全体要約
タイのCEP市場は2024年に18億XX米ドルと推定され、2029年までに32.4億XX米ドルに達する見込みで、2024年から2029年の予測期間中に12.51%の年平均成長率（CAGR）で成長します。この市場の成長は、国内のeコマースの拡大や、中小企業による輸送サービスの需要に支えられています。
タイは東南アジアの中心に位置し、高速道路網の整備が進んでいるため、迅速な配送サービスの市場が拡大しています。特に、eコマースの成長により、消費者向けの宅配需要が増加しています。主要な競合企業にはKerry ExpressとThailand Postがあり、両者で市場の50%以上を占めています。その他の重要なプレーヤーにはNim Express、SCG Express、DHL、Lazada Expressなどがあります。
タイは東南アジアの中心に位置し、高速道路網の整備が進んでいるため、迅速な配送サービスの市場が拡大しています。特に、eコマースの成長により、消費者向けの宅配需要が増加しています。主要な競合企業にはKerry ExpressとThailand Postがあり、両者で市場の50%以上を占めています。その他の重要なプレーヤーにはNim Express、SCG Express、DHL、Lazada Expressなどがあります。
概要
タイのCEP市場の規模は2024年に18億米ドルと推定されており、2029年には32.4億米ドルに達する見込みで、予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率（CAGR）12.51%で成長することが期待されています。
市場は国内における電子商取引の成長によって推進されています。さらに、市場は輸送サービスを必要とする中小企業によっても推進されています。
タイのCEP市場動向
E-commerceがCEP市場を牽引しています
タイのeコマース市場の主要な企業はすべて国際的なプラットフォームであり、隣国との越境eコマースが増加しています。COVID-19パンデミックの影響で、eコマース市場は81%の増加を見せ、現在の市場規模は2940億バーツ（85億ドル）となり、以前予想されていた220兆バーツ（約6,659.59億ドル）から増加しました。
タイのeコマース市場は、COVID-19パンデミックの影響で予想以上に成長しています。タイのeコマースビジネスは、今後まだまだ成長の余地があります。タイのeマーケットプレイスで扱われる商品の60％以上は、グレーター・メコン・サブリージョンから輸入されています。これは、グレーター・メコン・サブリージョン（GMS-CBTA）の加盟国間の越境輸送促進に関する合意によるものです。同様に、タイのeコマース企業が外国への販売を増やす際に、さまざまな越境物流制限が税金を支払うのを回避する手助けをしています。
国際CEP市場は大きな成長を遂げる見込みです。
国の成長する国際貿易は、国際エクスプレスサービスへの需要を高めています。越境電子商取引を促進し、タイの中小企業が世界市場にアクセスできるよう支援するための政府と民間部門の措置が、国際CEP市場を刺激しており、予測期間中に9%以上の成長率で成長することが予測されています。越境ビジネスを支援し、外国市場への商品輸出を促進することは、政府のタイランド4.0イニシアチブの一環であり、CLMV（カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナム）諸国との貿易を増進することも含まれています。
タイは主に中上所得層の人口を有し、インドネシアに次いでASEANで2番目に大きな経済を持っています。タイはアメリカ合衆国にとって14番目に重要な輸出先です。2021年におけるタイからアメリカ合衆国への輸出は412億3,000万ドル、アメリカ合衆国からタイへの輸出は127億ドルでした。タイの主要な貿易相手国にはアメリカ合衆国の他に中国、日本、ベトナム、オーストラリア、シンガポールがあります。タイの貿易は、主に第三者物流会社が支配する道路輸送に大きく依存しています。
タイのCEP業界概要
タイの配送、エクスプレス、パーセル（CEP）市場は、少数のプレーヤーが支配する適度に統合された性質を持ち、価格競争が非常に激しいです。市場の2つの主要プレーヤーはKerry Expressとタイ国郵便で、彼らの合計市場シェアは50％以上を占めています。他の重要なプレーヤーにはNim Express、SCG Express、DHL、Lazada Expressが含まれます。前述の企業の他にも、大手国際企業がタイのCEP市場に参入し、競争をさらに激化させました。それらの中には、中国のBEST LogisticsやFlash Express、インドネシアのJ & T Express、韓国のCJ Logisticsが含まれます。さらに、LalamoveやGrab Expressなどのオンデマンド配送会社も競争に加わっています。ただし、これらのプレーヤーは相対的に高い価格のため、影響は少ないです。
