全体要約
フィリピンの宅配・速達・小包（CEP）市場は、2024年に17.6億XX米ドル、2029年には26.5億XX米ドルに達すると見込まれ、年平均成長率（CAGR）は8.57%です。この成長は、国内のeコマースの拡大と物流・輸送インフラへの投資が要因です。特に、COVID-19パンデミックにより、eコマース利用が急激に増加し、企業はテクノロジーを活用すべくデジタル化を進めています。
フィリピンの運輸・保管業界は、2021年に約6020億ペソ（10.9億XX米ドル）の付加価値を生み出し、成長を続けています。現在、DHL、FedEx、UPS、LBC Expressが市場を掌握しており、オンライン取引の増加に伴い、倉庫・ラストマイル配送の需要が高まっています。中部ルソン州では倉庫の稼働率が100%に達する一方、マニラ大都市圏でも98.4%に上る状況です。
フィリピンの運輸・保管業界は、2021年に約6020億ペソ（10.9億XX米ドル）の付加価値を生み出し、成長を続けています。現在、DHL、FedEx、UPS、LBC Expressが市場を掌握しており、オンライン取引の増加に伴い、倉庫・ラストマイル配送の需要が高まっています。中部ルソン州では倉庫の稼働率が100%に達する一方、マニラ大都市圏でも98.4%に上る状況です。
概要
フィリピンの宅配便、エクスプレス、パーセル市場の規模は2024年に17.6億米ドルと推定され、2029年までに26.5億米ドルに達する見込みであり、予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率8.57%で成長します。
国内の電子商取引の成長は、市場を牽引する主要な要因の一つです。さらに、国内の物流と輸送インフラへの投資が市場を促進しています。
フィリピンCEP市場のトレンド
フィリピンにおけるEコマースの増加はCEP市場を支えています。
フィリピンは、COVID-19パンデミックの影響後の経済回復を管理するために、引き続き電子商取引とデジタル経済に依存しています。対面型のビジネスがロックダウン措置の影響を受ける中、フィリピンの電子商取引セクターはパンデミックの間に急成長しました。その結果、フィリピンは電子商取引とデジタル経済の重要性を成長と経済回復の重要なエンジンとして認識しています。
マニラタイムズオンラインビジネスフォーラムによると、これらの産業では今後数年間にわたり堅調な成長が期待されています。フィリピンは、パンデミックの中で経済回復を管理するために、引き続きeコマースやデジタル経済に依存しています。2022年のフィリピンのインターネット普及率は68%で、2021年から2022年にかけて2.8%の上昇がありました。さらに、2022年1月の時点で、フィリピンには9200万人以上のソーシャルメディアユーザーが存在し、前年には310万人の新規ユーザーが加わりました。同じ研究によれば、フィリピンのデジタル環境は、パンデミックを通じてeコマースの成長を加速させただけでなく、関係者がeコマース業界の可能性を実現するのにも役立つでしょう。
フィリピンでは、eコマースは粗削りな形で実施されていました。初期のeコマースマーケットプレイスの採用者には、地元企業のSulit.com.ph（現在はCarousellとして知られる）やオンラインフォーラムが含まれていました。しかし、これらは商品の発送や実際の支払いなどの問題によって妨げられました。未達の配達や未払いの購入、さらには欠陥品や損傷品の販売など、いくつかの問題が初期の採用者に影響を及ぼしても不思議ではありませんでした。しかし、これらの障壁は最終的に克服され、特にテクノロジー企業がeコマースの波に乗ったことが影響しました。最初に扱われた問題の一つは支払いであり、地元の通信会社グローブがGCash eウォレットサービスを導入しました。その後競合のスマートがスマートマネーを導入し、最終的にはPayMayaがこれを超えました。
輸送および保管セクターの成長が市場を牽引しています。
2021年、フィリピンの運輸および保管業から生み出された粗付加価値（GVA）は約6020億ペソ（109億米ドル）に達しました。これは前年度の合計からの大幅な増加を示しています。このセクターはパンデミックの影響を大きく受けましたが、回復しつつあります。予測期間中にさらなる成長が期待されています。倉庫運営者は効率と収益性を向上させるために、自動化倉庫システム（ASRS）などの新しい技術を導入し、新しいサービスを追加しています。
パンデミックのEコマースブームは、いくつかの有益な影響をもたらしました。その一つは、フィリピンにおける倉庫スペースの需要が顕著に増加したことです。強制的なロックダウンと広範な移動制限が、国内のオンライン商取引の急速な増加を促しました。2021年末までに、Eコマースセクターは590万米ドルを生み出し、パンデミック前の年間成長率は14.64%でした。
