アルメニアの貨物輸送・ロジスティクス市場は、2024年に12億XX米ドルと推定され、2029年には15.7億XX米ドルに達すると見込まれており、予測期間中の年平均成長率は5.43%です。2022年上半期には、アルメニアのGDP成長率は前年同期比で11%に達し、特にサービス分野が成長を牽引しました。

国際貿易は2022年の最初の7ヶ月で前年同期比で47.7%増加して6.4億XX米ドルを超え、EU諸国との貿易は年率36.7%増の12億XX米ドルとなりました。運輸においては、2022年上半期に830万トン以上の貨物が輸送され、前年比11.2%の成長を示しました。主な国際企業にはCEVA、DHL、Hellmann Worldwide Logisticsが存在し、高い物流コストが競争を激化させています。

アルメニアの貨物および物流市場の規模は、2024年に12億ドルと推定されており、2029年までに15.7億ドルに達すると予想されており、予測期間（2024-2029）の間に年平均成長率（CAGR）5.43%で成長する見込みです。
アルメニアは2022年上半期に2021年同期間と比較して11％のGDP成長を経験しました。この強い成長は主にサービス、特に観光、金融、ITの成長によるものでした。

主要なハイライト

• 2022年6月に高い需要と国際的な食料および燃料商品価格の上昇により、インフレ率は10.3％に達しました。食料と燃料の価格上昇がインフレの3分の2を占めています。

アルメニア統計委員会によると、2020年の貧困率は27%でした。専門家は、2022年のアルメニアにおける農業生産の低下、ロシアからの送金の予想外の減少、そして政府が困難な状況にあるアルメニアの弱者へのインフレーションの影響を軽減する問題から、数値が43%に上昇すると予測しています。
中小企業（SMEs）においても需要が増加しています。これらの企業は、新しい取引先との取引を行い、より良い取引条件を受け、より有利な条件で資金融資を得るためにこのような手段を利用しています。アルメニアの銀行は、中小企業の特定の要件に合わせたサービスを提供することで支援しています。COVID-19は、世界的な制約を課し、商品やサービスの適時供給についての懸念を高めました。政府によるロックダウンは、巨大的なビジネス損失をもたらし、業務や供給ラインを中断させました。しかし、アルメニアでは、ロックダウンや遅延の影響に対処するために企業を支援するさまざまな政府プログラムの実施が見られました。

• 国境を越えた支払いは、国際的なeコマースが指数関数的に成長する中で、企業の業務にしっかりと統合されています。デジタル化とイノベーションは、消費者体験を向上させるための重要な要素として浮上しています。向上の鍵となる焦点は、銀行が競合他社の中で競争力を維持し、グローバル市場における技術的進歩に追いつくために、スムーズで迅速かつ安価な国境を越えた支払いを提供することです。

アルメニアの貨物輸送・物流市場のトレンド
ヨーロッパ諸国との貿易の拡大
2022年の最初の10ヶ月間において、アルメニアとイランの間の貿易回転は45.3%急増し、5億6560万米ドルに達しました。アルメニア国家統計委員会によると、2022年1月から10月までのアルメニアとイラン間の商取引は、前年同期比で45.3%増加し、5億6550万米ドルに達しました。アルメニアのイランへの輸出は、前年同期比で82.4%増加し、9200万米ドルとなり、一方、イランからの輸入は39.1%増加し、4億7430万米ドルになりました。
アルメニアの国際商業は、2021年の同時期と比べて2022年の最初の7か月で47.7%増加し、64億ドルを超えました。2022年7月の外国貿易の価値は12億ドルを超え、2021年7月と比べて67.1%の増加となり、2022年6月と比べて0.5%の減少でした。アルメニアのEU諸国との貿易は12億ドルを超え、前年比で36.7%の増加を示しました。ドイツ（約2億3470万ドル、50.1%増）、ブルガリア（約1億7290万ドル、22.9%増）、イタリア（約1億7080万ドル、10.3%増）、オランダ（約1億6010万ドル、61%増）、ベルギー（8240万ドル、42.5%増）が最も重要な貿易相手国のトップ5でした。アルメニアの中国との貿易は29.3%増加し8億2900万ドル、イランとの貿易は28.1%増加し2億7680万ドル、アメリカ合衆国との貿易は81%増加し1億8920万ドル、UAEとの貿易はほぼ3倍の1億8900万ドル、スイスとの貿易は13%減少し1億8200万ドル、イラクとの貿易は57.7%増加し1億2930万ドルとなりました。
アルメニア人の様々な輸送手段による貨物輸送への関心
2022年の最初の6ヶ月間にアルメニアで運ばれた様々な商品の量は830万トンを超え、2021年の同じ期間と比較して11.2%の成長を示しました。運ばれた乗客数は404%も増加し、7100万人を超えました。レビュー期間中、約570万トンの貨物がトラックで輸送され、2021年1月から6月と比較して12.9%増加しました。約150万トンが鉄道輸送で（1%増加）、約120万トンが幹線パイプライン輸送で（18.4%増加）、8000トンが航空輸送で（5.3%増加）運ばれました。