追加の利点：
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市場は国内における電子商取引の成長によって推進されています。さらに、市場は輸送サービスを必要とする中小企業によっても推進されています。
重要なハイライト
- 注文の履行は迅速で効果的かつ信頼できる必要があります。そうしなければ、迅速な配達に対する顧客の満足度を維持することはできません。しかし、これは企業が直面する最も困難な課題の一つでもあります。COVID-19パンデミック中の観光客と輸出の不足により、タイのGDPは2020年に20年以上で最も急速に収縮しました。前年と比較して、GDPは6.1%減少しました。東南アジアで2番目に大きな経済は3年連続で縮小しました。世界的な需要の低迷により5.8%減少した輸出が、経済損失の大部分に寄与しました。タイは2021年に世界中の国々に2720.1億ドルの商品を輸出しましたが、前年の2922億ドルから減少しました。タイは昨年、世界中から2958.5億ドルの商品の輸入を行いました。
- タイ政府の中小企業開発への支援も市場の成長を促進しています。今後、平均輸送コストは減少する見込みです。企業は運営コストやサービスコストの削減に注力しており、それによりより多くの取引量を確保し、市場シェアを獲得しています。タイの宅配サービス市場における外国企業の増加は競争を激化させ、新たなプレーヤーが市場に定着することを困難にしています。
タイは東南アジアの中心に位置しており、優れた道路網の支えにより、国内の速達サービス市場は成長しています。国の小包配達市場は、タイのeコマース市場と連動して、過去数年間にわたり強力な成長を見せています。eコマース市場は10％以上の成長を遂げています。この市場の成長は、Lazada、Shopee、JD Central、Pricezaなどのオンラインマーケットプレイスでのオンラインショッピングの好みが高まる消費者行動の変化によって促進されています。また、Facebook、Line、Instagramなどのソーシャルメディアプラットフォームを通じたソーシャルコマースも影響を与えています。
タイのCEP市場動向
E-commerceがCEP市場を牽引しています
政府の統計によると、タイのeコマース産業は2021年に15％以上成長しました。国のeコマースビジネスが成長するにつれて、ラストマイルおよびエクスプレス配送の必要性が高まっています。eコマースの出現により、従来のビジネス向け小包配送市場は消費者向け配送を含むように拡大しています。タイのeコマース物流サービス市場は、オンライン販売を行う中小企業の拡大と、十分に整備された技術インフラによって推進されています。
タイのeコマース市場の主要な企業はすべて国際的なプラットフォームであり、隣国との越境eコマースが増加しています。COVID-19パンデミックの影響で、eコマース市場は81%の増加を見せ、現在の市場規模は2940億バーツ（85億ドル）となり、以前予想されていた220兆バーツ（約6,659.59億ドル）から増加しました。
タイのeコマース市場は、COVID-19パンデミックの影響で予想以上に成長しています。タイのeコマースビジネスは、今後まだまだ成長の余地があります。タイのeマーケットプレイスで扱われる商品の60％以上は、グレーター・メコン・サブリージョンから輸入されています。これは、グレーター・メコン・サブリージョン（GMS-CBTA）の加盟国間の越境輸送促進に関する合意によるものです。同様に、タイのeコマース企業が外国への販売を増やす際に、さまざまな越境物流制限が税金を支払うのを回避する手助けをしています。
国際CEP市場は大きな成長を遂げる見込みです。
国の成長する国際貿易は、国際エクスプレスサービスへの需要を高めています。越境電子商取引を促進し、タイの中小企業が世界市場にアクセスできるよう支援するための政府と民間部門の措置が、国際CEP市場を刺激しており、予測期間中に9%以上の成長率で成長することが予測されています。越境ビジネスを支援し、外国市場への商品輸出を促進することは、政府のタイランド4.0イニシアチブの一環であり、CLMV（カンボジア、ラオス、ミャンマー、ベトナム）諸国との貿易を増進することも含まれています。
