が含まれます。さらに、インフラに関する政府の支援が、地域の貨物輸送の成長に寄与しています。

中東およびアフリカのキャリアにとって、貨物からの収益は全体的なパフォーマンスの重要な指標です。そのため、彼らはルートを拡大し、増加する世界の空輸需要に応えるために新しい貨物機を追加しています。2021年のエアバス・グローバル・マーケット・フォーキャスト（GMF）によると、中東の航空会社は2040年までに3,020機の新しい旅客機および貨物機の配達を必要とすると予測されています。
2023年8月、ボーイング社とドバイ航空宇宙企業（DAE）のエンジニアリング部門は、ヨルダンに新しい貨物機改修ラインを設立することに合意しました。この取り組みは、中東、独立国家共同体（CIS）、北アフリカの顧客にサービスをより近く提供することを目的としており、急速に成長している市場を捉えることが期待されています。しかし、進化する排出および安全規制により、市場の成長が制限されると予想されています。

中東およびアフリカの貨物機市場動向
ターボファンセグメントは予測期間中に市場を支配します。

ターボファン航空機セグメントは現在、最大の市場シェアを持っており、予測期間中にその優位性を維持することが期待されています。この成長は、新しい専用貨物機の調達に対する支出の増加と、旅客機を貨物機に転換することへの関心の高まりに起因しています。特に、2023年8月に中東のキャリアは貨物量で前年比1.4％の増加を見ました。これは国際航空運送協会（IATA）のデータによるものです。

• エアバスは、大型貨物市場に合わせた最新の貨物機A350Fを導入しました。この機体は、A350シリーズからの最先端の革新を取り入れ、燃料消費とCO2排出量の削減を実現しています。中型および長距離セグメントに対応するエアバスの新世代貨物機A330-200Fは、貨物業界の要求に応えています。さらに、旅客機を貨物機に改造するA330P2FやA321P2Fなどは、エンドユーザーにコスト効率が高く、高い効率性を提供します。

例えば、2022年2月、カタール航空はボーイング社と200億ドルの契約を結びました。この契約は、34機のボーイングB777-8貨物機（B777Xモデルの貨物型）の納入を含んでおり、将来的にさらに16機の契約が予定されています。このような展開は、予測期間中に地域全体の市場成長を促進する見込みです。

アラブ首長国連邦は市場で最高のシェアを保持しています。

- アラブ首長国連邦は、国内および国際貿易の急増により、地域全体で貨物航空機市場を支配することが期待されています。
- エミレーツ航空は、ネットワーク全体での旅客サービスの再開に伴い、2022-23年に総旅客および貨物容量が32%増加し、48.2億ATKMに達しました。
- 例えば、2023年6月にイスラエル航空宇宙工業（IAI）は、今年後半に新しいアブダビの旅客機から貨物機への転換（P2F）施設の開設を発表しました。
- この施設は、最大100機のボーイングB777-300ERSFを転換することが予想されています。

• さらに、2019年のサービス開始以来、アラブ首長国連邦に拠点を置く何千人もの買い物客が、エミレーツ・スカイカーゴのeコマースプラットフォームであるエミレーツ・デリバリーを利用して、米国の小売業者から購入を行っています。また、2021年11月には、グローバルな航空貨物業界のリーダーであるエミレーツ・スカイカーゴが、2022年に2機のボーイングB777Fをフリートに追加し、2023年から2024年にかけて4機のボーイングB777-300ER旅客機を貨物機に改造する計画を発表しました。これらの発展は、貨物機の需要の増加や航空機改造施設への投資の増加に寄与し、今後数年で国内の市場成長を促進しています。

中東およびアフリカ貨物航空機産業概要
中東およびアフリカの貨物機市場は、いくつかのプレーヤーが市場の重要なシェアを持つ半統合型の性質を持っています。市場の主要なプレーヤーには、ボーイング社、エアバスSE、ATR、イスラエル航空宇宙工業（IAI）およびシンガポールテクノロジーエンジニアリング社があります。市場の主要なプレーヤーは、より高い容量を持つ先進的な貨物機の研究開発および設計開発に多大な投資をしています。ボーイングやエアバスなどの主要な原始機器メーカー（OEM）は、現地のプレーヤーや航空会社との契約、提携、パートナーシップを通じてビジネスの拡大に注力しています。たとえば、2023年2月、エジプト航空は初めての改造ナローボディ貨物機、ボーイングB737-800SFの納入を受けました。
追加の利点：
市場推定（ME）シート Excel形式
アナリストサポート3ヶ月

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1 イントロダクション 1.1 調査の前提 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクス 4.1 市場概要 4.2 市場の促進要因 4.3 市場の抑制要因 4.4 ポーターのファイブフォース分析 4.4.1 新規参入の脅威 4.4.2 買い手・消費者の交渉力 4.4.3 サプライヤーの交渉力 4.4.4 代替品の脅威 4.4.5 競合・競争状況の激しさ 5 市場セグメンテーション 5.1 航空機タイプ 5.1.1 貨物専用機 5.1.2 非貨物航空機の派生商品 5.2 エンジンタイプ 5.2.1 ターボプロップ航空機 5.2.2 ターボファン航空機 5.3 国 5.3.1 アラブ首長国連邦 5.3.2 サウジアラビア 5.3.3 トルコ 5.3.4 その他の中東・アフリカ 6 競合情勢 6.1 企業プロファイル 6.1.1 The Boeing Company 6.1.2 Airbus SE 6.1.3 Textron Inc 6.1.4 ATR 6.1.5 Israel Aerospace Industries Ltd 6.1.6 Aeronautical Engineers Inc 6.1.7 Singapore Technologies Engineering Ltd 6.1.8 Precision Aircraft Solutions 6.1.9 KF Aerospace 6.1.10 Aeronautical Engineers, Inc 7 市場機会と今後の動向