自動車音響工学サービス市場は、2024年に53.6億XX米ドル、2029年には79.3億XX米ドルに達すると予想されており、2024年から2029年の間に年平均成長率（CAGR）は8.13％です。新型コロナウイルスの影響で、2020年には乗用車と商用車の販売が減少し、生産施設の一時的な停止が市場に悪影響を与えました。しかし、車両騒音規制の厳格化や内装の快適さ・高級さへの需要増加が市場成長を促進する要因となっています。

アジア太平洋地域は2021年において主要な成長を見せ、中国は2100万台以上の乗用車を販売しました。日本では政府の支援により、電気自動車に対する需要が高まっています。自動車音響工学サービスの主な企業にはシーメンス、ロバート・ボッシュ、オートヌーム、アドラー・ペルツァー、バートランデットAG、シャフラーエンジニアリングGmbHなどがあります。市場の主要企業は、新たな研究と製造施設の開発によりシェアを拡大しています。

自動車音響工学サービス市場の規模は2024年に53.6億米ドルと推定され、2029年までに79.3億米ドルに達すると予想されており、予測期間（2024-2029）中に年平均成長率（CAGR）8.13%で成長する見込みです。
COVID-19パンデミックは、自動車音響工学サービス市場の成長に影響を与えました。2020年の乗用車及び商用車の販売減少と車両および部品生産施設の一時閉鎖により、市場は低下しました。パンデミック中に主要な車両テスト施設が停止したため、市場に影響を与える可能性があります。

車両騒音規制の厳格化や、内装キャビンの快適性と高級なアメニティに対する需要の増加などの要因が、世界の自動車音響エンジニアリングサービス市場を押し上げると予想されています。例えば、

1970年の指令70/157/EECに始まり、欧州連合経済委員会（UNECE）は車両音に関する137の法律を発表しました。さらに、国際標準化機構（ISO）および技術委員会43（ISO/TC 43）は、グローバルな音響問題に取り組んでおり、その中には車両音の問題に関連するものもあります。その結果、ルールのグローバルな施行が自動車音響工学機器に対する需要を生み出し、グローバルな自動車音響工学サービス市場の成長を促進しています。

エンジンのダウンサイジングは、より大きなエンジンの力を生み出すために、車両に小型で軽量なエンジンを使用することを指します。エンジンの排気量やシリンダー数を減少させたり、ターボチャージャーやスーパーチャージャー、直噴技術などの強制吸気装置を組み込むことで実現できます。しかし、これらの要素は車両の全体的な騒音、振動、および粗さ（NVH）の挙動に大きな影響を与える可能性があります。予測期間中、エンジンのダウンサイジングの上昇傾向は、グローバルな自動車音響工学市場の発展に魅力的な機会を提供することが期待されています。
自動車音響工学サービス市場のトレンド

パワートレインアプリケーションが市場を支配しています

アプリケーションに基づいて、パワートレインセグメントは2021年に収益の主要な市場シェアを占めていました。パワートレインの騒音、振動、厳しさ（NVH）テストは、主に車両の推進中のドライバー体験に関係しています。これらのテストには、車両の移動性に関わるすべてが含まれます。許可される騒音レベルと音質が最も重要であり、駆動系に組み立てられた自動車部品が、車両のダイナミクス中に不快な音を発生させる原因となるため、運転体験を悪化させるのです。
複数のパワートレインコンポーネントからの騒音には、内燃機関（ICE）、テールパイプ、排気システム、ギアボックス、ポンプ、ベルトドライブシステム、および冷却システムで使用されるアクセサリーが含まれます。さらに、燃料ポンプは空気中および構造伝播の粒子を車両に伝達することで知られており、これが主に車両の全体的な音響基準に寄与しています。これらのコンポーネントの騒音は、車両の運転体験を向上させるために法令によって規制されています。

欧州経済委員会（UNECE）および騒音とタイヤに関する作業部会は、欧州、アジア、北米の56の加盟国に対する規制を調整しました。加盟国は、パワートレインからの全体的な車両騒音排出の制御を含む特定の規制を地元で実施しています。さらに、製造業者は、騒音排出基準が遵守規制の限界内であることを確認するために、現在の規制に対する通過騒音の適合性を判断しなければなりません。

このように、多くの車両メーカーは基準の遵守を維持するためにパワートレインテストを行っています。これらの主要なテストは、音圧レベルやパワートレインの整合性テストを様々な負荷条件下で実施しており、これには車両の発進、加速、定常状態、部分負荷、最大負荷が含まれています。
したがって、パワートレインの音響テストに対する需要は予測期間中に高い成長が見込まれています。
アジア太平洋地域が主要な市場シェアを持つ
アジア太平洋地域は2021年に収益の大きな成長を目撃しました。この地域での電気自動車の需要の増加は、音響サービス提供者に機会を提供します。
中国は世界最大の自動車市場の一つです。2021年には国で2139万台以上の乗用車が販売され、2020年と比べて年間販売が6%増加しました。アメリカ合衆国との経済的対立やCOVID-19パンデミックの影響にもかかわらず、中国は依然として自動車の大手販売国の一つであり、自動車音響エンジニアリングサービス提供者にとって中国自動車市場での地位を確立する良い機会です。さらに、2021年には中国が160万台以上の乗用車と40万2000台の商用車を輸出しました。
日本は、予測期間中に電気自動車における自動車音響工学サービスの顕著な展開を示すと期待されています。これは、政府のイニシアティブによって促進される可能性があり、国内での電気自動車の急速な出現を促進するでしょう。例えば、
2021年11月、日本政府は電気自動車に対するインセンティブを倍増し、1台あたり800,000円とし、北米やヨーロッパを含む成熟した経済に追いつくために充電インフラを補助すると発表しました。
インドでは、自動車メーカーが自動運転車の研究のために研究機関と提携しています。例えば、2021年3月に、MGモーターインディアはIITデリーの自動車研究と摩擦学センター（CART）に参加し、電動および自動運転車の研究を行いました。IITデリーは、MGがCASEモビリティ（接続された - 自動運転 - 共有 - 電動）にさらに焦点を当てるのを支援します。これは、インドの都市環境における電動および自動運転車の展開のための研究を支援することによって、明らかに自動車音響工学サービスの成長の兆しになります。
したがって、上記のすべての要因が、さまざまな車両推進システムにおける自動車音響工学サービスの採用を増加させるでしょう。
自動車音響工学サービス産業の概要
自動車音響工学サービス市場は集中しており、少数の企業が主要な市場シェアを占めています。自動車音響工学サービス市場の中で著名な企業には、シーメンス、ロベルト・ボッシュ、オートニューム、アドラー・ペルザー、ベルタントAG、シャフラーエンジニアリングGmbHなどがあります。
主要なプレーヤーは、市場シェアを獲得するために新しい研究および製造施設の開発を進めています。例えば、
2022年5月、Adler Pelzer Group（APG）は、内装および外装のハードトリム用の複合材料の最新技術を使用して顧客向けの部品を製造する計画を立て、太興市政府と覚書を締結しました。
2021年6月、オートニュームはベルギーのソフトウェア会社フリーフィールドテクノロジーズ（FFT）との協力を発表しました。オートニュームの車両音響に関する実証済みの音響シミュレーション手法が、FFTの先進的なモデリングソフトウェアであるアクトランに統合され、騒音、振動、厳しさ（NVH）のCAE設計やデータ交換において新たな基準を設定します。
追加の利点：

• エクセル形式の市場推計（ME）シート

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