タイは主に中上所得層の人口を有し、インドネシアに次いでASEANで2番目に大きな経済を持っています。タイはアメリカ合衆国にとって14番目に重要な輸出先です。2021年におけるタイからアメリカ合衆国への輸出は412億3,000万ドル、アメリカ合衆国からタイへの輸出は127億ドルでした。タイの主要な貿易相手国にはアメリカ合衆国の他に中国、日本、ベトナム、オーストラリア、シンガポールがあります。タイの貿易は、主に第三者物流会社が支配する道路輸送に大きく依存しています。
タイのCEP業界概要
タイの配送、エクスプレス、パーセル（CEP）市場は、少数のプレーヤーが支配する適度に統合された性質を持ち、価格競争が非常に激しいです。市場の2つの主要プレーヤーはKerry Expressとタイ国郵便で、彼らの合計市場シェアは50％以上を占めています。他の重要なプレーヤーにはNim Express、SCG Express、DHL、Lazada Expressが含まれます。前述の企業の他にも、大手国際企業がタイのCEP市場に参入し、競争をさらに激化させました。それらの中には、中国のBEST LogisticsやFlash Express、インドネシアのJ & T Express、韓国のCJ Logisticsが含まれます。さらに、LalamoveやGrab Expressなどのオンデマンド配送会社も競争に加わっています。ただし、これらのプレーヤーは相対的に高い価格のため、影響は少ないです。
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アナリストサポート3ヶ月
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目次
1 イントロダクション
1.1 調査の前提
1.2 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場力学・考察
4.1 市場概要（タイCEP市場の現状と経済シナリオ）
4.2 技術動向
4.3 政府規制
4.4 バリューチェーン・サプライチェーン分析
4.5 タイの物流・倉庫市場の概要
4.6 運賃概要（国内・国際輸送の1個あたりの平均運賃、動向など）
4.7 タイの3PL市場に注目
4.8 リバースロジスティクスへの洞察
4.9 eコマース物流タイにおける市場
4.10 COVID-19がタイの物流・CEP市場に与える影響
5 市場ダイナミクス
5.1 促進要因
5.2 抑制要因
5.3 市場機会
5.4 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 サプライヤーの交渉力
5.4.2 消費者の交渉力
5.4.3 新規参入の脅威
5.4.4 代替品の脅威
5.4.5 競合・競争状況の激しさ
6 市場セグメンテーション
6.1 事業別
6.1.1 B2B
6.1.2 B2C
6.2 目的地別
6.2.1 国内
6.2.2 国際
6.3 エンドユーザー別
6.3.1 サービス（BFSI（銀行、金融サービス、保険）等を含む。）
6.3.2 卸売・小売業（Eコマース含む）
6.3.3 ライフサイエンス/ヘルスケア
6.3.4 産業
6.3.5 その他のエンドユーザー
7 競合情勢
7.1 概要：市場集中度と主要企業
7.2 企業プロファイル
7.2.1 Thailand Post
7.2.2 Kerry Express (Thailand) Public Company Limited
7.2.3 TP Logistics (Thai Parcels Co. Ltd)
7.2.4 SCG Yamato Express Company Limited
7.2.5 Nim Express Company Limited
7.2.6 Deutsche Post DHL Group
7.2.7 BEST Inc. (BEST Express Thailand)
7.2.8 CJ Logistics Thailand (CJ Express)
7.2.9 Flash Express (Thailand) Company Limited
7.2.10 Lazada Express*
7.3 その他企業（概要/キーポイント）
7.3.1
8 市場の展望
9 付録
9.1 マクロ経済指標（活動別GDP分布、輸送・貯蔵部門の経済への貢献度）
9.2 キャピタル・フロー（運輸・倉庫部門への投資）への洞察
9.3 eコマース・消費関連統計データ
9.4 対外貿易統計-輸出・輸入、製品別、国別内訳
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