ヨーロッパのマイルドハイブリッド車市場は、現在155.9億XX米ドルの価値があり、今後5年間で211.1億XX米ドルに達すると予測されています。年平均成長率は6.25%です。主要な業界プレーヤーによる新モデルの投入や、電気自動車及びハイブリッド車の販売増加が需要を生んでいます。特にスペインでは、バッテリー電動車（BEV）を購入できない消費者が多く、マイルドハイブリッド車の成長が予想されます。

市場の主要プレーヤーには、フォルクスワーゲン、トヨタ、日産、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツが含まれています。2022年9月には、三菱自動車がマイルドハイブリッドシステムを搭載した新世代ASX SUVをヨーロッパで発売しました。また、日産が第4世代XトレイルSUVのマイルドハイブリッドバージョンを発売しました。これらの取り組みは、マーケットの成長を支える要因となっています。

ヨーロッパのマイルドハイブリッド車市場は、現在の年に155.9億米ドルの価値があり、今後5年間で211.1億米ドルに達することが期待されており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.25%を記録します。
長期的には、主要な業界プレーヤーによる新モデルの発売や、電気自動車およびハイブリッド車の販売の増加、厳しい車両排出基準や燃料効率基準の採用が、マイルドハイブリッド車の販売急増とともに電気自動車産業の需要を創出しています。しかし、ドイツ、フランス、スウェーデン、ノルウェー、オランダなどの欧州諸国における強力なハイブリッド車とバッテリー電気自動車（BEV）の優位性は、この地域におけるマイルドハイブリッド車の成長に対する主要な阻害要因となる可能性があります。欧州地域における全電動車の浸透は、近年著しい成長を示しており、2022年同月と比較して2023年7月にはバッテリー電気自動車（BEV）の販売が54.7%に達しました。したがって、内燃機関（ICE）をパワートレインに統合したマイルドハイブリッドモデルの採用は、その対抗モデルと比較して成長が遅くなると考えられます。
市場の主要プレーヤーは、マイルドハイブリッド車の需要の高まりに対応するために新モデルを投入しています。例えば、2022年9月に三菱自動車ヨーロッパがマイルドハイブリッドシステムを搭載した新世代ASX SUVをヨーロッパで発表しました。この車両はスペインのルノーのバリャドリッド工場で製造されます。2022年9月には、日産ヨーロッパが同じ車両のマイルドハイブリッド版を含む第4世代XトレイルSUVをヨーロッパでローンチしました。
スペインは予測期間中に最も速い成長を示すと見込まれています。これは、スペインの自動車購入者の大多数がバッテリー電気自動車（BEV）を購入できないためです。これは、ドイツ、フランス、英国、そしてスカンジナビア諸国と比べて購買力が低いためです。環境への危険性に対する消費者意識の高まりにより、ドイツ、英国、イタリア、フランスなど他の国々での普及が期待されています。また、自動車メーカーは、ヨーロッパ地域全体での車両フリートの電動化を促進することに焦点を移しています。
ヨーロッパのマイルドハイブリッド車市場のトレンド
乗用車セグメントが市場を支配すると予測されています。
消費者の低排出車両の採用に対する好みの変化が、ヨーロッパにおけるマイルドハイブリッド車市場の乗用車セグメントの成長を促進しています。それに加えて、厳しい排出基準、高い燃費基準、および2030年までにICE（内燃機関）モビリティを禁止するというさまざまな欧州諸国が設定した野心的な目標も、マイルドハイブリッド乗用車の需要を助けています。欧州議会は、2019年の水準から2020年から2025年の間に車両の排出量を40％削減するという野心的な目標を設定しました。マイルドハイブリッド車両は、車両の電動化に向けた第一歩と見なされているため、ヨーロッパでの販売は安定して増加しています。
マイルドハイブリッドシステムの重要な利点は、エンジンのスムーズな始動、運動エネルギーによるバッテリー充電、電動パワーで走行できる短距離、そして全体的な燃料消費の削減です。また、マイルドハイブリッド車は従来のガソリン/ディーゼルエンジン車と比較して燃費効率が向上するため、低排出の乗用車を購入したい消費者の間でますます人気が高まっています。さらに、マイルドハイブリッド車はフルハイブリッド車よりも複雑ではなく、生産コストが低いため、競争相手よりも安価になります。フォルクスワーゲン、アウディ、ルノー、日産、トヨタなどの複数の主要自動車メーカーが、ヨーロッパ地域でマイルドハイブリッド車の生産に巨額を投資しており、それがさらに成長の見通しを助けています。
一方、近年、イギリス、ドイツ、フランスなどのさまざまな欧州諸国では、すべて電動の車両モデルの販売が過剰に急増しました。これらの車両は、マイルドハイブリッド車両よりも二酸化炭素排出量削減に適しているためです。これは、ターゲット市場の乗用車セグメントにとって大きな抑止力となっています。例えば、イギリスにおける新規電気自動車の登録台数は2022年に36万7000台に達し、2021年の304台と比較して20.7％の前年比成長を示しています。したがって、市場の自動車メーカーは常に先進的なマイルドハイブリッド車両のモデルを提供する必要があります。これは、消費者の間で需要を創出するために、車両の効率を向上させて二酸化炭素排出量と戦うのに役立ちます。
スペインは他のヨーロッパ諸国の中で最も速い成長を示すと予想されています。
スペインは、イタリア、フランス、ドイツに続き、欧州地域で最も成長が期待される市場です。スペインにおけるマイルドハイブリッド車の販売は、バッテリー電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）に比べてマイルドハイブリッド車の価格が低いため、大きな成長を示すと予測されています。スペインの人々の購買力は、ドイツ、フランス、イギリス、スカンジナビア諸国などの他国の人々と比べて低いです。これらの国々は、欧州における強力なハイブリッド車およびバッテリー電気自動車の主要市場です。スペインのEV購入者の大多数は、強力なハイブリッド車やバッテリー電気自動車を購入する余裕がありません。したがって、マイルドハイブリッド車はスペインで最も好まれる低排出量車のタイプです。
イタリア、ドイツ、フランスは、自動車OEMの大きな存在と自動車排出基準および燃費基準の厳格化による車両の電動化の進展により、主要な市場でもあります。このため、これらの地域では電気自動車の販売が大きく増加しています。
このセグメントで新製品の投入や投資を行う企業が増えているため、ハイブリッド車市場は予測期間中に成長することが期待されています。例えば、