フィリピン不動産市場における倉庫スペースの需要は、大手商業者が電子商取引を引き継ぎ、急速に流通する消費財がより人気を集める中で増加しています。多くのフィリピン人が実店舗やオンラインで購入を続けているものの、電子商取引はこの市場の移行を優先させています。さらに多くの企業がオフラインからオンラインに移行するにつれて、地元での倉庫と物流スペースの需要は引き続き増加するでしょう。全国での総倉庫面積は160万平方メートルで、2021年第1四半期には9.1%が占有されていました。セントラルルソンでは倉庫賃貸は100%占有されており、メトロマニラは98.4%、カラバルゾンは84.2%です。
フィリピンCEP産業の概要
フィリピンのCEP市場は断片化しており、非常に競争が激しいです。倉庫とラストマイル配送に対する需要が増加しています。DHL、FedEx、UPS、LBCエクスプレスが市場を支配しています。技術の進歩により、多くの国際的な企業が供給チェーンを強化し、顧客にさまざまなサービスを提供するために市場に投資することを魅力に感じています。
追加の利点：
市場見積もり（ME）シート（Excel形式）
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
国内の電子商取引の成長は、市場を牽引する主要な要因の一つです。さらに、国内の物流と輸送インフラへの投資が市場を促進しています。
主なハイライト
- COVID-19パンデミックは、前例のない方法で世界のサプライチェーンを混乱させ、2020年にフィリピンを含むほとんどのASEAN加盟国のGDP収縮に大きな経済的影響を及ぼしました。しかし、COVID-19の発生により、eコマースの利用が急激に増加しました。COVID-19パンデミックは、eコマースへのシフトを加速させ、長期的な変化をもたらしました。多くの実店舗ビジネスも進化し、小口配送を含む小売以外のサービスを提供するようになりました。
- 電子商取引サプライチェーンに関わる多層的な物流手続き、例えば製品追跡、輸出入、配送の履行は、業界の継続的な成長により、より高い圧力を受けています。その結果、フィリピンの物流能力は、電子商取引分野の成長が見込まれる中で増加する必要があります。実際、フィリピンの貿易産業省（DTI）は、2020年における同国の電子商取引からのGDPは120億米ドル、すなわち3.4%と推定しています。この金額はさらに増加し、2022年には電子商取引分野が240億米ドル、すなわち国内GDPの5.5%を生み出すと予測されています。
フィリピン管理協会（SCMAP）によると、同日配達、保証された製品返品、正確な配達モニタリングなどの付加価値サービスがeコマース顧客にとって一般的になるためには、強固で効果的な物流インフラが整備されている必要があります。フィリピンの物流セクターは、eコマースセクターの専門的な要求に応えるためにデジタル化の取り組みを強化しています。その一環として、物流企業の公共の便宜のための発行および証明書の確認を迅速に行うことを目的とした、統一物流パス（ULP）システムという政府の新しいプロジェクトがあります。
フィリピンCEP市場のトレンド
フィリピンにおけるEコマースの増加はCEP市場を支えています。
フィリピンは、COVID-19パンデミックの影響後の経済回復を管理するために、引き続き電子商取引とデジタル経済に依存しています。対面型のビジネスがロックダウン措置の影響を受ける中、フィリピンの電子商取引セクターはパンデミックの間に急成長しました。その結果、フィリピンは電子商取引とデジタル経済の重要性を成長と経済回復の重要なエンジンとして認識しています。
マニラタイムズオンラインビジネスフォーラムによると、これらの産業では今後数年間にわたり堅調な成長が期待されています。フィリピンは、パンデミックの中で経済回復を管理するために、引き続きeコマースやデジタル経済に依存しています。2022年のフィリピンのインターネット普及率は68%で、2021年から2022年にかけて2.8%の上昇がありました。さらに、2022年1月の時点で、フィリピンには9200万人以上のソーシャルメディアユーザーが存在し、前年には310万人の新規ユーザーが加わりました。同じ研究によれば、フィリピンのデジタル環境は、パンデミックを通じてeコマースの成長を加速させただけでなく、関係者がeコマース業界の可能性を実現するのにも役立つでしょう。
フィリピンでは、eコマースは粗削りな形で実施されていました。初期のeコマースマーケットプレイスの採用者には、地元企業のSulit.com.ph（現在はCarousellとして知られる）やオンラインフォーラムが含まれていました。しかし、これらは商品の発送や実際の支払いなどの問題によって妨げられました。未達の配達や未払いの購入、さらには欠陥品や損傷品の販売など、いくつかの問題が初期の採用者に影響を及ぼしても不思議ではありませんでした。しかし、これらの障壁は最終的に克服され、特にテクノロジー企業がeコマースの波に乗ったことが影響しました。最初に扱われた問題の一つは支払いであり、地元の通信会社グローブがGCash eウォレットサービスを導入しました。その後競合のスマートがスマートマネーを導入し、最終的にはPayMayaがこれを超えました。
