電動三輪車市場は、2024年に117億XX米ドルと推定され、2029年には183億XX米ドルに達すると見込まれており、予測期間中の年平均成長率は9.31%です。市場は、厳しい環境規制の施行や、ガソリン・ディーゼル車からの有害排出物に対する意識向上によって推進されています。電動三輪車は、従来の三輪車と比べて運用およびメンテナンスコストが低い一方、バッテリーの重量や走行距離の短さが課題とされています。

アジア太平洋地域は、電動三輪車の急成長を遂げており、2018-19年度では、売上が21%増加しました。インドではFAME Indiaスキームの第2期が発表され、公共交通機関の電動化を支援しています。また、テラモータースやピアッジオなどの主要企業が、新たな市場であるインド、バングラデシュ、ネパール向けに電動三輪車の展開を進めています。

電動三輪車市場の規模は2024年に11.7億米ドルと見込まれ、2029年には18.3億米ドルに達することが予想されており、予測期間（2024年～2029年）中に年平均成長率（CAGR）9.31%で成長します。

主なハイライト

市場は、汚染防止のための厳しい政府規制、ガソリンおよびディーゼル車両の排出による有害な影響についての意識の高まり、電気自動車の採用の増加などの要因によって主に推進されています。
電動三輪車の運用とメンテナンスの平均コストは、従来の三輪車と比較して大幅に低いです。

• しかし、カバーされる距離の短さと重いバッテリーパックは、三輪車の製造業者にとって懸念事項です。電動三輪車はフル充電のバッテリーで約125～130キロメートルを走行するのに対し、従来の車両はフルタンクの燃料で200～220キロメートルを走行します。

電動三輪車市場の動向
排出制御への注目の高まりが市場を牽引しています
多くの低・中所得国では、従来は内燃機関で動いていた三輪車の使用率が高いです。しかし、これらの内燃機関の三輪車の多くは古く、非効率的であるため、 substantial amounts of particulate matter (PM) と black carbon (BC) を排出しています。排出規制の厳格化により、メーカーは電動三輪車の研究開発への支出を増加させ、最終的にそれらを都市内移動の未来として市場に投入することが可能となりました。
世界中の政府や組織は、購入者が従来の車両よりも電動三輪車を選択することを奨励する様々なプログラムやイニシアチブを開始しています。たとえば、国連環境計画は、アフリカとアジアにおける電動二輪車および三輪車の導入のための国家プログラムを開発するために発展途上国を支援しています。国連環境計画は、エチオピア、モロッコ、ケニア、ルワンダ、ウガンダ、フィリピン、タイ、ベトナムの8カ国で電動二輪車および三輪車のプロジェクトを支援しています。このような活動は、電動三輪車の統合を促進し、化石燃料に基づく移動から電動移動への転換を助ける可能性があるため、市場の成長を促すでしょう。
アジア太平洋地域が市場をリードします
アジア太平洋地域は、近年、電動三輪車の新興市場と見なされています。2018年から2019年の間、他の自動車セグメントが前年に比べて需要の成長が鈍化している中、電動三輪車セグメントの販売は2017年から2018年の販売から約21パーセント成長しました。
地域の政府は地域の汚染を減らすための措置を講じています。例えば、

2019年12月、インド政府はFAMEインディア計画の第2段階を発表し、公共および共有交通の電動化を支援することに焦点を当て、eバスおよびe三輪車を奨励金を通じて支援することを目指しています。
タイでは、エネルギー保存基金（ECF）がトゥクトゥクのオーナーに液化石油ガス（LPG）から電動トゥクトゥクに移行するよう促すために、1億6百万バーツの助成金を承認しました。

いくつかの主要企業、例えばテラモーターズが、インド、バングラデシュ、ネパールなどの新興市場に向けて、乗客と貨物輸送のためのさまざまな電動三輪車を導入しています。
電動三輪車産業の概要
電動3輪車市場は非常に分散しており、いくつかの企業が市場シェアの小さな部分を占めています。電動3輪車市場の主要な企業には、マヒンドラ電気、ピアッジオ、ボドEV、キネティックグリーンエナジーソリューションなどがあります。これらの企業は、電動3輪車の積載能力と走行距離を増加させるための研究開発に多大な投資を行っています。例えば、

2020年2月、オメガセイキプライベートリミテッドは、B2Bおよびeコマース業界のニーズに応えるために、電動で動くシンハおよびシンハマックスを導入しました。
2019年12月、ピアッジオはインドで交換可能なリチウムイオンバッテリーを搭載したエイプ電動三輪車を発売し、1回の充電で約70-80 kmの航続距離を提供。

追加の利点：
マーケット推定（ME）シートのExcel形式
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1 イントロダクション 1.1 調査の前提 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクス 4.1 市場の促進要因 4.2 市場の課題 4.3 ポーターのファイブフォース分析 4.3.1 新規参入の脅威 4.3.2 買い手・消費者の交渉力 4.3.3 サプライヤーの交渉力 4.3.4 代替品の脅威 4.3.5 競合・競争状況の激しさ 5 市場セグメンテーション 5.1 最終用途別市場内訳 5.1.1 パッセンジャーキャリア 5.1.2 物品輸送業者 5.2 電池タイプ 5.2.1 リチウムイオン 5.2.2 鉛酸 5.3 地域別 5.3.1 北米 5.3.1.1 米国 5.3.1.2 カナダ 5.3.1.3 その他の北米 5.3.2 ヨーロッパ 5.3.2.1 ドイツ 5.3.2.2 英国 5.3.2.3 フランス 5.3.2.4 その他のヨーロッパ 5.3.3 アジア太平洋 5.3.3.1 インド 5.3.3.2 中国 5.3.3.3 日本 5.3.3.4 韓国 5.3.3.5 その他のアジア太平洋 5.3.4 その他の地域 5.3.4.1 ブラジル 5.3.4.2 南アフリカ 5.3.4.3 その他国・地域 6 競合情勢 6.1 ベンダー市場シェア 6.2 企業プロファイル 6.2.1 Mahindra Electric 6.2.2 Piaggion & C. Spa 6.2.3 Bodo Vehicle Group Co. Ltd 6.2.4 Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd 6.2.5 Terra Motors Corporation 6.2.6 Lohia Auto Industries 6.2.7 E-Tuk Factory BV 6.2.8 Goenka Electric Motor Vehicles Pvt. Ltd 6.2.9 Omega Seiki Private Limited 6.2.10 ATUL Auto Limited 7 市場機会と今後の動向