2022年9月、三菱自動車ヨーロッパBVは、スペインのバリャドリッドにあるルノーの工場でASXのマイルドハイブリッドSUVの生産を発表しました。
2022年3月、フォルクスワーゲン・グループとSEATは、マルトレル、バレン、CIA、パムプローナの工場で、マイルドハイブリッドやバッテリーを含む電動自動車の製造に70億ユーロ（73.8億ドル）を投資することを発表しました。

さらに、スペイン政府が炭素排出量を抑制するためにICE（内燃機関）車両の販売に対して厳しい規制を課すことで、マイルドハイブリッド車両などの低排出車両への需要が高まります。たとえば、スペインは2022年に約2億6100万トンの二酸化炭素（MtCO）を排出し、2021年と比較して7％の増加を記録しました。したがって、経済における炭素排出量を抑制するために、スペイン政府は自動車産業などのさまざまなセクターを特定しました。これは、電動エコシステムへの移行を通じて国の炭素排出量を制限するのに役立ち、国内のマイルドハイブリッド車両の成長を支援すると期待されています。

ヨーロッパのマイルドハイブリッド車産業の概要

ヨーロッパのマイルドハイブリッド車市場は非常に統合されており、競争が激しいです。この市場は、長年市場を支配してきたかなり大きなプレーヤーの存在が特徴です。これらのプレーヤーは、ブランドポートフォリオを拡大し、市場での地位を強化するために、共同事業、合併および買収、新製品の投入、製品開発に従事しています。
欧州市場で支配的な主要プレーヤーには、フォルクスワーゲンAG、トヨタ自動車、BMWグループ、日産自動車、アウディAG、BMWグループ、メルセデス・ベンツなどがあります。主要な企業は、市場での地位を確保し、先を行くために新製品を発表しています。例えば、

2022年9月、マツダ・モーター・ヨーロッパは、フルサイズSUVのCX-60をヨーロッパで発売することを発表しました。ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドなどの他のバリエーションとともに、マイルドハイブリッド技術を搭載する予定です。
2022年5月、ソラリスはモンテネグロの主要な港であるバー港に供給する12台のマイルドハイブリッド・ウルビーノ市バスの注文を受けたと発表しました。バスは市中心部から港まで市民を輸送するために使用されます。
2022年3月、日産自動車ヨーロッパは、受賞歴のあるパワートレイン技術であるe-POWERマイルドハイブリッド技術を搭載した新世代のキャシュカイを発表しました。この発表は、2024年までにヨーロッパで50%の電動化販売を達成するという同社の長期的な目標を支援することを目的としています。

市場は、様々な先進的なマイルドハイブリッド車モデルの投入を目撃することが予想されています。これは、市場で活動しているプレーヤーが製品ポートフォリオの多様化を図り、競争優位性を獲得しようとしているためです。
追加の利点：
市場推定（ME）シート エクセル形式
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1 イントロダクション 1.1 調査の前提 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクス 4.1 市場の促進要因 4.1.1 低公害車の普及を促進する政府の有利な取り組み 4.2 市場の抑制要因 4.3 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析 4.3.1 サプライヤーの交渉力 4.3.2 買い手・消費者の交渉力 4.3.3 新規参入の脅威 4.3.4 代替品の脅威 4.3.5 競合・競争状況の激しさ 5 市場セグメント（市場規模：米ドル） 5.1 バッテリータイプ別 5.1.1 48ボルト以下のバッテリー 5.1.2 48ボルトバッテリー 5.1.3 48Vバッテリーの上 5.2 対象顧客・ニーズタイプ別 5.2.1 乗用車 5.2.2 商用車 5.3 国別 5.3.1 ドイツ 5.3.2 英国 5.3.3 イタリア 5.3.4 フランス 5.3.5 スペイン 5.3.6 その他のヨーロッパ 6 競合情勢 6.1 ベンダー市場シェア 6.2 企業プロファイル* 6.2.1 Volkswagen AG 6.2.2 Audi AG 6.2.3 BMW Group 6.2.4 Nissan Motors Co 6.2.5 Toyota Motors 6.2.6 Mercedes-Benz 6.2.7 Hyundai Motor Company 6.2.8 Kia Motors Company 6.2.9 Volvo Group 6.2.10 Ford Motor Co 6.2.11 Mitsubishi Motors 7 市場機会と今後の動向 7.1 マイルドハイブリッド電池技術の強化