輸送および保管セクターの成長が市場を牽引しています。
2021年、フィリピンの運輸および保管業から生み出された粗付加価値（GVA）は約6020億ペソ（109億米ドル）に達しました。これは前年度の合計からの大幅な増加を示しています。このセクターはパンデミックの影響を大きく受けましたが、回復しつつあります。予測期間中にさらなる成長が期待されています。倉庫運営者は効率と収益性を向上させるために、自動化倉庫システム（ASRS）などの新しい技術を導入し、新しいサービスを追加しています。
パンデミックのEコマースブームは、いくつかの有益な影響をもたらしました。その一つは、フィリピンにおける倉庫スペースの需要が顕著に増加したことです。強制的なロックダウンと広範な移動制限が、国内のオンライン商取引の急速な増加を促しました。2021年末までに、Eコマースセクターは590万米ドルを生み出し、パンデミック前の年間成長率は14.64%でした。
フィリピン不動産市場における倉庫スペースの需要は、大手商業者が電子商取引を引き継ぎ、急速に流通する消費財がより人気を集める中で増加しています。多くのフィリピン人が実店舗やオンラインで購入を続けているものの、電子商取引はこの市場の移行を優先させています。さらに多くの企業がオフラインからオンラインに移行するにつれて、地元での倉庫と物流スペースの需要は引き続き増加するでしょう。全国での総倉庫面積は160万平方メートルで、2021年第1四半期には9.1%が占有されていました。セントラルルソンでは倉庫賃貸は100%占有されており、メトロマニラは98.4%、カラバルゾンは84.2%です。
フィリピンCEP産業の概要
フィリピンのCEP市場は断片化しており、非常に競争が激しいです。倉庫とラストマイル配送に対する需要が増加しています。DHL、FedEx、UPS、LBCエクスプレスが市場を支配しています。技術の進歩により、多くの国際的な企業が供給チェーンを強化し、顧客にさまざまなサービスを提供するために市場に投資することを魅力に感じています。
追加の利点：
市場見積もり（ME）シート（Excel形式）
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 イントロダクション
1.1 調査の成果
1.2 調査の前提
1.3 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場力学・考察
4.1 市場概要
4.2 市場の促進要因
4.3 市場の抑制要因
4.4 ファサードガスケット産業のサプライチェーン／バリューチェーン分析への洞察
4.5 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 新規参入の脅威
4.5.2 買い手・消費者の交渉力
4.5.3 サプライヤーの交渉力
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競合・競争状況の激しさ
4.6 政府規制・取り組み
4.7 技術動向
4.8 フィリピンの物流・倉庫市場の概要
4.9 フィリピン貨物輸送市場の概要
4.10 小包・貨物の輸送料金に関する洞察
4.11 COVID-19の市場インパクト
5 市場セグメンテーション
5.1 トランザクション別
5.1.1 B2B(企業間取引)
5.1.2 B2C
5.1.3 その他の取引
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 小売・卸売
5.2.2 建設・インフラ
5.2.3 製造業・自動車
5.2.4 (BFSI)銀行、金融サービス、保険
5.2.5 家電製品
5.2.6 食品・飲料
5.2.7 その他のエンドユーザー
5.3 目的地別
5.3.1 国内
5.3.2 国際
6 競合情勢
6.1 Market Concentration Overview
6.2 企業プロファイル
6.2.1 Deutsche Post DHL Group
6.2.2 FedEx Corporation
6.2.3 United Parcel Service Inc
6.2.4 LBC Express Inc
6.2.5 JRS Express
6.2.6 Philippine Postal Corporation
6.2.7 Citixpress Inc
6.2.8 XDE Logistics Inc
6.2.9 2GO Express
6.2.10 J&T Express*
6.3 Other Courier Companies (Key Information/Overview)
7 市場の展望
8 付録
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。 “All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