2022年の最初の6か月間で、約5630万人が道路輸送によって輸送され（43.9%の成長）、1320万人が電気輸送によって（25.4%の成長）、140万人が空路によって（75.6%の成長）、220,900人が鉄道によって輸送されました（22.5%の成長）。2022年の報告期間中、郵便および宅配業務からの収益は約77億ドラムであり、2021年の同時期と比較して9.8%減少しました。

アルメニアの貨物および物流業界の概要
アルメニアの貨物及び物流市場は断片化しており、地域のプレーヤーが優勢です。国内に存在する主要な国際プレーヤーには、CEVA、DHL、Hellmann Worldwide Logisticsなどがあります。国の物流コストは高いです。その結果、競争力のある価格を維持するために激しい競争があります。
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1 イントロダクション 1.1 調査の前提条件と市場の定義 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクスと考察 4.1 市場概要 4.2 市場ダイナミクス 4.2.1 促進要因 4.2.2 抑制要因 4.2.3 市場機会 4.3 貨物輸送・ロジスティクスにおける技術革新 4.4 電子商取引市場の成長に関する洞察 4.5 物流分野における政府の規制と取り組み（自由貿易協定と政策） 4.6 クーリエ、エクスプレス、小包セグメントに関する洞察（市場規模データを含む） 4.7 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析 4.7.1 新規参入の脅威 4.7.2 買い手・消費者の交渉力 4.7.3 サプライヤーの交渉力 4.7.4 代替品の脅威 4.7.5 競合・競争状況の激しさ 5 市場セグメンテーション 5.1 機能別 5.1.1 貨物輸送 5.1.1.1 道路 5.1.1.2 レール 5.1.1.3 空気 5.1.2 貨物輸送 5.1.3 倉庫業 5.1.4 付加価値サービス 5.2 エンドユーザー別 5.2.1 コンストラクション 5.2.2 石油・ガス、鉱業、採石業 5.2.3 農業・漁業・林業 5.2.4 製造業・自動車 5.2.5 流通業（卸売・小売部門 - FMCGを含む） 5.2.6 その他のエンドユーザー（通信、医薬など） 6 競合情勢 6.1 概要：市場集中度と主要企業 6.2 企業プロファイル 6.2.1 CEVA Logistics 6.2.2 Hellmann Worldwide Logistics 6.2.3 DHL 6.2.4 Unitrans LLC 6.2.5 Mira Trans LLC 6.2.6 NT Logistics 6.2.7 PRIME LOGISTIC SERVICES LLC 6.2.8 ULS 6.2.9 Spinnaker Logistics 6.2.10 GMG Logistics 6.2.11 Lusar Trans LTD 6.2.12 Intertrans Armenia 6.2.13 APAVEN CO LTD* 7 市場機会と今後の動向 8 付録 8.1 GDP分布、活動別 8.2 資本フローについての考察 8.3 経済統計-運輸・倉庫業の経済への貢献度 8.4 対外取引データ - 輸出入、製品別