主なハイライト

高度な製造に対する需要の増加と、自動車のサイズを縮小しつつ性能を向上させる必要性により、自動車メーカーは研究開発投資を増加させ、生成設計を採用することを余儀なくされています。
エアバス、ブラック・アンド・デッカー、アンダーアーマーなどの企業は、エンジニアリング業界の未来を形作るトレンドとして生成デザインを受け入れています。これにより、エンジニアはCADソフトウェアに reins を渡し、与えられた制約の最適な解決策を自然に見つけることが可能になります。これはエンジニアの想像力を拡張します。
生成デザインは初期開発段階にあり、初期ユーザーは特定の課題に直面する可能性があります。例えば、生成デザインソフトウェアが解決すべき設計問題を計算可能な形で定義することには急な学習曲線が伴います。エンジニアは、設計問題を一連のパラメータとして明らかにするために、より多くの経験が必要です。そうしないと、構造的制約や荷重があいまいに定義され、最終的に設計が失敗する可能性があります。

• 平均的な車には30,000以上の部品があります。これらの部品をすべて作成し、組み立てるには非常に複雑なサプライチェーンと製造能力が必要です。しかし、ゼネラルモーターズとサンフランシスコに本社を置くソフトウェア会社オートデスクは、車の設計方法を根本的に変え、各車両に使用される部品の数を減らしつつ、車をより軽量で堅牢にすることを計画しています。

ジェネレーティブデザインに関して考慮すべきもう一つの点は、効率的な方法が製造されるのは時々だけであるということです。例えば、Renishawのケーススタディでは、エンジニアたちがサスペンションベルトクランクをトポロジー最適化しました。彼らは最適化された部品の製造可能性を考慮すべきでした。その結果、印刷に多くのサポートが必要なデザインになってしまいましたが、良い実践は、可能な限り少ないサポートで部品を設計することです。このような事例は、市場にネガティブな影響をもたらすことが予想されます。

• しかし、ジェネレーティブデザインはCOVID-19に関連するリスクに対処するために使用されています。例えば、Digital Blue FoamはCOVID-19による室内空間の使用と占有に関連するリスクに対処するためのツールを開発しています。Covid Space Plannerは、占有者数や近接度、空気の流れや換気、空間内での活動時間などの要素を分析します。これらの要素に基づいて、このツールはDigital Blue Foamのジェネレーティブデザイン機能を活用し、リスクを軽減するための空間プランニング戦略を推奨します。その具体的な内容には、入口の位置、作業領域、家具の配置、および改修が含まれます。

軽量車両製品の増加するトレンドは、生成設計技術への需要を生み出しています。フォルクスワーゲン・グループは、いくつかの再概念化されたコンポーネントを生産的設計技術で改装したヴィンテージVWマイクロバスを発表しました。VWは、この車両を推進し、特に電気自動車の生産に関して、自動車設計と製造の未来に重要だと考える技術を強調しています。オートデスクは、このプロジェクトでフォルクスワーゲンのイノベーション＆エンジニアリングセンター・カリフォルニア（IECC）と提携し、強度を最大化しつつ重量を最小化しました。生成設計は、高いパフォーマンス基準と工学的制約を維持しながら、質量と材料使用を減らすことによって、軽量部品を生産するために展開されました。

• また、昨年の1月に、電気自動車会社のArcimoto Incは、XponentialWorksおよびParaMattersと協力して、同社のファンユーティリティビークル（FUV）のために軽量コンポーネントを設計し、付加的に製造することを発表しました。ParaMattersのAI搭載生成設計ソフトウェアを導入するために、いくつかの要素が再設計され、同じパフォーマンス特性の代替部品を生成しますが、より軽量です。

電気自動車の効率において、軽量化は重要な関心事となっています。自動車の重量が軽ければ軽いほど、道路を進むために必要なエネルギーが少なくなります。より効率的なエネルギー消費は、1回の充電につきより優れた走行距離に相当します。これは、消費者が電気自動車を評価する際の最も重要な考慮事項の一つです。
オートデスクによると、ゼネラルモーターズは、昨年の初めに、将来の電気自動車用の軽量シートブラケットプロトタイプを開発するための概念実証プロジェクトで生成デザインを使用しました。このような自動車における軽量部品の需要があることから、生成デザインの需要は大幅に増加することが予想されています。

欧州の自動車セクターは、グローバルな産業において大きく成長しています。記録的な販売を達成し、重要な雇用主であり、大規模な助成金の供給源として、欧州社会の不可欠な部分です。

• ヨーロッパには、いくつかのグローバル自動車OEMが存在し、自動車産業におけるデザインの策定および研究開発用途に3D印刷技術が広範囲に実装されています。メルセデス、アウディ、BMW、ジャガー、ランドローバー、フォルクスワーゲンなどのトップ自動車メーカーは、ヨーロッパ市場における3D技術とプリンターの可能性を創出しています。


• ドイツの自動車メーカーであるアウディAGは、ドイツのボリンガーホーフ工場で生産ラインにポリマー製の3D印刷技術を導入しました。このような採用例は、製造業者の能力が向上し、重要な部品に対する供給チェーンへの依存が減少したために高まっています。3D印刷会社のスカルプティオによると、3D印刷を利用するヨーロッパ人の最も重要な優先事項は、製品開発の促進とカスタマイズされた製品や限定シリーズの提供です。


• さらに、この地域では電気自動車の販売が成長しています。ディーゼル車の販売が減少する中、ヨーロッパでは電気自動車の販売が増加しています。BEVの登録の増加は、デンマークなどのスカンジナビア諸国で最も顕著で、デンマークではBEVの販売が4倍に、スウェーデンとフィンランドでは3倍になりました。次にポーランド、ベルギー、ギリシャが続きます。バッテリーの持続時間を延ばし、車両の重量を減らすなどの電気自動車のさらなる改良には、生成デザインソフトウェアが求められます。

自動車セクターを除いて、この地域では製造業からの需要が見られています。この地域における添加製造および3D印刷の需要の増加は、生成デザイン市場の拡大が見込まれています。

• 産業メーカーが労働力のスキルを向上させるために、フランス政府はAIFに全国的な添加製造およびトレーニングスキルのリファレンスシステムを確立するよう委託しました。この文脈の中で、Cetimはその関連センターであるCetim-Certecと提携し、全バリューチェーンをカバーする添加製造専用の完全なトレーニングプログラムの開発をすでに始めています。


• さらに、パンデミックの間に地域で12万人以上に影響を与えたCOVID-19の重大なアウトブレイクは、この地域の3Dプリント市場を大きく促進しました。特に医療分野でのベンチレーター製造のための3Dプリントの需要が増加する中、生成デザインの必要性も増加しています。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 調査の前提条件と市場の定義

  • 1.2 本調査の範囲

• 2 調査手法

• 3 エグゼクティブサマリー

• 4 市場についての洞察

  • 4.1 市場概要

  • 4.2 業界の魅力 - ポーター・ファイブ・フォース

    • 4.2.1 サプライヤーの交渉力

    • 4.2.2 消費者の交渉力

    • 4.2.3 新規参入の脅威

    • 4.2.4 競合・競争状況の激しさ

    • 4.2.5 代替品の脅威

  • 4.3 業界ステークホルダー分析

  • 4.4 COVID-19が業界のエコシステムに与える影響

• 5 市場ダイナミクス

  • 5.1 市場の促進要因

  • 5.2 市場の課題

    • 5.2.1 ジェネレーティブデザイン・ソフトウェアの複雑さ

• 6 市場セグメンテーション

  • 6.1 デプロイメント

    • 6.1.1 オンプレミス

    • 6.1.2 クラウド

  • 6.2 エンドユーザーバーティカル

    • 6.2.1 自動車

    • 6.2.2 航空宇宙・防衛

    • 6.2.3 建築・建設

    • 6.2.4 産業

    • 6.2.5 その他のエンドユーザー

  • 6.3 地域別

    • 6.3.1 北米

      • 6.3.1.1 米国
      • 6.3.1.2 カナダ
      • 6.3.1.3 その他の北米

    • 6.3.2 ヨーロッパ

      • 6.3.2.1 ドイツ
      • 6.3.2.2 英国
      • 6.3.2.3 フランス
      • 6.3.2.4 スペイン
      • 6.3.2.5 その他のヨーロッパ

    • 6.3.3 アジア太平洋

      • 6.3.3.1 中国
      • 6.3.3.2 日本
      • 6.3.3.3 インド
      • 6.3.3.4 その他のアジア太平洋

    • 6.3.4 ラテンアメリカ

      • 6.3.4.1 ブラジル
      • 6.3.4.2 アルゼンチン
      • 6.3.4.3 その他のラテンアメリカ

    • 6.3.5 中東・アフリカ

      • 6.3.5.1 アラブ首長国連邦
      • 6.3.5.2 サウジアラビア
      • 6.3.5.3 南アフリカ
      • 6.3.5.4 その他の中東・アフリカ

• 7 競合情勢

  • 7.1 企業プロファイル

    • 7.1.1 Altair Engineering Inc

    • 7.1.2 Bentley Systems, Inc

    • 7.1.3 Autodesk Inc

    • 7.1.4 ANSYS inc

    • 7.1.5 Desktop Metal Inc

    • 7.1.6 Dassault Systèmes SE

    • 7.1.7 MSC Software Corporation (Hexagon AB)

    • 7.1.8 nTopology, Inc

    • 7.1.9 Paramatters

    • 7.1.10 Diabatix

    • 7.1.11 Caracol AM

• 8 投資分析

• 9 市場アウトルック